(遼寧機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院，遼寧 丹東 118009)

近年來(lái)，我國(guó)“一帶一路”倡議的加快實(shí)施，給職業(yè)教育國(guó)際化提出了前所未有的挑戰(zhàn)，也給職業(yè)教育和高素質(zhì)技術(shù)人才走向世界提供了機(jī)遇。2016 年7月15日，教育部發(fā)布《推進(jìn)共建“一帶一路”教育行動(dòng)》，指明了職業(yè)教育國(guó)際化改革路徑和方向。為積極響應(yīng)“一帶一路”倡議和適應(yīng)國(guó)際化人才培養(yǎng)大趨勢(shì)，高職汽車(chē)制造與裝配技術(shù)專(zhuān)業(yè)(簡(jiǎn)稱(chēng)“汽造”專(zhuān)業(yè)，下同)在專(zhuān)業(yè)建設(shè)、課程體系構(gòu)建、師資隊(duì)伍建設(shè)、制度保障等方面進(jìn)行改革，旨在培養(yǎng)大量獲得國(guó)際認(rèn)證、具有國(guó)際流動(dòng)能力的高素質(zhì)技術(shù)技能型人才。

作為汽車(chē)前市場(chǎng)，汽車(chē)制造業(yè)需要大量的技術(shù)人員和技術(shù)工人進(jìn)行汽車(chē)制造、零件加工、質(zhì)量檢驗(yàn)和現(xiàn)場(chǎng)組裝。然而現(xiàn)狀是汽造專(zhuān)業(yè)人才與企業(yè)崗位需求和能力要求結(jié)構(gòu)不匹配，學(xué)校供給側(cè)方與行業(yè)企業(yè)需求側(cè)方銜接度不理想，最終導(dǎo)致學(xué)校人才服務(wù)能力差、企業(yè)招工難、離職率高等困境，嚴(yán)重影響高職人才優(yōu)質(zhì)就業(yè)。為此，高職汽造專(zhuān)業(yè)必須實(shí)現(xiàn)自我突破，培養(yǎng)高素質(zhì)，高水準(zhǔn)的國(guó)際汽車(chē)技術(shù)人才。關(guān)鍵要素是提高本專(zhuān)業(yè)人才的核心競(jìng)爭(zhēng)力，提高核心競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵因素之一是課程體系的科學(xué)構(gòu)建。這也是國(guó)內(nèi)外專(zhuān)家研究的重點(diǎn)領(lǐng)域。

一、《悉尼協(xié)議》的界定、主要內(nèi)容及核心理念

(一)《悉尼協(xié)議》內(nèi)涵界定

2001年6月25日，悉尼協(xié)議在南非簽署。該協(xié)議由西方多個(gè)發(fā)達(dá)國(guó)家的工程教育學(xué)會(huì)共同簽署，主要針對(duì)的是三年制高等教育資格互認(rèn)協(xié)議。目前主要認(rèn)證的是工程技術(shù)人員(Engineering Technologist)。這與我國(guó)高職職業(yè)教育人才培養(yǎng)規(guī)格相吻合?！断つ釁f(xié)議》不僅為我國(guó)職業(yè)教育的國(guó)際化提供了良好的發(fā)展機(jī)遇，也為職業(yè)教育提供了國(guó)際渠道和專(zhuān)業(yè)資格。該協(xié)議目前有10個(gè)成員，包括英國(guó)、加拿大、澳大利亞、南非、韓國(guó)、美國(guó)、新西蘭、愛(ài)爾蘭、中國(guó)香港和中國(guó)臺(tái)灣?！断つ釁f(xié)議》要求簽署方在審查工程和技術(shù)學(xué)科時(shí)采用可比較的標(biāo)準(zhǔn)，政策和程序。構(gòu)建以國(guó)際范式為標(biāo)準(zhǔn)的專(zhuān)業(yè)建設(shè)與課程體系構(gòu)建框架，強(qiáng)調(diào)以“學(xué)生為中心、成果導(dǎo)向、持續(xù)改進(jìn)”的人才培養(yǎng)理念。

(二)《悉尼協(xié)議》主要內(nèi)容

通過(guò)前期大量文獻(xiàn)收集、整理和深入學(xué)習(xí)，概括《悉尼協(xié)議》的主要內(nèi)容如下：

《悉尼協(xié)議》主要從七個(gè)方面對(duì)工程專(zhuān)業(yè)教育及工程技師國(guó)際認(rèn)證提出了具體要求，分別是人才培養(yǎng)目標(biāo)、學(xué)生發(fā)展、課程體系、教師隊(duì)伍、畢業(yè)要求、支持條件、持續(xù)改進(jìn)等。

(三)《悉尼協(xié)議》核心理念

主要是“以學(xué)生為中心，以成果為導(dǎo)向，倡導(dǎo)持續(xù)改進(jìn)”(如圖1所示)的范式。

圖1 《悉尼協(xié)議》的核心理念

1.以學(xué)生為中心

“以學(xué)生為中心”反映了職業(yè)教育觀(guān)念的轉(zhuǎn)變，從原來(lái)的教師“教”為中心轉(zhuǎn)變?yōu)閷W(xué)生“學(xué)”為中心，主要體現(xiàn)在教學(xué)目標(biāo)，教學(xué)內(nèi)容和教學(xué)方法上。教學(xué)質(zhì)量評(píng)價(jià)更側(cè)重于學(xué)生學(xué)習(xí)狀態(tài)和學(xué)習(xí)效果等方面。

2.以成果為導(dǎo)向(OBE)

OBE的專(zhuān)業(yè)發(fā)展理念需要專(zhuān)業(yè)完善的評(píng)估體系，對(duì)學(xué)生，專(zhuān)業(yè)和學(xué)校進(jìn)行多方面的科學(xué)評(píng)估。 一方面要對(duì)汽造專(zhuān)業(yè)的現(xiàn)有成果進(jìn)行系統(tǒng)的檢驗(yàn)，另一方面可以為未來(lái)的專(zhuān)業(yè)發(fā)展和改革指明方向。 同時(shí)，可持續(xù)的過(guò)程評(píng)估和全面跟蹤是汽造專(zhuān)業(yè)不斷發(fā)展和完善的重要保證。

3.倡導(dǎo)持續(xù)改進(jìn)

傳統(tǒng)的質(zhì)量保障體系是靜態(tài)的、封閉式的?！断つ釁f(xié)議》則倡導(dǎo)動(dòng)態(tài)的、開(kāi)放的、持續(xù)改進(jìn)的質(zhì)量保證體系，該體系堅(jiān)持不斷地對(duì)教學(xué)質(zhì)量、教學(xué)效果進(jìn)行科學(xué)反饋和評(píng)價(jià)，及時(shí)修正調(diào)整需要改進(jìn)的教學(xué)環(huán)節(jié)，保障人才培養(yǎng)質(zhì)量。

二、《悉尼協(xié)議》對(duì)高職院校專(zhuān)業(yè)課程體系構(gòu)建的認(rèn)證要求

(一)課程體系設(shè)置應(yīng)有利于培養(yǎng)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，課程體系設(shè)計(jì)應(yīng)體現(xiàn)行業(yè)專(zhuān)家和企業(yè)專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員的積極參與。

(二)課程體系中應(yīng)開(kāi)設(shè)與本專(zhuān)業(yè)相關(guān)或適合本專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)的課程，如數(shù)學(xué)和自然科學(xué)等。

(三)為實(shí)現(xiàn)本專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)，課程體系應(yīng)包括工程基礎(chǔ)課程，專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)課程和專(zhuān)業(yè)課程(至少占總學(xué)分的30%)。工程基礎(chǔ)課程和專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)課程應(yīng)培養(yǎng)數(shù)學(xué)和自然科學(xué)知識(shí)在汽車(chē)制造行業(yè)中的應(yīng)用。而專(zhuān)業(yè)課程主要培養(yǎng)專(zhuān)業(yè)理論知識(shí)、專(zhuān)業(yè)實(shí)踐能力和職業(yè)崗位能力。

(四)課程體系包括工程實(shí)踐和畢業(yè)設(shè)計(jì)(畢業(yè)論文、頂崗實(shí)習(xí)手冊(cè)等，至少占總學(xué)分的20%)。建立完善的實(shí)踐教學(xué)課程體系，深化與企業(yè)的合作，在校內(nèi)外開(kāi)展實(shí)習(xí)和實(shí)踐培訓(xùn)，培養(yǎng)學(xué)生的動(dòng)手能力和創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力。 畢業(yè)設(shè)計(jì)(畢業(yè)論文，頂崗實(shí)習(xí)手冊(cè))課題應(yīng)結(jié)合汽造專(zhuān)業(yè)的實(shí)際生產(chǎn)問(wèn)題，培養(yǎng)學(xué)生的工程意識(shí)、協(xié)作精神和應(yīng)用所學(xué)知識(shí)解決問(wèn)題的能力。 考核結(jié)果應(yīng)由企業(yè)和行業(yè)專(zhuān)家參與評(píng)估。

(五)課程體系中應(yīng)開(kāi)設(shè)通識(shí)教育課程，主要包含人文社會(huì)科學(xué)類(lèi)相關(guān)知識(shí)。如形勢(shì)與政策、思想道德修養(yǎng)與法律基礎(chǔ)、大學(xué)生心理健康教育等通用課程，國(guó)防軍事理論課程、文化歷史、藝術(shù)鑒賞、科技基礎(chǔ)、哲學(xué)社會(huì)等文化素質(zhì)課程和創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)課程如職業(yè)生涯規(guī)劃、就業(yè)與創(chuàng)業(yè)指導(dǎo)和創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)基礎(chǔ)等。

(六)理論與實(shí)踐教學(xué)學(xué)時(shí)。根據(jù)教育部教高[2000]02號(hào)文件及附件一規(guī)定，實(shí)踐教學(xué)課程學(xué)時(shí)不低于課程體系開(kāi)設(shè)課程總學(xué)時(shí)的50%。

三、當(dāng)前高職院校汽造專(zhuān)業(yè)課程體系構(gòu)建存在的問(wèn)題

多年來(lái)，汽車(chē)行業(yè)對(duì)汽車(chē)制造和裝配人才需求的快速增長(zhǎng)迫使汽造專(zhuān)業(yè)成為高職院校的熱門(mén)專(zhuān)業(yè)。高職汽造專(zhuān)業(yè)要培養(yǎng)高質(zhì)量的技能型操作人才，若以傳統(tǒng)的公共基礎(chǔ)課程、專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)課程和專(zhuān)業(yè)課程這一常規(guī)模式構(gòu)建課程體系，無(wú)法體現(xiàn)企業(yè)生產(chǎn)需求和崗位能力要求理念，往往造成重理論輕實(shí)踐，無(wú)法提高學(xué)生實(shí)踐能力，不利于技術(shù)技能型人才的培養(yǎng)。

(一)課程體系設(shè)置無(wú)法體現(xiàn)高職教育特點(diǎn)

目前部分高職汽造專(zhuān)業(yè)課程體系依然參考普通高等教育課程體系的構(gòu)建思路，理論課開(kāi)設(shè)比重偏大，實(shí)踐課程種類(lèi)和學(xué)時(shí)相對(duì)較少。此外實(shí)踐課程在企業(yè)崗位及職業(yè)能力方面培養(yǎng)針對(duì)性不強(qiáng)，造成課程與崗位無(wú)法銜接。同時(shí)理論課程與實(shí)踐課程銜接性不好，最終導(dǎo)致所學(xué)理論知識(shí)掌握“不精”，實(shí)踐能力操作“不牢”，與當(dāng)前職業(yè)教育所提倡的“工匠精神”人才培養(yǎng)目標(biāo)背道而馳。

(二)課程體系設(shè)置與社會(huì)需求同步性較差，產(chǎn)教融合不夠

目前，部分高職院校汽造專(zhuān)業(yè)課程體系存在專(zhuān)業(yè)知識(shí)體系老化、教材選用質(zhì)量不高、教學(xué)方式與方法相對(duì)落后、人才培養(yǎng)模式不匹配、師資隊(duì)伍結(jié)構(gòu)不合理以及人才培養(yǎng)與社會(huì)需求脫節(jié)嚴(yán)重等現(xiàn)象。具體表現(xiàn)如下：

第一，重視理論知識(shí)培養(yǎng)強(qiáng)于實(shí)踐能力提高。

第二，專(zhuān)業(yè)教材內(nèi)容普遍存在過(guò)時(shí)現(xiàn)象，無(wú)法滿(mǎn)足現(xiàn)代汽車(chē)制造與裝配所需的新技術(shù)、新工藝。

第三，專(zhuān)業(yè)實(shí)訓(xùn)條件和實(shí)訓(xùn)場(chǎng)地不足、實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)教師偏少等，導(dǎo)致高職畢業(yè)生在技能掌握方面相對(duì)欠缺。

(三)行業(yè)和企業(yè)參與課程體系設(shè)置較少，校企合作流于形式

鑒于悉尼協(xié)議對(duì)高職人才培養(yǎng)的認(rèn)證要求，高職院校培養(yǎng)的技能型人才需要得到行業(yè)和企業(yè)的充分認(rèn)可。為滿(mǎn)足行業(yè)和企業(yè)的人才結(jié)構(gòu)需求，課程體系構(gòu)建需要不斷深化校企合作。然而，現(xiàn)實(shí)情況是，企業(yè)無(wú)法從人才戰(zhàn)略?xún)?chǔ)備高度考慮校企合作重要意義，導(dǎo)致一些學(xué)校和企業(yè)缺乏校企合作的積極性和動(dòng)力，合作不夠深入，注重形式，常常會(huì)出現(xiàn)學(xué)校主動(dòng)向企業(yè)尋求合作的“一頭熱”現(xiàn)象。即使企業(yè)主動(dòng)資助學(xué)校，資助內(nèi)容多停留在老舊的教學(xué)工具和實(shí)訓(xùn)設(shè)備，無(wú)法實(shí)現(xiàn)人才培養(yǎng)質(zhì)量的目標(biāo)。

(四)對(duì)師資力量重學(xué)歷輕技能

目前國(guó)內(nèi)高職汽車(chē)制造與裝配技術(shù)專(zhuān)業(yè)任課教師大多是畢業(yè)后入校任教，從企業(yè)轉(zhuǎn)入的技術(shù)專(zhuān)家和專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員數(shù)量相對(duì)較少。國(guó)家對(duì)該專(zhuān)業(yè)教師的任職資格對(duì)實(shí)踐行業(yè)工作經(jīng)驗(yàn)并沒(méi)有明確的要求，且現(xiàn)有師資培訓(xùn)強(qiáng)調(diào)教師學(xué)歷達(dá)標(biāo)而忽略了教師綜合實(shí)踐能力的提高，缺乏適應(yīng)高職院校先進(jìn)教學(xué)方法、手段和實(shí)踐技能的培訓(xùn)。

四、基于《悉尼協(xié)議》的高職汽造專(zhuān)業(yè)逆向循環(huán)式課程體系的構(gòu)建途徑

(一)專(zhuān)業(yè)定位

汽車(chē)制造與裝配技術(shù)專(zhuān)業(yè)主要面向汽車(chē)零部件制造生產(chǎn)、汽車(chē)整車(chē)制造與裝配類(lèi)企業(yè)，培養(yǎng)學(xué)生適應(yīng)現(xiàn)代汽車(chē)生產(chǎn)制造發(fā)展所需的學(xué)生汽車(chē)整車(chē)制造與裝配、汽車(chē)試驗(yàn)和質(zhì)量控制、汽車(chē)零部件加工制造、生產(chǎn)管理等方面的實(shí)踐能力。

(二)專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)

依據(jù)《悉尼協(xié)議》培養(yǎng)要求，明確汽車(chē)制造與裝配技術(shù)專(zhuān)業(yè)應(yīng)實(shí)現(xiàn)的培養(yǎng)目標(biāo)，如表1所示。

表1 汽造專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)

(三)課程體系構(gòu)建思路

第一，通過(guò)對(duì)校企合作優(yōu)質(zhì)企業(yè)(如遼寧曙光集團(tuán)黃海汽車(chē)制造有限公司、大眾變速器制造有限公司、東風(fēng)日產(chǎn)制造有限公司等)走訪(fǎng)調(diào)研，分析行業(yè)企業(yè)人才需求結(jié)構(gòu)，明確汽造專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)，確定職業(yè)崗位群。

第二，通過(guò)對(duì)崗位群工作任務(wù)進(jìn)行認(rèn)真分析，邀請(qǐng)汽車(chē)制造與裝配企業(yè)資深專(zhuān)家進(jìn)行專(zhuān)業(yè)建設(shè)和課程建設(shè)研討會(huì)， 確定專(zhuān)業(yè)崗位群的典型工作任務(wù)，確定專(zhuān)業(yè)基本能力，專(zhuān)業(yè)特殊能力，專(zhuān)業(yè)綜合能力和專(zhuān)業(yè)素質(zhì)要求。

第三，在典型工作任務(wù)分析表的基礎(chǔ)上，將行動(dòng)領(lǐng)域轉(zhuǎn)化為學(xué)習(xí)領(lǐng)域，逆向倒推形成專(zhuān)業(yè)課程門(mén)類(lèi)，按照課程性質(zhì)和相互關(guān)系進(jìn)行組合排列，形成基于實(shí)際工作過(guò)程的“崗位—課程—崗位”逆向循環(huán)式課程體系。

(四)課程體系構(gòu)建的內(nèi)容

1.典型職業(yè)崗位和能力要求的確定

通過(guò)對(duì)遼寧機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車(chē)制造裝配技術(shù)專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生就業(yè)分布和崗位設(shè)置要求的深入分析，描述汽車(chē)制造業(yè)的典型職業(yè)地位和能力要求，如表2所示。

2.典型工作任務(wù)分析

為構(gòu)建適合遼寧機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽造專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)的新型課程體系，建立職業(yè)化的、滿(mǎn)足汽造人才培養(yǎng)目標(biāo)的課程體系教學(xué)模式，早期開(kāi)展了大量的企業(yè)調(diào)研，分析和梳理與汽車(chē)制造裝配技術(shù)專(zhuān)業(yè)中典型職業(yè)崗位相對(duì)應(yīng)的典型工作任務(wù)和專(zhuān)業(yè)能力要求，并對(duì)傳統(tǒng)課程體系中課程進(jìn)行適量刪減和增設(shè)，形成以工作過(guò)程為導(dǎo)向“崗位-課程-崗位”課程體系。以汽車(chē)制造業(yè)的典型職位——汽車(chē)調(diào)試工為例。該崗位對(duì)應(yīng)的工作任務(wù)和學(xué)習(xí)課程如表3所示。

表2 職業(yè)崗位和職業(yè)能力分析

3.基于職業(yè)崗位的逆向循環(huán)式課程體系的構(gòu)建

基于工作崗位和實(shí)踐技能要求，逆向倒推出汽造專(zhuān)業(yè)應(yīng)掌握的知識(shí)點(diǎn)和技能點(diǎn)，建立適合人才培養(yǎng)的職業(yè)素質(zhì)基礎(chǔ)課程、專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)課程、專(zhuān)業(yè)核心課程、基于企業(yè)實(shí)際生產(chǎn)的企業(yè)課程以及滿(mǎn)足學(xué)生職業(yè)遷徙的專(zhuān)業(yè)任選課程，使教學(xué)過(guò)程與生產(chǎn)過(guò)程對(duì)接，提高人才培養(yǎng)質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)人才實(shí)用性和針對(duì)性。構(gòu)建基于“崗位—課程—崗位”的逆向循環(huán)式汽車(chē)制造與裝配技術(shù)專(zhuān)業(yè)課程體系，如圖表4所示。

表3 汽車(chē)調(diào)試工工作任務(wù)與職業(yè)能力分析

表4 基于“崗位—課程—崗位”的課程體系構(gòu)建

4.核心課程資源的開(kāi)發(fā)

按照《悉尼協(xié)議》和“雙高”建設(shè)對(duì)汽造專(zhuān)業(yè)課程體系的構(gòu)建要求，校企深度合作，改革教學(xué)內(nèi)容和教學(xué)模式，并將生產(chǎn)性培訓(xùn)納入其中，形成以實(shí)踐能力為主線(xiàn)、以工作過(guò)程為標(biāo)準(zhǔn)、以項(xiàng)目驅(qū)動(dòng)為導(dǎo)向的教學(xué)模式，與企業(yè)專(zhuān)家和能工巧匠共同完成核心課程資源開(kāi)發(fā)。目前專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)課程、專(zhuān)業(yè)核心課程和企業(yè)課程均已實(shí)施“項(xiàng)目驅(qū)動(dòng)、案例教學(xué)”“理實(shí)一體化”及“雙課堂”教學(xué)。選擇“汽車(chē)制造”和“汽車(chē)制造技術(shù)”兩個(gè)專(zhuān)業(yè)課程，按照院級(jí)精品課程要求開(kāi)發(fā)課程資源。 目前兩門(mén)課均已完成配套教材素材編寫(xiě)、教學(xué)課件制作、教學(xué)案例開(kāi)發(fā)、動(dòng)畫(huà)視頻制作和微課開(kāi)發(fā)，保證汽造專(zhuān)業(yè)課程的教學(xué)，提高人才培養(yǎng)質(zhì)量。

(五)師資隊(duì)伍建設(shè)

根據(jù)悉尼協(xié)議對(duì)師資隊(duì)伍建設(shè)要求，汽車(chē)制造和裝配技術(shù)課程組現(xiàn)在有5名全職教師(副教授2人， 講師3人)，校外兼職建設(shè)5人(其中高級(jí)工程師3名)。 課程組教師均常年任職教學(xué)一線(xiàn)，理論知識(shí)扎實(shí)，實(shí)踐能力強(qiáng)，有良好的職業(yè)發(fā)展能力，有足夠的時(shí)間和精力投入理論實(shí)踐教學(xué)和指導(dǎo)， 在學(xué)院“現(xiàn)代學(xué)徒制”模式下可以為學(xué)生提供學(xué)習(xí)、生活、就業(yè)等方面的指導(dǎo)、咨詢(xún)、服務(wù)， 還為學(xué)生的職業(yè)規(guī)劃和職業(yè)教育提供了充分的指導(dǎo)，以確保汽車(chē)專(zhuān)業(yè)課程體系教學(xué)體系的順利發(fā)展。

(六)實(shí)訓(xùn)實(shí)習(xí)基地建設(shè)

《悉尼協(xié)議》注重實(shí)訓(xùn)實(shí)習(xí)基地“輸出”效果，因此應(yīng)將汽造專(zhuān)業(yè)實(shí)訓(xùn)實(shí)習(xí)基地進(jìn)行分拆、整合和深化建設(shè)，關(guān)注學(xué)生的學(xué)習(xí)效果，強(qiáng)化學(xué)生實(shí)踐結(jié)果意識(shí)，以此作為實(shí)訓(xùn)實(shí)習(xí)基地建設(shè)驗(yàn)收、評(píng)估的重點(diǎn)。

1.校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地：目前建成汽車(chē)拆裝、汽車(chē)維修、汽車(chē)電器、汽車(chē)電控、汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)、汽車(chē)仿真、汽車(chē)焊接操作七個(gè)實(shí)訓(xùn)室。

2.校外實(shí)訓(xùn)基地：與遼寧曙光汽車(chē)集團(tuán)的深層次合作，以遼寧曙光汽車(chē)集團(tuán)下屬企業(yè)作為實(shí)訓(xùn)基地，建立健全“遼寧曙光現(xiàn)代學(xué)徒制試點(diǎn)班”，推行校企協(xié)同育人、聯(lián)合招生招工模式，保障汽造專(zhuān)業(yè)技術(shù)人才培養(yǎng)。

(七)倡導(dǎo)課程體系的持續(xù)改進(jìn)

《悉尼協(xié)議》對(duì)課程體系要求是不斷反饋和評(píng)價(jià)教學(xué)工作的有效性，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和修正課程設(shè)置中存在的問(wèn)題，并持續(xù)改進(jìn)，實(shí)現(xiàn)人才結(jié)構(gòu)與企業(yè)需求無(wú)縫對(duì)接，因此有必要建立科學(xué)合理的持續(xù)改進(jìn)體系，全力保障教學(xué)環(huán)節(jié)、課程設(shè)置、教學(xué)過(guò)程，輔之以有效的畢業(yè)生質(zhì)量跟蹤系統(tǒng)及教育教學(xué)反饋機(jī)制來(lái)進(jìn)行持續(xù)改進(jìn)，才能真正推動(dòng)高職汽造專(zhuān)業(yè)課程體系的建設(shè)，實(shí)現(xiàn)高等職業(yè)教育技能型人才培養(yǎng)目標(biāo)。

結(jié)語(yǔ)

本研究通過(guò)對(duì)《悉尼協(xié)議》的主要內(nèi)容和核心理念進(jìn)行科學(xué)解讀，把握《悉尼協(xié)議》對(duì)高職院校在國(guó)際認(rèn)證、課程體系構(gòu)建方面的要求，以職業(yè)崗位和工作任務(wù)要求為起點(diǎn)，逆向倒推出汽造專(zhuān)業(yè)應(yīng)具備的知識(shí)和技能，由此建立相適應(yīng)的職業(yè)素質(zhì)基礎(chǔ)課程、專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)課程、專(zhuān)業(yè)能力課程、精準(zhǔn)對(duì)接產(chǎn)業(yè)企業(yè)生產(chǎn)的企業(yè)課程以及滿(mǎn)足學(xué)生職業(yè)遷徙的專(zhuān)業(yè)任選課程，構(gòu)建基于“崗位-課程-崗位”的逆向循環(huán)式課程體系，積極推動(dòng)學(xué)院“雙高”建設(shè)要求，實(shí)現(xiàn)汽造專(zhuān)業(yè)人才國(guó)際化目標(biāo)，為我國(guó)盡早加入《悉尼協(xié)議》提供人才保障。