史民強(qiáng) 李海軍

山西省公路工程監(jiān)理技術(shù)咨詢(xún)公司 山西太原 030006

城鎮(zhèn)一體化建設(shè)步伐的加快，逐漸擴(kuò)大了公路的建設(shè)規(guī)模，對(duì)其使用過(guò)程中的安全性能提出了更高的要求。但是，受到各類(lèi)因素的影響，公路實(shí)際運(yùn)行中存在著一定的安全隱患，引發(fā)了各類(lèi)事故，給這些公路的有效使用造成了不利的影響，需要注重相關(guān)安全防護(hù)工程的大力建設(shè)。同時(shí)，應(yīng)對(duì)這類(lèi)工程現(xiàn)狀進(jìn)行深入分析，運(yùn)用科學(xué)的技術(shù)措施加強(qiáng)其中存在問(wèn)題處理。

1 公路中的交通安全設(shè)施施工特點(diǎn)和作用

交通安全設(shè)施施工特點(diǎn)體現(xiàn)在以下這些方面，它的施工地段主要是在公路的沿線以及相關(guān)的其他組成部分中，它們共同為車(chē)輛以及公路經(jīng)濟(jì)效益發(fā)揮出自己的巨大作用。從發(fā)展變化的趨勢(shì)來(lái)分析我們可以發(fā)現(xiàn)公路中的交通安全設(shè)施是整個(gè)公路的現(xiàn)代化以及智能化的標(biāo)準(zhǔn)。

路面標(biāo)示以及隔離設(shè)備包括公路護(hù)欄跟交通標(biāo)示都是公路的安全設(shè)施，這些工程設(shè)施在公路的運(yùn)行中起著重要的作用，它們共同決定著公路交通的質(zhì)量和安全，公路交安設(shè)施最明顯的作用是它們可以提醒駕駛?cè)藛T前方的公路變化以及相關(guān)的速度以及地質(zhì)等有關(guān)的道路行駛信息，駕駛者可以通過(guò)這些信息分析出危險(xiǎn)的來(lái)源跟風(fēng)險(xiǎn)，這樣就可以提升車(chē)輛的舒適度以及減少事故發(fā)生的機(jī)率。同時(shí)這些設(shè)施也是決定和工程有關(guān)的制度建設(shè)是否可以被有效的執(zhí)行以及推進(jìn)的重要保證?？v觀道路工程的安全設(shè)施總體的發(fā)展歷程，我們國(guó)家是在1980年之后才有關(guān)于道路工程中的安全設(shè)施這些系統(tǒng)性的研究，而這些有關(guān)的科學(xué)體系跟規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)也在那時(shí)被國(guó)家列在重要發(fā)展的科技工程之中。在這些政策整體實(shí)施之后我們國(guó)家的道路工程安全設(shè)施才開(kāi)始逐漸的建設(shè)。其中機(jī)電交通跟安全類(lèi)的交通共同組成了公路交通工程中的安全設(shè)施，比如其中包括的有修理信息標(biāo)示以及車(chē)輛的檢測(cè)，等等這些都是屬于此類(lèi)。

2 公路交通安全生命防護(hù)工程存在的主要問(wèn)題

2.1 沿線設(shè)施設(shè)置不規(guī)范

當(dāng)前道路交通工程和沿線設(shè)施存在相對(duì)孤立不相配套的問(wèn)題，不能連續(xù)完整地提供安全保障和道路信息，甚至出現(xiàn)相互矛盾的情況。

2.2 公路養(yǎng)護(hù)不合理

重建輕管問(wèn)題比較突出，交通管理站職能和作用發(fā)揮很不明顯，村級(jí)道路管護(hù)責(zé)任不明確，管護(hù)體制不健全。一些村忽視了村道公路的維修管護(hù)，致使一些修建早、等級(jí)低的鄉(xiāng)村道路出現(xiàn)路基沉陷等現(xiàn)象，嚴(yán)重影響了公路的正常運(yùn)行；交通管理站雖然成立，但沒(méi)有真正做到人員、經(jīng)費(fèi)、辦公設(shè)施“三落實(shí)”，職能作用沒(méi)有得到充分發(fā)揮，更沒(méi)有形成長(zhǎng)效管護(hù)機(jī)制；“鄉(xiāng)道鄉(xiāng)養(yǎng)、村道村養(yǎng)”的公路養(yǎng)護(hù)體制還不健全，執(zhí)法主體不明確，造成了公路失修失養(yǎng)。

2.3 標(biāo)線設(shè)計(jì)不規(guī)范的影響

有些交通標(biāo)線在設(shè)計(jì)方面會(huì)顯得不是很規(guī)范，沒(méi)有嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)要求來(lái)對(duì)標(biāo)線的顏色、寬度和虛實(shí)等進(jìn)行設(shè)計(jì)，如在坡度比較急的地方，如果設(shè)計(jì)的是虛線，那么很容易造成駕駛員對(duì)于虛線的忽視，進(jìn)而容易引發(fā)交通事故。有些標(biāo)線不是非常的清晰，如標(biāo)線在設(shè)計(jì)之初，痕跡還會(huì)比較明顯，在經(jīng)過(guò)車(chē)輛的碾壓、風(fēng)吹日曬雨淋之后，痕跡就會(huì)慢慢的淡掉，容易造成駕駛員的誤判，從而造成不安全的事故發(fā)生。

3 道路交通安全生命防護(hù)工程主要建議

3.1 引進(jìn)人才，提高技術(shù)含量

對(duì)于優(yōu)秀的施工隊(duì)進(jìn)行專(zhuān)業(yè)技術(shù)培訓(xùn)，同時(shí)引進(jìn)先進(jìn)的技術(shù)型人才，提高施工任務(wù)的技術(shù)素養(yǎng)，從根本上解決施工隊(duì)伍的技術(shù)力量薄弱，技術(shù)人員少，政府主管部門(mén)沒(méi)辦法對(duì)施工項(xiàng)目做指導(dǎo)的問(wèn)題。

3.2 持管養(yǎng)并重，建立養(yǎng)護(hù)管理長(zhǎng)效機(jī)制

繼續(xù)加強(qiáng)公路管理養(yǎng)護(hù)的規(guī)范化、制度化建設(shè)，具體做到七化，養(yǎng)護(hù)管理標(biāo)準(zhǔn)化、路政管理網(wǎng)絡(luò)化、制度管理規(guī)范化、辦公管理程序化、道路管理信息化、工程管理精細(xì)化、成本管理科學(xué)化。樹(shù)立“建設(shè)是發(fā)展、養(yǎng)護(hù)管理也是發(fā)展”的理念，堅(jiān)持公路建設(shè)、養(yǎng)護(hù)、管理并重的原則，逐步探索建立符合我區(qū)實(shí)際的公路管理養(yǎng)護(hù)體制和運(yùn)行機(jī)制，加快推進(jìn)全區(qū)公路養(yǎng)護(hù)體制改革建立資金投入以政府為主以及“政府出錢(qián)、農(nóng)民出力”和“市場(chǎng)招標(biāo)、引入競(jìng)爭(zhēng)”的鄉(xiāng)村公路管護(hù)責(zé)任新機(jī)制，推行“村民承包領(lǐng)養(yǎng)”等辦法，采取“以獎(jiǎng)代補(bǔ)”等方式，形成公路長(zhǎng)效管護(hù)機(jī)制，確保鄉(xiāng)村公路級(jí)級(jí)有人管、路路有人養(yǎng)。

3.3 深化公路安防工程施工圖設(shè)計(jì)

進(jìn)一步完善公路安防工程現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查、需求分析和改善措施設(shè)計(jì)，側(cè)重從以下六個(gè)層面深化施工圖設(shè)計(jì)：（1）綜合設(shè)計(jì)：以交通工程、交通管理及其相互組合措施為主，避免過(guò)去交通工程單打獨(dú)斗甚至只是增設(shè)設(shè)施的現(xiàn)象。（2）整體設(shè)計(jì)：以線路路段和安全關(guān)聯(lián)因素設(shè)計(jì)為主，避免就“事”論事和就“點(diǎn)”論點(diǎn)，而主要問(wèn)題沒(méi)有得到解決的現(xiàn)象。（3）現(xiàn)場(chǎng)設(shè)計(jì)：以交通工程措施實(shí)施的可能性為主，避免現(xiàn)有設(shè)施、利益關(guān)系、經(jīng)濟(jì)條件等因素制約而無(wú)法落地現(xiàn)象。（4）安全設(shè)計(jì)：以交通事故主要原因和公路安防工程建設(shè)成熟經(jīng)驗(yàn)為主，避免處置措施可能出現(xiàn)的“主觀臆斷”現(xiàn)象。（5）個(gè)性設(shè)計(jì)：以項(xiàng)目路段具有一定普遍性的典型安全需求與綜合處置為主，避免后期交通事故可能引發(fā)的設(shè)計(jì)、建設(shè)、管理追責(zé)現(xiàn)象。（6）針對(duì)設(shè)計(jì)：以逐個(gè)點(diǎn)段安全問(wèn)題（需求）所需要的措施設(shè)計(jì)為主，避免重復(fù)設(shè)計(jì)、過(guò)度設(shè)計(jì)和“眉毛胡子一把抓”現(xiàn)象。

4 結(jié)語(yǔ)

在當(dāng)今這個(gè)快速發(fā)展的社會(huì)，越來(lái)越多的人開(kāi)始關(guān)注出行的安全，也受到了外界的不同關(guān)注，可見(jiàn)，安全設(shè)施建設(shè)對(duì)公路交通發(fā)展有著重要的促進(jìn)作用，這也是關(guān)鍵所在，建設(shè)單位需要不斷提高公路的安全系數(shù)，對(duì)安全質(zhì)量進(jìn)行有效的監(jiān)管，只有提高公路建設(shè)者的安全意識(shí)，才能給公路帶來(lái)更大的經(jīng)濟(jì)效益。在提高安全設(shè)施建設(shè)和經(jīng)濟(jì)效益的時(shí)候，需要從控制原材料質(zhì)量做起，提高質(zhì)量監(jiān)管水平、構(gòu)建質(zhì)量管理體系，一切從安全出發(fā)，以經(jīng)濟(jì)效益為著重點(diǎn)，讓我國(guó)的公路交通更上一個(gè)臺(tái)階，也讓交通事業(yè)發(fā)展的更加順利。