劉亞星

摘 要：近年來，伴隨我國經(jīng)濟的快速發(fā)展，人們的生活水平有了明顯提高，同時人們對于生活環(huán)境質(zhì)量的要求也在不斷提升，所以園林景觀工程建設(shè)得到人們的廣泛關(guān)注，特別是園林景觀中的道路景觀設(shè)計，不但有著良好的功能性，同時也有著自身的美感體現(xiàn)。隨著園林道路建設(shè)逐年發(fā)展，形成不同的類型，便于人們觀賞園林內(nèi)的自然景觀，并讓道路也成為景觀中的一個重要部分?；诖?，文章首先分析了園林景觀道路設(shè)計的原則，然后對具體的設(shè)計要點進(jìn)行了研究，以供參考。

關(guān)鍵詞：園林風(fēng)景；規(guī)劃設(shè)計；道路設(shè)計

1 園林風(fēng)景規(guī)劃中園林道路的設(shè)計原則

1.1 道路設(shè)計的靈活性

園林道路規(guī)劃有必要遵從規(guī)劃的靈活性。規(guī)劃過程中要以園林景觀的走向為首要規(guī)劃方向，大多城市園林道路是環(huán)形或基地放射形，能較好地防止主次路途的斷連，還能聯(lián)通園林風(fēng)景區(qū)和周圍的建筑物，便利游客觀賞園林。

1.2 劃分景區(qū)

園林設(shè)計中要借用主題內(nèi)容的呈現(xiàn)，將園林內(nèi)的每個部分看成是獨立與個體間相互聯(lián)系的內(nèi)容。園林間的道路設(shè)計可以被看成是不同的設(shè)計風(fēng)格與不同的景觀特色展示，通過不同區(qū)域的劃分，更好地呈現(xiàn)整個園林的層次性，進(jìn)而保證園林建設(shè)的形神兼具。除上述功能以外，園林道路建設(shè)中最重要的功能是引導(dǎo)游客觀賞景觀園林，游客能通過景觀園林的道路指引，對園林的景觀有客觀的認(rèn)識，體會到園林景觀的獨有魅力。

2 園林風(fēng)景規(guī)劃中園林道路的設(shè)計要點

2.1 做好主次道路設(shè)計

在對道路進(jìn)行設(shè)計時，需要對道路主次分明程度進(jìn)行保障，要從園林使用功能入手，按照當(dāng)?shù)仫L(fēng)景、地形以及地貌等內(nèi)容，對園林以及道路進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)劃。同時要按照因地制宜原則，對主、次路方向進(jìn)行明確。

在對主路進(jìn)行設(shè)計時，要確保主路能夠貫穿到園林中的各個景區(qū)之中，能夠成為全園回環(huán)以及骨架。同時要對主路寬度進(jìn)行合理控制，通常要保持4～6m左右，且要能夠具備一定的車輛承載能力。通常路面結(jié)構(gòu)多以預(yù)制混凝土、瀝青混凝土或者黑色碎石加瀝青砂封面等材料為主，設(shè)計在對主路圖案進(jìn)行設(shè)計時，要保證圖案拼裝的協(xié)調(diào)性與統(tǒng)一性。而在對支路進(jìn)行設(shè)計時，由于支路屬于園林骨架，負(fù)責(zé)對各個景點進(jìn)行連接，且會對主路形成輔助作用，所以在進(jìn)行設(shè)計過程中，設(shè)計人員要按照園林活動內(nèi)容、客流量以及容量等內(nèi)容，對支路展開全面性設(shè)計。但需要注意的是，為了保證支路層次，要適當(dāng)加大支路自然曲度，以對曲線構(gòu)成層次感進(jìn)行保證。

2.2 做好傳統(tǒng)文化挖掘

我國歷史較為悠久，擁有大量文化結(jié)晶，這些不僅是民族的文化財富，同時也能夠?qū)Φ貐^(qū)文化傳統(tǒng)進(jìn)行體現(xiàn)，是地方特色部分具體代表之一，所以在進(jìn)行道路設(shè)計時，還應(yīng)將傳統(tǒng)文化考慮到之中，確?？梢酝ㄟ^對傳統(tǒng)文化進(jìn)行深度挖掘的方式，將傳統(tǒng)優(yōu)秀文化合理融入到道路設(shè)計之內(nèi)。設(shè)計師要從多方面因素進(jìn)行考慮，要對地區(qū)文化內(nèi)涵以及園林結(jié)構(gòu)等內(nèi)容展開深度分析，并要通過對園林思想進(jìn)行樹立的方式，打造出與眾不同的文化結(jié)構(gòu)，以對地方特色以及傳統(tǒng)文化特色進(jìn)行突出，確保道路設(shè)計方案可以更加具有層次感。

2.3 做好園路坡度設(shè)計

由于地形以及地質(zhì)等方面的原因，在對道路進(jìn)行設(shè)計時還要對園路坡度進(jìn)行考慮，要在保證路基穩(wěn)定的前提下，對原有地形進(jìn)行有效運用，以對土方量進(jìn)行合理控制。在進(jìn)行道路坡度設(shè)計過程中，由于道路坡度可能會受到縱坡、路面材料以及路面橫坡等因素的影響，所以在對水泥路設(shè)計時，可以按照磚路8%、縱坡7%以及瀝青路6%的比例，并可以通過設(shè)置臺階的方式，對路人行走舒適度進(jìn)行保證。但要注意，要盡量避免對臺階進(jìn)行連續(xù)使用的情況，要在地形許可的情況下，按照十或二十級臺階設(shè)置一個平臺的方式，為游人提供休息的場所。此外還要避免交叉路口出現(xiàn)相連或者沖突的狀況，要對出入口實施藝術(shù)化處理，并要保證其不會對四周環(huán)境以及花草樹木生長等形成影響。設(shè)計人員不應(yīng)拘泥于傳統(tǒng)的道路設(shè)計方式，可以按照綜合情況實施適當(dāng)創(chuàng)新，以突出園林特色。

2.4 注重生態(tài)設(shè)計理念

生態(tài)問題的惡化，使得環(huán)境保護問題變得更加突出，因此在進(jìn)行道路設(shè)計時，也要做好生態(tài)化設(shè)計，要將環(huán)保理念以及綠色化理念融入到設(shè)計之中。設(shè)計人員要按照持續(xù)性發(fā)展觀念，通過使用環(huán)保材料以及實施環(huán)保施工手段等方式，對施工材料以及園林設(shè)計綠色化效果進(jìn)行保證，以防止道路規(guī)劃與自然生態(tài)保護形成沖突。同時還要對道路設(shè)計公平性進(jìn)行保證，可以通過邀請民眾參與設(shè)計的方式，對設(shè)計親民性進(jìn)行保證，確保道路設(shè)計能夠更加符合民眾審美以及使用需求。

2.5 做好園路結(jié)構(gòu)設(shè)計

現(xiàn)代園林結(jié)構(gòu)形式相對較多，主要分為路基、面層、基層以及結(jié)合層四種。其中面層位于路面最上端部分，會直接受到人流以及車輛壓力，且也會受到氣候以及天氣的影響，所以該層結(jié)構(gòu)要以結(jié)實為主，要具備一定程度的粗糙度，以對其耐磨度以及堅固度進(jìn)行保證；結(jié)合層是面層與基層之間的部分，主要用于排水、結(jié)合以及找平等；而基層在結(jié)合層以及路基之中，其會負(fù)責(zé)將上層所承受的荷載傳遞給下層，所以需要具備一定強度，材料多以礦物廢渣以及碎石等為主；路基是路面基礎(chǔ)部分，會對路面下傳荷載進(jìn)行承受，以對路面穩(wěn)定性以及強度進(jìn)行保證，與路面使用性能以及使用壽命有著直接關(guān)聯(lián)，是設(shè)計人員以及施工人員需要重點關(guān)注的內(nèi)容。

2.6 注重對植物的選擇與規(guī)劃

在栽種植物的選擇上可以喬木為主，同時輔以一定的灌木、地被植物，通過對三種植被的協(xié)調(diào)搭配來展示出城市建設(shè)的綠化效果，增強城市景觀的豐富性。例如：第一，很多城市在樹種選擇上會選擇梧桐樹、銀杏樹、白蠟樹、槐樹、香樟、廣玉蘭等喬木，棕櫚樹、沙棘、小葉黃桃、金葉女貞等灌木，三葉草、馬蹄金等地被植物；第二，在植物栽植的過程中要對其位置進(jìn)行合理設(shè)計，尤其是不能遮擋駕駛員的實現(xiàn)，引發(fā)交通安全事故；第三，對城市栽種植物進(jìn)行合理規(guī)劃，流出植物成長需要的空間和資源，對于相關(guān)公共設(shè)施和植被建設(shè)的問題要堅持統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，公共基礎(chǔ)設(shè)施的設(shè)置要與植被成長相互配合，要尤其避免基礎(chǔ)設(shè)施出現(xiàn)遮擋陽光、占據(jù)植物生長空間的問題；第四，對于城市道路沿線那些不利于植物生長的土壤要采取相應(yīng)的處理措施，提高土壤的適應(yīng)力，確保植物的健康生長。

3 結(jié)語

綜上所述，在城市化快速發(fā)展的今天，城市道路綠化景觀園林設(shè)計不但有助于城市環(huán)境美化，而且降低環(huán)境污染以及調(diào)節(jié)城市氣候，對于提升城市的經(jīng)濟效益以及社會效益具有十分重要的意義，一定程度上也提升了城市的品味，相關(guān)人員需要高度重視這一方面的工作，對于道路景觀設(shè)計各環(huán)節(jié)進(jìn)行完善，從而使城市環(huán)境質(zhì)量得到進(jìn)一步提升，實現(xiàn)城市的綠色可持續(xù)發(fā)展。

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