毫無疑問，ES一直以來對于雷克薩斯而言都是一款極具重要性的車型。早在1989年，它便伴隨品牌同時誕生，與旗艦車型LS同步面世。

在過去30年的時光里，它歷經(jīng)六代的更迭，在全球已積累了千萬用戶，就在人們被第六代ES的安靜、舒適的表現(xiàn)所折服時，雷克薩斯又為我們帶來了更加驚艷的第七代全新ES。

作為YET兼融之道集大成者，全新ES讓世人清晰的認識到了雷克薩斯品牌無論設計還是性能都進入了一個嶄新的時代，勢必再創(chuàng)高峰。

亮點1

全混動科技

讓科技與高效能同可兼得

眾所周知，雷克薩斯的全混動科技一直以來都處于金字塔頂端水準。ES 300h采用了全新2.5L阿特金森循環(huán)發(fā)動機，熱效率達到了驚人的41%。為了讓整套動力系統(tǒng)結(jié)構緊湊且不影響儲物空間，雷克薩斯對其花費了大量心思。與全新一代全混動系統(tǒng)搭配的ECVT電子無級變速器，不僅傳動效率更高，體積也更加小巧。鎳氫電池組被巧妙的安置在后排座椅下方，可絲毫不占用后備箱空間，PCU能量控制單元不僅效率更高噪音亦更加低。

在實際使用過程中，全新ES 300h的最高純電巡航時速由前一代的75km/h提升到120km/h，使用范圍可謂跳躍級提升。另外，雖然引擎壓縮比高達14：1，但是仍只需添加92號汽油，可有效降低使用成本。

亮點2

F SPORT版本

對于運動，全新ES是認真的，這也是車型歷史上首次引入F SPORT版本

既然秉承YET兼融之道，那么如何詮釋出將優(yōu)雅與運動合二為一，是全新ES所面臨的挑戰(zhàn)。全新ES 260 FSPORT是雷克薩斯為用戶所遞交的一份滿意答卷，讓運動基因真正在全新ES上流淌。

相比較于其它版本車型，全新ES 260 F SPORT車型精心配備了專屆網(wǎng)狀格柵、熏黑輪轂、專屆方向盤、可移動儀表盤、運動型座椅、運動型鋁制踏板等專屆裝備，并匹配全新2.5L Dynamic Force發(fā)動機及8速自動變速器的動力系統(tǒng)，注定令F SPORT微標的忠粉們，心潮澎湃。

亮點3

ANC主動降噪系統(tǒng)

一如既往的優(yōu)秀靜謐性，享受車內(nèi)的寧靜

從雷克薩斯品牌誕生的那刻起，就無比重視產(chǎn)品的靜謐性表現(xiàn)。新技術的引入，讓全新ES的主被動隔音降噪方面有了質(zhì)的升級，而這就不得不提到全新ES搭載的ANC主動降噪系統(tǒng)，這也是ES車型歷史中首次搭載該技術。該系統(tǒng)可通過智能技術時刻監(jiān)測發(fā)動機轉(zhuǎn)速以及車內(nèi)噪音情況，并利用反向聲波對噪聲加以抵消，從而營造舒適靜謐的駕乘環(huán)境。

除此之外，全新ES還搭載了前后排雙層靜音玻璃、降噪輪轂、Hybrid Acoustics^TM混合動力降噪系統(tǒng)、封閉式底盤、雨刮器降噪等一系列被動降噪隔音技術，從各個方面有效抑制噪音。

亮點4

Lexus Safety SyStem+

對于安全的追求，全新ES永無止境

全新ES在安全科技配置方面使用了品牌最新的一系列技術，而這些技術的集大成者便是全新一代雷克薩斯智能安全系統(tǒng)LSS+（Lexus Safety Svstem+）。該系統(tǒng)具體包括有具備行人探測功能的預碰撞安全系統(tǒng)PCS、車道偏離警示系統(tǒng)LDA、自適應巡航控制系統(tǒng)ACC以及兩段式遠光燈自動控制系統(tǒng)AHS，項目可謂十分豐富且實用。并且，與歐系、美系同級車型相比，雷克薩斯更在全系車型上均配備了這套全新智能安全系統(tǒng)，進一步提升了全新ES整體的安全標準，確保無憂旅程。

亮點5

GA-K平臺

讓操控成為全新ES新的標簽

全新GA-K平臺的運用不僅讓全新ES擁有了“轎跑”般的動感造型，一改人們對于ES固有的“溫潤如玉”的印象;同時，還使“清澈而深邃”的操控質(zhì)感成為全新ES的亮點之處。

“清澈”，意味著敏捷的響應和出色的操控樂趣，所謂人車一體，大抵如此。而“深邃”則略有禪意在其中，當駕駛?cè)翬S，體驗靜水深流、自信和沉穩(wěn)的感覺。

新車通過大量高強度鋼材以及后排座椅V型加強筋的運用讓抗扭剛度加強，更低的重心能讓其出彎更加自如，全新開發(fā)的多連桿式后懸架能更好向駕駛者傳遞清晰的路感訊息，并行式電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)不僅保留了雷克薩斯品牌一貫的順滑感以外，更是大大增強指向的準確度。

亮點6

與LS一脈相承的全新家族式設計

讓匠心無處不在

全新ES很好的傳承了LS的最新設計語言，并對此融入屬于全新ES自己的匠心設計。新車為雷克薩斯第一款擁有縱向紡錘形格柵的車型，配合矩陣式LED大燈以及LED流水轉(zhuǎn)向燈，做到了別致且優(yōu)雅。低重心加寬輪距的黃金比例，讓新車完美演繹了總設計師梶野泰生所希望表達的盡情盡興的優(yōu)雅從容。

新車內(nèi)飾的細節(jié)設計與氛圍營造融合了大量的東方元素，Viscotecs^TM技術為首次在雷克薩斯車型上采用，它可將平整的表面刻畫出富有層次感的波浪紋理，打造如山水般流動的意境。除此之外，內(nèi)飾上細膩的手工縫制，Mark Levinson揚聲器罩上葉脈花紋鏤空設計，源于自然的竹木等天然材質(zhì)作為內(nèi)飾板的材料，體現(xiàn)著匠人工藝與用心。

全新ES的精彩遠不止如此

放眼全新ES的同級別競爭對手，例如奧迪A6，寶馬5系、奔馳E級，全新ES的競爭力可謂十分突出。這甚至與過去ES主打的舒適性或是品牌入門級豪華無關，這是扎扎實實的新世代雷克薩斯豪華車。在它身上我能看到雷克薩斯諸多引以為豪的工匠精神與工藝，能看到在全混動科技方面的前瞻性與領導地位，能看到對于豪華它有著清晰的自己的主張與特色，而F SPORT車型的出現(xiàn)更使那些執(zhí)著于運動性能的駕駛愛好者心潮澎湃。全新ES顯然已做好準備迎接接下來的市場經(jīng)驗。