陳城輝

CHEN Chenghui

（重慶市市政設(shè)計研究院 交通規(guī)劃所，重慶 400020）

(Department of Transportation Planning， Chongqing Municipal Designing Research Institute， Chongqing 400020， China)

0 引言

綜合交通樞紐是綜合交通運(yùn)輸系統(tǒng)的重要節(jié)點，是多種運(yùn)輸方式匯聚協(xié)調(diào)，并輻射服務(wù)一定范圍的區(qū)域性客貨運(yùn)中心[1]。國內(nèi)外經(jīng)驗表明，管理信息化和智能化是保障大型綜合交通樞紐安全、高效、穩(wěn)定運(yùn)營的必然選擇[2]。針對綜合交通樞紐信息化、智能化管理系統(tǒng)的研究較多[3-8]，但大多以樞紐自身或者樞紐綜合體為研究對象。而通常情況下，交通樞紐特別是大型城市級綜合交通樞紐與上蓋物業(yè)共同開發(fā)構(gòu)成交通樞紐綜合體，圍繞這一綜合體同時聚集一些商業(yè)開發(fā)和社區(qū)生活，從而形成以交通樞紐為核心的樞紐綜合區(qū)，此類區(qū)域往往定位為交通樞紐型商業(yè)中心區(qū)，區(qū)別于城市副中心型商業(yè)中心與社區(qū)型商業(yè)中心[9]。城市交通樞紐綜合區(qū)發(fā)展建設(shè)過程中參與主體除了傳統(tǒng)城市中心區(qū)包含的行政管理者、商業(yè)建設(shè)開發(fā)單位和社區(qū)居民以外，還包括多種交通運(yùn)營方、樞紐運(yùn)營方以及出行旅客，因此，僅僅構(gòu)建樞紐信息管理系統(tǒng)難以滿足整個樞紐綜合區(qū)營城聚業(yè)和可持續(xù)全面發(fā)展的需要。

隨著信息技術(shù)的迅猛發(fā)展，智慧城市建設(shè)理念廣泛興起，國內(nèi)多個城市積極推進(jìn)智慧城市建設(shè)。城市交通樞紐綜合區(qū)作為客流、商流、資金流和信息流的匯聚中心，可以考慮以樞紐綜合體信息管理系統(tǒng)為核心，融合片區(qū)商業(yè)建設(shè)開發(fā)管理、居民社區(qū)服務(wù)、行政管理等多用戶為一體共同打造智慧之城。以重慶西站樞紐綜合區(qū)為例，構(gòu)建交通樞紐綜合區(qū)智慧信息管理系統(tǒng)頂層體系架構(gòu)，為其他城市交通樞紐綜合發(fā)展新區(qū)的智慧管理系統(tǒng)規(guī)劃建設(shè)提供有益參考。

1 重慶西站樞紐綜合區(qū)智慧信息管理系統(tǒng)需求分析

1.1 重慶西站樞紐綜合區(qū)概況

重慶西站鐵路綜合交通樞紐(以下簡稱“重慶西站”)位于重慶市沙坪壩區(qū)和九龍坡區(qū)交界處，背靠中梁山，東臨內(nèi)環(huán)快速路，定位為以鐵路為主，集長途汽車、公交、軌道等多種交通方式于一體的門戶樞紐和綜合性鐵路特級站，建成后將成為西部地區(qū)規(guī)模最大的客運(yùn)樞紐之一。同時根據(jù)上位規(guī)劃，重慶西站樞紐綜合區(qū)將以樞紐為核心，以商業(yè)商務(wù)服務(wù)和居住休閑為主導(dǎo)功能的智慧活力之城、生態(tài)宜居之城，形成西部新城新興商業(yè)商務(wù)中心[10]，重慶西站樞紐綜合區(qū)規(guī)劃圖如圖1所示。

圖1 重慶西站樞紐綜合區(qū)規(guī)劃圖Fig.1 Planning of Chongqing West Station hub comprehensive area

2016年5月，中華人民共和國國家發(fā)展和改革委員會印發(fā)《關(guān)于打造現(xiàn)代綜合客運(yùn)樞紐提高旅客出行質(zhì)量效率的實施意見》[11]中明確要求打造智慧樞紐，將重慶列為六個樞紐示范城市之一。為貫徹落實建設(shè)大數(shù)據(jù)、打造現(xiàn)代智慧樞紐的要求，提升樞紐綜合區(qū)商業(yè)商務(wù)和生活服務(wù)水平和智能化管理水平，重慶西站樞紐綜合區(qū)需要借此契機(jī)，將綜合樞紐和周邊片區(qū)統(tǒng)籌考慮，構(gòu)建高效的樞紐綜合區(qū)智慧信息管理系統(tǒng)。

1.2 信息系統(tǒng)分類

重慶西站樞紐綜合區(qū)涉及到諸多建設(shè)、運(yùn)營和管理部門以及大量聚集的社會公眾。從數(shù)據(jù)信息的使用、管控角度，可將信息系統(tǒng)使用者大致劃分為五類[12]，信息系統(tǒng)參與者分類如表1所示。

表1 信息系統(tǒng)參與者分類Tab.1 Classification of information system participants

1.3 信息需求分析

根據(jù)重慶西站樞紐綜合區(qū)的實際情況，梳理各類參與者對片區(qū)信息服務(wù)的功能與信息需求，參與者主要信息需求如表2所示。

表2 參與者主要信息需求Tab.2 Main information needs of participants

綜上可知，樞紐運(yùn)營管理者關(guān)注樞紐運(yùn)營狀態(tài)監(jiān)控、運(yùn)營管理輔助決策以及綜合協(xié)調(diào)管理功能；商業(yè)商務(wù)服務(wù)者對信息系統(tǒng)應(yīng)用的目的在于提升商業(yè)服務(wù)價值，側(cè)重于商業(yè)運(yùn)營管理功能；區(qū)域行政管理者則更多是對市政信息管理、公共信息服務(wù)和市場行業(yè)監(jiān)督管理等；交通運(yùn)輸執(zhí)行者主要功能需求是專業(yè)化客運(yùn)服務(wù)與運(yùn)營調(diào)度管理功能；而對于社會公眾而言主要是希望依托信息系統(tǒng)實現(xiàn)多方式便捷準(zhǔn)確的出行及生活服務(wù)。

2 重慶西站樞紐綜合區(qū)智慧信息系統(tǒng)頂層架構(gòu)設(shè)計

按照參與者分類及相應(yīng)的功能需求，樞紐綜合區(qū)智慧信息系統(tǒng)核心應(yīng)用服務(wù)內(nèi)容主要包括智慧行政管理、智慧樞紐運(yùn)營管理、智慧運(yùn)輸管理和智慧商業(yè)運(yùn)營管理，依托以上4部分智慧應(yīng)用，最終實現(xiàn)社會公眾的智慧出行與生活服務(wù)。因此，圍繞智慧城市深度感知、互聯(lián)共享、協(xié)同服務(wù)的建設(shè)目標(biāo)，構(gòu)建頂層架構(gòu)，落實智慧行政、智慧樞紐、智慧運(yùn)輸以及智慧商業(yè)等核心應(yīng)用服務(wù)，提出本次西站樞紐樞紐綜合區(qū)智慧信息系統(tǒng)頂層架構(gòu)如圖2所示。

樞紐綜合區(qū)智慧信息系統(tǒng)頂層架構(gòu)包括核心應(yīng)用服務(wù)體系、數(shù)據(jù)資源管理體系、通訊網(wǎng)絡(luò)支撐體系、狀態(tài)感知體系以及信息安全、接口標(biāo)準(zhǔn)、建設(shè)運(yùn)營等保障體系。

圖2 樞紐綜合區(qū)智慧信息系統(tǒng)頂層架構(gòu)Fig.2 Top-level architecture of intelligent information system in hub comprehensive area

2.1 狀態(tài)感知體系

利用現(xiàn)有先進(jìn)的遙感、傳感、檢測信息技術(shù)并輔以人工輸入導(dǎo)入方式，全方位實時獲取社會公眾需求、客流狀態(tài)、樓宇狀態(tài)、載運(yùn)工具運(yùn)營狀態(tài)、自然環(huán)境等信息，建立樞紐綜合區(qū)綜合信息全域感知體系，為綜合信息管理系統(tǒng)數(shù)據(jù)信息的處理、分析和輔助決策等奠定基礎(chǔ)。

2.2 通訊網(wǎng)絡(luò)支撐體系

狀態(tài)感知體系獲得的數(shù)據(jù)需要通過專用網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行數(shù)據(jù)信息傳輸，同時，外部相關(guān)平臺亦需要利用該網(wǎng)絡(luò)通訊體系實現(xiàn)數(shù)據(jù)傳輸與交互。為保證傳輸質(zhì)量，采用成熟的通訊網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，包括弱電專網(wǎng)、核心骨干光纖、4G-5G無線網(wǎng)絡(luò)、公共WIFI等。為保證平臺系統(tǒng)之間數(shù)據(jù)安全穩(wěn)定傳輸，需要設(shè)置必要的數(shù)據(jù)通訊接口，通信接口主要涵蓋軟件通信接口和硬件通信接口兩類接口，其中，軟件通信接口主要包括：與樞紐內(nèi)各個運(yùn)輸單位相關(guān)信息系統(tǒng)之間的數(shù)據(jù)交換與共享接口、與相關(guān)行業(yè)管理部門數(shù)據(jù)中心之間的數(shù)據(jù)交換與共享接口、與周邊重點區(qū)域企業(yè)、機(jī)構(gòu)自有系統(tǒng)的數(shù)據(jù)共享接口等，硬件通信接口主要包括：與樓宇自控設(shè)備之間的數(shù)據(jù)通信接口、與視頻監(jiān)控設(shè)備之間的數(shù)據(jù)通信接口等。

2.3 數(shù)據(jù)資源管理體系

作為西部地區(qū)規(guī)模最大的客運(yùn)樞紐、西部城區(qū)新興商業(yè)商務(wù)副中心，樞紐及片區(qū)商業(yè)活動將產(chǎn)生海量的感知數(shù)據(jù)、服務(wù)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)、專題數(shù)據(jù)等，同時樞紐和商業(yè)運(yùn)營離不開外部相關(guān)數(shù)據(jù)的共享交換，包括行政部門管理數(shù)據(jù)、運(yùn)輸部門運(yùn)營調(diào)度數(shù)據(jù)等。因此，為更好地融合樞紐綜合區(qū)多源數(shù)據(jù)，服務(wù)于整個片區(qū)智慧信息系統(tǒng)，形成區(qū)域性數(shù)據(jù)資源共享、融合、挖掘與決策中心，勢必要在重慶西站樞紐綜合區(qū)建立一個大數(shù)據(jù)資源管理體系，融合外場設(shè)施設(shè)備、外部相關(guān)平臺共享數(shù)據(jù)信息，進(jìn)行數(shù)據(jù)融合、分揀、分析，構(gòu)成大數(shù)據(jù)資源中心。通過大數(shù)據(jù)資源管理中心，將來源于各種采集感知方式、分布于各相關(guān)單位的數(shù)據(jù)資源進(jìn)行分類、匯總，實現(xiàn)數(shù)據(jù)共享、融合、統(tǒng)計分析與輔助決策。大數(shù)據(jù)資源管理中心管理數(shù)據(jù)主要包括基礎(chǔ)數(shù)據(jù)、設(shè)備數(shù)據(jù)、專題數(shù)據(jù)、感知數(shù)據(jù)、服務(wù)數(shù)據(jù)、業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)等。

2.4 核心應(yīng)用服務(wù)體系

（1）智慧行政與運(yùn)輸管理。對行政管理部門和各種運(yùn)輸企業(yè)而言，目前各自均配套相對獨(dú)立的專業(yè)化管理信息系統(tǒng)，如行業(yè)監(jiān)督檢查系統(tǒng)、網(wǎng)上政務(wù)辦事大廳、互聯(lián)網(wǎng)自動售檢票系統(tǒng)、運(yùn)營調(diào)度系統(tǒng)等，為避免重復(fù)開發(fā)建設(shè)，應(yīng)將服務(wù)公眾和樞紐相關(guān)的數(shù)據(jù)信息通過數(shù)據(jù)共享交互與區(qū)域數(shù)據(jù)資源管理體系融合，為各個相關(guān)用戶提供統(tǒng)一的信息共享交互和管理控制平臺。

（2）智慧樞紐運(yùn)營管理。樞紐運(yùn)營管理是整個西站片區(qū)綜合信息管理的核心。按照樞紐運(yùn)營管理業(yè)務(wù)情況，將智慧運(yùn)營管理劃分為五個子業(yè)務(wù)系統(tǒng)，包括樓宇智能化管理系統(tǒng)、客流監(jiān)測預(yù)警系統(tǒng)、企業(yè)運(yùn)營管理系統(tǒng)、公眾信息服務(wù)系統(tǒng)以及應(yīng)急指揮調(diào)度系統(tǒng)，其中，樓宇智能化管理系統(tǒng)包括安防管理、停車管理、樓宇節(jié)能管理、弱點設(shè)施監(jiān)測管理等；樞紐客流監(jiān)測預(yù)警系統(tǒng)包括客流統(tǒng)計分析、客流狀態(tài)分析研判等；企業(yè)運(yùn)營管理系統(tǒng)包括協(xié)同OA、人力資源管理、資產(chǎn)清算等；公眾信息服務(wù)系統(tǒng)包括室內(nèi)大屏幕顯示、服務(wù)網(wǎng)站、熱線電話、公眾號發(fā)布等；應(yīng)急指揮調(diào)度系統(tǒng)包括異常狀態(tài)監(jiān)測決策、應(yīng)急疏散預(yù)案、協(xié)同調(diào)度管理等。

（3）智慧商業(yè)管理。與傳統(tǒng)商業(yè)商務(wù)不同，重慶西站樞紐綜合區(qū)商業(yè)面對的服務(wù)對象除了常規(guī)的周邊居民和通勤辦公者以外，更重要的是樞紐服務(wù)客流。為了充分利用樞紐客流集聚效應(yīng)，為樞紐商業(yè)及周邊商業(yè)商務(wù)開發(fā)提供健康良好的營商環(huán)境，在構(gòu)建樞紐信息管理系統(tǒng)的同時，搭建商業(yè)運(yùn)營管理系統(tǒng)平臺，并與樞紐、片區(qū)行政管理、運(yùn)輸企業(yè)等信息系統(tǒng)對接，通過彼此融合共享，推動商業(yè)商務(wù)服務(wù)利益最大化，帶動樞紐片區(qū)良性協(xié)調(diào)發(fā)展。商業(yè)運(yùn)營管理系統(tǒng)總體架構(gòu)如圖3所示。

圖3 商業(yè)運(yùn)營管理系統(tǒng)總體架構(gòu)Fig.3 Overall framework of commercial operation and management system

重慶西站樞紐綜合區(qū)商業(yè)運(yùn)營管理系統(tǒng)主要包括商業(yè)后臺管理系統(tǒng)、商戶運(yùn)營系統(tǒng)云和商業(yè)服務(wù)云三個部分。其中，商業(yè)后臺管理系統(tǒng)主要為大型商業(yè)運(yùn)營開發(fā)商提供商鋪及商戶的基本信息管理，同時也為片區(qū)商戶提供整套商戶運(yùn)營管理平臺，大型商業(yè)運(yùn)營開發(fā)商則通過商業(yè)后臺管理系統(tǒng)進(jìn)行商戶注冊及功能配置管理。商戶運(yùn)營系統(tǒng)云是為入駐的大量中小型商戶提供的運(yùn)營管理系統(tǒng)，包括了兩類，一類是內(nèi)部管理為主的功能，包括商品基礎(chǔ)管理系統(tǒng)、進(jìn)銷存系統(tǒng)、客戶管理系統(tǒng)，另一類是商業(yè)管理，包括商品上架分類與管理、優(yōu)惠折扣管理、在線客服系統(tǒng)等。商業(yè)服務(wù)云主要服務(wù)于商業(yè)商務(wù)消費(fèi)個體，通過信息交互獲取行政管理信息、樞紐運(yùn)營信息以及旅客到發(fā)、車輛晚點等客流信息，結(jié)合商業(yè)運(yùn)營管理和后臺管理，及時推送相關(guān)商業(yè)商務(wù)等服務(wù)信息，引導(dǎo)和服務(wù)消費(fèi)個體的商業(yè)商務(wù)消費(fèi)行為。

3 結(jié)束語

城市樞紐型綜合區(qū)是以大型交通樞紐為核心，并在一定區(qū)域內(nèi)聚集大量商業(yè)開發(fā)和生活社區(qū)的區(qū)域性樞紐綜合體，樞紐綜合區(qū)的智慧高效運(yùn)營及發(fā)展離不開智慧化信息管理系統(tǒng)。目前，重慶西站樞紐綜合區(qū)已經(jīng)完成智慧信息系統(tǒng)框架總體規(guī)劃設(shè)計，需要進(jìn)一步研究落實綜合區(qū)智慧信息管理系統(tǒng)的建設(shè)模式和運(yùn)營組織管理模式等問題，為實現(xiàn)重慶西站樞紐綜合區(qū)智慧化管理提供支撐 。