2019年4月16日，中國汽車技術研究中心有限公司在上海車展期間發(fā)布了2019年度C-NCAP第一批7款車型的評價結果。13年來，在C-NCAP的努力及堅持下，已積累了近400款車型的測試評價結果，這些結果反映了中國市場上新車型的安全設計和制造水平，C-NCAP已成為消費者購車不可缺少的參考指標。

本次發(fā)布結果的7款車型中，包括2款A類車，1款B類車，4款SUV車型，試驗車輛全部由C-NCAP管理中心從各車型4S店購買。購車費用支出共計約372.30萬元。該批7款車型涉及4個自主品牌、3個合資品牌，其中2款車型為自愿申請評價。第一項AEB試驗于2018年12月24日開始，最后一項試驗至4月12日完成。全部車型按照《C-NCAP管理規(guī)則（2018版）》依次進行AEB試驗、行人保護試驗、3項實車碰撞試驗以及鞭打試驗，最后分別按照C-NCAP規(guī)程進行評分和星級評定。每款車型的每項試驗安排均在C-NCAP官網(wǎng)上提前公開。

C-NCAP的選車原則為兩年內(nèi)的新車型，這是因為新車型在開發(fā)設計時會對應C-NCAP所實施的規(guī)則進行系統(tǒng)開發(fā)，更能代表現(xiàn)階段中國汽車新產(chǎn)品的安全技術水平。而一些老車型，包括僅做了局部外形變化的小改款年型車，因結構的局限性，要想滿足日益嚴格的新要求，需要進行大規(guī)模的結構改進，不是本批C-NCAP管理中心選取車型的重點。

2018版規(guī)則自開始研究到正式實施已有3年時間，規(guī)則中新增加了行人保護試驗和AEB試驗，原有試驗項目也進行了完善和加嚴，相比上一版難度繼續(xù)提升。通過本次發(fā)布的7款車型的評價結果，我們可以看到，大部分車型獲得了5星級的好成績。前排雙氣囊、側氣囊、前排安全帶預張緊器和限力器、前排安全帶提醒裝置均達到100%的配置率;側氣簾配置率也達到了85.7%。對于2018版中新增加的自動緊急制動系統(tǒng)AEB，首次出現(xiàn)車型全系標配。為了獲得更好的行人保護性能，部分車型采用了主動彈起式機罩技術，如果車輛撞擊到行人，能夠大大減輕對行人的傷害。當然，也有些車型在2018版規(guī)則實施前就已經(jīng)定型并生產(chǎn)，尚未進行對應性改進的，評價結果不是特別理想。產(chǎn)品更高性能的提升需要一個過程，企業(yè)必須以極其快速的反應和積極的投入才能契合C-NCAP快速發(fā)展的步伐。

安全無止境，要達到零事故、零傷亡的理想目標，并不能一蹴而就，適應社會發(fā)展，研究急需解決的問題并對癥下藥才能收獲成效。從C-NCAP十幾年的歷程可以看到，獲得5星級評價的車型數(shù)量快速增多，各種安全配置越來越普遍應用，中國的車輛安全技術水平明顯提升，不斷縮小與國際汽車大品牌的差距。