陳佩斯 事了拂衣去

竟然看到感動。為陳佩斯的深刻、孤寂和執(zhí)著。也感動于筆者的那份理解。因為理解才有這樣的文字成章。謝謝。

——張小客

前段時間看許知遠(yuǎn)采訪姜文，姜文說了一句，“人生就是建立在誤讀之上，不論好壞?！?/p>

陳佩斯身上糾纏著好多誤解，最廣為人知的是，當(dāng)年離開春晚后，坊間不知怎么就流傳起他一度落魄到跑山上種石榴樹的故事。大約是中國人大多過得窩囊，所以一直需要個離經(jīng)叛道的悲情英雄，這個故事深入民心之深，讓他很多次的解釋都?xì)w于徒勞，北京山上根本不長石榴，沒錢了拍拍廣告就是。他真正的困境從來不在于錢，吃瓜群眾們淚眼婆娑了20年，結(jié)果故事是假的，一種特別中國的魔幻荒誕。

相比較而言，另一重誤解并不那么明顯。

陳佩斯跟我想象中不一樣，因為之前看過一些采訪，大體了解他并不是遙遠(yuǎn)的春晚記憶中，那個擠眉弄眼、一臉奸相的喜劇演員，他有非常嚴(yán)肅的一面，但真到了采訪的時候，他嚴(yán)肅的程度還是讓我感覺吃驚。

經(jīng)歷過時代的荒謬，政治運(yùn)動的狂熱，理想年代的覺醒和崩潰，陳佩斯才是真正的底色悲涼。這悲涼與傷心在我們今天的年代是那么遙遠(yuǎn)又不合時宜，但明白這悲涼與傷心，再嘗試去理解他所堅持的喜劇，那些夸張的肢體、逗樂的臺詞、搞笑的表情輝映之下的陳佩斯其人，或許更有他的動人之處。

——記者 盧美慧

失控的大數(shù)據(jù)

這篇文章是我近期看過的最好的文章了，給予深度的內(nèi)容與思考。

謝謝能把這種商業(yè)數(shù)據(jù)模式直接擺放到我們面前，我們能更清楚地了解自己所在的社會環(huán)境，目前的互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)里，我們都是羔羊。

任何事物的存在總是有兩面性，如何達(dá)到一個平衡是永恒的話題。

道德、商業(yè)與法律，要走的路還很長啊。

——XXXXXX

在采寫這個選題的時候，我才真切地知道，我們對于每天的生活有多少誤解。你幾乎可以在任何地方看到低著頭刷手機(jī)的人，在即將打開的地鐵門前，在商場的扶梯上，甚至在過馬路的人行道上，人們都沉浸在巴掌大的智能世界里，注視著屏幕的每一次變化。但是他們手中的世界是如何反過來觀察他們、記錄他們的，大多數(shù)人卻一無所知。他們不知道自己每時每刻的行為數(shù)據(jù)的價值，也不知道這些數(shù)據(jù)將意味著什么，以至于會有人在Facebook丑聞的新聞下評論，“小扎竟然要為對用戶一文不值的數(shù)據(jù)坐牢，真是不值得?！蔽倚叛黾夹g(shù)進(jìn)步，但我同時相信，人們更應(yīng)該清醒理解這些技術(shù)將會帶給人的深意。知道更大的世界正在發(fā)生著什么，而不僅僅沉醉于自己那一塊小小屏幕上，這很重要。

——記者 李斐然

起飛42分鐘后

沒有雞血的英雄主義。我看到的是一個完整系統(tǒng)的努力。

——想你時你在鬧海

在做這篇報道之前，我對飛機(jī)這種交通工具的信任感并不高。我花費(fèi)10天采訪了不少航空公司的飛行員、空管系統(tǒng)各個環(huán)節(jié)的管制員、飛機(jī)維修公司的維修員、航空雜志的主編等等。當(dāng)采訪積累到一定量，關(guān)于飛機(jī)的各個環(huán)節(jié)在我腦海里逐漸扣在一起時，我才突然意識到，一架飛機(jī)能飛上天對人類來說本來就是一個了不起的壯舉了，現(xiàn)在飛機(jī)出故障了還能平安落地，這背后隱藏的龐雜精密的系統(tǒng)實在令人嘆服。在3U8633航班風(fēng)擋玻璃脫落事件中，也正是因為機(jī)長在極端環(huán)境下依然能完成相應(yīng)程序，空管部門在聯(lián)系不上飛機(jī)時采取了相應(yīng)的應(yīng)急程序，才使得飛機(jī)可以安全備降。

——記者 李婷婷