劉健 倪乃鵬

摘要：伴隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展，汽車制造業(yè)也隨之快速發(fā)展。為了進一步提高汽車行業(yè)的整體制造水平，大部分汽車制造企業(yè)都采用柔性自動化裝配系統(tǒng)，以此來提高生產(chǎn)效率與企業(yè)的競爭力。此文詳細(xì)分析了現(xiàn)階段汽車裝配技術(shù)的具體情況，并提出了相應(yīng)的改進措施。

關(guān)鍵詞：汽車制造;企業(yè);研發(fā);生產(chǎn)線;柔性自動化;裝配系統(tǒng);模塊化裝配

目前，國內(nèi)汽車已經(jīng)成為人們出行的必備交通工具，基本每個家庭都擁有一輛或者幾輛汽車。據(jù)統(tǒng)計，2018年我國汽車年銷量為2808.1萬輛，機動車保有量從2012年的2 4億輛上升到了3.0億輛，這既體現(xiàn)了社會的不斷發(fā)展，也證明人們對生活質(zhì)量的要求變得越來越高。鑒于汽車已經(jīng)在國內(nèi)得到普及，汽車的相關(guān)細(xì)節(jié)問題也越來越多的引起了人們的關(guān)注。

一、汽車裝配工藝的現(xiàn)狀

從目前的發(fā)展趨勢來看，我國汽車裝配工藝水平在不斷的進步。按照這一趨勢，未來幾年我國的汽車裝配工藝水平就可以與發(fā)達國家相提并論。與此同時現(xiàn)實生產(chǎn)中也存在一些問題，如果不對現(xiàn)狀進行分析明確，即使裝配水平得到提升，這種提升也是有局限性的，無法更好的滿足人們對汽車品質(zhì)的要求。

由于汽車的實際制造質(zhì)量與汽車裝配技術(shù)水平之間存在著密切關(guān)系，因此相關(guān)技術(shù)人員有必要在實際生產(chǎn)中對汽車的裝配工藝水平進行提升，從而確保汽車的實際制造質(zhì)量能夠與國外相提并論，并為人民群眾的安全出行提供保障[1]。除此之外，對于汽車的裝配工藝設(shè)備而言，傳輸設(shè)備十分重要，其在整體工藝設(shè)備中占據(jù)著主導(dǎo)地位，無論是總裝配線還是其他運輸設(shè)備上的零件抑或是總成分裝線上應(yīng)用的運輸設(shè)備都應(yīng)包括在其中。同時汽車的總裝線是汽車裝配工作在開展過程中必須要運用到的設(shè)備之一，以其為基礎(chǔ)開展的汽車裝配工作內(nèi)容包括駕駛室的裝配、發(fā)動機的組裝等。在一般情況下，汽車裝配工藝所使用的具體設(shè)備形式呈懸掛式，其具備安全性與可靠性，能夠為汽車裝配工藝的實施提供較為完善的基礎(chǔ)。目前，為了更好的滿足不同車型、不同配置汽車的高效生產(chǎn)，很多汽車制造企業(yè)也采用了更為智能的柔性裝配線。柔性裝配線，也稱為可編程序裝配線，是在非間歇傳送裝配的基礎(chǔ)上，采用可編程序裝配工作來進行多項產(chǎn)品的裝配。柔性裝配線可以根據(jù)生產(chǎn)的需求，個性化的編制不同的流程和環(huán)節(jié)，從而實現(xiàn)流水線的可控性和個性化管理。

二、汽車裝配工藝的改進方法

（一）提高汽車的調(diào)試技術(shù)水平

對于汽車行業(yè)來說，雖然改進汽車裝配工藝是必須要解決的問題，但是在對汽車裝配工藝進行改進的過程中，如果不能夠提高調(diào)試技術(shù)，也就無法達到最好的目的[2]。在汽車裝配工藝中技術(shù)調(diào)試始終占據(jù)著較為重要的位置，如果在汽車調(diào)試工作的過程中發(fā)現(xiàn)了具體的問題，或者汽車調(diào)試工作的開展存在著不合理的因素，將直接導(dǎo)致汽車的某個部件在裝配、運行過程中出現(xiàn)安全隱患，所以提升汽車的調(diào)試技術(shù)水平十分必要。調(diào)試技術(shù)水平的提升存在著一定的規(guī)范與順序，為了避免因調(diào)試工作不合理而導(dǎo)致汽車部件出現(xiàn)安全隱患，負(fù)責(zé)汽車調(diào)試的工作人員必須要加強學(xué)習(xí)，多實踐，多將理論與操作進行結(jié)合。

汽車調(diào)試的過程中最為重要的一環(huán)就是對剎車踏板的調(diào)試，剎車踏板的敏感性及踩踏觸感反饋直接關(guān)系到駕駛員對汽車速度的控制，也就直接關(guān)系到駕駛安全。因此對剎車踏板進行調(diào)試十分重要，其決定著汽車的制動效果，應(yīng)該完善剎車踏板調(diào)試的技術(shù)監(jiān)督的過程，以避免在調(diào)試剎車踏板時出現(xiàn)問題。

（二）提高裝配產(chǎn)業(yè)的設(shè)計水平

目前我國汽車行業(yè)的汽車裝配設(shè)計人才趨向年輕化的特征，其所設(shè)計的汽車在性能與外觀方面都符合創(chuàng)新的特點。但是，為了促進我國汽車行業(yè)蓬勃發(fā)展，汽車裝配設(shè)計人員還需立足于實際，進一步提高裝配產(chǎn)業(yè)的設(shè)計水平，同時汽車行業(yè)相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)該讓設(shè)計人員與制造人員進行緊密的合作，讓設(shè)計人員能夠真正深入到生產(chǎn)車間，了解企業(yè)的現(xiàn)實生產(chǎn)狀況。只有充分掌握相關(guān)的裝配工藝，才能逐步完善裝配工藝設(shè)計的合理性，長此以往才能夠讓汽車裝配工藝發(fā)展的更加合理、高效。

（三）創(chuàng)新裝配工藝

第一，相關(guān)工作人員在實際情況中需要轉(zhuǎn)變汽車裝配工藝的方式，將汽車裝配工藝從傳統(tǒng)的單一裝配方式轉(zhuǎn)化為多元化的裝配方式，從而提升汽車裝配的效率，減少汽車裝配的成本，完善汽車裝配的范圍。

第二，工作人員在對汽車裝配技術(shù)進行提升的過程中還應(yīng)該促進汽車裝配向著自動化、智能化的方向發(fā)展。在這里需要提到汽車裝配模塊化發(fā)展的問題。所謂模塊化發(fā)展，主要就是對汽車內(nèi)部結(jié)構(gòu)零件進行分類，根據(jù)汽車的實際情況劃分不同的區(qū)域，在汽車裝配模塊化的過程中可以先組裝細(xì)小的零件，之后組裝較大的零件，提升效率，保證經(jīng)濟效益。

（四）重視汽車自動化裝配工藝的研發(fā)

對于汽車裝配工藝而言，其在汽車制造的過程中發(fā)揮至關(guān)重要的作用。因此需要重視汽車裝配工藝的研發(fā)。汽車裝配設(shè)計人員應(yīng)該對裝配自動化工藝的研發(fā)加以重視。近幾年來，雖然我國汽車裝配水平得到了一定程度上的提升，但與發(fā)達國家的汽車裝配水平相比，仍然處于落后的狀態(tài)。若要改善這種現(xiàn)狀，改進汽車裝配工藝，就必須要加強研發(fā)，對汽車的核心知識產(chǎn)權(quán)進行掌握，對具備實用性的汽車裝配設(shè)備進行研制。同時，在工藝研發(fā)方面，我國還需要對發(fā)達國家的理念與經(jīng)驗進行借鑒，之后結(jié)合我國的實際情況進行創(chuàng)新。汽車自動化裝配工藝的研發(fā)需要人才支持，所以相關(guān)企業(yè)需要對汽車裝配方面的人才進行引進和培養(yǎng)，提升汽車裝配設(shè)計團隊的能力，只有如此，才能夠為汽車的裝配工藝創(chuàng)新之路打好基礎(chǔ)。

三、結(jié)束語

目前我國汽車裝配工藝水平還不夠高，在裝配過程中往往會出現(xiàn)一些問題，所以相關(guān)工作人員應(yīng)該提升意識，深化汽車裝配的相關(guān)理論，結(jié)合汽車裝配工藝實際發(fā)展的現(xiàn)狀，將多元化、個性化的具體特點融入到汽車制造的過程中，同時，在自動化工藝研發(fā)方面，我國還需要對發(fā)達國家的理念與經(jīng)驗進行借鑒，之后結(jié)合我國的實際情況進行發(fā)展和創(chuàng)新。

參考文獻：

[1]周秋菊.汽車制造業(yè)機械加工技術(shù)現(xiàn)狀及發(fā)展研究[J].南方農(nóng)機，2018，49（24）： 75.

[2]趙乾魁，孫原，劉武忠，李克勇.模糊數(shù)學(xué)綜合風(fēng)險評價法對汽車零部件制造行業(yè)化學(xué)性職業(yè)病危害的評估[J].職業(yè)衛(wèi)生與應(yīng)急救援，2018，36（06）：485-488.