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        汽車產(chǎn)業(yè)對經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響因素研究

        2018-12-08 11:02:05李蘇慧
        經(jīng)濟(jì)研究導(dǎo)刊 2018年4期
        關(guān)鍵詞:汽車產(chǎn)業(yè)工業(yè)汽車

        李蘇慧

        (西安財經(jīng)學(xué)院行知學(xué)院,西安710038)

        汽車作為我國國民經(jīng)濟(jì)的重要支柱,在擁有量上早已是全球第一,在汽車的產(chǎn)量上,也排在前三,僅次于美國和日本。當(dāng)然,如果把合資品牌計算進(jìn)去的話,中國的產(chǎn)量也是第一。隨著我國人民生活水平的提高,人民生活方式的改變,預(yù)計到2020年汽車產(chǎn)量將達(dá)到1 700萬輛,汽車保有量將超過1億輛,這個當(dāng)量對我國經(jīng)濟(jì)的影響是深遠(yuǎn)的,同時汽車行業(yè)的上下游產(chǎn)業(yè)和原油市場對國家戰(zhàn)略都有著重大的影響。

        一、我國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展

        從清朝末年的1901年,中國開始出現(xiàn)汽車到1929年汽車進(jìn)口量已達(dá)突破8 000輛,世界各國汽車蜂擁而至,而在接下來的一年里,汽車進(jìn)口量猛增3萬輛,這是一個不可思議的時代。這也說明了中國社會的腐敗,中國人民生活的貧困絲毫沒有影響到權(quán)貴們的享受。新中國成立后,1953年才擁有自己的第一輛車,隨后這輛叫東風(fēng)牌的轎車開啟了中國汽車工業(yè)的新篇章。而在加入世界貿(mào)易組織以來,與世界的全面接軌,加快了中國的汽車產(chǎn)業(yè)成為世界最大的汽車潛力市場。

        1.生產(chǎn)能力迅速提高?;仡櫸覈嚠a(chǎn)業(yè)走過的這五十多年,特別是改革開放后,汽車工業(yè)發(fā)展有目共睹,最主要的是表現(xiàn)在生產(chǎn)能力提高上。1992年,我國汽車產(chǎn)量首次突破100萬輛,2017年上半年,汽車產(chǎn)量為900萬輛。目前,我國汽車產(chǎn)量已位居全球第2位,汽車銷量穩(wěn)居全球第1位。這種生產(chǎn)能力的提升,可以說印證了中國汽車工業(yè)的發(fā)展的所有不易,同時也表明了我國汽車人的努力付出和辛苦工作。在技術(shù)領(lǐng)量越來越高的時代,汽車工業(yè)的生產(chǎn)更多的需要去體現(xiàn)對技術(shù)的攻克。技術(shù)是第一生產(chǎn)力,這是非常重要的一個節(jié)點。

        2.汽車及產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不斷趨向合理。汽車產(chǎn)品市場供求關(guān)系,取決于汽車的購買者,同時也取決于汽車產(chǎn)品本身的價值定位,這里的汽車產(chǎn)品包含二部分:一是汽車;二是汽車有關(guān)的產(chǎn)品;經(jīng)過幾十年的汽車工業(yè)的發(fā)展,汽車以及汽車產(chǎn)品基本滿足了現(xiàn)階段人民生活的需求;汽車市場產(chǎn)品更新?lián)Q代步伐加快,整車及關(guān)鍵零部件水平明顯提高,產(chǎn)品結(jié)構(gòu)漸趨合理,產(chǎn)品品種增加并逐步適應(yīng)市場需求,近年來我國汽車小轎車領(lǐng)域的發(fā)展快速,特別是以吉利、長城為代表的我國本土汽車工業(yè)帶來了前所未有的創(chuàng)新和變革,吉利汽車更是收購了沃爾沃,隨著雙方在技術(shù)層面的無縫對接和合作,中國小型汽車必將引來前所未有的生機(jī);汽車技術(shù)依賴進(jìn)口的問題基本得到解決。同時,隨著我國國家基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度的加大,促進(jìn)了載貨車需求量的增長;高速公路的建設(shè)發(fā)展及城市公交發(fā)展促進(jìn)了重型載貨車和大客車產(chǎn)量的增長;居民生活水平提高,汽車進(jìn)入家庭已成為事實,在沿海發(fā)達(dá)城市,幾乎家家都有轎車或者具備這種購買力,汽車市場的潛力巨大。

        二、我國汽車產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)狀

        根據(jù)國家統(tǒng)計局公布的最新數(shù)據(jù)顯示,2017年與2016年同期相比,前6個月汽車銷售額增速有所下滑,汽車銷售額增速降到7%,比去年同期回落了6.5個百分點。其實這幾年汽車銷售額受經(jīng)濟(jì)影響增速一直在下降,增幅出現(xiàn)一定程度的回落,對于汽車產(chǎn)業(yè)來說2009年、2010年是最為高光的時刻,以30%以上的高速增長,2011年高位回落到14.6%,但仍然保持了高速增長,這當(dāng)然離不開國家免稅政策的鼓勵及我國自身汽車工業(yè)的良性發(fā)展,2012年、2013年、2014年回落幅度都在7%以上,這也離不開國家調(diào)結(jié)構(gòu),特別是從外向型經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)向內(nèi)向型經(jīng)濟(jì),大力發(fā)展國內(nèi)汽車品牌。

        目前來看,這種回落除了經(jīng)濟(jì)影響外也涉及到環(huán)保和治理交通擁堵的需要,北京、上海、廣州等大城市均采取汽車限購、限行政策,后繼一些大、中型城市也出臺了相應(yīng)的限制;另外,隨著城市公共交通比如地鐵和城際高鐵的開通,選擇綠色出行成為時尚。

        三、我國汽車產(chǎn)業(yè)對經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響

        以發(fā)達(dá)國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的歷程來看,不同的階段會有不同的消費(fèi)革命和與之相隨的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級,而我國從前始終處于調(diào)結(jié)構(gòu)的狀態(tài),就是因為我國經(jīng)濟(jì)體制已明顯落后于國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,特別是在一些快速發(fā)展的行業(yè),也包括汽車產(chǎn)業(yè),所以如何調(diào)結(jié)構(gòu)就需要相應(yīng)的策略,而這些策略的制定離不開對于汽業(yè)產(chǎn)業(yè)對經(jīng)濟(jì)影響因素的分析,都能夠把一國經(jīng)濟(jì)推向一個新的高度和層次。如果沒能利用好這樣的機(jī)會,那么整個國民經(jīng)濟(jì)就很難發(fā)展起來,甚至有可能無法躋身世界主導(dǎo)經(jīng)濟(jì)國家的行列。

        2016年,我國汽車產(chǎn)業(yè)為國民經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)了13%的就業(yè)、15%的稅收和11%的社會商品零售總額。

        1.在后工業(yè)社會汽車產(chǎn)業(yè)對宏觀經(jīng)濟(jì)影響深遠(yuǎn)。從目前我國的社會經(jīng)濟(jì)情況來看,我國已基本完成工業(yè)化進(jìn)入后工業(yè)社會。在后工業(yè)時期,國家需要通過不斷地完善結(jié)構(gòu)來滿足經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要,而另一方面國家也是需要在經(jīng)濟(jì)發(fā)展增速相對遲緩的情況下,通過擴(kuò)大內(nèi)需來穩(wěn)定增量,而這個時候汽車作為發(fā)展中國家擴(kuò)大內(nèi)需的最好的武器,同時這個武器還帶動了上下游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,同時在后工業(yè)時期國民經(jīng)濟(jì)的方向源已經(jīng)轉(zhuǎn)變?yōu)橘Y本、技術(shù)和知識密集型的高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)以及圍繞著健康醫(yī)療的生物工程產(chǎn)業(yè)。從發(fā)達(dá)國家的路徑來看,在完成工業(yè)化進(jìn)入后工業(yè)階段的過程中,大國會普遍依靠其汽車產(chǎn)業(yè)的迅速發(fā)展來帶動汽車規(guī)?;a(chǎn)和鼓勵消費(fèi)。

        對一個國家來說,汽車銷售量主要決定于經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平和經(jīng)濟(jì)增長速度。經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平越高、速度越快,有經(jīng)濟(jì)承受能力用戶就越多,汽車銷售規(guī)模也就越大;反之銷售規(guī)模越小。

        從世界范圍看,一個國家的國內(nèi)生產(chǎn)總值GDP增長會刺激汽車市場以更快的速度增長,我國GDP與汽車銷售量之間也存在同樣的關(guān)系,GDP的發(fā)展水平與汽車銷售量增長是相互影響的,可以求相關(guān)系數(shù)及做顯著性檢驗,且隨著GDP總量逐年升高,汽車銷售量也逐年增加。

        隨著我國國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,居民收入水平也不斷地提高,其消費(fèi)結(jié)構(gòu)也得到升級。近年來,汽車開始進(jìn)入我國一部分高收入家庭。目前,汽車在中國家庭的消費(fèi)結(jié)構(gòu)中還屬于高檔耐用品,其消費(fèi)群體主要集中在城市中部分高收入家庭。我國還沒有全面進(jìn)入汽車社會,同時,居民收入的差距也將影響到我國汽車銷售量的長期增長。

        2.汽車產(chǎn)業(yè)對上下游產(chǎn)業(yè)影響大。汽車產(chǎn)業(yè)涉及到的產(chǎn)業(yè)鏈非常龐大,同時汽車產(chǎn)業(yè)又是一個高投入、高密集度、集群式發(fā)展的產(chǎn)業(yè),所涉及到的汽車產(chǎn)業(yè)的生態(tài)來說,從對汽車的投資到研發(fā),再到生產(chǎn),這都需要整個供應(yīng)鏈的支持,特別是后續(xù)的銷售、維修,對于汽車配套的服務(wù)的要求更高,同時對于原材料、零部件、升級元件以及后續(xù)技術(shù)裝備更新改良,隨著信息化程度越高,對于汽車信息化的服務(wù)也相應(yīng)變高,而龐大的汽車產(chǎn)業(yè)鏈需要穩(wěn)定物流,而對于油料的需求特別巨大,汽車后續(xù)還涉及到報廢回收、汽車金融以及二手車服務(wù)咨詢、車保險、營銷推廣,而汽車的二級生態(tài)還包括汽車租賃、駕駛培訓(xùn)、汽車救援,還有就是當(dāng)下非?;鸨钠嚸廊莞难b等服務(wù),當(dāng)然還包括汽車運(yùn)動比賽,對于汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展國家也要加大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、特別是加油站的設(shè)立,同時對于人們的休閑生活來說,汽車是一片新的藍(lán)海市場,以汽車相關(guān)的產(chǎn)業(yè),構(gòu)成了一個圍繞著人們吃住行的生態(tài)圈以及二次鏈生態(tài)條,在這個生態(tài)鏈條中規(guī)模化已經(jīng)不是關(guān)鍵,關(guān)鍵是它超長的延展性。同時汽車工業(yè)的發(fā)展能帶動鋼鐵、機(jī)械、電子、化工、建筑、服務(wù)等一百多個相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展;汽車消費(fèi)的拉動作用范圍大、層次多,是典型的波及效應(yīng)的產(chǎn)業(yè),數(shù)倍于汽車工業(yè)本身的經(jīng)濟(jì)效益。

        3.汽車產(chǎn)業(yè)對科技創(chuàng)新和成果影響重大。汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展對于科技創(chuàng)新影響力是巨大的,它對國民經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級具有正面的影響。汽車科技的進(jìn)步主要是集中汽車的功能上,特別是電子技術(shù)與汽車技術(shù)的結(jié)合,使得汽車技術(shù)又有一個新的質(zhì)的飛躍,從目前來看汽車正在走向輕電子、高網(wǎng)絡(luò)、善智能、低能耗的多樣化汽車時代,這種以電子產(chǎn)品為代表的一大批高科技產(chǎn)品在汽車上的裝車率日益提高。對于機(jī)械、電子、化學(xué)、材料、光學(xué)等眾多學(xué)科的發(fā)展具有重大的影響,特別是對于這些領(lǐng)域的技術(shù)革新和發(fā)展,具有劃時代的意義,對于汽車產(chǎn)業(yè)整體發(fā)展更是具有不可估量的潛力。

        4.汽車產(chǎn)業(yè)能夠提供眾多的就業(yè)機(jī)會。發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)是提供大量就業(yè)機(jī)會的有效渠道,近幾年來圍繞著汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,傳統(tǒng)的汽車銷售和維修行業(yè)已不能滿足汽車工業(yè)發(fā)展的需要,而伴隨著二次生態(tài)鏈的形成,汽車產(chǎn)業(yè)賦予了更強(qiáng)大的外延性,這其中就包括汽車金融和汽車旅游休閑以及汽車美容改裝等,同時就業(yè)的崗位更趨向于技術(shù)型和智能性,這對于就業(yè)市場的穩(wěn)定來說是積極的。有統(tǒng)計數(shù)字表明,汽車工業(yè)每提供1個就業(yè)崗位,上下游產(chǎn)業(yè)的就業(yè)人數(shù)是十幾個;這個比例是客觀的,并且這種就業(yè)比例在增長和變化,這是因為汽車服務(wù)業(yè)已經(jīng)有網(wǎng)絡(luò)化的趨勢。比如滴滴汽車,它對于汽車產(chǎn)業(yè)來說,僅僅是一個軟件,一個APP,但是它帶動的就業(yè)是一輛滴滴打的車可以是十個崗位,這就是汽車產(chǎn)業(yè)的無限可能性。

        四、結(jié)語

        汽車產(chǎn)業(yè)對于發(fā)展中國家來說是一個重要的經(jīng)濟(jì)支柱,如何發(fā)展好汽車產(chǎn)業(yè),這是需要對汽車產(chǎn)業(yè)的整個生態(tài)鏈進(jìn)行有效的規(guī)劃,同時要對汽車的生態(tài)鏈加以保護(hù)和合理的引導(dǎo),只有尊重客觀的市場規(guī)律,才能更好地滿足經(jīng)濟(jì)的需求。

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