張千

摘 要：我國(guó)經(jīng)濟(jì)水平的騰飛推動(dòng)了我國(guó)航空事業(yè)的發(fā)展，從而也促進(jìn)了人們對(duì)航空安全系數(shù)的要求提升。因此，我國(guó)傳統(tǒng)的航空電子維修方法已經(jīng)不能滿(mǎn)足我國(guó)航空安全管理，在新時(shí)期，我國(guó)的航空電子維修方法應(yīng)該與時(shí)俱進(jìn)，根據(jù)時(shí)代的變化要有一定的更新。我國(guó)在航空電子維修方法的更新過(guò)程中還存在著一些問(wèn)題，必須要解決這些問(wèn)題才能夠促進(jìn)我國(guó)航空電子設(shè)備維修行業(yè)的進(jìn)步發(fā)展。文章對(duì)我國(guó)航空電子設(shè)備維修方法的現(xiàn)狀進(jìn)行了一定的探討，并且對(duì)我國(guó)航空電子設(shè)備維修方法的漏洞進(jìn)行了一定的改善，以期能夠促進(jìn)我國(guó)航空電子設(shè)備維修方法的改進(jìn)，從而推動(dòng)我國(guó)航空事業(yè)的發(fā)展。

關(guān)鍵詞：航空電子設(shè)備；維修；航空事業(yè)

一、引言

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)水平的提升，我國(guó)的科學(xué)技術(shù)水平也有了很大的提升。航空事業(yè)在此背景之下得到了較大水平的提升，從而對(duì)我國(guó)航空電子設(shè)備的要求也越來(lái)越高。傳統(tǒng)的航空電子設(shè)備維修方法已經(jīng)不能滿(mǎn)足我國(guó)航空事業(yè)的發(fā)展，所以必須要進(jìn)行行業(yè)知識(shí)的擴(kuò)充。接下來(lái)筆者將對(duì)航空電子設(shè)備的概念以及具體的維修方法進(jìn)行研究，確定飛機(jī)的電子設(shè)備的穩(wěn)定運(yùn)行，保障飛機(jī)的安全，確保我國(guó)航空事業(yè)的發(fā)展。

二、航空電子與航空電子設(shè)備的概念

航空電子指的是飛機(jī)上所有電子數(shù)據(jù)系統(tǒng)的統(tǒng)稱(chēng)，由導(dǎo)航、顯示管理以及通信等不同數(shù)據(jù)組成，航空電子是保障飛機(jī)安全指數(shù)的重要方法。航空電子設(shè)備則是指包含所有關(guān)于航空電子系統(tǒng)的設(shè)備，是航空電子數(shù)據(jù)系統(tǒng)正常運(yùn)行的載體，如下圖所示。隨著科技的越來(lái)越發(fā)達(dá)，航空電子在飛機(jī)上的地位越來(lái)越重要，同時(shí)，也帶動(dòng)了航空電子設(shè)備維修行業(yè)的有力發(fā)展，希望能夠促進(jìn)我國(guó)航空事業(yè)的發(fā)展。

航空電子設(shè)備圖

三、航空電子設(shè)備的常見(jiàn)問(wèn)題

在航空事業(yè)的發(fā)展過(guò)程中，電子設(shè)備的問(wèn)題越來(lái)越重要，因此，也推動(dòng)了我國(guó)航空電子設(shè)備維修工作的發(fā)展。在這個(gè)過(guò)程中，我國(guó)航空電子設(shè)備的問(wèn)題也逐漸呈現(xiàn)出來(lái)了，筆者根據(jù)這些問(wèn)題作了一個(gè)匯總，航空電子設(shè)備的問(wèn)題主要集中在以下幾個(gè)方面。

第一，是航空自動(dòng)檢測(cè)設(shè)備的問(wèn)題；第二是航空電源設(shè)備故障問(wèn)題。在航空事業(yè)的發(fā)展過(guò)程中，這兩大問(wèn)題，是我們必須要重視的問(wèn)題，也是影響飛機(jī)安全性能的主要問(wèn)題，因此，筆者認(rèn)為，在航空電子設(shè)備的維修工作中必須要重視這兩大問(wèn)題，并且積極改善，以下筆者提出了幾點(diǎn)建議，希望能夠?yàn)楹娇帐聵I(yè)的良好發(fā)展奠定夯實(shí)的基礎(chǔ)。

四、航空電子設(shè)備的維修方法

筆者根據(jù)航空電子設(shè)備的兩大故障問(wèn)題進(jìn)行了一定的分析，并且通過(guò)分析這兩大過(guò)程的不同，提出了一系列的航空電子設(shè)備維修方法，以下便是從航空自動(dòng)檢測(cè)設(shè)備的問(wèn)題以及航空電源設(shè)備故障問(wèn)題這兩個(gè)方面展開(kāi)的分析，并且提出了相關(guān)的改進(jìn)方法。

1.航空自動(dòng)檢測(cè)設(shè)備維修方法

第一，關(guān)于板卡接觸不良的問(wèn)題維修。在實(shí)際的航空電子設(shè)備使用中主要以多功能復(fù)合型設(shè)備為主，則模塊化的板卡是整體設(shè)計(jì)最好的模式，板卡在主板上主要是以插槽方式來(lái)進(jìn)行航空電子設(shè)備的整合，局部位置為防止出現(xiàn)脫離的現(xiàn)象而進(jìn)行點(diǎn)焊接，因此在上文所講述的粉塵、高溫、高壓潮濕的環(huán)境中，容易造成插槽腐蝕，造成板卡接觸不良。解決這種方式的主要辦法是對(duì)板卡進(jìn)行更換，考慮到成本問(wèn)題，所以我們促進(jìn)航空電子設(shè)備工作的進(jìn)行，解決板卡接觸不良的問(wèn)題必須要進(jìn)行定時(shí)清潔，通過(guò)這種清潔卡槽的方法，才能夠解決板卡接觸不良的問(wèn)題，才能夠解決我國(guó)航空電子設(shè)備中存在的問(wèn)題。

第二，控制單元CPU故障問(wèn)題維修。由于控制單元CPU故障問(wèn)題的主因是板卡損壞，所以在航空電子設(shè)備的維修工作過(guò)程中，必須要重視板卡的檢查與維修。板卡出現(xiàn)故障的原因主要是元件短路。而且航空電子設(shè)備的維修工作主要是通過(guò)封閉式的方法來(lái)進(jìn)行的。所以，板卡出現(xiàn)故障時(shí)，難以判別出出現(xiàn)故障的元件。航空電子設(shè)備的維修人員必須要科學(xué)地檢查板卡，明確檢測(cè)故障的順序自己部件整體結(jié)構(gòu)圖。只有這樣才能夠準(zhǔn)確地完成航空電子設(shè)備的檢測(cè)與維修工作，從而解決控制單元CPU故障問(wèn)題，通過(guò)這種方法，將航空電子設(shè)備出現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行解決，推動(dòng)航空事業(yè)的良好發(fā)展。

2.航空電源設(shè)備故障問(wèn)題維修方法

在航空電子系統(tǒng)的設(shè)備平臺(tái)中，每個(gè)板塊的功能都有獨(dú)立的電源部件作為支持，所以，在航空電子設(shè)備的故障問(wèn)題分析中，電源系統(tǒng)的故障是我們必須重視的問(wèn)題，所以我們應(yīng)該在進(jìn)行有效分析之后，展開(kāi)特定的研究，以期推動(dòng)航空電子設(shè)備電源系統(tǒng)的穩(wěn)定。首先，我們對(duì)電源系統(tǒng)的故障問(wèn)題進(jìn)行情況分析，確認(rèn)產(chǎn)生故障的原因；其次，航空電子設(shè)備維修人員要對(duì)電源系統(tǒng)出現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行分析，清晰地了解系統(tǒng)的原理之后，對(duì)電源系統(tǒng)的故障進(jìn)行修復(fù)。最后，對(duì)電源故障產(chǎn)生的原因進(jìn)行分析，并且要學(xué)會(huì)“防患于未然”，防止航空電源系統(tǒng)故障問(wèn)題的再次產(chǎn)生，降低我國(guó)的航空電子設(shè)備的故障率，推動(dòng)我國(guó)航空事業(yè)的美好發(fā)展。

五、結(jié)語(yǔ)

航空事業(yè)的發(fā)展在一定程度上也代表了我國(guó)經(jīng)濟(jì)水平的提升，代表了我國(guó)綜合國(guó)力的顯示，縱使，目前我國(guó)的航空電子設(shè)備的研究還存在一些問(wèn)題，但是隨著我國(guó)航空電子設(shè)備維修方法的研究也得出了一些改善我國(guó)航空電子設(shè)備維修方法的跟進(jìn)。航空電子設(shè)備的維修與一般的機(jī)器維修不同，航空電子維修具有極強(qiáng)的專(zhuān)業(yè)性以及先進(jìn)的機(jī)器、方法。因此，我們當(dāng)前必須注重航空電子設(shè)備維修方法的更新，必須要推動(dòng)我國(guó)航空事業(yè)的良好發(fā)展，提升我國(guó)飛機(jī)運(yùn)行的安全指數(shù)。

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