鄧鵬 戴偉,* 謝天壽
(1.廣州普邦園林股份有限公司,廣東 廣州 510600; 2.惠州市東江園林工程有限公司,廣東 惠州 516000)
深圳市位于廣東省南部,瀕臨珠江入??冢靥巵啛釒ШQ蠹撅L氣候區(qū),全年氣候溫和,年均氣溫為22.4℃,年降水量1 933.3 mm,降水充沛且多集中分布在5—9月[1]。深圳平均每年受熱帶氣旋影響4~5次,多發(fā)于 7—10月[2~3]。2018年 9月 16—17日,深圳市各地受第28號臺風“山竹”(14級,風速45 m/s)襲擊影響,城市園林綠化遭受嚴重破壞。據(jù)統(tǒng)計,該臺風造成廣東、廣西等多地共471.3萬人受災,直接經(jīng)濟損失142.3 億元[4]。
本文通過調(diào)研臺風災害后深圳前灣片區(qū)主要路段的行道樹種,統(tǒng)計其災后倒伏和受損情況,并提出相應災后修復措施和建議,以期為常年受臺風影響地區(qū)城市綠化的管理建設、提升改造及應急搶救等提供參考。
本文選取前灣片區(qū)內(nèi)的前灣一路、公館南街、夢海大道、前灣二路、前灣三路、聽海大道、怡海大道、臨海大道8條主要道路的綠化和紫荊園、前海展廳廣場、中央公園、前海石公園4處公園綠地作為研究范圍(表1),著重對比分析各綠地中不同植物種類受“山竹”臺風災害的影響及恢復情況。調(diào)研綠地均于2017年5—7月基本完成喬灌木綠化種植工程,受災前綠化苗木已進入養(yǎng)護期。
2018年9月18—23日,對12處不同道路附屬綠地及公園綠地分別進行苗木受損情況統(tǒng)計,包括某一綠地內(nèi)受臺風影響的不同植株受損等級劃分及其數(shù)理統(tǒng)計。根據(jù)對綠地內(nèi)植株受臺風危害情況的分析,針對性地提出臺風災后喬灌木及時扶正復壯具體措施。
將綠地內(nèi)苗木的受損程度分為Ⅰ級、Ⅱ級和基本未受損共3個受損等級(表2);對綠地中不同種類、位置的行道樹按上述受損等級進行分類記錄,以此計算各級受損率并進行比較分析。
本次研究范圍內(nèi)共有喬灌木8 215株,分屬33科54屬74種;其中受臺風損害喬灌木達3 066株,分屬31科45屬57種。受損苗木中,待換植的苗木有563株,待扶正復壯的苗木有2 503株,分別占種植喬灌木總數(shù)的6.85%和30.47%(表3)。
由統(tǒng)計結(jié)果可知,臺風對不同綠地內(nèi)植物的影響情況存在一定差異。臺風后12處綠地中換植占比較高的綠地為臨海大道、前灣二路、中央公園、夢海大道和紫荊園。待復壯喬灌木占比較高的綠地依次為夢海大道、前灣二路、中央公園、臨海大道、怡海大道和紫荊園。災后原有苗木整體受損率約為37.32%,其中受損相對較大的綠地依次為臨海大道、夢海大道、前灣二路、中央公園、紫荊園和怡海大道。
城市綠化中,喬灌木在臺風災害中的受損程度受多方面因素的綜合影響,包括綠地周邊環(huán)境、綠化帶寬度以及綠地走向等。其中,前灣三路Ⅰ級、Ⅱ級受損喬灌木占比約為18.33%,因其部分路段附屬綠地位于高架橋下,受臺風災害影響相對較小。而臨海大道、夢海大道等道路綠地受損苗木數(shù)量明顯高于前海石公園等公園綠地,一方面是由于行道樹綠化帶土層相對較薄,根系生長分布較淺;另一方面是市政道路預留綠化帶寬度較窄,種植穴槽規(guī)格較小,可能會導致窩根現(xiàn)象的出現(xiàn),對植物根系的生長存在不利影響[5~6],且限制了較大規(guī)格苗木的支撐架搭設角度。而不同道路綠地中,夢海大道、臨海大道等東北—西南走向的道路綠化苗木受損率高于前灣一路、公館南街等西北—東南走向的道路綠地,因為夢海大道等道路綠地與調(diào)研區(qū)域的海岸線相互垂直,基本呈東南—西北走向的海風對與之垂直的道路綠化損害更大[7]。而與風向垂直的道路綠地,其迎風或背風面支撐可利用空間相對較小,不利于苗木支撐的四角加固。其中夢海大道側(cè)分帶部分路段綠化種植槽寬度不足1 m,不利于此中扁桃Mangifera persiciformis、鳳凰木Delonix regia等喬木的移植后恢復。
表1 主要研究綠地的基本情況
表2 植株受害分級評價標準
表3 不同綠地受損喬灌木數(shù)量統(tǒng)計
由此可知,不同綠地類型以及同一綠地類型的不同位置及其分布情況,都可能直接影響到綠地苗木的臺風災后受損程度及恢復效果。近年來城市建設用地日益緊張,而道路綠地因前期城市規(guī)劃等原因,預留面積相對較小,十分不利于大規(guī)格喬木的移植生長[8],這更需要從樹種選擇以及種養(yǎng)技術(shù)等多方面提出綜合的防臺風應對措施,苗木種植時可適當加深種植土層厚度,多選用直根系樹種,加強苗木的支撐、透風修剪等養(yǎng)護管理。
調(diào)研綠地內(nèi)原有喬灌木以適宜華南地區(qū)生長的棕櫚科Palmae等常綠喬灌木為主,該類植物對華南濱海地區(qū)臺風頻發(fā)的自然生境具有一定的適應性。災后統(tǒng)計基本未受臺風損害的喬灌木種類包括加那利海棗Phoenix canariensis、黃皮Clausena lansium、垂枝紅千層( 串 錢柳)Callistemon viminalis、水杉Metasequoia glyptostroboides、樸樹Celtis sinensis、翅莢決明Senna alata、紫薇Lagerstroemia indica、霸王棕、對葉榕Ficus hispida、半楓荷Semiliquidambar cathayensis、金蒲桃Xanthostemon chrysanthus等植物。該類植物或根系發(fā)達,或株型較為疏朗通透,對強風具有較好的耐受性[9],且具備較為完善的防風支護措施等技術(shù)保障,值得在今后的濱海地區(qū)作為抗風樹種進行綠化推廣使用。
統(tǒng)計災后不同植物的受災情況(表4),可知植株災后具有較高Ⅰ級受損率的喬灌木包括龍牙花、黃花風鈴木、洋紫荊、云南羊蹄甲、南洋楹、人面子、藍花楹和美麗異木棉等,可見該類植物在強風中易枝干折斷,單棵植株受損較大。其中美麗異木棉、藍花楹、南洋楹等喬木由于植株株型較大、枝干較脆且枝條伸展,植株易受強風損害[10];洋紫荊、云南羊蹄甲等植物屬于淺根性樹種,不宜用于行道樹綠化中[11]。Ⅰ級 、Ⅱ級綜合受損率較高的喬灌木有美麗異木棉、麻楝、扁桃、洋紫荊、中國無憂花、藍花楹、火焰木、黃花風鈴木、云南羊蹄甲、南洋楹、卵果欖仁、人面子、非洲楝、垂葉榕等,其綜合受損率達57%以上,表明其在臺風災害中倒伏率較高,抗風性能較差[12],不宜作為臺風頻發(fā)地區(qū)的綠化樹種。
表4 前灣災后受損喬灌木數(shù)量統(tǒng)計
表4 前灣災后受損喬灌木數(shù)量統(tǒng)計(續(xù))
表4 前灣災后受損喬灌木數(shù)量統(tǒng)計(續(xù))
表4 前灣災后受損喬灌木數(shù)量統(tǒng)計(續(xù))
現(xiàn)今在臺風災害過后,對部分倒伏樹木進行扶正時,存在對樹冠進行過量修剪至樹樁的情況,樹木成活后需要2~3年甚至更長時間恢復樹冠。扶正過程中還會存在不注重對倒伏樹木根系的保護等問題,往往未對種植穴進行處理,導致對樹木造成二次傷害,影響了之后的恢復效果。
應根據(jù)植株在臺風中受損程度的不同,有針對性地進行扶正復壯處理。臺風過境后,對稍有傾斜的苗木及時扶正、培土并加固即可,如少量災后歪斜的秋楓、老人葵等。對大量的紫荊、美麗異木棉等樹身歪斜角度在40°以上的Ⅱ級受損喬灌木,應建立臨時三角支撐架進行支撐,以免災后恢復時因植株搬運晃動對其根系造成二次損傷。支撐架與植株直接接觸部位用麻布片等軟質(zhì)材料綁縛,搭設支撐架時應結(jié)合綠地的地形環(huán)境,注意與臺風風向或倒伏方向之間的關(guān)系,盡可能地利用好周邊地形、構(gòu)筑物等微環(huán)境的風障作用,迎風向可適當增加支撐腳與樹干的距離。臨時支撐完成后,清挖迎風面樹根下部積土,并注意對植株根系的保護。開挖深度較原樹穴深5~10 cm,寬度向迎風側(cè)外擴20~30 cm。對于折斷樹根或受損較輕的根系,清創(chuàng)后涂抹專用消毒保護劑;斷裂、劈裂根在斷裂口上方將斷口鋸平并涂抹保護劑。根系清創(chuàng)后按配比1:8~10回填腐熟有機肥與塘泥。
根系受損嚴重的植株,視冠幅大小對苗木進行修剪,注意把握植株地上、地下部分的平衡,避免根系受損苗木的地上部分養(yǎng)分消耗過大。修剪完成后用小型吊車從迎風面將樹木緩慢扶正并及時支撐,后澆灌生根水。
園林綠化的抗風能力是多方面因素綜合作用的體現(xiàn),包括綠地的立地環(huán)境、綠化用苗種類的選擇以及栽培管養(yǎng)措施等等。深圳前灣片區(qū)的綠化建設作為前海景觀和環(huán)境“雙提升”工程的重要組成部分,其綠化苗木的種植管養(yǎng)應在充分考慮原有城市規(guī)劃的基礎之上,盡可能地發(fā)揮好園林植物的景觀營造作用,構(gòu)建生態(tài)宜居的城市濱海景觀。華南濱海地區(qū)常年臺風頻發(fā),如何選用抗風效果好、景觀價值高的園林植物,研發(fā)出系統(tǒng)的苗木防臺風種養(yǎng)技術(shù)措施,一直是該地區(qū)綠化建設的一大難題。本文從城市綠地類型、綠化用地現(xiàn)狀條件以及植物種類選擇等角度,比較分析了臺風對城市綠地植物的影響情況,并根據(jù)苗木受損程度的不同,針對性地提出一系列大樹臺風災后扶正及復壯措施,以期為城市濱海地區(qū)的綠化災后搶救及恢復提供一定的技術(shù)參考。