古圣鈺 吳英偉

摘要：現(xiàn)對中國旅游業(yè)碳排放區(qū)域劃分及現(xiàn)狀進(jìn)行分析，并基于投入產(chǎn)出，對旅游交通、旅游住宿、旅游購物等方面，結(jié)合部門和區(qū)域的角度，進(jìn)行了旅游業(yè)碳排放方面的相關(guān)研究。根據(jù)以上分析，對旅游業(yè)低碳化提出了旅游景區(qū)節(jié)能減排和低碳發(fā)展;旅游周邊服務(wù)業(yè)的節(jié)能減排與低碳發(fā)展;應(yīng)大力發(fā)展新型旅游企業(yè)等發(fā)展策略。

關(guān)鍵詞：投入產(chǎn)出法;旅游業(yè);碳排放

中圖分類號：F59 ? ?文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

文章編號：1005-913X（2020）02-0150-06

Abstract： From the production point of consumption completely， first of all the world's tourism industry of energy consumption and carbon emissions situation analysis， on this basis， the carbon emissions of tourism industry in 2010/2012/2014/2016 and other years were analyzed and combined with the input-output analysis method to explore the tourism industry of our country carbon emissions industry chain for each link and carbon potential. The results showed that since 2010 the carbon emissions of China's tourism industry overall growth trend， but the growth rate is small; the scale of tourist and tourism consumption is the main driving force of the total carbon emissions growth; tourism carbon emissions， there are significant regional differences， but the regional differences are gradually narrowing; tourism spatial distribution of carbon emissions not all， showed the overall uneven spatial pattern; the tourism industry of our country carbon emissions accounted for China carbon emissions and global tourism carbon emissions 3.25% and 5.42%;The results show that， in order to complete the goal of reducing carbon Tourism in our country， needs to be coordinated from the national strategic level， more dependent on the related industries to provide intermediate products of low carbon high carbon emissions per person; tourists inbound tourists and urban tourists should bear the emission reduction responsibility of carbon emissions; China tourism needs large emission space.

Key words： Energy consumption; input-output method; direct carbon emissions; indirect carbon emissions; total carbon emissions

一、引言

據(jù)世界旅游組織研究表明，2005年，來自旅游交通業(yè)和住宿業(yè)的二氧化碳排放總量分別為1.19×109噸和2.84×108噸，如此多的碳排放來源于哪里呢？首先，游客在其完成一次長途旅行的過程中，所產(chǎn)生的碳排放是非常巨大的，尤其是飛機(jī)。據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)，在乘飛機(jī)短途旅行時(shí)，能源消耗和碳排放量是同等距離鐵路旅行的三倍以上。另外，住宿業(yè)也屬于碳排放的重要成員。根據(jù)房間大小、季節(jié)差異以及酒店檔次等不同計(jì)算，平均每名游客一晚大約產(chǎn)生10～30克的碳排放，這相當(dāng)于一輛普通汽車行駛50～150公里的排放量。這個(gè)數(shù)字在夏、冬兩季因?yàn)榭照{(diào)的使用還會(huì)繼續(xù)升高一些。

1995年，在英國舉行的“旅游與旅行產(chǎn)業(yè)大會(huì)”上第一次提出，為了發(fā)展旅游業(yè)，必須對能源消耗和碳排放進(jìn)行科學(xué)可持續(xù)的管理。2007年，第二屆“氣候變化與旅游業(yè)”會(huì)議在達(dá)沃斯順利召開，再次讓旅游業(yè)的碳排放問題進(jìn)入人們的視線，成為人們廣泛關(guān)注的焦點(diǎn)。2007年發(fā)布的《達(dá)沃斯宣言》中，又一次提出旅游業(yè)產(chǎn)生碳排放對生態(tài)環(huán)境造成嚴(yán)重影響的問題，引向了一個(gè)新的高潮。2009年5月“走向低碳的旅行及旅游業(yè)”的行業(yè)報(bào)告在世界經(jīng)濟(jì)論壇上釋出，這份聯(lián)合調(diào)查報(bào)告是根據(jù)世界旅游業(yè)以及航空、海運(yùn)和陸路運(yùn)輸業(yè)寫成的，顯示出世界碳總排量的5%為旅游業(yè)碳排放（包括與旅游業(yè)相關(guān)的運(yùn)輸業(yè)碳排放），其中純旅游業(yè)占3%，并且報(bào)告中還預(yù)測，在未來幾年，可能會(huì)依舊保持一定的排放增長速度。至此，旅游業(yè)的能源消耗以及碳排放等相關(guān)問題，一直是世界各國旅游學(xué)術(shù)界研究和關(guān)注的焦點(diǎn)。

由于歷史原因，中國對旅游業(yè)碳排放進(jìn)行專門的學(xué)術(shù)研究起步比國外要晚許多。直到2007年，高興等人首先對中國的酒店業(yè)餐飲服務(wù)過程中的能耗進(jìn)行分析研究。李鵬等人于2008年，以云南香格里拉旅游線路產(chǎn)品為研究對象，構(gòu)建旅游線路產(chǎn)品生態(tài)效率的計(jì)算模型，首次對旅游景區(qū)碳排放進(jìn)行研究。哥本哈根氣候會(huì)議后，中國學(xué)者對低碳的關(guān)注度迅速升溫，通過對《知網(wǎng)》進(jìn)行檢索發(fā)現(xiàn)，從2009年至今，關(guān)于低碳旅游方面的文章已超過800篇。但從國內(nèi)學(xué)者對低碳旅游的研究現(xiàn)狀來看，大多數(shù)人的研究還停留在對低碳旅游的概念、內(nèi)涵、意義、實(shí)現(xiàn)路徑、低碳旅游與資源開發(fā)、環(huán)境保護(hù)的關(guān)系等表層上，且大多從宏觀的角度出發(fā)泛泛而論，研究視角比較單一，缺乏一定的針對性。隨著對低碳旅游認(rèn)識的不斷深入，在后來的研究中出現(xiàn)了一些以某一城市和某一自然保護(hù)區(qū)、某一景區(qū)為例的實(shí)證研究，人們開始認(rèn)識到縱向分析的重要性。但人們研究的角度還停留在現(xiàn)有問題上，對定量研究缺乏系統(tǒng)認(rèn)識和分析，找不到新的問題切入點(diǎn)。簡而言之，中國對于如何解決旅游業(yè)碳排放方面的理論研究仍然不夠深入，需要進(jìn)一步加強(qiáng)理論研究，才能更好的指導(dǎo)實(shí)踐。

二、研究內(nèi)容

上世紀(jì)末，中國就正式制定了以旅游業(yè)發(fā)展為首，帶動(dòng)全方位對外開放的發(fā)展政策?！笆晃濉逼陂g，再次將發(fā)展國民經(jīng)濟(jì)的重任安排在旅游業(yè)上，將其規(guī)劃為支柱產(chǎn)業(yè)來發(fā)展。但是，旅游業(yè)在快速發(fā)展的同時(shí)，由于化石燃料的過度消耗以及氣候變化，碳排放問題越來越引起人們的關(guān)注。據(jù)2008年《氣候變化與旅游業(yè)：應(yīng)對全球挑戰(zhàn)》（世界旅游組織出版）報(bào)告表明，2005年全世界范圍內(nèi)因旅游產(chǎn)生的二氧化碳排放量為13億噸，相當(dāng)于當(dāng)年全球二氧化碳排放量的4.9%，而對全球氣候變暖的貢獻(xiàn)率則達(dá)到5%～14%。如果按照目前這種粗放型的方式繼續(xù)發(fā)展旅游業(yè)的話，那么再過十五年，整個(gè)旅游業(yè)二氧化碳的排放量將增加180%，2020年碳排放量相比2005年的碳排放量預(yù)計(jì)增長幅度為142%。在研究目前旅游業(yè)碳排放現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，采用了投入產(chǎn)出分析方法，從旅游交通、旅游住宿、旅游購物等方面結(jié)合部門和區(qū)域的角度，進(jìn)行旅游業(yè)碳排放方面相關(guān)研究。

（一）中國旅游業(yè)碳排放區(qū)域劃分及現(xiàn)狀

據(jù)統(tǒng)計(jì)，2016年全年國內(nèi)旅游44.4億人次，同比增長11%。國內(nèi)旅游總收入3.9萬億元，同比增長14%。入境旅游人數(shù)1.38億人次，同比增長3.8%，其中外國人入境2 814.2萬人次，同比增長8.3%。國際旅游收入1 200億美元，同比增長5.6%。出境旅游人數(shù)1.22億人次，同比增長4.3%。旅游服務(wù)貿(mào)易順差102億美元，較上年擴(kuò)大11.5%。但是中國旅游業(yè)未來的發(fā)展目標(biāo)不能僅僅局限于做大，更重要的是做強(qiáng)。而要做強(qiáng)旅游業(yè)，就必須按照低碳經(jīng)濟(jì)的發(fā)展要求，實(shí)現(xiàn)以更少的能源消耗和二氧化碳排放的代價(jià)獲得最大化的環(huán)境、經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益的目標(biāo)。

中國地大物博，不僅有常見的構(gòu)造地貌、河流地貌、海岸地貌，而且有現(xiàn)代冰川和古代冰川遺跡等，是世界上其他國家難以相比的。盡管中國的旅游資源非常豐富，但是各地的地域差異較大，進(jìn)而導(dǎo)致各地二氧化碳的排放特征鮮明，因此為了更好地研究及制定合理的節(jié)能減排措施，現(xiàn)根據(jù)地域?qū)⒅袊鴦澐譃槿壪到y(tǒng)。第一級，把中國劃分為四大板塊，分別是東、東北、西以及中四個(gè)大區(qū)。第二級，把四大板塊再劃分成八大綜合經(jīng)濟(jì)區(qū)，其中東部沿海、南部沿海和北部沿海這三個(gè)大綜合經(jīng)濟(jì)區(qū)隸屬于東部大區(qū)。東北大區(qū)因?yàn)榈乩砦恢藐P(guān)系僅有東北綜合經(jīng)濟(jì)區(qū)，隸屬于西部大區(qū)的有大西北和大西南這兩大綜合經(jīng)濟(jì)區(qū)，隸屬于中部大區(qū)的有長江中游和黃河中游兩大綜合經(jīng)濟(jì)區(qū)（見圖1）。第三級，把第二級進(jìn)行細(xì)分，劃分到省一級行政單位，共計(jì)31個(gè)。另外，由于西藏自治區(qū)的相關(guān)數(shù)據(jù)暫時(shí)沒有，現(xiàn)研究對象最終細(xì)化為30個(gè)行政單元（見表1）。

（二）旅游業(yè)碳排放的來源及計(jì)算

旅游業(yè)目前在服務(wù)類行業(yè)里還屬于“綠色產(chǎn)業(yè)”，然而，其真正的碳排放水平并不算低。旅游業(yè)涉及面非常廣泛，不僅包括交通和住宿，另外還包括餐飲、購物、娛樂等眾多行業(yè)。長時(shí)間以來，為了大力鼓舞旅游業(yè)的發(fā)展，對旅游業(yè)的相關(guān)制約和管理的法律法規(guī)尚不完善。絕大部分的景區(qū)在最求利益最大化的同時(shí)忽略了其對能源消耗和碳排放的合理規(guī)劃，造成了巨大的能源浪費(fèi)和二氧化碳排放，這都對旅游業(yè)的低碳發(fā)展形成巨大的阻礙。按照以上景區(qū)碳排放測算的思路，景區(qū)碳排放包括三部分，旅游景區(qū)服務(wù)型碳排放、旅游景區(qū)管護(hù)型碳排放和旅游景區(qū)建設(shè)型碳排放，如下式所示。

E=E服務(wù)+E管護(hù)+E建設(shè)其中，E服務(wù)和E管護(hù)又可具體表達(dá)為下式。

E服務(wù)=E餐飲+E住宿+E交通+E游覽+E購物+E娛樂

E管護(hù)=E管理+E維護(hù)

所以，尋求在經(jīng)濟(jì)增長的同時(shí)，保證旅游業(yè)的節(jié)能減排，把低碳發(fā)展道路徹底的執(zhí)行到旅游業(yè)的發(fā)展中去，仍然是重要課題。

1.旅游交通產(chǎn)生的碳排放

旅游交通碳排放是旅游業(yè)碳排放最大的來源，包括來往景區(qū)目的地的航班、旅游公司大巴車、自駕游私家車、景區(qū)內(nèi)旅游巴士、上下景區(qū)索道等。計(jì)算旅游交通產(chǎn)生的碳排放，一直是廣大學(xué)者研究的對象，現(xiàn)通過實(shí)地調(diào)研各種交通工具的能源消耗和碳排放量后，考慮各種交通工具的載客量，結(jié)合不同交通工具的碳排放參考系數(shù)，給出如下計(jì)算公式。

2.旅游住宿對碳排放的影響

另一個(gè)旅游業(yè)碳排放的重要來源是旅游住宿碳排放，它包括景區(qū)為工作人員和游客提供的各種住宿場所的碳排放，還包括在景區(qū)內(nèi)原住居民正常居住產(chǎn)生的碳排放等。其碳排放主要集中在照明、清潔、空調(diào)等設(shè)施的能源消耗，其計(jì)算方法有兩種。第一種方法，直接對測算對象的能耗狀況進(jìn)行調(diào)查，可獲得住宿企業(yè)能源消耗的一手?jǐn)?shù)據(jù)，計(jì)算公式與餐飲碳排放相似，具體如下。

三、旅游業(yè)碳排放結(jié)果與分析

如表4所示。隨著旅游業(yè)經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展，2010～2016年年間，中國旅游業(yè)的能源消費(fèi)也急速增加，從2010年的2 027.52萬噸標(biāo)準(zhǔn)煤增長到2016年的4 354.53萬噸標(biāo)準(zhǔn)煤，增加了兩倍多，年平均增長率達(dá)到11.18%。旅游業(yè)各部門能源消耗中，旅游交通能源消耗從2010年的1 204.12萬噸標(biāo)準(zhǔn)煤增長到2016年的2 791.69萬噸標(biāo)準(zhǔn)煤，漲幅達(dá)到231.84%，在歷年旅游業(yè)能源消耗總量中平均占比達(dá)到了60.9%，是旅游業(yè)直接能源消耗最大的部門。由表4可以看出，交通、住宿、餐飲和商品銷售部門的能源消耗位列旅游業(yè)總能源消耗的前三，而游覽、娛樂、郵電通訊和其他服務(wù)的能源消耗則較少。

（一）直接碳排放的結(jié)果與分析

中國旅游業(yè)能源消耗所導(dǎo)致的直接碳排放在研究年份內(nèi)（2010年、2012年、2014年和 2016年）分別為4 967.41萬噸、6 436.96 萬噸、7 233.04 萬噸和10 668.59萬噸，如表5所示。中國旅游業(yè)的直接碳排放表現(xiàn)出的趨勢是逐年遞增，據(jù)統(tǒng)計(jì)，年平均增長率達(dá)到了11.12%，2016年旅游業(yè)直接碳排放是2010年的2.15倍。旅游交通、旅游住宿、餐飲和商品銷售等各個(gè)部門的直接碳排放均呈現(xiàn)大幅增長的態(tài)勢，2016年旅游交通直接碳排放達(dá)到6 839.65萬噸，占旅游業(yè)直接碳排放的64.1%，比2010年旅游交通直接碳排放增長197.63%。2016年旅游住宿、餐飲的直接碳排放達(dá)到2 085.55萬噸，占旅游業(yè)直接碳排放的19.5%，與2010年相比，漲幅達(dá)到317.06%。2012 年商品銷售直接碳排放為1 272.07萬噸，占2012年旅游業(yè)直接碳排放的11.23%，相較2005年增長了223.52%。2010～2016年，旅游業(yè)各部門直接碳排放占比變化不明顯，2016年，由于旅游收入統(tǒng)計(jì)方面的改變，旅游消費(fèi)中未統(tǒng)計(jì)國內(nèi)游客的郵電通訊和其他服務(wù)消費(fèi)，造成郵電通訊和其他服務(wù)的直接碳排放量比例偏低，但是在主要碳排放來源的交通、住宿、餐飲等仍然保持較高的比重。2010～2016年間，旅游業(yè)直接碳排放結(jié)構(gòu)變化不大，說明研究年份內(nèi)旅游消費(fèi)的轉(zhuǎn)型升級并不明顯。

（二）間接碳排放結(jié)果與分析

中國旅游業(yè)間接碳排放在研究年份內(nèi)（2010年、2012年、2014年和 2016年）分別為16 450.50 萬噸、14 621.34萬噸、18 055.06萬噸和26 105.84萬噸，如表5所示。旅游業(yè)間接碳排放在研究年份內(nèi)增加也較快，年平均增長率是5.84%。從表6中可以看出，研究年份內(nèi)，首先各部門間接碳排放總量最大的還是旅游交通部門，首先各年份碳排放量分別為9 529.77萬噸、7 545.56萬噸、9 693.45萬噸和13 738.52萬噸，2016年旅游交通的間接碳排放量是2010年的1.76倍。再次為商品銷售部門，各年份間接碳排放量分別為3 399.47萬噸、3 180.95萬噸、4 062.22 萬噸和7 905.65萬噸。再次為旅游住宿、餐飲部門，各年份間接碳排放量分別為2 066.45萬噸、1 938.67萬噸、2 546.49萬噸和3 755.24萬噸，年平均增長率達(dá)到9.48%。最后，游覽、娛樂、郵電通訊和其他服務(wù)的間接碳排放量與占比均較小。

（三）旅游業(yè)完全碳排放

中國旅游業(yè)完全碳排放在研究年份內(nèi)（2010年、2012年、2014年和 2016年）分別為21 417.91萬噸、21 058.30萬噸25 288.09萬噸和36 774.44萬噸（表7），碳排放增長趨勢明顯，年平均增長率達(dá)到7.23%，2012年旅游業(yè)完全碳排放是2010年的1.72倍。由表可知，交通部門在各個(gè)年份完全碳排放占比最高，2016年旅游交通完全碳排放達(dá)到20 578.16萬噸，占當(dāng)年旅游業(yè)完全碳排放的54%，2016年旅游交通完全碳排放量為2010年的1.65倍。完全碳排放次高的為商品銷售部門，然后是住宿、餐飲部門，較低的為其他服務(wù)、游覽、郵電通訊和娛樂部門。

四、旅游業(yè)低碳化發(fā)展策略

（一）旅游景區(qū)節(jié)能減排和低碳發(fā)展

旅游業(yè)尤其旅游景區(qū)應(yīng)該順應(yīng)變革，努力在節(jié)能減排、碳消耗目標(biāo)、旅游碳足跡測試、景區(qū)規(guī)劃、景區(qū)能源管理等方面進(jìn)行積極探索。比如，全國首批低碳旅游示范區(qū)安徽黃山風(fēng)景區(qū)提供的“綠色”服務(wù)，倡導(dǎo)“綠色”辦公等措施保護(hù)景區(qū)環(huán)境。四川海螺溝風(fēng)景區(qū)設(shè)立“垃圾銀行”，從而減少旅游垃圾對景區(qū)環(huán)境的破壞。北京天文館通過落地執(zhí)行零碳創(chuàng)意自動(dòng)售賣機(jī)項(xiàng)目，對游客進(jìn)行環(huán)境科普和節(jié)能產(chǎn)品應(yīng)用普及等。低碳旅游景區(qū)的建設(shè)不僅僅需要政府和旅游企業(yè)的大力支持，同時(shí)也需要來自游客、景區(qū)內(nèi)的常住居民以及景區(qū)管理人員的共同努力。只有充分發(fā)揮社會(huì)各界的共同力量，才能在建設(shè)低碳旅游的道路上越走越遠(yuǎn)。

（二）旅游周邊服務(wù)業(yè)的節(jié)能減排與低碳發(fā)展

隨著旅游業(yè)的快速發(fā)展，伴生的餐飲酒店也得到了迅猛發(fā)展。在整個(gè)旅游業(yè)的碳排放中，餐飲住宿占據(jù)著不可忽略的地位。因此，大力發(fā)展低碳餐飲酒店，是順應(yīng)酒店業(yè)時(shí)代潮流的。在當(dāng)今這個(gè)資源緊缺的社會(huì)，低碳、環(huán)保已經(jīng)成為社會(huì)發(fā)展的時(shí)代主題。例如2010年，在上海舉行的第41屆世界博覽會(huì)，提出的主題是“城市，讓生活更美好”，其中低碳和環(huán)保成為上海世博會(huì)大力推廣的兩個(gè)關(guān)鍵詞，在全國乃至于全球都掀起了一陣“低碳環(huán)?！憋L(fēng)。使得全國絕大部分行業(yè)都大力推行低碳模式，酒店業(yè)順應(yīng)時(shí)代潮流，也開始了從低碳角度出發(fā)，大力推行低碳節(jié)能的發(fā)展模式。另外，將低碳環(huán)保觀念植入到酒店管理中可以大大降低酒店經(jīng)營成本。低碳理念對于酒店來說，不僅是企業(yè)履行自身的社會(huì)責(zé)任，更是酒店轉(zhuǎn)變視角重新審視酒店自身的定位，不斷降低自身的經(jīng)營成本，增加酒店效益，從而創(chuàng)造價(jià)值并形成不可被同行模仿的競爭優(yōu)勢。

（三）應(yīng)大力發(fā)展新型旅游企業(yè)

低碳旅游在很大程度上要依賴綠色環(huán)保旅游企業(yè)的支持，企業(yè)的發(fā)展和經(jīng)營過程中，采取循環(huán)式、開放式、節(jié)約式的發(fā)展方式，通過大力宣傳和積極推廣低碳環(huán)保的新型旅游理念，能夠科學(xué)合理的協(xié)調(diào)企業(yè)發(fā)展過程中經(jīng)濟(jì)效益與節(jié)能減排之間的平衡關(guān)系，在企業(yè)發(fā)展的同時(shí)為社會(huì)減輕負(fù)擔(dān)，在為游客提供更舒適、更便捷的服務(wù)的同時(shí)，最大化的實(shí)現(xiàn)自身的利益，達(dá)到經(jīng)濟(jì)、環(huán)境和社會(huì)共贏的新型旅游企業(yè)。

五、結(jié)論

現(xiàn)對2010年、2012年、2014年、2016年進(jìn)行了旅游業(yè)碳排放測算分析，首先對中國旅游業(yè)的能源消耗和碳排放進(jìn)行宏觀概括，其次依據(jù)投入產(chǎn)出分析法，對中國旅游業(yè)碳排放的產(chǎn)業(yè)鏈條中，因各個(gè)環(huán)節(jié)存在以及潛在的碳排放，包括直接、間接和完全碳排放的分析探討。在研究年份內(nèi)，值得欣喜的是碳排放強(qiáng)度逐年遞減，但旅游業(yè)碳排放總量在逐年遞增。一方面，說明旅游業(yè)產(chǎn)出的碳排放降低，這得益于各部門能源利用效率的提高。另一方面，說明旅游經(jīng)濟(jì)增長對碳排放所產(chǎn)生的促進(jìn)作用，遠(yuǎn)高于能源和碳排放強(qiáng)度下降對碳排放帶來的抑制作用，換句話說，也就是科技進(jìn)步和產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級，還達(dá)不到給旅游業(yè)的發(fā)展所帶來的能源消耗和碳排放相抵消的地步。中國旅游業(yè)目前正處于高速發(fā)展期，旅游業(yè)能源消耗和碳排放在未來一段時(shí)間內(nèi)還將繼續(xù)增長，旅游業(yè)碳減排已經(jīng)成為不可回避的環(huán)境任務(wù)。