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        誰(shuí)會(huì)坐高鐵一等座

        2018-03-29 09:30:35崔鵬
        第一財(cái)經(jīng) 2018年10期
        關(guān)鍵詞:敏感區(qū)輪盤參賽者

        崔鵬

        我前兩天干了件不同尋常的事,那就是坐了一次高鐵一等座。這是因?yàn)槿ツ车刂v課,對(duì)方承諾給我訂票,但到了出發(fā)的時(shí)間,卻發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)里沒有我的票—原來(lái)是對(duì)方的行政把這事忘了。那個(gè)小姑娘在抱歉的同時(shí)給我訂了同一趟高鐵的一等座。當(dāng)時(shí)的情況是,二等座已經(jīng)沒票,而一等座還有好幾十張。之所以說這是件不同尋常的事,因?yàn)樽坏茸耆`反我的消費(fèi)觀。

        我曾經(jīng)做過一次人們關(guān)于“性價(jià)比最低消費(fèi)”的調(diào)查,高鐵一等座的糟糕程度排在第二位(排在第一位的是Vertu手機(jī),據(jù)說購(gòu)買這種手機(jī)的客戶都會(huì)被配心理咨詢師。當(dāng)然這是個(gè)玩笑)。實(shí)際上人們對(duì)比高鐵一等座更貴的商務(wù)座的認(rèn)同感要強(qiáng)得多。絕大多數(shù)人表示,除非萬(wàn)不得已或者公司報(bào)銷他們不會(huì)購(gòu)買這種“冤大頭”式的服務(wù)。

        事實(shí)上,高鐵一等座和二等座還是有一些差別的,比如二等座每排是5個(gè)座位,而一等座是4個(gè),一等座座位前后的距離也大于二等座??偟乃阆聛?lái),每個(gè)一等座相對(duì)于二等座的成本提高了60%。因此,一等座的票價(jià)比二等座高70%到80%并不算過分。而且一等座還會(huì)得到一瓶礦泉水和一盒小吃。那么為什么人們這么不認(rèn)同高鐵一等座呢?

        討論這個(gè)問題,我們可以從最基礎(chǔ)的說起。對(duì)于某種商品或服務(wù),人們花出去的是錢,而購(gòu)買到的是什么?丹尼爾·伯努利給這種獲得感的量度取了個(gè)上檔次的名字—效用。人們對(duì)于從數(shù)字上看起來(lái)相同的效用往往會(huì)采取不同的態(tài)度。

        美國(guó)曾經(jīng)有一檔闖關(guān)抽獎(jiǎng)的電視節(jié)目,叫“要錢還是要命”。參與規(guī)則是,猜謎題獲獎(jiǎng),過關(guān)再參加下一輪猜題。另外中間還設(shè)計(jì)了一個(gè)環(huán)節(jié),人們要經(jīng)歷“俄羅斯輪盤”的考驗(yàn)。猜錯(cuò)題的參賽者要面對(duì)一支虛擬的左輪槍,槍里有若干顆子彈,一個(gè)女明星隨機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)那個(gè)輪盤,輪盤停下來(lái)時(shí)如果槍膛里有“子彈”,參賽者就被擊斃出局了。

        但在轉(zhuǎn)動(dòng)輪盤之前,參賽者可以選擇用已經(jīng)獲得的獎(jiǎng)金購(gòu)買輪盤中的一顆子彈并把它去掉。

        人們選擇購(gòu)買子彈的意愿是不同的。選擇把輪盤里的子彈從1顆降至0顆的人很多。當(dāng)然,最多的還是購(gòu)買把輪盤里的子彈從6顆降至5顆,以保留自己的一線生機(jī)。在輪盤里有3到4顆子彈時(shí),參賽者更多選擇聽天由命。但是從數(shù)學(xué)的角度講,無(wú)論輪盤里有幾顆子彈,人們買下一顆子彈從而增加的闖關(guān)概率是一樣的。

        心理學(xué)對(duì)這個(gè)問題的結(jié)論是,人們更在意落在自己意識(shí)敏感區(qū)的效用變化。人們的判斷從16.67%(輪盤里有一顆子彈時(shí)參賽者被擊斃的概率)降到0%,這個(gè)概率變化是明顯的,從100%變成83.33%的變化更明顯。如果把錢花在這樣的概率變化上,人們會(huì)覺得值。但是,概率如果從50%變成33.33%,人們就沒那么敏感,會(huì)覺得錢花得不值。

        在消費(fèi)過程中,服務(wù)或商品的獲得將給消費(fèi)者情況帶來(lái)改變。即使改變的幅度相同,如果改變發(fā)生在敏感區(qū),人們會(huì)認(rèn)為這種消費(fèi)購(gòu)買的效用比較大,而如果發(fā)生在非敏感區(qū),人們會(huì)認(rèn)為效用比較小。高鐵一等座和二等座的區(qū)別也類似于此。一等座相對(duì)二等座的票價(jià)高了70%到80%,這個(gè)價(jià)格變化足夠引起人們的敏感了;同時(shí),一等座享受的服務(wù)是每個(gè)乘車者所占的平均面積增大了60%。這種變化并沒有落入消費(fèi)者的敏感區(qū)。足夠令人敏感的價(jià)格變化和不夠令人敏感的服務(wù)改變相對(duì)應(yīng),人們當(dāng)然會(huì)覺得購(gòu)買一等座是個(gè)很差的選擇。

        而高鐵的商務(wù)座,雖然更貴,但它的服務(wù)進(jìn)入了人們的敏感區(qū),所以人們對(duì)它反而會(huì)更加認(rèn)同。你會(huì)發(fā)現(xiàn)主動(dòng)選擇一等座的有兩種情況:一是公司報(bào)銷;另一種是,這個(gè)人對(duì)舒適程度比一般人敏感,他們?cè)谏钪斜徽J(rèn)為是“比較事兒”的那種人。

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