三、技術(shù)服務(wù)

上海市航海學(xué)會圍繞企業(yè)的需求、行業(yè)的發(fā)展、政府職能的轉(zhuǎn)變和社會第三方資質(zhì)論證地位的逐步確立，開展多渠道、多類型的科技咨詢、資質(zhì)認證、海事評估、磁羅經(jīng)校正、專業(yè)培訓(xùn)等技術(shù)服務(wù)工作，為政府決策、重大建設(shè)項目、海事處理、生產(chǎn)經(jīng)營提供研究成果和解決方案。

1.科技咨詢

專家網(wǎng)絡(luò)覆蓋航運業(yè)及其相關(guān)領(lǐng)域，咨詢服務(wù)完全市場化運作，有力地支撐了學(xué)會的發(fā)展。如，1987 年，學(xué)會承接并完成了延安東路過江隧道江底地球物理調(diào)查工作，為過江隧道工程掃清了“攔路虎”。該課題榮獲市科協(xié)系統(tǒng) 1983—1986 年度科技咨詢服務(wù)優(yōu)秀項目二等獎。此后，學(xué)會還完成了南市水廠過江管道軸線的鉆探工程等多個項目，為上海重大市政工程的前期工作做出了貢獻。1987 年 1 月，經(jīng)市科協(xié)批準，學(xué)會成立“上海市科技咨詢服務(wù)中心航海分中心”。二十世紀九十年代初，市科協(xié)研討“二十一世紀上海對外交通發(fā)展戰(zhàn)略研究 ” 課題，學(xué)會承擔了分課題研究，重點研究如何發(fā)展上海深水港區(qū)，組織了多位資深專家寫出了專題報告。該課題獲 1993 年上海市科技進步二等獎。1995年，學(xué)會和廣州遠洋運輸公司開展關(guān)于“海浪與船舶航行安全”專題討論， 就“如何進一步發(fā)揮上海港 VTS 系統(tǒng)功能”，向上海海上安全監(jiān)督局發(fā)文呈上“ VTS 系統(tǒng)進一步為船舶安全航行服務(wù)的九點建議”。

最近十年來，圍繞上海國際航運中心建設(shè)和國際大都市交通發(fā)展的典型項目如下：

2008年5月，學(xué)會中標并開展“上海世博會水上（客運）交通組織與管理方案”課題項目。舉世矚目的2010年上海世博會將吸引國內(nèi)外7 000～8 000萬人次觀眾。巨大客流從城市外圍區(qū)域向位于市中心且橫跨黃浦江的世博園區(qū)逐步匯聚，并與日常交通的主流疊加交織在一起，對上海城市交通體系形成巨大壓力和挑戰(zhàn)。陸路交通資源的巨大壓力需要水上交通系統(tǒng)分擔。為保障實現(xiàn)世博會水上客運交通分擔世博會10%左右客流量的目標，保障世博會期間黃浦江船舶正常航行，需要研究、制訂行之有效的世博會水上（客運）交通組織與管理方案，精心組織落實，有效保障世博會的成功舉辦，以及184天世博會運營期間上海水上交通一方平安。

學(xué)會受寶山區(qū)政府和上海海事局的委托，在完成《吳淞口國際郵輪碼頭運營水上安全管理研究》項目的基礎(chǔ)上，聯(lián)系中海貨運5.7萬噸級貨輪“安信山”以及配套拖輪，組織資深專家制定方案、現(xiàn)場指導(dǎo)，保障大型國際郵輪首次安全靠泊吳淞口國際郵輪碼頭演習獲得成功。

2014—2015年，因滬通鐵路太倉至四團段吳淞口隧道工程設(shè)計需要，滬寧城際鐵路股份有限公司委托學(xué)會開展滬通鐵路吳淞口隧道方案通航安全影響論證。海事咨詢專家組根據(jù)《中華人民共和國海事局水上水下活動通航安全影響論證與評估管理辦法》等相關(guān)的法律法規(guī)、技術(shù)規(guī)范和海事管理機構(gòu)審批的要求，開展相關(guān)專題研究，包括隧區(qū)方案通航條件、航線規(guī)劃，有關(guān)通航設(shè)計參數(shù)與港口、航道、航運、船型發(fā)展以及總體規(guī)劃、岸線使用、功能區(qū)劃的符合性和適應(yīng)性，工程對通航資源、通航秩序的影響分析，通航安全保障措施分析等。

東海大橋是上海國際航運中心洋山港區(qū)重要的配套工程，是洋山港區(qū)陸路集疏運的唯一通道，又是洋山深水港區(qū)水電輸送和通信線路的生命線。東海大橋設(shè)有四個船舶通航孔，在四個通航孔的東西兩側(cè)，建有防止船舶碰撞橋墩的設(shè)施。但在整個大橋的眾多非通航孔并沒有設(shè)置防止船舶碰撞橋墩的設(shè)施。大橋長 30 余公里，兩側(cè)水域?qū)拸V，水域內(nèi)漁船、航行船舶密集，水下有 9 根光纜，其中 6 根光纜通過大橋下方通向外海，水面導(dǎo)航、助航標志密布。此外，還有風力發(fā)電等設(shè)備布設(shè)。東海大橋一旦被碰受損，不但給洋山港生產(chǎn)帶來重大損失，而且會給上海的公共安全帶來不良影響。2015年，上海市交通委員會委托學(xué)會就《東海大橋船撞風險評估與橋區(qū)安全管理對策專項》進行論證研究。學(xué)會通過廣泛調(diào)研，分析大橋附近水域的通航環(huán)境，分析船舶交通特點及交通管理情況，研究該水域內(nèi)船舶交通事故發(fā)生的原因及威脅東海大橋安全的主要風險，針對這些風險，重點從加強基礎(chǔ)設(shè)施和安全管理裝備、優(yōu)化安全管理機制、強化安全管理責任和提高信息化管理水平等方面提出建議措施，形成安全保障工作方案。

在2016年完成的科技咨詢項目中，占主導(dǎo)地位的是沿岸工程項目對通航安全影響的評估評審。如，啟東市崇啟大橋至三和港長江岸線綜合整治工程，位于長江口北支北岸，工程范圍上起三和港口下游 2 200米，下至崇啟大橋上游 3 600米處，工程建設(shè)堤防總長度 12.626公里，岸線整治工程包括堤防工程、圍區(qū)吹填工程、排污口及排污閘外移工程和局部水域疏浚工程。 整治工程所處水域設(shè)有航道、碼頭、河口等設(shè)施，工程前沿的通航 環(huán)境較復(fù)雜，受水流、風浪、寒潮、臺風等自然因素影響大，工程施工對船舶通航構(gòu)成一定影響。依據(jù)《中華人民共和國水上水下活動通航安全管理規(guī)定》、《關(guān)于對第十五條的解釋的通知》等規(guī)定，受啟東傳化濱江開發(fā)建設(shè)有限公司委托，學(xué)會開展崇啟大橋至三和港長江岸線整治工程施工組織設(shè)計通航安全評估報告編制工作，對工程水域的通航環(huán)境、船舶航行安全管理、安全應(yīng)急預(yù)案和施工方案等進行了通航安全評估。

2017年，上海市計劃實現(xiàn)從徐浦大橋到楊浦大橋黃浦江兩岸45 公里岸線公共空間南北貫通開放，構(gòu)成高品質(zhì)濱水開放共享區(qū)段，為市民提供優(yōu)質(zhì)的環(huán)境、多元的文化活動、豐富的休閑設(shè)施。黃浦江西岸的貫通工程期限定為2017年底建成景觀大道、公共開放空間，沿江跑道、親水步道、休閑自行車道等都實現(xiàn)南北貫通。這是上海市委、市政府作出的重要決策部署，也是對全市人民的莊重承諾。為了實現(xiàn)上述目標，完成惠民實事工程，作為45 公里岸線公共空間南北貫通開放的終點，自2017年初新年伊始就著手開展相關(guān)工作，實施濱江公共空間和綜合環(huán)境（五期）水上工程施工（以下稱“本工程”）。鑒于本工程的水上作業(yè)占用一定的通航水域，對黃浦江相關(guān)水域環(huán)境的通航安全帶來一定的影響。為保證工程實施時的通航和施工的安全，根據(jù)《中華人民共和國水上水下活動通航安全管理規(guī)定》和《中華人民共和國海事局水上水下活動通航安全影響論證與評估管理辦法》等相關(guān)規(guī)定，上海楊浦濱江投資開發(fā)有限公司委托學(xué)會就本工程的實施進行通航安全評估。

2.磁羅經(jīng)校正

1986年，上海市航海學(xué)會在中國航海學(xué)會的指導(dǎo)下，成立了磁羅經(jīng)技術(shù)服務(wù)部上海分部，為航經(jīng)上海地區(qū)的船舶提供磁羅經(jīng)校正服務(wù)，逐步走上制度化、規(guī)范化的軌道。同年11月15日，受中國航海學(xué)會委托，學(xué)會在上海海運學(xué)院開辦了首期磁羅經(jīng)校正師 （ 員 ） 考證培訓(xùn)班。連續(xù)多年，組織全國范圍的磁羅經(jīng)校正師 （ 員 ） 培訓(xùn)班和資格認證考試等。2016年7月，中國航海學(xué)會在上海市航海學(xué)會召開了船舶磁羅經(jīng)校正人員培訓(xùn)教材改版專題會議。9月，上海分部受中國航海學(xué)會委托，在復(fù)興島租用“海港26”號，為浙滬地區(qū)18名理論考試合格的學(xué)員，舉辦了船舶磁羅經(jīng)校正實操。

2016年，上海分部校正員注冊人數(shù)達63名，建立了信息庫、誠信檔案，實施動態(tài)管理。僅第九屆理事會期間（近5年），磁羅經(jīng)技術(shù)服務(wù)上海分部為9 395艘次船舶校正磁羅經(jīng)9 496臺次，

3.專業(yè)培訓(xùn)

積極開展多類型、多層次的專業(yè)培訓(xùn)工作。如，二十世紀八十年代初，學(xué)會開創(chuàng)海員“四小證”培訓(xùn)。根據(jù)國際海事組織的要求，必須對海員進行“海上求生”“船舶消防”“救生艇筏操縱”與“海上急救”的培訓(xùn)。學(xué)會經(jīng)與上海港務(wù)監(jiān)督協(xié)商，受委托舉辦海員“四小證”培訓(xùn)班。咨詢服務(wù)部邀請有經(jīng)驗的專家編寫教材，于 1984 年 4 月開辦第一期，培訓(xùn)工作正式開始。1992 年 3 月，市科協(xié)召開了“為一萬個中小鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)服務(wù)交流會”，航海咨詢服務(wù)分中心在“四小證”培訓(xùn)等方面為中小企業(yè)服務(wù)作出了成績，榮獲由中國科協(xié)頒發(fā)的第二屆“金牛獎”先進集體三等獎。

近幾年來，學(xué)會分期舉辦“危險貨物申報人員和裝箱檢查人員”培訓(xùn)班，并組織資格認定和知識更新；開展IMO.MEPC107-108公約修正案學(xué)習班和船公司安全管理體系內(nèi)審員培訓(xùn)班。2016年9月，上海分部為浙滬地區(qū)18名理論考試合格的學(xué)員，開展船舶磁羅經(jīng)校正實操。

四、科技評價

1987年，經(jīng)市科協(xié)批準，學(xué)會成立上海市科技咨詢中心航海分中心。學(xué)會從事海事技術(shù)評估和司法鑒定工作長達30年，通過項目案例的不斷操作，積累了經(jīng)驗，打造了海事司法鑒定平臺。

學(xué)會設(shè)有學(xué)術(shù)咨詢部，還成立了科技評價辦公室，2011年獲得市科協(xié)科技評價機構(gòu)資質(zhì)。建立完善科技咨詢和評價專家?guī)臁Ｄ壳白缘母鲗I(yè)權(quán)威專家66人。專家團隊來自航海學(xué)會海事法律、通訊導(dǎo)航、航運安全、危險品運輸、船舶駕駛、機電、教育培訓(xùn)等8個專業(yè)委員會。上海航道勘察設(shè)計研究院、中國船級社上海分社、上海規(guī)范所、上海海事大學(xué)、上海海洋大學(xué)、上海船研所等單位的學(xué)術(shù)帶頭人、國際海事權(quán)威專家，參與國際海事組織、各領(lǐng)域法律法規(guī)或發(fā)展規(guī)劃的制定。

在執(zhí)行市科協(xié)關(guān)于科技評價工作管理辦法的同時，一直遵照交通運輸部、市科委的相關(guān)規(guī)定，并制定了《上海市航海學(xué)會科技評價工作管理辦法》、實施細則以及其他配套工作流程規(guī)范。學(xué)會不斷充實完善各項工作管理制度，參加市科協(xié)、交通運輸部等組織的各類專業(yè)培訓(xùn)，科學(xué)安排工作流程。學(xué)會從事的科技評價項目在上海市科技咨詢服務(wù)中心航海分中心項目審核備案，成為航?？萍甲稍冎髁姟?/p>

2017年，學(xué)會與同濟大學(xué)聯(lián)合申報上海市2017年度“科技創(chuàng)新行動計劃”社會發(fā)展領(lǐng)域科技項目，中標“超大城市綜合交通發(fā)展”專題中“交通基礎(chǔ)設(shè)施快速修復(fù)與防護技術(shù)研究與示范”方向的項目“基于時空鏈網(wǎng)的大型橋梁航行防護技術(shù)研究與示范”。

中國航海科技獎一等獎能申報國家科技創(chuàng)新成果二等獎。學(xué)會積極組織上海地區(qū)航運企業(yè)及相關(guān)單位發(fā)掘、整理、申報科技成果，并組織業(yè)內(nèi)權(quán)威專家評審，按相應(yīng)程序，形成較完備的專題報告，在實踐中大力推廣有應(yīng)用前景的科研成果。學(xué)會推薦、申報的中遠集運《船舶全球動態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)》課題成果榮獲“中國航海學(xué)會科學(xué)技術(shù)獎”一等獎。學(xué)會為上海長江輪船公司組織鑒定、申報的“江海直達敞口集裝箱船（436TEU）”項目，榮獲“中國航?？萍吉劇比泉?。學(xué)會組織召開由上海市地方海事局、蘇州新陽升電氣有限公司承擔的《船舶主動防碰橋梁技術(shù)和裝備開發(fā)與應(yīng)用》項目成果鑒定會。在專家鑒定的基礎(chǔ)上，研究完善成果報告，該項目獲評“中國航?？萍吉劇比泉劇?016年，學(xué)會協(xié)助中國水產(chǎn)科學(xué)研究院漁業(yè)機械儀器研究所申報“漁船船型優(yōu)化節(jié)能技術(shù)與高效捕撈裝備系統(tǒng)集成”項目，獲“中國航?？萍吉劇倍泉劇Ｖ袊胶W(xué)會組織的鑒定委員會審議后認為：該項目突破了現(xiàn)有漁船技術(shù)約束，改進現(xiàn)有裝備，實現(xiàn)節(jié)能減排目標，創(chuàng)新推廣模式，總體成果達到國際先進水平。

五、科普教育

在發(fā)揚傳統(tǒng)，鞏固陣地，提升科普工作社會影響的基礎(chǔ)上，積極探索航?？破战逃钊肷鐓^(qū)、學(xué)校、基層單位的途徑。如，1996 年 5 月，學(xué)會與上海市青少年科技指導(dǎo)站聯(lián)合舉辦上海市第十三屆青少年船模競賽。近幾年來，開展紀念鄭和下西洋600周年系列活動，參與舉辦“中國航海日”慶祝活動，參與中瑞友好使者“哥德堡”號與上海國際海洋文化節(jié)主題村的建設(shè)，協(xié)辦以“‘哥德堡號與海洋文化”為主題的名家科普講壇；完成《2049中國青少年科學(xué)素質(zhì)培育計劃/上海推廣試點項目》“資料包”的編撰工作；為中小學(xué)生開設(shè)航海知識講座等。

1. 上海市青少年航海科普夏令營歷久彌新

自1986年起，學(xué)會堅持舉辦上海市青少年航?？破障牧顮I活動，已成為一項制度性、常態(tài)化科普工作。營旗飄揚在國內(nèi)沿海港口、軍營，還跨越太平洋，出訪日本、韓國、新加坡、馬來西亞等國。青少年航海愛好者體驗航海生活，增強海洋、環(huán)保、科技觀念，培養(yǎng)航海志趣。

1986年8月，根據(jù)學(xué)會三屆二次常務(wù)理事會決議，學(xué)會與上海市科協(xié)、共青團上海市委聯(lián)合舉辦了上海市青少年首次航海夏令營活動。260 多名營員搭乘海軍 921艦起航赴青島，至 8 月 1 6 日返滬結(jié)營，歷時 8 天。中國航海學(xué)會理事長彭德靖同志任名譽營長。上海電視臺、文匯報、解放日報、科技報、上海青年報、上?？萍茧s志等單位記者應(yīng)邀參加，作了宣傳報道，還拍攝了《奔向大?！返膶ｎ}紀錄片，上海電視臺和中央電視臺先后播放。

2004年，航海夏令營第一次跨出國門。198名營員乘坐“新鑒真”輪、“蘇州”輪往返中日航線，飽覽大海風光，舉辦各種不同類型知識講座。在日期間，營員們在大阪、神戶參觀港口和海洋大學(xué)。夏令營活動為期9天。日本電視媒體現(xiàn)場采訪。學(xué)會編發(fā)通訊稿“新世紀再東渡”，刊登于中海集團海運報頭版頭條。

2010年7月11日，學(xué)會舉辦國際郵輪跨國青少年航海夏令營活動，以歌詩達“經(jīng)典”號郵輪串聯(lián)釜山、福岡、鹿兒島等三大港口，來自上海、北京、江蘇、浙江等地的營員近130名。

2012年航?？破障牧顮I活動由中國航海學(xué)會主辦，上海市航海學(xué)會承辦，青少年營員來自國內(nèi)幾個省市，任務(wù)繁重。7月下旬，約120名營員搭乘皇家加勒比“海洋航行者”號郵輪，考察韓國、日本港口及民俗風情。

2013年，80余名營員直航臺灣海峽，在寶島臺灣參觀歷史文化景觀和自然風光，考察高雄港。

2016年7月15日—20日，學(xué)會組織上海市青少年航海夏令營，沿新加坡—馬六甲—吉隆坡—波德申一線，探尋“海上絲綢之路” 和鄭和下西洋的歷史遺跡。

2.承辦“中國航海日”上海宣傳和紀念活動

自2011年起，在市交通委指導(dǎo)下，學(xué)會連續(xù)五次中標承辦“中國航海日”（世界海事日）上海宣傳和紀念活動。各界代表逾萬人次參加活動。

2011年7月11日，首次“中國航海日”（世界海事日）上?；顒尤眨缮虾Ｊ谐青l(xiāng)建設(shè)和交通委員會、上海市交通運輸和港口管理局、上海海事局主辦，上海市航海學(xué)會承辦。來自海事機構(gòu)、駐滬海軍、海事大學(xué)、老船長、老專家等各界代表近500人，組成方陣，進行了一場別開生面的外灘大巡游活動?，F(xiàn)任市委副書記尹弘蒞臨致辭敲鐘。

2012年7月11日，學(xué)會成功承辦由市建交委、市交通港口局、上海海事局主辦的2012年“中國航海日”、“世界海事日”上海慶祝活動。慶祝活動包括啟動儀式、市民開放日、浦江巡游等三個階段。1 380多名市民慕名而來。

2013年7月11日，在活動啟動儀式上，中海集運副總經(jīng)理馮幸國船長榮登首批10位上海國際航運中心建設(shè)先進個人榜。時任市委常委、副市長姜平，市政府副秘書長黃融，以及市建設(shè)交通領(lǐng)域各方面領(lǐng)導(dǎo)出席儀式。海事、海軍、海事大學(xué)代表，中海集團、中遠集運、上海國際港務(wù)（集團）公司、交通運輸部東海救助局、上海中國航海博物館等單位代表，航運界高級船長、科研人員代表，以及保德路小學(xué)師生等四五百人列隊觀禮。1 200多名各界民眾在學(xué)會組織的船模制作者展覽前駐足觀賞，登上我國自行設(shè)計、功率最大、航速最快、功能最齊全的海洋專業(yè)救助船“東海救101”輪觀摩。

2014年7月11日，學(xué)會承辦“中國航海日”（世界海事日）上海宣傳和紀念活動，組織“鄭州”號導(dǎo)彈驅(qū)逐艦、“東海救101”輪等艦船供業(yè)界代表、市民觀摩，舉辦啟動儀式、航海文化和技術(shù)科普論壇、市民開放日、航海博物館免費開放等活動，舉辦船模展、鄭和下西洋圖片展、海上絲綢之路及海事活動展。據(jù)不完全統(tǒng)計，各界代表及廣大市民朋友近1200人參加活動。

2015年7月11日，學(xué)會以三山會館為主會場，以“上海沙船發(fā)展歷史文物文獻展”和“上海沙船發(fā)展歷史與‘海上絲綢之路文化論壇”為主要內(nèi)容和形式，風雨兼程，把2015年“中國航海日”活動辦成立意高遠、主題突出、規(guī)格適當、成效明顯的專題活動。

2016年7月11日，由學(xué)會編輯出版的《上海船長》，在首屆“21世紀海上絲綢之路”建設(shè)高峰論壇首發(fā)，為“中國海航日”喝彩。《上海船長》以傳記體記錄了跨越兩個世紀的40多位船長的傳奇人生和重大貢獻，是中國近現(xiàn)代航運史的縮影。業(yè)界著名船長、原交通部部長錢永昌題寫書名。中國遠洋海運集團董事長、黨組書記許立榮作序。中國遠洋海運集團有限公司黨組副書記、副總經(jīng)理孫家康為書中船長代表贈書。上海市交通委黨組書記、主任謝峰，交通運輸部原副部長、國際海事組織大使徐祖遠等來自政界、航運界、金融界、學(xué)術(shù)界近400位嘉賓共同見證。

2017年7月11日，學(xué)會協(xié)辦以“新機遇、新動力、新空間”為主題的第二屆“21世紀海上絲綢之路”建設(shè)高峰論壇。學(xué)會還承接了航海文化進地鐵項目科普知識題庫和列車門貼圖案的設(shè)計任務(wù)。7月7日起，軌交12線開通一列“航?！碧?，運行一個月。2017年航海夏令營活動也被組委會列入系列活動項目，成為上海專題紀念活動的序曲。

（未完待續(xù)）