方書 姜夕寬

摘要：隨著近年來經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，對(duì)外貿(mào)易額的不斷地增加，每個(gè)地區(qū)港口的集裝箱吞吐量逐年攀升。為了應(yīng)對(duì)不斷增加的集裝箱運(yùn)輸量，航運(yùn)運(yùn)輸船的體量也在變大。隨著集裝箱運(yùn)輸船舶的日益大型化，現(xiàn)有集裝箱岸邊起重機(jī)在高度上無法滿足要求，對(duì)岸橋的加高改造是性價(jià)比最高的解決方案，可大幅度提升碼頭的競(jìng)爭(zhēng)力。

關(guān)鍵詞：對(duì)外貿(mào)易額；集裝箱吞吐量；岸橋加高改造；

1 引言

岸橋加高改造項(xiàng)目施工工序比較復(fù)雜，頂升過程中需要考慮比較多方面的質(zhì)量安全隱患，在用戶碼頭施工作業(yè)，現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備條件比較缺乏，人員利用率不高，作業(yè)成本高等因素的影響。岸橋加高頂升位置在聯(lián)系橫梁下口，需要對(duì)頂升位置進(jìn)行加強(qiáng)處理。抬升裝置包括四個(gè)塔架，采用采用頂升梁及撐桿桁架來保證強(qiáng)度。岸橋上部頂升到一定高度位置后，將提前做好的加高段嵌入，上部落到加到段法蘭螺栓連接。

2岸橋加高過程問題

2.1聯(lián)系梁頂升加強(qiáng)位置采用斷角鋼形式的，角鋼割斷后，應(yīng)力集中，聯(lián)系梁腹板和底板位置變形嚴(yán)重，不利于加強(qiáng)筋板的安裝，角鋼受力大，容易造成安全隱患。

火焰切割角鋼斷開時(shí)，由于角鋼受力，斷開后局部位置聯(lián)系梁底板和腹板變形嚴(yán)重，后續(xù)校正困難，需在斷開前提前在反面點(diǎn)焊加強(qiáng)筋板處理，裝配加強(qiáng)筋板時(shí)需保證裝配的尺寸和裝配間隙防止后續(xù)焊接變形較大，焊后需對(duì)聯(lián)系梁頂升底板和腹板平整度進(jìn)行復(fù)測(cè)?；蛘卟捎眉訌?qiáng)筋板角鋼穿越孔形式，不需要將角鋼斷開。

2.2頂升塔架橫梁腹板與聯(lián)系梁加強(qiáng)筋板不對(duì)筋，聯(lián)系梁底板與頂升梁接觸面間隙不均勻。

頂升塔架橫梁與聯(lián)系梁在適當(dāng)測(cè)量對(duì)筋和間隙開檔，聯(lián)系梁底部可以用方板貼在聯(lián)系梁底部，根據(jù)測(cè)量對(duì)筋數(shù)據(jù)進(jìn)行借正，方板下方放置木板，將頂升梁預(yù)頂升后調(diào)整四個(gè)角的間隙。

2.3加高嵌入段與立柱法蘭間隙大，螺栓孔錯(cuò)位

加高段法蘭面兩頭整體進(jìn)行平面加工，螺栓孔直徑適當(dāng)加大，高強(qiáng)度螺栓采用厚墊片加固。螺栓安裝前將原法蘭螺栓沉孔內(nèi)清理干凈。立柱原法蘭脫開后、法蘭平整度需檢查，變形超標(biāo)處需進(jìn)行校正。

2.4大梁加高后大梁對(duì)中數(shù)據(jù)偏差

在岸橋頂升前用萊卡預(yù)測(cè)大梁對(duì)中數(shù)據(jù)和下橫梁角尺數(shù)據(jù)，以及立柱垂直度，大車直線度等。岸橋頂升后降下來時(shí)，復(fù)測(cè)數(shù)據(jù)，對(duì)于數(shù)據(jù)不好的位置及時(shí)調(diào)整。

2.5加高段吊裝需使用兩臺(tái)汽車吊配合吊裝，在吊裝過程中需配合好兩臺(tái)汽車吊的角度，同時(shí)需要指揮好，吊裝前需將定位卡碼焊好。

3岸橋加高過程控制

3.1加高段準(zhǔn)備

現(xiàn)場(chǎng)根據(jù)圖紙或相關(guān)技術(shù)文件整理各資料，確認(rèn)立柱加高段的編號(hào)，外形尺寸，中心線位置。按圖紙要求檢查立柱加高段上需安裝的斜梯、直梯、電梯支架、電纜支架等已盡可能安裝完整，注意海陸側(cè)、左右側(cè)的區(qū)分。在加高段上口相應(yīng)位置焊接定位卡碼，為安裝加高段做準(zhǔn)備。同時(shí)，為方便測(cè)量，可以提前將萊卡測(cè)量貼片貼好，方便后續(xù)測(cè)量。

3.2岸橋準(zhǔn)備

將岸橋停放到指定的改造位置，并且固定，大車臺(tái)車固定好，臨時(shí)軌道上需焊接車輪擋板固定車輪，同時(shí)保證大車制動(dòng)器抱死。小車停到停機(jī)位置，把吊具升到最高位置，前大梁扳起角度為80度。綁扎固定小車，維修行車等活動(dòng)部件，電梯停到第一層。岸橋需斷高壓，確認(rèn)有無安全隱患。通過聯(lián)系梁人孔，將加強(qiáng)用的材料運(yùn)入聯(lián)系梁。在頂升點(diǎn)對(duì)應(yīng)的位置焊接聯(lián)系梁內(nèi)的加強(qiáng)板，并且焊后需檢查聯(lián)系梁底板和腹板的平整度是否合格，不合格及時(shí)火工校正處理。按照電氣要求，將立柱內(nèi)電纜、電纜托架斷開，電纜做好記號(hào)，做好保護(hù)。拆除電梯電纜，拆除電梯相關(guān)部位的軌道標(biāo)準(zhǔn)節(jié)、齒條，做好必要的保護(hù)。拆開加高法蘭處斜梯及陸側(cè)立柱內(nèi)直梯。頂升前需再次確認(rèn)連接法蘭位置所有的直梯、斜梯、電梯，等連接件全部斷開。

3.3岸橋抬升設(shè)備的安裝控制

在指定改造位置安裝抬高裝置。安裝原則上與岸橋的其他準(zhǔn)備工作可以交叉作業(yè)，但需要注意作業(yè)安全。安裝過程中保證頂升塔架的整體垂直度，以及頂升橫梁與岸橋?qū)χ星闆r。預(yù)頂升前檢查塔架的整體安裝質(zhì)量，用萊卡測(cè)量頂升塔架的垂直度，海陸側(cè)頂升梁的水平。連接提升系統(tǒng)的機(jī)、電、液控制系統(tǒng)。在通電前，檢查線路、零部件是否安裝到位，避免造成元器件的損壞；檢查限位等是否處于正常工作狀態(tài)。

3.4加高改造施工

3.4.1預(yù)頂升。抬起抬升大梁達(dá)到聯(lián)系梁頂升位置，高低差需用墊板進(jìn)行調(diào)整，在與聯(lián)系梁的接觸面需要墊模板用于受力均勻。抬升頂升梁使其起重機(jī)三分之二左右的載荷，確認(rèn)沒有異常后將岸橋與頂升梁抗剪塊固定。加力時(shí)需注意觀察聯(lián)系梁頂升點(diǎn)是否有變形情況，以及碼頭地面有無異常，一旦有異常需立刻停止加力，排除問題后才能繼續(xù)頂升。拆除法蘭連接螺栓，可在頂升裝置的保護(hù)下，在提升前一天，拆除內(nèi)圈螺栓，在提升當(dāng)天拆除剩余的螺栓。

岸橋頂升時(shí)需確認(rèn)好天氣，風(fēng)速超標(biāo)嚴(yán)禁頂升作業(yè)。松開立柱門框聯(lián)系梁處法蘭剩下的外圈螺栓，再次檢查確認(rèn)所有關(guān)聯(lián)件已全部分開。

3.4.2準(zhǔn)備抬高。抬高至半米處，用靠尺檢查原法蘭平整度，超出標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行?；鹛幚?。同時(shí)，將原法蘭內(nèi)生銹油漆進(jìn)行除銹后重新底漆處理。把岸橋頂至加高段高出1m左右高度，吊起加高段到要求位置，并利用手拉葫蘆等將加高段安裝到位。

把岸橋降低到加高段的高度，同時(shí)利用引銷將新增段法蘭及原立柱下段法蘭導(dǎo)引到位。抬升裝置逐步四方岸橋的受力使加高段法蘭與原立柱各法蘭板更好的接觸，直到上部結(jié)構(gòu)重量全部落于下部結(jié)構(gòu)。在完全落到加高段上前需用萊卡檢查大梁的對(duì)中，下橫梁的角尺，數(shù)據(jù)超差情況下可以進(jìn)行調(diào)整，確保數(shù)據(jù)合格的情況下，在頂升系統(tǒng)保障下完成四個(gè)加高段的螺栓安裝。將門框連接法蘭螺栓依次按順序擰緊，檢查。

3.4.3岸橋移位，檢查螺栓按照要求擰緊后岸橋可以移動(dòng)到頂升塔架邊上進(jìn)行別的作業(yè)處理。。岸橋移位前檢查移位的臨時(shí)軌道是否鋪設(shè)符合要求，同時(shí)在作業(yè)過程中保證安全，避免高空墜物。

3.4.4岸橋加高后其余改造項(xiàng)目

a.門框加強(qiáng)水平撐管和斜撐管的裝配焊接檢查。門框撐管吊裝前，槽口端開后，槽口容易變形，需用臨時(shí)加強(qiáng)筋加強(qiáng)，吊裝安裝好保證撐管的槽口直線度和對(duì)筋。應(yīng)力釋放孔封板折彎過程中不到位，安裝后與撐管裝配間隙大，后面應(yīng)力集中，容易產(chǎn)生裂紋。裝配檢查需控制好封板的裝配間隙，保證在2mm之內(nèi)。

b.電梯加高改造。對(duì)電梯加高改造需增加電梯齒條標(biāo)準(zhǔn)節(jié)、電梯電纜需加長(zhǎng)、電梯護(hù)網(wǎng)以及電纜槽增加。電梯改造需嚴(yán)格按照電梯廠商改造方案進(jìn)行，改造完成后需安裝確認(rèn)。

c.貫通梯子平臺(tái)。安裝加高段梯子和平臺(tái)，與原梯子平臺(tái)連接。貫通時(shí)需確保作業(yè)安全。去除臨時(shí)搭焊的吊耳，卡碼平臺(tái)等，對(duì)于油漆破壞的部位進(jìn)行打磨清潔補(bǔ)漆處理。

d.電纜連接，連接接線箱電纜，檢查線路，確保線路正確。箱體內(nèi)部作業(yè)時(shí)，保證箱體內(nèi)良好通風(fēng)，照明。相關(guān)的電氣部分改動(dòng)需按照電氣圖紙，工藝等要求嚴(yán)格執(zhí)行。

4、結(jié)束語

岸橋改造項(xiàng)目涉及的岸橋一般都是使用年限較長(zhǎng)，無法滿足新式大型設(shè)備的需求。所以，在改造工作開始前，需做好足夠的預(yù)檢工作，不能在改造作業(yè)過程中設(shè)備帶病作業(yè)，留有安全隱患和質(zhì)量隱患，也避免改造過程中成本的浪費(fèi)。在質(zhì)量控制方面，舊岸橋的使用年限長(zhǎng)，很多部件的尺寸變形偏差，在改造過程中需加強(qiáng)過程質(zhì)量控制，更好的提高改造后的質(zhì)量。

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（作者單位：上海振華重工（股份）有限公司長(zhǎng)興分公司）