余信亮

摘 要：由于近幾年我國(guó)城市發(fā)展速度較快，我國(guó)的高架線路也越來(lái)越密集，目前在我國(guó)的電路放線過(guò)程中已經(jīng)很少有可供選擇的用來(lái)架空線路的場(chǎng)地。因此，在現(xiàn)階段我國(guó)的電路架構(gòu)施工過(guò)程中，主要利用到的工具是滑車(chē)，在牽引過(guò)程中，通常需要轉(zhuǎn)向滑車(chē)的輔助下才可以到達(dá)牽引機(jī)，這也在一定程度上為我國(guó)的線路搭建起到了相當(dāng)大的阻礙作用。本文中介紹了220kV的線路在放線穿越帶電的220kV線路的施工問(wèn)題，簡(jiǎn)要了對(duì)220kV線路放線穿越帶電220kV線路工程的概況進(jìn)行了介紹，對(duì)于施工方案中所要設(shè)計(jì)到的具體措施進(jìn)行了逐一的說(shuō)明和介紹，另外，還對(duì)具體的施工器具和施工流程進(jìn)行了簡(jiǎn)要的說(shuō)明。根據(jù)本文對(duì)于線路搭建穿越工程的分析和概況，希望對(duì)日后相關(guān)施工單位進(jìn)行220kV線路放線穿越帶電220kV線路施工的方案制定時(shí)提供一定的參考依據(jù)。

關(guān)鍵詞：穿越帶電線路；線路施工；施工流程；壓線滑車(chē)

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2018.13.144

1 220kv線路放線穿越帶電220kV線路工程概況

針對(duì)220kv線路放線穿越帶電220kV線路工程的工程概況如下：

自穿越工程線路的開(kāi)始處起：（1）220kV線路I自P87P105段遷改從P88P90檔之間所開(kāi)的斷點(diǎn)開(kāi)始，直到P104P105檔處的斷電處截止。（2）220kV線路Ⅱ從P88—P105階段轉(zhuǎn)換出改自P88—P89檔處的斷點(diǎn)處開(kāi)始直到P104P105檔之間開(kāi)斷點(diǎn)為截止。220kV線路I從：最新搭建的線路段長(zhǎng)達(dá)7.292千米。其中，單單回路段長(zhǎng)0.614千米，同塔處雙回路段長(zhǎng)6.675千米。應(yīng)對(duì)原P87線路I回G1段線路長(zhǎng)1.547千米需要進(jìn)行重新檢測(cè)線路松緊，并從新松緊線路。220kV線路Ⅱ回：新建路段長(zhǎng)7.085千米，其中：?jiǎn)位亻L(zhǎng)0.419千米，同塔雙回路段長(zhǎng)6.676千米。需重新對(duì)原P87線路Ⅱ回P1段線路長(zhǎng)0.754千米重新進(jìn)行線路的松緊。以冰區(qū)設(shè)計(jì)的形式進(jìn)行全線路設(shè)計(jì)，將增加5毫米的地線履冰，地線設(shè)計(jì)履冰如出現(xiàn)與原線路相同則說(shuō)明地線履冰增加了5毫米。在整個(gè)施工過(guò)程中，施工方管理人員應(yīng)始終秉承著“安全第一，預(yù)防為主”的原則，在工程順利進(jìn)行的同時(shí)要保障施工人員在放線緊線過(guò)程中的安全問(wèn)題[1]。

2 工程中的具體措施

在工程的實(shí)施過(guò)程中，具體分為三個(gè)具體實(shí)施措施，本文針對(duì)220kV線路放線穿越帶電220kV線路工程實(shí)施過(guò)程中的具體措施進(jìn)行簡(jiǎn)要的概述，具體措施分為技術(shù)措施、安全措施、文明施工措施三個(gè)方面，措施如下：

2.1 技術(shù)措施

在線路穿越工程實(shí)施的過(guò)程中，技術(shù)措施是保障工程順利實(shí)施并完成的根本，整個(gè)工程實(shí)施過(guò)程中離不開(kāi)技術(shù)措施的支持和保障。技術(shù)措施中的主要工具用到滑車(chē)。

塔腳處設(shè)置壓線滑車(chē)，壓線滑車(chē)可以保障220kV帶電線路與牽引線在安全距離內(nèi)；牽引場(chǎng)到轉(zhuǎn)向滑車(chē)之間有較長(zhǎng)的距離，該距離下，滑車(chē)到塔腳處有75米左右的距離。轉(zhuǎn)向滑車(chē)到220kV線路是與其到校有20米的垂直距離，將牽引線牽引至導(dǎo)線垂直距離的安全距離范圍內(nèi)，大約40米處較為合理。最后將轉(zhuǎn)向滑車(chē)的轉(zhuǎn)向角度調(diào)整到80度左右，此時(shí)轉(zhuǎn)向滑車(chē)的車(chē)坑深兩米，馬槽對(duì)地面的角度小于46度[2]。

在這一完整嚴(yán)謹(jǐn)?shù)募夹g(shù)措施支持下進(jìn)行合理的施工，可以確保整個(gè)工程順利進(jìn)行。

2.2 安全措施

在工程的施工過(guò)程中，技術(shù)措施是保障工程的順利進(jìn)行及線路放線工程的實(shí)施質(zhì)量，而安全措施則是工程施工的前提。在進(jìn)行施工時(shí)一定要著重注意到施工人員的安全問(wèn)題，在施工階段秉承著安全第一的原則進(jìn)行工程的開(kāi)展。在施工過(guò)程的安全措施中有幾條較為重要的安全措施：施工人員進(jìn)入施工區(qū)域需穿戴安全防護(hù)用品及安全帽，禁止酒后施工，在進(jìn)行拉尾繩的工程施工時(shí)應(yīng)佩戴絕緣手套；轉(zhuǎn)向滑車(chē)處應(yīng)安排專(zhuān)門(mén)的看守人員，牽引場(chǎng)在牽引時(shí)必須掛接地滑車(chē)等。這些安全措施都是為了保障施工人員的生命財(cái)產(chǎn)安全，所以，在施工過(guò)程中必須嚴(yán)格遵守安全準(zhǔn)則，做好安全措施[3]。

2.3 文明施工措施

除了技術(shù)措施和安全措施之外，工程施工方還應(yīng)做好相應(yīng)的文明施工措施，在施工工程中應(yīng)減少、避免施工帶來(lái)的自然破壞問(wèn)題，與工程周邊的政府、村鎮(zhèn)、居民等搞好關(guān)系，施工結(jié)束后應(yīng)對(duì)施工造成的垃圾及廢料進(jìn)行處理，做好充足的文明施工措施，樹(shù)立一個(gè)良好的施工形象。

3 具體施工器具

在進(jìn)行工程方案制定時(shí)還應(yīng)針對(duì)工程中所需的施工器具進(jìn)行預(yù)算和清點(diǎn)，以保障工程施工過(guò)程中的順利進(jìn)行。在線路穿越工程中所需的具體施工器具如下：

規(guī)格為8T的牽引機(jī)一臺(tái)；規(guī)格為7.5T的張力機(jī)一臺(tái)；規(guī)格為5T的微牽引機(jī)一臺(tái)；規(guī)格為0.6T的微張力機(jī)三臺(tái)；三個(gè)U型環(huán)；20千米長(zhǎng)的牽引繩；型號(hào)為M64的鐵樁8根；8個(gè)鋼絲套；5T大頭機(jī)動(dòng)絞磨一臺(tái)；12個(gè)150-240導(dǎo)線用卡線器；8個(gè)50地線用卡線器；6T轉(zhuǎn)向滑車(chē)四臺(tái)；3T壓線滑車(chē)兩臺(tái)；開(kāi)線鉗子兩把。

根據(jù)工程中各個(gè)施工環(huán)節(jié)的需要進(jìn)行工具的預(yù)算和清點(diǎn)，確保施工中的工具數(shù)量合適，并在施工過(guò)程中對(duì)工具的使用方法和適用范圍進(jìn)行合理的應(yīng)用，確保工程的順利實(shí)施[4]。

4 結(jié)論

伴隨著電力工程的快速發(fā)展與城市建設(shè)的逐漸完善，我國(guó)的線路工程的施工技術(shù)和施工內(nèi)容也越來(lái)越豐富。本文通過(guò)對(duì)220kV線路放線穿越帶電220kV線路施工的施工方案進(jìn)行分析和探討，為我國(guó)線路工程的施工方案提供了完整的模板和規(guī)范。在進(jìn)行具體的實(shí)施和建設(shè)的過(guò)程中，施工方還應(yīng)秉承安全第一的原則，在保障施工人員的安全問(wèn)題的前提下順利完成工程施工才是現(xiàn)階段工程施工的真正目標(biāo)。本文通過(guò)對(duì)線路放線穿越的施工方案進(jìn)行簡(jiǎn)要的分析和探討，旨在為日后我國(guó)的電路建設(shè)提供可供參考的建議。

參考文獻(xiàn)：

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