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1 斗輪堆取料機的組成

斗輪堆取料機按系統(tǒng)分為鋼結構系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、灑水噴淋系統(tǒng)及皮帶系統(tǒng)。其中鋼結構系統(tǒng)包括主鋼結構和附屬鋼結構。主鋼結構又包括行走機構、門座架、回轉(zhuǎn)平臺、上部金屬鋼結構等。因此，設備的安裝主要控制主鋼結構的安裝。

2 設備安裝的條件

在設備安裝工作開始前，安裝人員應熟悉安裝圖紙，了解安裝順序，掌握重點構件的安裝要點。同設計或者技術服務人員做好安裝技術交底工作。制定《安裝技術方案》，并向業(yè)主及監(jiān)理上報，待審批后，按照回復的方案實施。在安裝前，首先在軌道上選取一段安裝軌道，對軌道的水平度、左右高低差、軌距等嚴格安裝標準進行控制好。否則，安裝質(zhì)量會受很大影響。安裝及相關單位積極對其進行檢驗，做好記錄、簽證。為行走機構的安裝做好充分準備

3 斗輪堆取料機主鋼設備的安裝工藝及安裝要點的控制

3.1 斗輪堆取料機安裝工藝

設備、原材料清點及工器具的準備-行走機構的安裝-門座架的安裝-回轉(zhuǎn)機構安裝-后臂架、前臂架、立柱的安裝-配重架及前、后拉桿的安裝

3.2 安裝要點的控制

（1）行走機構安裝。斗輪堆取料機的安裝是從下到上安裝的，行走機構的安裝是第一步，是基礎，如果安裝不好行走過程中會出現(xiàn)啃軌的質(zhì)量問題，給運行帶來安全隱患。所以，行走機構的安裝是重點控制的工序。行走機構由主動臺車組（包括驅(qū)動設備）、從動臺車組、平衡梁、夾軌器、鋼軌清掃器、鞍座等組成。該控制要點如下：安裝過程同軸線上一對車輪的偏斜方向相反，不允許八字形，車輪的垂直偏斜值≤1/400；同軸線上車輪水平偏斜≤1/1000；同一平衡梁下的車輪同位差≤2.5mm；同一側(cè)下同位差≤4mm；左右車輪輪距偏差≤5mm；對角線相差≤7mm；左右側(cè)鞍座水平度偏差≤2mm，整體水平度≤3mm。驅(qū)動裝置如三合一減速機的安裝，必須按照說明書進行仔細清洗軸的外徑及空軸內(nèi)徑，保證連接面無任何潤滑劑。高強螺栓的連接按照要求使螺栓的擰緊力矩達到說明書規(guī)定的力矩值；最后安裝夾軌器支架和鋼軌清掃器。

（2）門座架安裝。將門座架用汽車吊/履帶吊/門機起吊門座本體安裝就位，要點使門座架中心點距離理論中心偏差≤5mm，同時調(diào)整、檢測門座座圈的水平度，平面度，符合要求后，再進行下一步安裝。

（3）回轉(zhuǎn)機構安裝?；剞D(zhuǎn)機構主要由回轉(zhuǎn)驅(qū)動裝置、回轉(zhuǎn)大軸承等部分構成。安裝過程中，應先核對回轉(zhuǎn)大軸承的軟帶標識，一般有“S”字樣作標識，軟帶標識處為非嚙合部位，該處不得受力，回轉(zhuǎn)大軸承定位后，測量其的上平面的水平度，符合要求后，用液壓力距扳手進行預擰，力矩為設計值的20%左右。終擰后使力矩達到安裝設計值。然后開始吊裝回轉(zhuǎn)平臺，調(diào)整回轉(zhuǎn)中心同理論回轉(zhuǎn)中心偏差≤5mm，就位后，擰緊高強螺栓，再安裝回轉(zhuǎn)驅(qū)動裝置，控制好齒輪嚙合精度。主動齒輪與回轉(zhuǎn)大軸承嚙合精度的控制非常關鍵，如果控制不好就會造成卡滯、斷齒現(xiàn)象。筆者在江蘇太倉港SR3600/1800.48型斗輪機安裝過程中，回轉(zhuǎn)大軸承水平度控制在0.5mm左右，嚙合度在齒長方向上達到75%，寬度方向上達到55%以上，高于安裝技術要求。確保了運行的安全、平穩(wěn)。

（4）后臂架的安裝，后臂架同回轉(zhuǎn)平臺裝配，主鉸座設計一端是固定端，一端是浮動端。安裝順序應該是先裝配好固定端，再安裝浮動端，注意關節(jié)軸承的密封圈不能漏裝，關節(jié)軸承一般是自潤滑軸承。該工序要控制好臂架中心同軌道中心的重合度，偏差不大于5mm。

（5）前臂架的安裝，大型堆取料機的前臂架尺寸較大，往往分段制作、現(xiàn)場連接。太倉港項目的懸臂梁長達近45m，分成2段?，F(xiàn)場合攏，用高強度螺栓連接。懸臂梁在整個上部鋼結構中處于中心位置。為保證安裝精度達到要求，采取以下工藝保證措施：根據(jù)前臂架的結構，制作好前后兩段合攏用的胎架。在胎架上調(diào)整好合攏尺寸后，裝配高強度螺栓，為保證安裝過程中前臂架具有良好的剛度及穩(wěn)定性，設計并制作好前臂架安裝后的臨時支撐。吊裝前臂架坐落在臨時支撐上，拉好纜風繩。

（6）斗輪機構安裝。斗輪機構是斗輪堆取料機的主要構成部分，主要由斗輪體、斗子、斗輪軸、軸承等構成。安裝順序為：輪體安裝斗子→斗輪軸、剖分軸承及軸承座安裝→斗輪體吊裝→圓弧擋板及其他支架安裝→驅(qū)動裝置安裝。安裝控制要點：檢查斗輪軸的表面有無損傷，檢測軸徑是否符合設計要求。斗輪就位后，調(diào)整其至對應位置；安裝斗輪圓弧板，并調(diào)整其與斗子的間隙，一般10至12㎜，安裝后的斗輪在轉(zhuǎn)動時，應靈活無卡滯。

（7）配重架及配重的安裝，配重架安裝要確保中心線同前臂架中心線的重合度，偏差不大于5mm，調(diào)整好后裝配好后拉桿；配重塊裝配初步加到理論重量的80%后，待液壓、電控裝配好后。使前臂架在下俯最低位置、水平位置、上仰最高位置時，記錄下支撐油缸有桿腔、無桿腔的壓力，以此計算所加配重。確保整機平衡，保證運行平穩(wěn)。

4 斗輪堆取料機安裝中注意事項

（1）現(xiàn)場的焊接要注意環(huán)境，嚴禁在大風、雨霧天氣下進行。對于設計要求熔透探傷焊縫，必須按照要求進行。焊縫成型要良好，表面不得有氣孔、裂紋、弧坑、咬邊等焊接缺陷。

（2）現(xiàn)場所有連接件應根據(jù)圖紙設計技術要求進行連接，軸及螺栓連接均需在自由狀態(tài)下進行，嚴禁強制裝配。

斗輪堆取料機在煤炭碼頭泊位堆場系統(tǒng)中占據(jù)重要地位，是物料輸送運輸?shù)闹匾~帶，也可以說是輸送系統(tǒng)的生命線。故對其安裝工藝要點的控制尤為重要。在實際安裝過程中，安裝人員應該嚴格按照圖紙、技術規(guī)范的要求，從細節(jié)入手，從安全著想，對不同部位的安裝質(zhì)量進行有效控制，以保證整個設備的安全運行。