李雪慧

新疆機(jī)場(集團(tuán))有限責(zé)任公司博樂機(jī)場 新疆 博樂 834000

1 引言

在近年來我國社會快速發(fā)展以及人們對于民航的需求在不斷增加的同時,航空用戶對氣象服務(wù)的需求也在逐漸增長,并且對服務(wù)產(chǎn)品的質(zhì)量要求在不斷提高。對于航空氣象服務(wù)來說,其主要的目的就是為各類飛行活動提供準(zhǔn)確和及時的氣象情況以保證飛行的安全性。而針對目前民航氣象服務(wù)的發(fā)展機(jī)遇和挑戰(zhàn),文章重點(diǎn)研究在目前的民航氣象工作中開展精細(xì)化預(yù)報所暴露出的問題,并對其有效的精細(xì)化預(yù)報措施進(jìn)行研究。

2 精細(xì)化預(yù)報在民航氣象中所面臨的困難

在目前民航氣象預(yù)報作業(yè)人員的業(yè)務(wù)能力和綜合素質(zhì)在不斷提高的同時,有關(guān)于民航氣象的實(shí)時資料也更加豐富、服務(wù)和工作方法也在不斷創(chuàng)新發(fā)展,推動了精細(xì)化氣象預(yù)報的發(fā)展。同時在目前航空用于對民航氣象工作要求更加具體和細(xì)致化的同時,為民航氣象工作提供精細(xì)化的預(yù)報信息,對于航空公司的飛行調(diào)度、機(jī)場保障、空管塔臺管制、區(qū)域管制、運(yùn)行協(xié)調(diào)以及現(xiàn)場指揮等部門都具有重要的作用。也正如此,在目前我國航空氣象服務(wù)市場在不斷開放以及對服務(wù)產(chǎn)品的要求不斷提高的同時,快速增長的航班密度以及不斷提升的飛行質(zhì)量要求,也對精細(xì)化預(yù)報提出了更多的需求。需要通過精細(xì)化預(yù)報來減少由于天氣原因而造成的航班延誤等問題,保證航空氣象服務(wù)的質(zhì)量。

在民航氣象中,對精細(xì)化預(yù)報提出了確切和肯定的預(yù)報信息要求,保證滿足客戶需求。但是為了實(shí)現(xiàn)上述要求,也面臨以下困難。首先就是天氣變化復(fù)雜性的問題。這主要由于在目前天氣變化不按既定的靜電預(yù)報理論和統(tǒng)計規(guī)律進(jìn)行演變,增加了預(yù)報人員開展精細(xì)化預(yù)報的難度,尤其表現(xiàn)在重要天氣過程的轉(zhuǎn)折過程中。其次就是預(yù)報服務(wù)的心理問題。對于民航氣象工作中的不同崗位來說,在進(jìn)行崗位劃分時也主要以確保飛行安全為主要目的和基本理念,同時還需要對自身承擔(dān)的責(zé)任更加關(guān)注。這就使得預(yù)報人員在進(jìn)行報文發(fā)布時,通常會采取從重預(yù)報或者寧重勿輕、寧缺勿漏的方式來開展預(yù)報工作,這與精細(xì)化預(yù)報的要求不符。最后就是目前用戶需求不斷提高所增加的難度。這主要體現(xiàn)在目前科學(xué)技術(shù)不斷發(fā)展以及服務(wù)產(chǎn)品不斷改進(jìn)的同時,用戶也對精細(xì)化預(yù)報工作需求在不斷提升。但是在目前復(fù)雜的天氣變化情況下,更是更加了精細(xì)化預(yù)報的難度。表現(xiàn)出預(yù)報工作開展中人員素質(zhì)、技術(shù)理論、基礎(chǔ)設(shè)施稍顯落后的問題。

3 精細(xì)化預(yù)報在氣象工作中的有效措施分析

3.1 提高對氣象保障服務(wù)的重視 民航氣象工作屬于服務(wù)性的工作,提升其服務(wù)質(zhì)量是其服務(wù)的宗旨。而想要提升服務(wù)質(zhì)量,不僅需要做好日常值班工作,更重要的就是提供有效的保障。具體地說就是為航空公司、飛行記住以及管制部門等用戶提供及時、準(zhǔn)確的氣象服務(wù),可以減少這些服務(wù)對象所面臨的麻煩以及可能造成的損失。保證用戶在了解精細(xì)化的天氣預(yù)報之后做好針對復(fù)雜天氣變化情況的預(yù)防措施,或者是對航班飛行情況進(jìn)行及時的調(diào)整,最大化的降低天氣因素所造成的影響與危害,確保飛行活動的安全以及經(jīng)濟(jì)性。

3.2 制定規(guī)范的標(biāo)準(zhǔn) 針對具有特殊工作性質(zhì)的民航工作而言,保障安全是民航氣象預(yù)報的最主要目的,而通過更加貼近精細(xì)化的精細(xì)化預(yù)報服務(wù)工作,可以符合民航工作中各項(xiàng)規(guī)章制度與措施的制定與實(shí)施的要求。通常來說,需要進(jìn)行9h和24h天氣預(yù)報的制定,并且對及場景包以及趨勢預(yù)報等規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行修訂,在此基礎(chǔ)上形成一套預(yù)報模式,并且具有相互補(bǔ)充以及各有側(cè)重的特點(diǎn)。通過此種預(yù)報模式可以針對復(fù)雜天氣和突發(fā)情況來進(jìn)行應(yīng)急預(yù)案和保障措施的發(fā)布,實(shí)現(xiàn)對了信息通報程序和制度的細(xì)化,提高了服務(wù)質(zhì)量。而且在上述制度的設(shè)施過程中,還可以實(shí)現(xiàn)對預(yù)報人員的保護(hù)。

3.3 保障規(guī)范運(yùn)行 為了對現(xiàn)有的規(guī)章、措施以及協(xié)議進(jìn)行完善來滿足用戶不斷提高的需求,就需要通過多種渠道、占到用戶的角度來考慮問題并解決用戶的需求。這不僅需要對技能前瞻意識進(jìn)行增長,也就是通過先進(jìn)技術(shù)的學(xué)習(xí)和新產(chǎn)品的應(yīng)用,從技術(shù)手段以及基礎(chǔ)建設(shè)方面來提高預(yù)報服務(wù)基礎(chǔ)的牢固度。而且需要通過對應(yīng)急預(yù)案以及處置措施的完善,實(shí)現(xiàn)應(yīng)急保障能力的提升,保證在電力、網(wǎng)路以及道路受阻的情況依然可以提供正常服務(wù)。此外還需要加強(qiáng)對人才的培養(yǎng),通過人才梯隊(duì)的培養(yǎng),實(shí)現(xiàn)對應(yīng)用技能培訓(xùn)的強(qiáng)化以及人員自身素質(zhì)的提升。

3.4 加強(qiáng)與用戶之間的交流 為了在了解用戶需求的同時,提高為用戶服務(wù)質(zhì)量,就需要在開展精細(xì)化預(yù)報的過程中,通過與用戶之間密切的交流來了解其需求,并制定具有針對性的服務(wù)措施。針對不同用戶的不同需求,比如航空公司更加關(guān)注降場、備降場以及航路的天氣情況;塔臺則更加關(guān)注本場天氣是否滿足飛行的起降標(biāo)準(zhǔn);機(jī)場現(xiàn)場則比較關(guān)注天氣是否會影響機(jī)場跑道和地面設(shè)施。這就需要通過點(diǎn)對點(diǎn)定制服務(wù)的方式,在與用戶開展交流工作時,可以通過走訪、座談、崗位交流等方式,在此基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)服務(wù)手段的增加以及服務(wù)產(chǎn)品的細(xì)化。而且可以通過分析復(fù)雜天氣的保障復(fù)盤,針對運(yùn)行決策與氣象服務(wù)配合之間的問題,通過精細(xì)化服務(wù)的提供來滿足需求,確?？展鼙Ｕ闲Ч?。此外還可以通過MDRS協(xié)調(diào)作用的發(fā)揮來確?？展芟到y(tǒng)不同部門之間可以協(xié)同作業(yè),實(shí)現(xiàn)復(fù)雜天氣下氣象服務(wù)產(chǎn)品指導(dǎo)能力的提升。

3.5 創(chuàng)新技術(shù) 為了實(shí)現(xiàn)航空氣象服務(wù)方式的改善以及航空氣象服務(wù)水平的提升,可以應(yīng)用目前廣泛應(yīng)用的通信網(wǎng)絡(luò),通過短信、微信以及網(wǎng)絡(luò)、客戶端等方式以及文字、圖表和語音等形式來進(jìn)行精細(xì)化服務(wù)的提供。通過科技創(chuàng)新產(chǎn)品的持續(xù)開發(fā)和應(yīng)用,融合氣象信息以及管制運(yùn)行,為航空氣象用戶提供更為直接的參考依據(jù)。

4 結(jié)語

在目前用戶對民航氣象服務(wù)工作的要求在不斷提高的同時,針對目前不斷變化的前提情況、預(yù)報服務(wù)的心理因素以及不斷提升的用戶需求給民航氣象服務(wù)工作所帶來的難度以及與精細(xì)化預(yù)報之間出現(xiàn)的矛盾。就需要在開展精細(xì)化預(yù)報的過程中,通過規(guī)范化的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范化的運(yùn)行方式、加強(qiáng)與用戶之間的交流并且采用先進(jìn)的科技手段等方式來保證精細(xì)化預(yù)報滿足目前不斷提高的民航氣象服務(wù)要求。