胡野

摘要：橋梁的拆除牽涉到許多方面，社會影響較大。本文結(jié)合某橋梁的拆除改造，詳細闡述了拆除吊運的安全技術(shù)措施，對類似工程有很好的借鑒價值。

關(guān)鍵詞：橋梁板? 拆除? 吊運? 技術(shù)要點

1.工程概況

本橋建于1993年，橋長44m，寬35m。老橋上部結(jié)構(gòu)采用3跨13m預應(yīng)力空心板+現(xiàn)澆板，板寬1.5m，板厚0.65m，混凝土標號為C25。下部結(jié)構(gòu)采用直徑為1m的鉆孔灌注樁?，F(xiàn)場調(diào)查發(fā)現(xiàn)現(xiàn)澆混凝土板梁存在大面積混凝土剝落，鋼筋裸露，嚴重危及橋梁結(jié)構(gòu)安全。建設(shè)單位會同設(shè)計單位作出了更換橋梁板的決定，根據(jù)圖紙，首先要進行兩邊跨11片預制空心板+3片現(xiàn)澆板、中跨17片預制空心板共45片板的拆除。

全橋拆除和外運工期要求為50天。

2.橋梁板拆除施工方案的制定

2.1施工區(qū)域內(nèi)各類管線調(diào)查

首先通過業(yè)主邀請管線單位進入施工現(xiàn)場進行管線交底，確保各類對施工有影響的管線在拆橋前完成遷改或保護。項目部應(yīng)在現(xiàn)場挖幾處探溝，對地下管線進行個摸排，發(fā)現(xiàn)不明管線時，及時聯(lián)系產(chǎn)權(quán)單位。

2.2技術(shù)方案的制定

項目總工組織項目部技術(shù)人員全面、深入查看審核工程施工圖紙，并請設(shè)計人員對圖紙進行交底。

在全面掌握施工圖的基礎(chǔ)上，項目總工會同項目經(jīng)理召集技術(shù)、安全、質(zhì)量等部門商討老橋拆除施工方案編制工作，廣泛吸取各部門意見，使施工方案具有更好的可操作性、經(jīng)濟性與可靠性。

老橋拆除施工方案經(jīng)監(jiān)理批準后，還需進行危大工程專家論證。專家一致通過后方可進行拆除施工。

2.3質(zhì)量安全專項交底

老橋拆除施工各分項工程開工前，項目部質(zhì)量安全部門組織作業(yè)班組進行質(zhì)量安全交底，并存檔備查。

3.橋梁拆除施工方案要點

橋梁拆除應(yīng)遵循的原則：局部拆除鋪裝層，先橋面再橋板后吊運。

橋面鋪裝層拆除由橋梁一端向另一端進行。用人工及小型機具鑿除后，及時清理留在橋面上的碎碴，用自卸車運走，然后割掉板面板與板的連接鋼筋，然后再用空壓機鑿除鉸縫間砼，露出板間連接鋼筋，再用氣割將梁板之間連接筋割斷，使相鄰兩板完全分離，以利于梁板的拆除起吊。在拆除前，于橋中跨下搭設(shè)防護網(wǎng)，防止拆除過程中的雜物落入河內(nèi)。

13M橋梁板重量為19.2T，采用兩臺吊車雙機抬吊的辦法，計算吊裝重量以19.2T計算，兩臺吊車同時抬吊，考慮到吊裝作業(yè)中可能出現(xiàn)平衡的微偏差，故以每臺吊車吊運重量12.5T考慮，根據(jù)吊車技術(shù)性能參數(shù)，拆除梁板時，吊運半徑80T吊車要控制在3～13米以內(nèi)，吊車臂長控制在12～18米以內(nèi)。

4.質(zhì)量保證措施

項目部成立質(zhì)量領(lǐng)導小組負責施工質(zhì)量，并根據(jù)領(lǐng)導小組分工建立以項目經(jīng)理為首、項目副經(jīng)理和項目總工具體負責、各技術(shù)主管各司其職的質(zhì)量保證體系。

確定本工程質(zhì)量目標：工程質(zhì)量保證一次性合格。

嚴格執(zhí)行質(zhì)量責任制，牢固樹立工程質(zhì)量實行終身負責的意識。強化項目內(nèi)部質(zhì)量管理，嚴格執(zhí)行技術(shù)標準和規(guī)范，按圖施工，對關(guān)鍵工序留有影像資料。

隱蔽工程及時報驗，做好原材料的試驗和混凝土試塊的送檢。

5.安全生產(chǎn)保證措施

5.1安全保證體系

建立以項目經(jīng)理為首，以項目副經(jīng)理、項目總工程師為主要負責人的安全生產(chǎn)保障體系。項目部設(shè)安質(zhì)部，施工現(xiàn)場設(shè)專職安全員。

5.2安全保證措施

拆除施工由施工負責人指揮協(xié)調(diào)，并設(shè)專職安全員負責安全施工監(jiān)督、檢查，所有人員佩戴好安全防護用具后方能進入施工現(xiàn)場。拆除作業(yè)前做好交通引流工作，并在醒目位置處設(shè)置警示標志和引導標志，在橋頭處設(shè)置防撞筒。工程完工后所有殘渣必須棄運到指定地點，不得遺棄在河道中或岸邊，造成河道堵塞或環(huán)境污染。設(shè)立安全警示標志，對現(xiàn)場附近的路燈及電線桿設(shè)置防護設(shè)施。

堅持文明施工，促進現(xiàn)場管理和施工作業(yè)標準化、規(guī)范化的落實，使職工養(yǎng)成良好的作風和職業(yè)道德，杜絕野蠻施工現(xiàn)象。

施工特種作業(yè)人員必須全部持證作業(yè)，作業(yè)前又施工班組長檢查安全裝備及設(shè)施的牢靠性，并對作業(yè)人員進行安全教育。嚴格執(zhí)行交接班制度，前一工序作業(yè)班組完成的向下一班組交接，并互相簽字。

所有機電設(shè)備都要滿足國家安全認證。機械夜間作業(yè)必須保證有充足的照明。缺少安全裝置或安全裝置已失效的機械設(shè)備不得使用。機械操作人員和配合操作人員，都必須按規(guī)定穿戴勞動保護用品，嚴禁酒后作業(yè)。起重拆除各種物體時，掛鉤工要把物體綁牢固定后方可起吊。 嚴格執(zhí)行操作規(guī)程、規(guī)范，嚴禁違章作業(yè)。使用的機械設(shè)備必須和主管部門簽定安全協(xié)議后方可投入使用。施工現(xiàn)場設(shè)專職用電管理安全員，加強對臨時用電的安全管理，現(xiàn)場嚴禁私拉亂接，做好雨天電箱、電線的防水措施。

工作場地要平整堅實，支腿下應(yīng)墊好方木等承重材料，起重拆除時，必須有專職信號指揮人員負責指揮

起重機械操作要保證專人專機，持證上崗;多機抬吊時單機負載不得超過該機額定起重量的 80%，抬吊時保證兩臺吊車的同步;吊重物必須位于起重機臂正前方，嚴禁斜拉、斜吊;起重機作業(yè)時，起重臂下及作業(yè)半徑內(nèi)禁止施工人員停留或穿行。

6.危險因素分析及應(yīng)急處置預案

6.1垮塌事故現(xiàn)場應(yīng)急處置

當施工現(xiàn)場的施工人員發(fā)現(xiàn)支架或老橋橋身裂紋或發(fā)出異常聲音時，應(yīng)立即報告給現(xiàn)場應(yīng)急救援領(lǐng)導小組組長，并立即下令停止作業(yè)，同時組織施工人員快速撤離到安全地點。

當支架或老橋橋身發(fā)生坍塌后，造成人員被埋、被壓的情況下，應(yīng)立即組織人員搶救傷者和被困員工。上報業(yè)主應(yīng)急領(lǐng)導小組和公司應(yīng)急領(lǐng)導小組，并根據(jù)事故情況求助當?shù)鼐戎块T（社會救助電話110，急救電話120）。

6.2觸電事故處置

首先要使觸電者迅速脫離電源，越快越好。在脫離電源中，救護人員既要救人，也要注意保護自己，觸電者未脫離電源前，救護人員不準直接用手觸及傷員，因為有觸電的危險;需要搶救的傷員，應(yīng)立即就地堅持正確搶救，并設(shè)法聯(lián)系醫(yī)療部門或醫(yī)護人員接替救治。

6.3機械設(shè)備事故現(xiàn)場應(yīng)急處置

現(xiàn)場第一發(fā)現(xiàn)人應(yīng)立即切斷設(shè)備電源?，F(xiàn)場人員應(yīng)采用呼喊、電話通知、敲擊物品等方法爭取其它人員的幫助，盡快對現(xiàn)場受傷人員進行施救。同時向醫(yī)院“120”求援（交通事故還應(yīng)撥打122報警）。

6.4事故后處理

事后，項目部安全領(lǐng)導小組要及時組織恢復受事故影響區(qū)域的正常秩序，根據(jù)有關(guān)規(guī)定及上級指令，確定是否恢復生產(chǎn)，同時要積極配合上級單位及政府安全監(jiān)督管理部門進行事故調(diào)查及處理工作，針對事故調(diào)查，堅決遵循“四不放過”原則。

7.總結(jié)

該橋梁的拆除、吊運施工嚴格按上述技術(shù)方案執(zhí)行，過程中無任何質(zhì)量安全事故，并且比原計劃工期提前10天完成所有工作量。經(jīng)過第三方檢測機構(gòu)現(xiàn)場檢測，質(zhì)量良好，一次性通過建設(shè)單位組織的設(shè)計、監(jiān)理、檢測和施工方的竣工驗收。這也表明該技術(shù)方案的針對性和實用性，對類似的拆除施工有很好的借鑒價值。