文/項向榮

新聞事件：不久前，美國亞利桑那州一名女子被優(yōu)步自動駕駛汽車撞傷，之后不幸身亡。路透社報道稱，這是全球首例完全自動駕駛車輛致人死亡的事故。

要實現(xiàn)自動駕駛，單靠汽車本身升級是遠遠不夠的，還需要城市道路升級為智能化管理，達到汽車和城市交通系統(tǒng)的聯(lián)動，汽車才能有更多的“眼睛”觀察到周圍的路況，才能發(fā)現(xiàn)周圍存在的潛在危險。所以，在目前的環(huán)境下，無人駕駛的自動車還不能像人腦一樣做到精準判斷。在技術與環(huán)境沒有完善的情況下，貿(mào)然讓其上路，其實不是車的錯。這表明，無人駕駛汽車研發(fā)應當周全而不能激進，特別是在開放道路上的路試，畢竟人命關天。如果因為一次事故，就讓無人駕駛停止研發(fā)也不合情理。反問一句，難道人就不會開車闖紅燈、開車撞墻甚至撞人？人類駕駛有酒駕毒駕，拿油門當剎車用的也屢見不鮮，常會導致他人的傷亡，而這些情況在自動駕駛中不可能發(fā)生。在這方面，自動駕駛將比手動駕駛更加安全，事故發(fā)生率更低。每一次科技進步的過程中總會有問題產(chǎn)生，但我們不能因為這些問題的存在就全面否定新科技，我們更應該做的是找出問題出現(xiàn)的原因，直面它、解決它。網(wǎng)絡剛發(fā)明時，一張很小的圖片得傳送半個小時，如果那時放棄前進的腳步，就不會有今天的“新四大發(fā)明”。科技進步路上總有艱難曲折，不能因一個意外而止步。只要不懈地努力，總有一天技術會走向成熟，造福人類。（據(jù)《錢江晚報》）※