劉美鋒

摘要：在我國(guó)城市化進(jìn)程日益推進(jìn)的同時(shí)，市民開始逐漸關(guān)注城市道路橋梁施工質(zhì)量，并對(duì)其提出了更高的要求。這就需要相關(guān)施工部門加強(qiáng)對(duì)施工技術(shù)人員自身綜合素質(zhì)的培訓(xùn)工作，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)加強(qiáng)引進(jìn)及應(yīng)用，從而確保道路橋梁整體施工質(zhì)量的有效上升。本文主要分析探討了現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)在市政道路橋梁施工中的應(yīng)用情況，以供參閱。

關(guān)鍵詞：現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)；市政道路橋梁；應(yīng)用

當(dāng)前社會(huì)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，國(guó)家政府對(duì)于城市道路橋梁建設(shè)予以高度重視。市政道路橋梁建設(shè)項(xiàng)目越來越多，相關(guān)部門也加大了對(duì)道路橋梁建設(shè)的監(jiān)督力度。為了滿足市政建設(shè)的需求，應(yīng)當(dāng)尋求并引進(jìn)更為先進(jìn)的施工技術(shù)。施工技術(shù)的實(shí)用性和安全性是施工進(jìn)度和質(zhì)量的重要保障，并且會(huì)直接影響到市民生命財(cái)產(chǎn)安全和城市建設(shè)與發(fā)展?，F(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)是一種現(xiàn)代化和專業(yè)化并重的道路和橋梁建設(shè)技術(shù)，能夠保證安全性和施工質(zhì)量，也不斷得到越來越廣泛的應(yīng)用。

1現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)在市政道路橋梁中的應(yīng)用

1.1橋梁翻模的技術(shù)應(yīng)用

在我國(guó)當(dāng)前的事程道路橋梁施工過程中涉及常見的現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)之一，是道路橋梁翻模施工技術(shù)。應(yīng)用這種道路橋梁現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)的橋梁工程，大都普遍看重工程的安全效益，而且重視選擇更加簡(jiǎn)便的操作流程。在道路橋梁翻模施工技術(shù)的應(yīng)用過程中，應(yīng)該選擇合適的施工材料，大部分道路橋梁分部施工都會(huì)使用到較多的螺絲，因此要保證在施工過程中螺絲不出現(xiàn)腐蝕，做好對(duì)螺絲材料的儲(chǔ)存。而在道路橋梁翻模施工技術(shù)應(yīng)用的過程中，應(yīng)該重點(diǎn)關(guān)注對(duì)混凝土材料的使用，主要包括混凝土材料的選擇，以及對(duì)混凝土材料的配比，只有合適的混凝土材料配比，才能滿足后的模板翻升和放置的要求。

1.2滑模施工的技術(shù)應(yīng)用

作為道路橋梁施工中新型的施工技術(shù)，橋梁滑模施工技術(shù)已經(jīng)占據(jù)了道路橋梁施工的主體地位。目前我國(guó)橋梁滑模施工技術(shù)已經(jīng)有所提高，其管理體系也較為完善，機(jī)械化程度也比橋梁翻模施工技術(shù)高出很多。橋梁滑模施工技術(shù)使用的施工原理是采用爬升式千斤頂將工作平臺(tái)和施工模板一起升起，跟隨混凝土澆筑的速度，逐漸向上移動(dòng)。進(jìn)行混凝土澆筑時(shí)，必須處理好施工中的縫隙，不能因小失大，造成工程質(zhì)量安全隱患。

1.3鉆孔灌注樁的技術(shù)應(yīng)用

鉆孔灌注樁作為市政橋梁的常用技術(shù)，在現(xiàn)實(shí)中必須做好定位板測(cè)量、孔深控制與鉆井工作。因此，在實(shí)踐中要根據(jù)以下步驟實(shí)施：首先，清掃施工現(xiàn)場(chǎng)，保障現(xiàn)場(chǎng)整潔；其次，精確測(cè)量鉆孔線與鉆孔基點(diǎn)；最后，仔細(xì)核實(shí)圖紙與設(shè)計(jì)內(nèi)容，針對(duì)潛在問題，進(jìn)行改良。在灌注樁鉆孔時(shí)，先設(shè)置好泥漿循環(huán)體系，明確泥漿尺寸，泥漿池的現(xiàn)實(shí)容積是鉆孔泥漿2倍。為了滿足工程要求，預(yù)留0.7～1.5m的沖程進(jìn)行開鉆；施工時(shí)，若鉆入到砂礫層，將泥的密度控制于一定范圍。

1.4鋪裝連鎖塊技術(shù)

（1）鋪裝方案。以前的市政道路橋梁施工一般會(huì)用現(xiàn)澆的混凝土進(jìn)行鋪裝，但由于預(yù)制混凝土能夠重復(fù)使用，也可靈活組裝，并且對(duì)鋪裝塊的要求較高，所以目前大都采用預(yù)制混凝土澆筑方案。在材料市場(chǎng)中有一種可以用機(jī)械力擠壓而成型的預(yù)制混凝土連鎖塊，其能夠進(jìn)行蒸汽養(yǎng)護(hù)。用這種材料鋪裝后，它們會(huì)自動(dòng)連接形成一個(gè)整體，而且還不會(huì)發(fā)生變形。由于每個(gè)連鎖塊都是獨(dú)立的個(gè)體，如果局部出現(xiàn)變形或者損壞的問題之后，直接對(duì)出現(xiàn)問題的部分進(jìn)行修理或替換就可以了，十分便利，而且還能重復(fù)使用，因而大大節(jié)省了資源。（2）鋪裝結(jié)構(gòu)。進(jìn)行壓實(shí)路基時(shí)，如果遇到相對(duì)較軟弱的路基就要進(jìn)行換土工序的處理手法。當(dāng)然也可用適量的水泥來穩(wěn)定砂礫，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定層的穩(wěn)定。運(yùn)用此手法穩(wěn)定是需要用到攪拌手法，通常情況下采用的是7%的水泥、13%的粉煤灰和80%的風(fēng)化砂混合攪拌的比例。

2提高市政道路橋梁現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)的建議

（1）強(qiáng)化施工安全。在進(jìn)行市政道路橋梁施工的過程當(dāng)中，各個(gè)施工單位及施工個(gè)人要不斷的強(qiáng)化施工的安全意識(shí)，一方面，要從工程的使命出發(fā)，繃緊安全這根繩，市政橋梁道路工程是城市居民出行的主要工具。一旦出現(xiàn)安全問題，將直接關(guān)系著千家萬戶的切身利益，所以工程施工人員要嚴(yán)把施工環(huán)節(jié)和施工質(zhì)量，把提高施工項(xiàng)目的質(zhì)量和安全系數(shù)作為日常工作的重心所在。除了關(guān)注施工項(xiàng)目的質(zhì)量安全，還應(yīng)關(guān)注施工人員自身的操作安全，在道路橋梁施工過程中，難免會(huì)存在一定的高空作業(yè)，如果缺乏足夠的安全防范舉措，容易出現(xiàn)高空墜落安全事故。另外在施工過程當(dāng)中，用電安全、用火安全都是極為重要的。一旦操作不當(dāng)，不僅會(huì)影響著整個(gè)工程的進(jìn)度，也會(huì)對(duì)施工人員的人身安全構(gòu)成嚴(yán)重的威脅。所以從這個(gè)角度來看，為了能夠強(qiáng)化市政道路橋梁施工的質(zhì)量，在施工現(xiàn)場(chǎng)，要做好施工技術(shù)應(yīng)用要點(diǎn)的嚴(yán)格把控。以鉆孔灌注樁施工技術(shù)應(yīng)用為例，在施工作業(yè)時(shí)，要做好泥漿循環(huán)系統(tǒng)的合理布置。（2）首先確定泥漿池的長(zhǎng)度和寬度、深度，比例控制為11m：10m：3.5m，實(shí)際容積量要為鉆孔中泥漿量的2倍左右。至少設(shè)置2個(gè)沉淀池，并且在泥漿沉淀的位置，設(shè)置過濾網(wǎng)。其次開展鉆孔作業(yè)時(shí)，設(shè)計(jì)0.7-1.5m的小沖程，進(jìn)行開鉆作業(yè)。將清水和粘土沖擊造漿，并且注入到護(hù)筒內(nèi)。當(dāng)鉆入砂礫石層時(shí)，要做好泥漿密度的控制，使其處于1.5-1.6g/cm3范圍內(nèi)。最后要做好施工質(zhì)量檢測(cè)工作。（3）施工人員的培養(yǎng)。工作人員專業(yè)水平的高低嚴(yán)重影響著工程的質(zhì)量，只有提高施工人員的專業(yè)素養(yǎng)，增加施工人員的專業(yè)知識(shí)，才能確保工程的質(zhì)量。具體的方式有：1）對(duì)施工人員進(jìn)行統(tǒng)一的職業(yè)素養(yǎng)培訓(xùn)和理論知識(shí)的講解。2）在施工人員的挑選過程中，要嚴(yán)格把關(guān)，盡可能的選擇專業(yè)的人才。3）建立完備的管理規(guī)范，讓施工人員有一定的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，有助于施工人員了解自己工作的真正內(nèi)容，提高工作效率。

3結(jié)束語

總而言之，經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展必然會(huì)帶動(dòng)道路橋梁建筑事業(yè)的發(fā)展。在市政道路橋梁施工的過程中，保證道路橋梁的質(zhì)量是確保人們生命安全和國(guó)家財(cái)產(chǎn)安全的基礎(chǔ)。如果能有效解決影響施工質(zhì)量的問題，提高管理人員和施工人員的素質(zhì)和工作效率，就能進(jìn)一步推動(dòng)我國(guó)交通事業(yè)的發(fā)展。

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（作者單位：福建萬博建設(shè)工程有限公司）