余思

摘要：共享單車已經(jīng)成為新世紀“四大發(fā)明”之一，給我們的出行帶來了顯著的便利，“共享經(jīng)濟”也一度成為熱門話題。但隨著共享單車的發(fā)展，越來越多企業(yè)資金的涌入，不少人認為共享單車已經(jīng)成為“城市垃圾”，據(jù)此，以利用多目標規(guī)劃算法，通過協(xié)調(diào)多方面利益，達到單目標決策優(yōu)化，給出優(yōu)化調(diào)度方案，促進共享單車資源利用。

關(guān)鍵詞：多目標規(guī)劃算法；優(yōu)先因子；優(yōu)化調(diào)度

中圖分類號：F27 文獻標識碼：A doi：10.19311/j.cnki.1672-3198.2018.07.038

1共享單車需求量影響分析

據(jù)調(diào)查，共享單車的使用者大多處于16至60歲的年齡階段，且不同年齡段使用共享單車的比例不同，使用者主要是在校大學生以及年輕上班族，使用原因主要為方便出行。要得出需求量，首先要對人口總量及組成比進行分析，其次通過不同時段客流量的分析構(gòu)建相關(guān)數(shù)據(jù)的散點圖，最后通過多元回歸分析，分析出不同時空共享單車的需求量。

1.1人口總量及組成比對需求量的影響

假設(shè)每個人對共享單車的需求是相同的，那么對于一個地區(qū)而言，人口基數(shù)毫無疑問是決定共享單車需求量的一個重要指標。然而，據(jù)調(diào)查，共享單車的使用者大多為在校學生以及年輕上班族，也就是說每個人對共享單車的需求實際上是不相同的。即便有些地方人口基數(shù)大，但如果需求很低（老齡化城市），那其需求量也不會太高。我們先將一個地區(qū)的人口依據(jù)年齡劃分成四類：25歲以下、25—35歲、35—45歲、45歲以上，假設(shè)同一年齡段的人需求相同，不同年齡的人擁有不同的需求。