李雙星

自“一帶一路”倡議發(fā)出以來，綴連在絲綢之路上的重要節(jié)點城市——陜西省寶雞市以其雄厚的工業(yè)基礎(chǔ)和歷史文化風貌，在新時代展露出新光芒。

回望輝煌燦爛的中國古代歷史，絲綢之路就像一條閃閃發(fā)光的紐帶，連通著中西方繁榮的商貿(mào)往來。在這條長達7000公里的古老商道上，車輪和駱駝川流不息，國家地區(qū)之間互通有無，促成了一段人類歷史上的商業(yè)奇觀。

歷經(jīng)千年風云變幻，如今，古絲綢之路正煥發(fā)出新生機。自“一帶一路”倡議發(fā)出以來，綴連在絲綢之路上的重要節(jié)點城市——陜西省寶雞市以其雄厚的工業(yè)基礎(chǔ)和深厚的歷史文化底蘊，在新時代展露出新光芒。

9月9日，由陜西工人報社、寶雞市總工會主辦，陜西省建設(shè)工會協(xié)辦的“全國工會媒體絲路行”在陜西省寶雞市啟動。來自全國各地的數(shù)十家工會媒體在為期3天的采訪中，以寶雞為起點，聚焦產(chǎn)業(yè)工人，記錄并見證他們?yōu)榻ㄔO(shè)“新絲綢之路經(jīng)濟帶”貢獻出的工人力量。

“智造”工業(yè)母機

2018年4月，寶雞機床集團有限公司聯(lián)合研發(fā)的兩臺新一代全智能機床概念機，亮相第十屆中國數(shù)控機床展覽會，被業(yè)界稱為“真正意義上的智能機床”。

從50多年前名不見經(jīng)傳的機床維修廠，到今天的數(shù)控機床研發(fā)生產(chǎn)基地、智能制造基地和機床出口基地，寶雞機床集團有限公司（以下簡稱“寶雞機床”）的發(fā)展要義里不斷地寫下“創(chuàng)新”二字。

走進寶雞機床的展示車間，一系列智能機床、柔性加工單元、智能制造單元、自動生產(chǎn)線等產(chǎn)品引人駐足。數(shù)控機床將一個個锃光瓦亮的汽車輪轂吐出，大機械臂如同人手一樣，不停地將加工完成的汽車輪轂夾起放置在展示臺上，過程連貫靈活。

用人才推動創(chuàng)新，用創(chuàng)新帶動技術(shù)升級，這是寶雞機床在幾十年改革浪潮中摸索出的一條重要經(jīng)驗。從上世紀90年代開始，寶雞機床便開始引入競爭機制。發(fā)展到現(xiàn)在，已經(jīng)建立起了一套“技術(shù)骨干一助理技師一技師一高級技師一寶雞工匠”5個層級的技術(shù)工人職業(yè)生涯晉升通道。

而在人才成長五級通道的基礎(chǔ)上，寶雞機床又設(shè)定了五級技能工作室：國家級、省級、市級、公司級、車間級技能大師工作室。每位技能大師身上都肩負著培養(yǎng)新一代技能人才的重任，徒弟的技能是否得到提升被作為重要的考核指標。

今年49歲的麻建軍，1989年進入寶雞機床時還只是一名普通的試車工，但現(xiàn)在，他已經(jīng)成為能突破多項技術(shù)難題的知識型工人。從普通技工成長為高級技師，不僅有麻建軍，還有立式加工中心的翟江利。

在寶雞機床，像麻建軍、翟江利這樣的高技能人才共有300多人，其中有3人榮獲陜西省“三秦工匠”稱號，他們的蛻變都離不開企業(yè)人才培養(yǎng)機制的推動。

搭橋“一帶一路”

自新中國成立以來，國家在寶雞布局了一系列重點工業(yè)項目，奠定了寶雞的工業(yè)基礎(chǔ)。70年來，寶雞工業(yè)實力不斷增強，從一個老工業(yè)基地逐漸變?yōu)檠b備制造業(yè)強市。其中，中鐵寶橋集團有限公司用一座座宏偉的超級工程，向世界展示著中國橋梁建設(shè)工人的偉力。

“‘一帶一路’沿線到處都有我們的身影，剛剛開通的中馬友誼大橋，鋼箱梁結(jié)構(gòu)就是我們提供的。”中鐵寶橋的工怍人員自豪地向記者介紹，言語間充滿了驕傲。

建廠53年來，中鐵寶橋在我國鋼橋梁、鐵路、城市軌道交通建設(shè)史上寫下了諸多傳奇。眾多世界聞名的地標性橋梁都出白中鐵寶橋之手，如港珠澳大橋、虎門二橋、成貴鐵路金沙江大橋等。在這些世界級的橋梁工程中，象征著中國與馬爾代夫兩國友誼的中馬友誼大橋顯得尤為特殊。

據(jù)了解，中馬友誼大橋是印度洋上第一座跨海大橋，也是首座在珊瑚礁巖體上建造的大型跨海大橋。珊瑚礁地質(zhì)、海洋高鹽環(huán)境對橋梁結(jié)構(gòu)和材料影響很大，給大橋建設(shè)帶來了諸多挑戰(zhàn)。

中鐵寶橋揚州公司主要承擔大橋上部結(jié)構(gòu)的主梁制造和吊裝工作，大橋副總工程師侯勇介紹，由于當?shù)氐暮＠溯^大，吊裝主梁的時候，船晃動得非常厲害。因此，中鐵寶橋的工程師專門設(shè)計了減震的設(shè)備，方便現(xiàn)場吊裝。同時，橋梁鋼板采用低溫壓力容器鋼，以適應當?shù)靥厥鈴碗s的氣候環(huán)境。

此外，為了確保達成橋梁100年的使用壽命，橋梁主橋上部結(jié)構(gòu)采用了“混凝土V構(gòu)+疊合梁”的混合梁（也稱疊合梁）方案。這樣既能確保長聯(lián)大跨受力合理，又可避免涌浪對大節(jié)段主梁吊裝的影響。

經(jīng)過3年多的艱辛建設(shè)，這座在構(gòu)想之初便被當?shù)厝苏J為是天方夜譚的橋梁終于挺立在一片藍海之上?；貞浧鸫髽蛲ㄜ嚨膱鼍?，來自中鐵寶橋揚州公司的中馬友誼大橋現(xiàn)場項目經(jīng)理秦勛記憶猶新。

秦勛說，馬爾代夫人口很少，但是大橋通車時，現(xiàn)場來了兩萬多名觀眾。大家共同見證了中馬友誼，也感受到了中國橋梁建設(shè)工人的先進技術(shù)。

引領(lǐng)文化遠航

隨著“一帶一路”建設(shè)的實施，陜西寶雞市各行業(yè)都迎來了新的發(fā)展契機。除中鐵寶橋貢獻出的硬實力，更有以西鳳酒為代表的品牌企業(yè)帶著歷久彌新的中華文化遠航。

2018年10月19日，在西班牙舉行的一場“一帶一路”主題文化經(jīng)貿(mào)推介會上，西班牙客商保羅·卡斯蒂略端起一杯西鳳酒，細細品嘗起來。

放下酒杯后，保羅·卡斯蒂略這樣點評：“西鳳酒的口感非常順滑、柔和，給人感覺比較舒服?！睋碛?000年歷史的西鳳酒，如今正走出國門，以其獨特的醇香征服著外國友人。

1956年，在周恩來總理關(guān)懷下創(chuàng)建的國營陜西省西鳳酒廠，又稱“酒中鳳凰”。在中國四大名酒中，西鳳酒獨一無二的“酒海”儲存方式成為它區(qū)別于其他名酒的顯著特征。

趙均勞是西鳳酒廠非物質(zhì)文化“酒海”制作傳承人。在酒海的制作間，趙均勞有一把存放的“掃帚”，這把掃帚不是用來掃地的，而是他用來檢驗酒海內(nèi)層糊紙是否過關(guān)的“秘密武器”。用掃帚輕掃—下糊紙，如果聲音沙沙響，便說明其中還有空氣，黏合度不足;如果聲音感覺比較密實，則說明制作比較優(yōu)良。

從1992年成為學徒開始，趙均勞就一直鉆研著酒海制作的絕技。剛?cè)胄袝r，他每天只會用刷子在糊紙上刷黏合劑?？此坪唵蔚乃⒓垊幼?，真正掌握竅門也得刷個兩三年。用勁大了，紙就刷破了;用勁小了，紙又刷不透。師父告訴他，只有等手刷出了泡、刷出了繭，才算功夫到家了。

與趙均勞類似，被譽為“制曲界的科學家”的李宗信也堅持用技藝打造品質(zhì)。他在西鳳酒廠制曲房工作了38年，每天都要觀察天氣狀況，記錄室外和曲房的溫度和濕度，200多本工作筆記寫滿了制曲的觀察和心得。

酒曲最主要的衡量指標是發(fā)酵力，發(fā)酵力達到0.7為合格，0.9至1.0為優(yōu)秀，李宗信培育的酒曲最高發(fā)酵力則達到了1.2。在西鳳酒廠一批批像趙均勞和李宗信這樣技藝精湛的工匠，不懈打磨技藝，守護西鳳酒的千年美譽。

傳承3000余年的西鳳酒演變至今已經(jīng)不僅僅是一種產(chǎn)品，它更象征著古老的中國傳統(tǒng)文化，隨著“一帶一路”的深入開展，以西鳳酒為代表的中國文化也將在國際舞臺上展現(xiàn)出自身的古老魅力。

經(jīng)過70年發(fā)展，目前寶雞市工業(yè)企業(yè)達到6200余戶，形成了汽車零部件、鈦及鈦合金、煙酒食品、能源化工、優(yōu)勢裝備制造五大支柱產(chǎn)業(yè)集群，逐步實現(xiàn)了“制造寶雞”之變。

迎著“一帶一路”的曙光，寶雞各行各業(yè)的產(chǎn)業(yè)工人奮進在不同的工作崗位上，以科技創(chuàng)新和文化傳承為兩翼，踏上“裝備中國，走向世界”的新征程。