國網(wǎng)合肥供電公司 張 杰 童勁松

在整個電力系統(tǒng)當(dāng)中，輸電線路是極其重要的一分部，它的安全運行關(guān)系到整個電網(wǎng)的供電情況。隨著我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，用電量不斷增加，為了滿足經(jīng)濟(jì)的需求，更多的智能設(shè)備投入到電力運輸當(dāng)中，所以對目前實行的輸電線路運檢一體化管理提出來了更高的要求。

1 輸電線路

輸電一般是在發(fā)電站的發(fā)電機(jī)發(fā)出電能后，通過變壓器來實現(xiàn)電壓的上升，通過斷路器等相關(guān)控制設(shè)備來接入輸電線路。而對于高壓電來說，在進(jìn)入用戶電路之前，應(yīng)該通過降壓變壓器來將高壓電轉(zhuǎn)變?yōu)闃?biāo)準(zhǔn)的民用電壓，其輸電線路如圖1所示。

圖1

2 輸電線路運檢一體化管理

輸電線路運檢一體化管理是指電力企業(yè)進(jìn)行輸電線路管理的時候，實行統(tǒng)一的線路運作以及檢修工作，形成一種加強(qiáng)操作便利性的管理模式。一體化管理可以改變原來的定期檢修的落后工作模式，滿足社會發(fā)展帶來的更大供電需求量，大量地節(jié)省各種社會資源，便于更好地為社會主義經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出貢獻(xiàn)。另外，實現(xiàn)輸電線路一體化管理水平的提高也是以后社會發(fā)展過程中人們用電情況的重要保證。

3 實行輸電線路運檢一體化管理的必要性探討

3.1 電力企業(yè)改革的促進(jìn)

改革開放以來，我國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速，所以對電力企業(yè)的要求也越來越高，為了能夠滿足日益增長的電力需求，我國開始實行電力企業(yè)的改革，電網(wǎng)建設(shè)也得以迅速發(fā)展起來。與此同時，傳統(tǒng)的電力企業(yè)技術(shù)管理方式已經(jīng)無法滿足對輸電線路的管理要求，經(jīng)常會出現(xiàn)檢修延誤、重復(fù)檢修等情況。為此輸電線路的運行和檢修技術(shù)也在不斷地提高當(dāng)中，最終形成了輸電線路運檢一體化管理。

3.2 科技發(fā)展的支持

科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，使得輸電線路檢修和維護(hù)的技術(shù)也有了很大的提高，尤其是在設(shè)備性能維護(hù)、檢修工藝等方面獲得了顯著的進(jìn)步。除此之外，還有識別技術(shù)、傳感技術(shù)等新技術(shù)的加入，更是在很大程度上支持了輸電線路運檢一體化管理。

圖2

3.3 定期檢修遭到淘汰

1950年開始，我國的輸電線路檢修實行的是定期檢修制度，每隔一段時間就會在原有的基礎(chǔ)上進(jìn)行檢查。這種檢修方式顯得死板的同時，更加會造成很多的浪費，包括人力、物力、財力和時間等。同時隨著電網(wǎng)的不斷建設(shè)，定期檢修的工作量不斷加大，輸電線路的檢修成本也在不斷加大。所以定期檢修越來越不適應(yīng)當(dāng)下的需求，促進(jìn)了輸電線路運檢一體化管理的產(chǎn)生。

4 輸電線路運檢一體化管理中的問題分析

雖然輸電線路運檢一體化管理在實踐當(dāng)中不斷得到提升，但是依然面臨著一些問題。

4.1 人才稀缺

隨著我國電力企業(yè)的發(fā)展和電網(wǎng)建設(shè)的不斷完善，輸電線路變得越來越長，但是維修經(jīng)驗豐富的人才在電力企業(yè)當(dāng)中是十分缺少的，電力企業(yè)需要用大量的時間和精力培養(yǎng)人才，這樣就影響了正常的輸電線路的檢查和檢修工作。尤其是現(xiàn)行的教育體制之下，注重理論而輕實踐，所以人才缺口比較大。

4.2 管理混亂

運行人員和檢修人員是分工進(jìn)行輸電線路的檢修，但是他們各司其職，通常會割裂合作關(guān)系，造成各自為政的情況。這樣一來，萬一在工作中出現(xiàn)任何問題，責(zé)任就很難確定，這樣的混亂管理不利于提高工作效率。另外還會產(chǎn)生互相推諉責(zé)任的情況出現(xiàn)，不能有效地進(jìn)行檢修工作。

4.3 利益分配混亂

在利益分配方面，運行和檢修人員沒有進(jìn)行明確的工作成果劃分，這樣就會造成工作人員的工作積極性不高，沒有形成有利的競爭機(jī)制，造成員工對工作沒有責(zé)任感和緊迫感，不利于輸電線路的檢修工作順利進(jìn)行。

5 輸電線路運檢一體化管理建議

5.1 大力吸引和培養(yǎng)人才

電力企業(yè)應(yīng)該想辦法實現(xiàn)人才的引進(jìn)。首先可以與大學(xué)進(jìn)行合作，通過定向招生的方式，從大學(xué)期間就培育實踐性人才，既減少企業(yè)培育人才花費時間和精力，也讓人才上崗后就可以為企業(yè)服務(wù)。其次可以用重金來吸引頂尖人才，用高待遇吸引一些資歷比較老、經(jīng)驗比較豐富的人才。這樣既可以使得日常工作保證保量地進(jìn)行，還可以更好地進(jìn)行團(tuán)隊建設(shè)。

5.2 建立輸電線路運檢一體化管理系統(tǒng)

輸電線路運檢一體化管理系統(tǒng)有利于從多個方面收集數(shù)據(jù)，制定合適的輸電線路運行策略，消除輸電線路運行當(dāng)中的安全隱患，保障輸電線路的正常運行。

輸電線路運檢一體化管理系統(tǒng)的建立包含兩大方面。第一，考察輸電線路的運行情況，并對其進(jìn)行合理的評估和分析，通過全面系統(tǒng)的總結(jié)，建立起符合規(guī)范的輸電線路運檢一體化管理系統(tǒng)。第二，需要組織設(shè)備檢修人員進(jìn)行巡視，目的是及時發(fā)現(xiàn)設(shè)備運行當(dāng)中的隱患，做好預(yù)防工作，并對所有的情況和檢修進(jìn)行分類記錄和分析。

5.3 建立完善的設(shè)備檔案庫

為了減少社會資源的浪費，就必須建立完善的設(shè)備信息系統(tǒng)。對于日常所進(jìn)行的設(shè)備運行和檢修情況、當(dāng)前輸電線路的運行情況、輸電線路的故障情況等方面，需要對其進(jìn)行分類。隨著輸電線路規(guī)模的不斷擴(kuò)大，各種設(shè)備的操作日益復(fù)雜，所以對于現(xiàn)有的設(shè)備信息要進(jìn)行全面地記錄，記錄當(dāng)中要包括設(shè)備的性能、檢修記錄、運行參數(shù)等等。這樣既可以給后續(xù)的工作提供參考，也可以更加詳細(xì)地了解整個設(shè)備的運行情況，減少重復(fù)檢修等情況。

5.4 增加智能化平臺的運用

隨著網(wǎng)絡(luò)科技的發(fā)展，智能化平臺在現(xiàn)實當(dāng)中的運用越來越重要。而在輸電線路一體化管理當(dāng)中使用智能化平臺，可以提高輸電線路的工作效率，減少信息傳遞所需要的時間，還可以降低輸電線路的維修消耗。

5.5 建立完善的企業(yè)管理系統(tǒng)

要明確人員的分工，即是說運行與檢修人員的分工要仔細(xì)、明確，讓運行和檢修人員分清楚自己的工作責(zé)任是什么，減少在實際工作當(dāng)中不清楚工作職業(yè)和出現(xiàn)問題互相推諉責(zé)任的情況。并且引入合理的獎罰分明制度，提高工作積極性和責(zé)任感，能夠認(rèn)真有效地完成本職工作，也讓輸電線路的運行和檢修工作更加高效地進(jìn)行。

6 結(jié)束語

輸電線路運檢一體化管理可以有效地提高輸電線路的供電水平，還能縮短電力企業(yè)工作人員的工作效率，降低相應(yīng)的投資成本，更加可以調(diào)動工作人員的積極性，減少工作當(dāng)中的失誤。但是實踐是檢驗真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)，任何一種工作方式都應(yīng)該在不斷的實踐當(dāng)中得到完善，所以對于輸電線路一體化管理的研究不能停滯不前，只有不斷地發(fā)展才能逐步完善，才能更有效地保障供電系統(tǒng)的穩(wěn)定運行，才能給予社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展最強(qiáng)有力的保障。

[1]彭韶清.輸電線路一體化管理中存在問題[J].中國高新技術(shù)企業(yè),2014:167-168.

[2]賀士明.輸電線路運行、檢修一體化管理探討[D].華北電力大學(xué),2009.