劉瑞軍

（神華鐵路貨車運(yùn)輸有限責(zé)任公司榆林車輛維修分公司，陜西 榆林 719316）

各行業(yè)都在強(qiáng)調(diào)創(chuàng)新科技化的發(fā)展，鐵路行業(yè)可以針對當(dāng)前發(fā)展現(xiàn)狀及時地做出改革，最重要的要從鐵路內(nèi)部的管理工作開始入手，首先是鐵路內(nèi)部員工和領(lǐng)導(dǎo)之間不能有秘密，要保持信息交流管道的暢通，制定有效的激勵管理體制。為了充分地激發(fā)廣大職工崗位技術(shù)創(chuàng)新的積極性，學(xué)習(xí)交流鐵路貨車檢修新技術(shù)、新設(shè)備，為優(yōu)秀的小發(fā)明、小革新、小設(shè)計、小建議提供一個發(fā)布的平臺，以此拓寬員工交流信息的管道，推進(jìn)鐵路管理工作更好地發(fā)展。

1 互聯(lián)網(wǎng)思維與鐵路工作

1.1 什么是互聯(lián)網(wǎng)思維

互聯(lián)網(wǎng)思維不同于工業(yè)化大生產(chǎn)時期的思維模式，在工業(yè)化時期，人們之間的溝通聯(lián)系的方式少，傳播媒介主要依靠電腦、電話、書信等，在信息閉塞的情況下，新聞媒體掌握著主動權(quán)，往往由他們發(fā)布想讓公眾知道的信息，公眾自身沒有主動獲取信息的權(quán)利?；ヂ?lián)網(wǎng)時代的今天，人人都是信息的傳播者，人與人之間的溝通更加的暢通，媒介的形式也越來越多樣化，由新聞媒介壟斷新聞信息的情況很難再出現(xiàn)了，人們有了主動獲取、搜尋信息的權(quán)利，并且可以在網(wǎng)絡(luò)上分享自己的一些信息和資源。

1.2 鐵路工作與互聯(lián)網(wǎng)的關(guān)系

阿里巴巴、小米、京東、騰訊、華為等都是成功的運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)思維的案例，除了這些優(yōu)秀的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)外，還有許多行業(yè)也開始引入了互聯(lián)網(wǎng)思維，例如，在餐飲行業(yè)，美團(tuán)外賣、餓了么將傳統(tǒng)餐飲業(yè)進(jìn)行線上運(yùn)行，將現(xiàn)代物流行業(yè)、餐飲業(yè)、互聯(lián)網(wǎng)三者有效地結(jié)合起來，實現(xiàn)了快速發(fā)展。鐵路工作也是如此，我國有13 億人口，很多人都會乘坐火車，加上我國現(xiàn)在高鐵事業(yè)的發(fā)展，鐵路更要重視管理工作，全國的鐵路管理系統(tǒng)十分龐大，借助互聯(lián)網(wǎng)的思維有利于簡化工作，將全國的鐵路管理工作納入一個管理體系當(dāng)中進(jìn)行統(tǒng)一化管理，即高效又便捷。

1.3 傳統(tǒng)鐵路存在的缺陷

由于中國人口不斷的增加，傳統(tǒng)鐵路已經(jīng)無法完全按照原有的模式進(jìn)行管理，現(xiàn)在是消費(fèi)者為主體的時代，傳統(tǒng)鐵路只是以運(yùn)輸裝載為主要目的，在服務(wù)方面遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足目前高鐵的發(fā)展，火車上的環(huán)境和基礎(chǔ)設(shè)施也比較落后，更重要的是火車上的運(yùn)客量較多，經(jīng)常會發(fā)生火車晚點的現(xiàn)象。傳統(tǒng)鐵路的管理模式過于僵化，員工的積極性不高，整個鐵路文化氛圍過于保守。在這個時間就是金錢的時代，人們有眾多的出行選擇，而傳統(tǒng)鐵路如果再不進(jìn)行創(chuàng)新管理，將會被交通行業(yè)逐漸淘汰掉。

2 分析互聯(lián)網(wǎng)+鐵路的優(yōu)勢

2.1 有利于促進(jìn)商業(yè)的發(fā)展

將互聯(lián)網(wǎng)與鐵路發(fā)展相結(jié)合，可以帶動商業(yè)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展?；ヂ?lián)網(wǎng)+鐵路實現(xiàn)了貨物、貨主、鐵路交通三者的有機(jī)統(tǒng)一，鐵路部門可以逐漸走向商業(yè)化，一方面可以擴(kuò)大員工的積極性，建立一套員工績效考核標(biāo)準(zhǔn)；另一方面，鐵路商業(yè)化可以從內(nèi)部推進(jìn)鐵路有關(guān)部門進(jìn)行改革，從基礎(chǔ)設(shè)施到管理工作，進(jìn)行全面的創(chuàng)新?？梢越⒁粋€網(wǎng)上溝通交易的平臺，加上現(xiàn)代物流的作用，貨主可以在網(wǎng)絡(luò)上聯(lián)系鐵路部門，進(jìn)行協(xié)商溝通，將貨物進(jìn)行運(yùn)輸，鐵路部門通過建立自己的鐵路查詢體系，將合作貨主的貨物信息錄入系統(tǒng)，這樣一來，有利于貨主貨物的發(fā)送和貨物信息的及時查詢，在這一平臺上，各種信息是公開透明的，保障了貨主的相關(guān)利益不受侵犯，也有利于不同貨主之間進(jìn)行線上交流，為未來的潛在合作打好基礎(chǔ)。

2.2 有利于帶動旅游業(yè)的發(fā)展

實現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)+鐵路的發(fā)展模式，可以帶動全國旅游行業(yè)的發(fā)展。由于經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，人們的生活水平和消費(fèi)水平不斷提高，在滿足衣食住行的情況下，人們越來越追求享樂型需求。在人們休息之余，出行的愿望變得越來越強(qiáng)烈，在互聯(lián)網(wǎng)時代，人們通過網(wǎng)絡(luò)可以了解到世界各地的旅游信息，同時，鐵路也不能過于固化，要不斷提高自己，建立一套互聯(lián)網(wǎng)旅游終端體系，將全國的旅游信息和鐵路售票情況結(jié)合在一起，可以根據(jù)往年的購票情況做一個大數(shù)據(jù)分析，分析近年來人們的出游偏好，并將這些數(shù)據(jù)公開供人們參考，在此基礎(chǔ)上合理的推出黃金假期的火車票，確保人流量的穩(wěn)定。

2.3 有利于維護(hù)社會穩(wěn)定

實行互聯(lián)網(wǎng)+鐵路的模式可以實時了解到全國各地的人流量信息，掌握全國各地人的出行動態(tài)。鐵路不斷完善安全保障系統(tǒng)，對在購票環(huán)節(jié)進(jìn)行實名認(rèn)證，保障一人一證一票，防止不法之人危害鐵路安全。重視對火車的安檢保障，對于任何一個進(jìn)入火車通道的人進(jìn)行全面的檢查，并不定時地進(jìn)行二輪安檢抽檢，防止意外的發(fā)生。利用互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)，可以掌握乘坐火車的所有人的身份信息，這有利于協(xié)助公安人員抓獲不法分子，保障社會的安全穩(wěn)定，也有效地避免了走私、販毒等違法行為的發(fā)生。

3 如何實現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)+鐵路

3.1 加強(qiáng)鐵路管理的網(wǎng)絡(luò)化

鐵路有污染小、安全性能高、快速、價格低等優(yōu)點，但是隨著時代的發(fā)展，高鐵、航空等快速發(fā)展，傳統(tǒng)火車的發(fā)展進(jìn)步較少，要想在運(yùn)輸行業(yè)占據(jù)主要地位，要對鐵路的管理工作進(jìn)行創(chuàng)新。鐵路逐漸變得商業(yè)化，投入市場進(jìn)行運(yùn)營管理，建立一套屬于員工的智能化管理系統(tǒng)，全國各地的鐵路員工可以在平臺上互相交流溝通，一方面可以拉近鐵路員工之間的距離，另一方面，可以促進(jìn)團(tuán)隊的團(tuán)結(jié)發(fā)展。在這個平臺當(dāng)中，鐵路相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)可以發(fā)布相關(guān)的信息，也可以在線上為員工做福利，在線解答員工提出的各種問題，增加與員工的溝通交流，拉近領(lǐng)導(dǎo)與員工之間的距離，有利于鐵路相關(guān)工作有效的開展。

3.2 加強(qiáng)鐵路維修工作的智能化

加強(qiáng)鐵路維修工作的智能化可以從兩方面入手，一方面是加強(qiáng)對鐵路維修人員的技術(shù)培訓(xùn)工作，定期對維修人員進(jìn)行培訓(xùn)，提高維修的技術(shù)水平；另一方面，建立線上的維修系統(tǒng)，各地鐵路維修人員可以在上面交流信息，分享各自遇到的維修問題和維修經(jīng)驗，對于一些火車維修問題，可以在線上預(yù)約，從而推進(jìn)線下的溝通合作。

3.3 實現(xiàn)鐵路售票系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)化

圖1

鐵路售票系統(tǒng)是整個鐵路運(yùn)營的關(guān)鍵（如圖1、圖2），要實現(xiàn)鐵路售票系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)化，首先要統(tǒng)一好整個鐵路線路和鐵路車輛的情況，根據(jù)互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)分析各地的人流量情況，并預(yù)測未來的人流信息，根據(jù)這些數(shù)據(jù)發(fā)布票數(shù)，并利用網(wǎng)絡(luò)售票系統(tǒng)控制一定時間和地區(qū)的人流量，使得人們購票更加的快捷方便，人們出行更加方便，提高人們對鐵路工作的好感度。

圖2

3.3 建立“五小”管理平臺APP

傳統(tǒng)的成果只是單一的通過紙質(zhì)版進(jìn)行申報，周期較長，且對具體的現(xiàn)場狀況不能進(jìn)行全面的說明，不利于職工對意見收集。通過建立安卓APP+后臺，類似于微博形式的手機(jī)APP，包括圖片、視頻上傳功能，固定表格的內(nèi)容填寫，評論、點贊功能。主要分為三大模塊申報模塊、成果展示模塊、獎勵模塊。建立電腦管理終端，主要是對通過手機(jī)APP 發(fā)表的各種內(nèi)容進(jìn)行審批、審核發(fā)布，發(fā)布獎勵信息、評選結(jié)果、成果內(nèi)容等信息。員工可以在上面填寫各方面的小建議，小想法。經(jīng)過領(lǐng)導(dǎo)審批后展示，再給予獎勵，這種方法鼓勵大家多發(fā)，多看，多評論，多交流?？梢猿浞旨ぐl(fā)廣大職工崗位技術(shù)創(chuàng)新的積極性，學(xué)習(xí)交流鐵路貨車檢修新技術(shù)、新設(shè)備，將優(yōu)秀的“小發(fā)明、小創(chuàng)造、小革新、小設(shè)計、小建議”進(jìn)行有效的管理，這一APP 可以有效地解決目前“五小”成果的管理缺陷，開發(fā)一套管理系統(tǒng)，包括手機(jī)APP 和電腦管理平臺，提升管理水平、調(diào)動全部職工的積極性，使得信息公開、申報簡單、獎勵透明，為分公司打造一流的鐵路貨車檢修基地增磚添瓦。

4 結(jié)語

本文具體探討了互聯(lián)網(wǎng)+鐵路模式的具體內(nèi)涵，了解到互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展與鐵路工作的相關(guān)關(guān)系，針對傳統(tǒng)鐵路存在的一些問題展開了具體討論，適應(yīng)新時代的發(fā)展，建立APP 化的管理平臺和“五小”管理終端系統(tǒng)，有利于使得信息公開，調(diào)動員工工作的積極性，推動鐵路行業(yè)的發(fā)展進(jìn)步。