黃艷

中國(guó)汽車工程研究院股份有限公司 重慶市 400000

1 幾種常見(jiàn)類型燈光國(guó)標(biāo)與歐標(biāo)差異的比較

1.1 傳統(tǒng)燈光

1．1．1 前照燈的安裝要求

燈光的裝備要求：國(guó)標(biāo)和歐標(biāo)都規(guī)定前照燈為汽車必須裝備的，裝備的標(biāo)準(zhǔn)是2只或者是4只，禁止掛在車上使用。燈光的安裝位置是國(guó)標(biāo)和歐標(biāo)都相同必須安裝在車輛的前部。在橫向安裝的方面，對(duì)于遠(yuǎn)光燈沒(méi)有特別的要求：對(duì)于近光燈則距離車輛縱向?qū)ΨQ最遠(yuǎn)的基準(zhǔn)軸線方位的外緣距離汽車外緣端面要小于400毫米。在縱向：安裝方面，安裝在車輛前面，要求燈光發(fā)射出的光線不可以因?yàn)榘l(fā)射而導(dǎo)致駕駛員產(chǎn)生不舒服或者炫目頭暈。對(duì)于高度同樣有要求：對(duì)于遠(yuǎn)光燈歐標(biāo)與國(guó)標(biāo)都未有特出要求，但是對(duì)于近光燈距離地面的高度要求要大于等于500毫米，小于等于1200毫米，對(duì)于越野的車輛來(lái)說(shuō)，最大的高度可以為1500毫米。對(duì)于前照燈配光的測(cè)量距離，歐標(biāo)和國(guó)標(biāo)都規(guī)定是25m。

1．1．2 燈光的照準(zhǔn)要求

歐標(biāo)規(guī)定燈絲燈泡前照燈的近光的垂直照準(zhǔn)，要具備清晰的明暗截止線，其中右側(cè)交通市左側(cè)的水平線，右側(cè)需要斜向上，對(duì)于左側(cè)交通的規(guī)定與之相反。而國(guó)標(biāo)只僅僅規(guī)定了右行交通的標(biāo)準(zhǔn)。在垂直的方向上，歐標(biāo)要求明暗截止線的水平的一部分要處在H-H線之下25厘米的地方；國(guó)標(biāo)規(guī)定在水平的方向上，明暗截止線轉(zhuǎn)折的地方要處在V-V線之上，如果轉(zhuǎn)折的地方不太不清楚，則應(yīng)該達(dá)到75R與50R的照度值。

根據(jù)以上內(nèi)容可知，在遠(yuǎn)近光燈的照明方法上，歐標(biāo)與國(guó)標(biāo)并無(wú)太多的差異，這也可以表明在全球范圍內(nèi)燈具的標(biāo)準(zhǔn)都是比較協(xié)調(diào)與發(fā)展的。

1．1．3 配光性能的相關(guān)要求

國(guó)標(biāo)規(guī)定近光燈的測(cè)量點(diǎn)作為照明點(diǎn)和防眩點(diǎn)，例如HV點(diǎn)、50R點(diǎn)、75R點(diǎn)、50V點(diǎn)以及50L點(diǎn)等，除此之外還涵蓋IQ區(qū)、N區(qū)、II區(qū)和I區(qū)。歐標(biāo)在這個(gè)基礎(chǔ)之上還增加了一個(gè)測(cè)試點(diǎn)BR。另除此之外還規(guī)定構(gòu)成IQ區(qū)多邊形的八個(gè)坐標(biāo)點(diǎn)。

歐標(biāo)和國(guó)標(biāo)暗區(qū)要求的點(diǎn)是HV、B50L、III區(qū)和暗區(qū)內(nèi)的8個(gè)主要的點(diǎn)，規(guī)定亮區(qū)的點(diǎn)是75R、75L以及50L等。

1.2 AFS汽車燈光

AFS汽車燈光系統(tǒng)是現(xiàn)階段國(guó)際車燈照明上最具有代表性的新技術(shù)，與此同時(shí)這種汽車的檢測(cè)要求以及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和以往的照明系統(tǒng)相比有很大的不同。在歐標(biāo)已經(jīng)制定出了一類新的配光測(cè)試屏幕圖，我國(guó)國(guó)標(biāo)有關(guān)AFS照明系統(tǒng)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)還正處在報(bào)批的階段。在GB/T30036-2013之把AFS照明系統(tǒng)的測(cè)試點(diǎn)分成三個(gè)主要部分。第一部分繼續(xù)使用以往照明系統(tǒng)的照明點(diǎn)和防眩點(diǎn)，例如B50L、50R、75R以及50L等等；第二部分是III區(qū)主要分為IIIa與IIIb，這兩塊都是依照不同級(jí)別的近光由八個(gè)點(diǎn)所組成的多邊形幾何結(jié)構(gòu)。在I區(qū)內(nèi)的幾個(gè)測(cè)量點(diǎn)（例如S50、S50RR以及S100等），這些確保照明街道周邊的指示路牌。第三是新的燈光測(cè)量區(qū)域和測(cè)量點(diǎn)，主要是BLL、BRR以及主要針對(duì)行人進(jìn)行測(cè)試的P點(diǎn)，使照明的趨于在以前的基礎(chǔ)上得到了很大的擴(kuò)展， 線段10和20分所對(duì)應(yīng)的是汽車正面方向10到20米區(qū)間的照明，這種近距離范圍內(nèi)區(qū)域或者點(diǎn)位的照明作用是為了防止駕駛員駕駛過(guò)程中產(chǎn)生眩暈刺眼的感覺(jué)。對(duì)于AFS照明燈C級(jí)（鄉(xiāng)村道路行駛）、V級(jí)（城市道路行駛）、E級(jí)（高速公路行駛）以及W級(jí)（特殊天氣條件下行駛）級(jí)別不一樣的近光，標(biāo)準(zhǔn)中有對(duì)不同的配光限值做出了相應(yīng)的要求。

1.3 LED照明燈

隨著汽車行業(yè)的發(fā)展，汽車科技也在隨著進(jìn)步，汽車照明領(lǐng)域也有了全新的發(fā)展，其中汽車LED前照燈就在信號(hào)燈領(lǐng)域及前燈領(lǐng)域擁有了全一套全新的工藝。我們已知的LED信號(hào)燈有正面式，單顆光源，也有像光導(dǎo)管、光源和光導(dǎo)管、光導(dǎo)件結(jié)合而成的。我國(guó)使用的標(biāo)準(zhǔn)是參考?xì)W標(biāo)進(jìn)行制定的。汽車用LED前照燈的標(biāo)準(zhǔn)是25991，它的內(nèi)容基本是和ECE-R112差不多。就配光性能而言，汽車前照燈的LED配光性能必須滿足照明以及眩目的要求，測(cè)試前照燈時(shí)LED模塊要求給到13.2V的電壓，在測(cè)試需進(jìn)行老化處理。在顯色性能方面，檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)要求前照燈led紅光成分在整個(gè)可見(jiàn)光范圍內(nèi)含量大于等于0.05。對(duì)于LED車燈檢測(cè)，由于LED光源和光度、色度以及溫度的敏感特性，光度測(cè)量前需要穩(wěn)定的時(shí)間；而在檢測(cè)電壓方面，LED前霧燈、前照燈以及信號(hào)燈都會(huì)有明確的規(guī)定試驗(yàn)電壓要求，并修正配光測(cè)量值在0.7的標(biāo)準(zhǔn)。

以前照燈為例，在國(guó)標(biāo)中汽車LED照明燈的標(biāo)準(zhǔn)是GB25991-2010中的《汽車LED照明燈》，而歐洲標(biāo)準(zhǔn)的法規(guī)中涵蓋了車輛使用LED光源照明燈的相關(guān)技術(shù)要求，歐標(biāo)的標(biāo)準(zhǔn)中包括國(guó)標(biāo)中對(duì)于車輛LED照明燈使用的大多數(shù)技術(shù)內(nèi)容，國(guó)標(biāo)與歐標(biāo)不同的地方是在測(cè)量LED照明燈顯色性Kred以及抗UV輻射的過(guò)程中，步長(zhǎng)歐標(biāo)相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定是規(guī)定1納米，國(guó)標(biāo)相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)中要求小于或等于5納米的間隔，國(guó)標(biāo)和歐標(biāo)相比相關(guān)技術(shù)要求有所放寬。在歐標(biāo)11112/01以及國(guó)標(biāo)25991-2010的標(biāo)準(zhǔn)之中提出了對(duì)于LED照明燈光源顯色性的檢測(cè)手段，該種方法繼續(xù)使用了歐標(biāo)99/00之中對(duì)氣體放電光源進(jìn)行顯色性試驗(yàn)的相關(guān)檢測(cè)辦法，借助紅光對(duì)全部可見(jiàn)光光譜的能量和相應(yīng)視覺(jué)函數(shù)乘積，要求波長(zhǎng)積分的比例數(shù)值是最低的紅光成分。

本文測(cè)試所使用的是日本X公司制造的LED光譜分析系統(tǒng)。此系統(tǒng)根據(jù)LED照明燈中所發(fā)射的光線借助分光器并使用CCD區(qū)域圖像傳感器進(jìn)行光學(xué)檢測(cè)，使用數(shù)據(jù)處理的裝置把各種模擬信號(hào)轉(zhuǎn)變成為數(shù)字信號(hào)，并對(duì)有關(guān)光學(xué)參數(shù)的光譜光度進(jìn)行計(jì)算。CCD所搭載的分光器共有三種類型，其能夠按照不同的用途來(lái)選擇。對(duì)燈光檢測(cè)的部分使用了噪音相對(duì)較低的CCD區(qū)域的圖像傳感器，能夠借助512通道的探測(cè)器對(duì)從紫外延伸到近紅外的特定波長(zhǎng)處的光譜進(jìn)行準(zhǔn)確測(cè)定。除此之外，能夠接近最大值5mse的掃描和傳輸速度，可以進(jìn)行復(fù)寫(xiě)并且防止高速測(cè)定而產(chǎn)出現(xiàn)數(shù)據(jù)遺漏的情況。通過(guò)觀察光譜圖就能夠計(jì)算出最低的紅光部分。最終所得的LED照明燈的紅光成分和HID車輛照明燈大致相同，全部都符合國(guó)標(biāo)和歐標(biāo)的要求極值0.05，這就說(shuō)明了LED車輛照明燈的顯色性是能夠被接受的。

2 兩種交通規(guī)則下都能使用的車輛照明燈

在歐標(biāo)之中明確規(guī)定了靠左行駛和靠右形式交國(guó)家的車輛照明要求，在對(duì)前照燈的設(shè)計(jì)成過(guò)程中，若是車燈僅僅滿足一種交通規(guī)則的要求，而卻又要應(yīng)用到相反的交通規(guī)則時(shí)，必須要采取相應(yīng)的措施來(lái)減少對(duì)其他駕駛員的不適感，這些措施主要有：使用物品遮住一部分配光鏡；將光束向下移動(dòng)，其中是允許水平方向上移動(dòng)的；任何能夠消除或者是減弱光束非對(duì)稱性的辦法都可以使用。當(dāng)近光從適用右側(cè)交通變化為左側(cè)交通時(shí)：要保證點(diǎn)（0.86D-1.721、）不低于2500cd；保證點(diǎn)（0.57U-3.4311）大于等于880cd。當(dāng)近光從適用左側(cè)交通規(guī)則變化為適用于右側(cè)聯(lián)通規(guī)則時(shí)：保證點(diǎn)（0.86D-1.7211）不低于2500cd；保證點(diǎn)（0.57U-3.431、）大于等于880cd。而在國(guó)標(biāo)之中沒(méi)有對(duì)適用左、右側(cè)交通規(guī)則做出特別的規(guī)定。

3 結(jié)語(yǔ)

本文通過(guò)對(duì)中國(guó)GB標(biāo)準(zhǔn)以及歐洲ECE聯(lián)邦法規(guī)的汽車照明燈進(jìn)行了比對(duì)，不難看出兩種標(biāo)準(zhǔn)之間存在著相同點(diǎn)與不同點(diǎn)，諸如前照燈、照明燈的汽車照明燈新技術(shù)的出現(xiàn)和發(fā)展推動(dòng)了標(biāo)準(zhǔn)化法規(guī)的不斷完善與進(jìn)步發(fā)展，與此同時(shí)不一樣的標(biāo)準(zhǔn)體系也正逐漸趨于向著全球化的方向發(fā)展。