摘 要：施工管理在每一個(gè)施工過(guò)程中都是必不可少的，其貫穿于整個(gè)施工過(guò)程，因此保證施工質(zhì)量十分重要。本文主要分析了市政道路工程深基坑施工的過(guò)程中需要注意的事項(xiàng)，結(jié)合具體實(shí)例就提升關(guān)于市政道路的工程深基坑支護(hù)管理做出了相應(yīng)的研究，除此之外也對(duì)市政道路工程深基坑支護(hù)的施工管理提出了適當(dāng)?shù)慕ㄗh和觀點(diǎn)，希望能為相關(guān)從業(yè)人員提供參考。

關(guān)鍵詞：市政道路；深基坑支護(hù)；施工管理；工程施工

中圖分類(lèi)號(hào)：TU997 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1004-7344（2018）21-0186-02

1 對(duì)市政道路工程深基坑支護(hù)施工管理的特點(diǎn)概述

關(guān)于市政道路工程深基坑支護(hù)的技術(shù)在我國(guó)出現(xiàn)的時(shí)間較短，在改革開(kāi)放后期才出現(xiàn)，由于改革開(kāi)放中國(guó)的經(jīng)濟(jì)也得到了空前的發(fā)展，所以各種高樓大廈都開(kāi)始接踵而至。眾所周知，中國(guó)的國(guó)土面積雖然很大，位居世界第二，但是人口基數(shù)較大，因此人們對(duì)地下空間的運(yùn)用越來(lái)越重視，特別是在發(fā)達(dá)的城市關(guān)于市政道路的深基坑技術(shù)得到了飛快地發(fā)展。這項(xiàng)技術(shù)主要有以下兩個(gè)特點(diǎn)：①區(qū)域性較強(qiáng)，由于各地的地質(zhì)條件不同，所以市政道路的技術(shù)的運(yùn)用也會(huì)有一定的差異；②風(fēng)險(xiǎn)性比較大，一般的市政道路深基坑的防護(hù)措施都是臨時(shí)搭建的，所以安全性較小具有一定的危險(xiǎn)性。同時(shí)，它還與地面周?chē)渌ㄖ镆约暗叵鹿芫W(wǎng)線(xiàn)的布置等有關(guān)，所以市政道路工程深基坑支護(hù)對(duì)周?chē)沫h(huán)境有很大的影響，在工程開(kāi)始施工就會(huì)對(duì)相應(yīng)的應(yīng)力場(chǎng)有著一定的影響，最后會(huì)對(duì)地下的管線(xiàn)和建筑物產(chǎn)生影響。

2 深基坑支護(hù)施工中存在的問(wèn)題分析

2.1 關(guān)于基坑排水問(wèn)題分析

地表水和地下水是影響市政道路深基坑施工質(zhì)量的重要因素，排水施工能否有效進(jìn)行，直接會(huì)導(dǎo)致此工程施工的成功與否，但隨著地下水位的逐漸降低對(duì)基坑支護(hù)的施工有著有利的一面，單體則不利附近的環(huán)境質(zhì)量，相反則會(huì)出現(xiàn)不好的一面從而造成基坑排水的困難，導(dǎo)致有些支護(hù)工程不能進(jìn)行有效排水。這樣在施工過(guò)程中，會(huì)由于受水的影響，出現(xiàn)坍塌和塌陷的難題，同時(shí)也會(huì)拖延施工進(jìn)度以及施工質(zhì)量的高低。

2.2 關(guān)于混凝土施工問(wèn)題分析

在施工前期就會(huì)選擇相應(yīng)的所需要的混凝土，如果對(duì)混凝土的選擇不夠嚴(yán)格，那就會(huì)造成施工過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題來(lái)不及解決，延緩工期。因此，相關(guān)人員要對(duì)混凝土等施工材料進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)，以免不符合要求的施工材料進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。除此之外，個(gè)別施工單位會(huì)為了大幅度減少施工成本而選用一些三無(wú)產(chǎn)品，這是十分嚴(yán)重的問(wèn)題，不僅僅是責(zé)任更是上升到了道德的問(wèn)題。還有就是在市政道路工程深基坑支護(hù)的施工過(guò)程中，有些負(fù)責(zé)人為了加快施工的速度，盲目的添加一些使得混凝土快速凝結(jié)的試劑，然而卻達(dá)不到工程要求的質(zhì)量，這樣最終的工程也就無(wú)法保證是否是足夠安全的。

2.3 關(guān)于市政道路深基坑邊坡施工問(wèn)題分析

市政道路深基坑支護(hù)在施工過(guò)程中比較常見(jiàn)的問(wèn)題就是基坑的邊坡修理達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)，比如基坑挖掘較大或者較小的現(xiàn)象。通常基坑的挖掘都需要用到大型的設(shè)備，因此并不能很好的控制基坑的大小，而且在挖掘后，一般僅僅是通過(guò)人為的簡(jiǎn)單修整就開(kāi)始對(duì)其進(jìn)行施工。所以如果從一開(kāi)始就不能控制好基坑的大小規(guī)格，那么之后就只能通過(guò)修修補(bǔ)補(bǔ)來(lái)完善施工的質(zhì)量，這不僅需要熟練的技術(shù)，還要確保在問(wèn)題出現(xiàn)之間就已經(jīng)有了相應(yīng)的解決方案，這樣才可以保證最終基坑的深度、平整度、光滑度符合最初的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。

2.4 關(guān)于支護(hù)施工工程與挖掘工程的安排問(wèn)題分析

市政道路工程深基坑支護(hù)在施工的過(guò)程中，相關(guān)人員要保證支護(hù)施工的工程進(jìn)度能夠跟上相應(yīng)的挖掘施工。因?yàn)橥诰蚴┕ば枰娜藛T技術(shù)要求較低且施工的速度也比支護(hù)施工的過(guò)程快，所以要格外注意這兩種施工的速度控制，確保兩者能夠在同一時(shí)間內(nèi)完成，才能使最終的施工質(zhì)量達(dá)到預(yù)期的效果。

2.5 關(guān)于錨桿施工的問(wèn)題分析

在市政道路支護(hù)工程的施工中，錨桿的施工處理是至關(guān)重要的一步。在基坑支護(hù)的施工過(guò)程中，錨桿或土釘?shù)拈L(zhǎng)度一般都有嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)孔土層或孔內(nèi)不完全礦渣的研究不足會(huì)導(dǎo)致錨桿或土釘?shù)睦π?yīng)得不到原本的效果?；又ёo(hù)工程質(zhì)量很難得到保證，另外如果沒(méi)有灌漿或插桿，甚至還要進(jìn)行二次施工。

3 市政道路工程深基坑支護(hù)的施工管理方法

3.1 深基坑支護(hù)施工的監(jiān)測(cè)安全控制以及相關(guān)的安全監(jiān)測(cè)

在市政道路工程深基坑支護(hù)的施工開(kāi)始之前，相關(guān)的人員要對(duì)周邊環(huán)境進(jìn)行大概的監(jiān)測(cè)以及評(píng)估，此外，還要通過(guò)對(duì)結(jié)果的評(píng)估來(lái)獲得對(duì)施工需要用到的地域范圍內(nèi)的土層基本情況，并按照所挖掘的基坑和周邊環(huán)境的變化對(duì)施工方案進(jìn)行及時(shí)的修改和調(diào)整，確保施工過(guò)程的順利進(jìn)行和最終的工程質(zhì)量。建立并完善一套的安全管理體系，通過(guò)該體系的指導(dǎo)以及應(yīng)用對(duì)施工進(jìn)行完整有效的監(jiān)控，保證施工人員的人身安全和附近建筑物不會(huì)對(duì)施工造成影響，拖延工期。

3.2 對(duì)深基坑支護(hù)施工的質(zhì)量管理

市政道路工程深基坑支護(hù)的施工場(chǎng)地相對(duì)比較分散，相關(guān)施工人員較多，而且質(zhì)量參差不齊，這些因素都對(duì)施工質(zhì)量有很大影響，如果有任何環(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題，就會(huì)直接導(dǎo)致基坑支護(hù)工作的問(wèn)題。所以，對(duì)于市政道路深基坑支護(hù)工程，施工質(zhì)量體系的建立和運(yùn)行應(yīng)圍繞質(zhì)量管理職責(zé)和質(zhì)量控制進(jìn)行，只有在明確的責(zé)任范圍內(nèi)進(jìn)行。在嚴(yán)格控制的前提下，可以實(shí)施質(zhì)量管理體系。根據(jù)工程招標(biāo)文件的要求和項(xiàng)目管理的需要，建立相應(yīng)的質(zhì)量保證體系，明確各部門(mén)的職責(zé)和隸屬關(guān)系，包括建立各級(jí)質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)要明確組織的隸屬關(guān)系和范圍，相互聯(lián)系，相互聯(lián)系，做到各級(jí)質(zhì)量管理，工作網(wǎng)絡(luò)，實(shí)施目標(biāo)管理和目標(biāo)分解，將單位、分部和子項(xiàng)目的責(zé)任落實(shí)到負(fù)責(zé)相應(yīng)部門(mén)和項(xiàng)目的技術(shù)人員并安排專(zhuān)職質(zhì)量主管跟進(jìn)操作。監(jiān)測(cè)混凝土深基坑支護(hù)工程的施工程序，嚴(yán)格遵循公司的要求。質(zhì)量體系文件規(guī)定，項(xiàng)目各部門(mén)應(yīng)向施工隊(duì)確定質(zhì)量責(zé)任，落實(shí)各級(jí)質(zhì)量責(zé)任。

3.3 深基坑支護(hù)的施工準(zhǔn)備工作

深基坑支護(hù)工作是與基坑安全穩(wěn)定有關(guān)的一項(xiàng)重要工作，所以在進(jìn)行基坑支護(hù)之前進(jìn)行相關(guān)的施工準(zhǔn)備是十分必要的。施工單位在施工前應(yīng)進(jìn)行深入調(diào)查并設(shè)計(jì)深基坑施工的具體方案。只有經(jīng)過(guò)相關(guān)部門(mén)批準(zhǔn)的施工圖和施工圖，才能正式實(shí)施基坑支護(hù)施工。除此之外，施工單位應(yīng)在施工前檢查現(xiàn)場(chǎng)，通過(guò)規(guī)劃部門(mén)的核查和深基坑支護(hù)技術(shù)的審查，可以正式進(jìn)行施工，以確保施工的安全性和有效性。另外，市政道路的深基坑在施工過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生很大的沖擊和振動(dòng)，可能會(huì)對(duì)周?chē)慕ㄖ锘颦h(huán)境產(chǎn)生很大的影響，甚至?xí)?lái)不均勻的沉降。因此，在深基坑施工之前，應(yīng)著重對(duì)周?chē)ㄖ镞M(jìn)行詳細(xì)的調(diào)查，并在施工過(guò)程中保證對(duì)建筑物的監(jiān)測(cè)，并采取相應(yīng)措施減少施工振動(dòng)對(duì)其的影響。

4 結(jié)束語(yǔ)

市政道路工程深基坑支護(hù)工程的施工管理應(yīng)貫穿整個(gè)施工過(guò)程，對(duì)于保證施工質(zhì)量十分重要。項(xiàng)目經(jīng)理應(yīng)根據(jù)施工過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題制定一套相應(yīng)的施工管理制度，在施工過(guò)程中對(duì)施工過(guò)程進(jìn)行監(jiān)督和控制，可以嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行監(jiān)督，同時(shí)要具有較強(qiáng)的安全意識(shí)和質(zhì)量意識(shí)，才能使市政道路工程的建設(shè)完全達(dá)到預(yù)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，建筑的發(fā)展呈現(xiàn)出高海拔、地下化的趨勢(shì)，這給深基坑支護(hù)技術(shù)帶來(lái)了巨大的挑戰(zhàn)。我國(guó)深基坑技術(shù)的發(fā)展明顯滯后于發(fā)達(dá)國(guó)家，深基坑事故頻繁發(fā)生，嚴(yán)重影響了周邊環(huán)境，對(duì)工程質(zhì)量也產(chǎn)生了很大的影響。

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收稿日期：2018-6-22

作者簡(jiǎn)介：史志亭，男，助理工程師，大專(zhuān)，主要從事市政道路施工等方面工作。