王東亮

誕生于1979年的奔馳G-Wagen（W460）相比于早已功成名就的陸巡、途樂要晚了將近30年。這是由于二戰(zhàn)后很長(zhǎng)一段時(shí)間里，包括航空器、潛艇，以及為戰(zhàn)備而生的越野車項(xiàng)目在德國(guó)是被禁止的，直到1955年重新武裝西德的巴黎協(xié)定生效后才開始恢復(fù)。所以奔馳G-Wagen才姍姍來遲。

1991年，W461和W463問世，W460開始逐漸退出歷史舞臺(tái)。然而W461和W463走向了兩個(gè)完全不同的發(fā)展方向。W463變得更加豪華，性能表現(xiàn)也并沒有縮水，所以它成為了市場(chǎng)的寵兒。而W461則依舊延續(xù)了W460“樸實(shí)”的風(fēng)格。它沒有精致的面容，也沒有豪華的內(nèi)飾，原因是它主要面向的并非是民用市場(chǎng)，而是為軍隊(duì)、科考、林業(yè)等部門提供車輛。

這輛生于1 9 9 6年的奔馳G 230GE，方正的造型一如往昔，與當(dāng)年的W460如出一轍，經(jīng)典的造型仿佛被時(shí)間封印了一般。要知道當(dāng)年方正的造型是越野車的標(biāo)配，不過這種設(shè)計(jì)是考慮到戰(zhàn)時(shí)需要，方正的設(shè)計(jì)能夠最大限度地拓展承載空間。而當(dāng)如今陸巡、途樂等越野車的造型愈加柔和時(shí)，才會(huì)令人感嘆奔馳G級(jí)一如既往的硬朗是多么難能可貴。

進(jìn)入車內(nèi)，時(shí)間仿佛依舊凝固在1996年，堪稱“簡(jiǎn)陋”的內(nèi)飾完全無法與如今的W463相提并論。手搖的車窗、織物的座椅、機(jī)械感十足的手剎都極其樸素，收音機(jī)似乎成為了整個(gè)內(nèi)飾部分最為奢華的配置。前后橋鎖止也不像如今的W463那般，可以讓你身姿優(yōu)雅地通過輕觸中控臺(tái)上的按鍵就能夠輕松搞定，機(jī)械拉桿純粹的樂趣和時(shí)間凝固的味道，一定會(huì)令鐘愛它的人腎上腺素加速飆升。

作為一款為軍備而生的產(chǎn)物，你完全不用擔(dān)心它的脫困能力，非承載式車身、梯形車架、粗壯的鋼梁骨架及中間橫向的加固橫梁提供了極強(qiáng)的車身剛性。與W460相比，W461采用了更大的前橋橋殼，以便能夠容納下更大的減齒輪。純粹的機(jī)械分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，當(dāng)前后差速鎖都處于鎖止?fàn)顟B(tài)時(shí)，它的越野潛能完全被激發(fā)，最強(qiáng)狀態(tài)下的它，幾乎沒有過不去的坎兒。

動(dòng)力方面，這輛230 GE沿用了當(dāng)年W460所用的代號(hào)為M102E23的2.3L直列4缸水冷汽油機(jī)，最大功率92kW，峰值扭矩192N·m。這樣的動(dòng)力表現(xiàn)在當(dāng)年已經(jīng)足夠澎湃了，即便放在今天，也還算拿得出手。

時(shí)間是個(gè)奇妙的東西，時(shí)長(zhǎng)過得越久，很多東西就會(huì)隨著時(shí)間被我們遺忘，而那些念念不忘的，往往都能成為經(jīng)典，就像這輛生于1996年的W461一樣。