何 佩

(太原市政建設(shè)集團(tuán)有限公司，山西 太原 030027)

0 引言

我國國土面積廣闊，而不同的地區(qū)地質(zhì)條件也有所區(qū)別，因此市政道路在建設(shè)時(shí)常常會因?yàn)椴涣嫉刭|(zhì)條件而產(chǎn)生技術(shù)上的問題。除此之外，國內(nèi)對不良地質(zhì)路段市政道路建設(shè)技術(shù)、設(shè)計(jì)上的缺陷，進(jìn)而導(dǎo)致道路災(zāi)害頻頻發(fā)生，造成政府經(jīng)濟(jì)上的損失。長此以往不良地質(zhì)市政道路建設(shè)引發(fā)廣大人民的關(guān)注與重視，我國對此不斷進(jìn)行道路保通搶險(xiǎn)工作安排，再加上我國社會經(jīng)濟(jì)的增長推動(dòng)科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，促使道路施工技術(shù)與科技相結(jié)合。進(jìn)而從根本出發(fā)，去解決不良地質(zhì)段中高邊坡施工中所出現(xiàn)的施工技術(shù)問題，以此保證我國市政道路高邊坡施工質(zhì)量的提升以及安全性的提高。

1 我國市政道路的情況

當(dāng)前我國城市中的市政道路大多數(shù)屬于雙向六車道，其次就是雙向四車道，并且道路中的車速是由該道路具體的交通情況與附近的車流量所決定的，在市政府對市政道路進(jìn)行鋪設(shè)時(shí)，一般路面是由瀝青鋪設(shè)。與此同時(shí)，在鋪設(shè)時(shí)，還要考慮當(dāng)段區(qū)域中路基的起伏趨勢以及地下地質(zhì)結(jié)構(gòu)，根據(jù)以上所列舉的信息，才能結(jié)合必要的技術(shù)展開實(shí)際設(shè)計(jì)，保證市政道路的質(zhì)量與安全性[1]。此外，我國市政道路施工中常見的一種建設(shè)難題是不良地質(zhì)段高邊坡，因?yàn)楦哌吰轮绿N(yùn)含豐富的地下水，并且水位相較其他路段而言較高，因此該路段的土質(zhì)較差，土巖面存在滑移的可能性，建設(shè)中可能會出現(xiàn)滑坡、邊坡不穩(wěn)的狀況，以下圍繞當(dāng)前我國市政道路常見的不良地質(zhì)段高邊坡問題展開有效的分析。

2 道路高邊坡設(shè)計(jì)的措施

要想保證市政道路建設(shè)質(zhì)量能抵抗自然災(zāi)害以及地質(zhì)條件的影響，在建設(shè)設(shè)計(jì)之時(shí)就要經(jīng)過全方面的分析，通過對先進(jìn)施工技術(shù)的利用，來減少后期自然災(zāi)害以及地質(zhì)變化所帶來的影響，從根本上來提升道路整體的質(zhì)量與安全程度，減少因?yàn)闉?zāi)害以及地質(zhì)影響所帶來的搶修工作以及維修費(fèi)用。城市當(dāng)中的道路常常要通過技術(shù)對路基進(jìn)行必要的建設(shè)，其中最大的目標(biāo)就是防止高邊坡災(zāi)害的發(fā)生，這是由于城市道路在使用中每天都會通過無數(shù)的車輛，而一般的城市道路之中邊坡高度最高的是50 m，一旦在高流的車輛行駛中發(fā)生邊坡事故，那損失將是不可估量的[2]。由于以上的原因，在我國當(dāng)前市政道路建設(shè)之中，高邊坡路段進(jìn)行勘測，要根據(jù)國家所推出的道路安全一級質(zhì)量檢測要求，按照嚴(yán)苛的步驟來完成檢測，同時(shí)在設(shè)計(jì)中也要根據(jù)國家對高邊坡設(shè)計(jì)的要求進(jìn)行。我國《建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范》中就指出，城市市政道路建設(shè)時(shí)，要對巖質(zhì)、土質(zhì)進(jìn)行有效的勘測，并且保證巖質(zhì)邊坡高于30 m，土質(zhì)邊坡高于15 m時(shí)采用動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)進(jìn)行特殊的設(shè)計(jì)，并在設(shè)計(jì)中對施工方案提出具體的勘測要求，設(shè)計(jì)人員在設(shè)計(jì)之前要掌握道路的一切有效信息，其中就包括：現(xiàn)場地質(zhì)信息、施工信息、變形、應(yīng)力勘測信息，同時(shí)在進(jìn)行施工時(shí)，設(shè)計(jì)人員要不斷根據(jù)施工中的問題對原設(shè)計(jì)稿件進(jìn)行修改、調(diào)整、補(bǔ)充[3]。以上設(shè)計(jì)工作的進(jìn)行，能實(shí)際的推動(dòng)高邊坡設(shè)計(jì)措施的有效展開，進(jìn)而提升我國不良地質(zhì)段市政道路的整體質(zhì)量。

3 高邊坡加固施工技術(shù)

3.1 高邊坡開挖

高邊坡開挖是不良地質(zhì)段市政道路高邊坡施工中最基礎(chǔ)，同樣也是最為重要的施工步驟，并且在進(jìn)行高邊坡開挖施工時(shí)要注意：邊坡開挖要遵守“自上而下、分級施工、跳槽開挖、及時(shí)支護(hù)”的逆行施工方式。在開挖的過程中為保證穩(wěn)定性，要開挖一級防護(hù)一級，對于開挖而產(chǎn)生的土方要及時(shí)聯(lián)系工程隊(duì)運(yùn)出，保證施工現(xiàn)場的暢通，除此之外開挖時(shí)還要確保邊坡的完整性與平整性[6]。在開挖過程中如果遇到巖體破碎的地段或者是巖層傾斜與坡面形成小的夾角，都要進(jìn)行隔段開挖。同時(shí)開挖中還要注重開挖的方式，開挖方式的選擇對邊坡的穩(wěn)定性與質(zhì)量都會產(chǎn)生一定的影響，常見的邊坡開挖方式是采用預(yù)裂方面的爆破施工，而針對土灰石等類型的地段，可以采用小孔徑手風(fēng)鉆進(jìn)行鉆孔，松動(dòng)之后則采用爆破手段；而地形較為平整的施工段，可以采用線孔爆破的方式進(jìn)行施工；土質(zhì)邊坡則需要人工進(jìn)行輔助，進(jìn)而機(jī)械開挖。在這之中還要及時(shí)跟進(jìn)排水施工，最好是在邊坡開挖前就已經(jīng)做好坡式截水溝，將開挖或者是下雨天所產(chǎn)生的水進(jìn)行引流，使水沿著坡頂向之前修筑的排水溝進(jìn)行排水，同時(shí)為保證排水溝的正常工作，在排水期間還要防止排水溝發(fā)生滑坡事故。最后在進(jìn)行高邊坡開挖施工驗(yàn)收時(shí)，要分析邊坡的設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)、坡度、平整度、半空殘留等，根據(jù)分析的信息進(jìn)行檢測，合格之后驗(yàn)收。

3.2 掛網(wǎng)噴射混凝土

掛網(wǎng)噴射混凝土在施工中一定要遵守其施工步驟，其中包含：搭設(shè)腳手架、整修邊坡、制作安裝設(shè)置排水孔、第一次噴射混凝土、鋼筋網(wǎng)制作、掛網(wǎng)、第二次噴射混凝土、養(yǎng)護(hù)、拆除腳手架，其施工步驟也如此[7]。但是在施工過程之中一定要注意三個(gè)方面：搭設(shè)腳手架、掛網(wǎng)以及噴射混凝土施工，其中最為重要的應(yīng)該是搭設(shè)腳手架以及噴射混凝土，在搭設(shè)腳手架的過程中，要將鋼管支架樁設(shè)置在平整且堅(jiān)固的地面，并且還要做好地面上的排水工作，同時(shí)腳手架搭設(shè)的跨度以及距離都必須滿足施工以及設(shè)計(jì)的要求，除此之外搭設(shè)的腳手架與邊坡壁面之間要進(jìn)行拉網(wǎng)處理，以保護(hù)施工人員的人身安全。噴射混凝土要做到以下幾點(diǎn)：首先，對坡面進(jìn)行清理與檢測，清理中要使用清水將巖層進(jìn)行沖刷；其次，噴射作業(yè)，在進(jìn)行具體的噴射作業(yè)時(shí)，可以利用水壓、風(fēng)壓等進(jìn)行邊坡穩(wěn)定性測試，同時(shí)實(shí)驗(yàn)噴射的具體厚度，以此保證噴射作業(yè)的完整性、有效性。

3.3 錨桿施工

錨桿施工是不良地質(zhì)段高邊坡施工技術(shù)中的一部分，其施工工藝以及流程如下：

土石方開挖→測量、放線定位→鉆孔就位→接鉆桿→矯正孔位→調(diào)整角度→鉆孔→提鉆桿→高壓風(fēng)清孔→插鋼筋→壓力灌漿→養(yǎng)護(hù)。在以上所講述的錨桿施工技術(shù)之中尤其重要的是鉆孔與灌漿。在鉆孔施工之前要將表層覆蓋的松土進(jìn)行清理，確保錨桿精確定位工作的有效展開，并且設(shè)立牢固的角度支架，根據(jù)地質(zhì)的實(shí)際結(jié)構(gòu)以及設(shè)計(jì)的具體要求來選擇最為合適的鉆孔設(shè)備。在鉆孔的過程之中，要對孔渣的狀況進(jìn)行勘察，如若發(fā)現(xiàn)勘測的地質(zhì)條件不符合實(shí)際的施工要求，要及時(shí)的上報(bào)并等待處理，在施工的過程中要常常檢查支架的牢固程度，如若發(fā)生偏移要及時(shí)的進(jìn)行糾正。鉆孔施工結(jié)束之后，要使用高壓水進(jìn)行充分的沖洗，隨后運(yùn)用壓縮空氣將孔中的水吹干。當(dāng)?shù)谝粋€(gè)鉆孔完畢后，要及時(shí)的進(jìn)行水壓測試，就是錨孔中對水泥漿漏失的情況進(jìn)行檢測，要保證這個(gè)測試中漏失的量在規(guī)定的范圍之內(nèi)。在測試中如是發(fā)生大量的漏漿情況，可以運(yùn)用稀水泥進(jìn)行灌注，再重新進(jìn)行鉆孔施工，繼而重復(fù)水壓測試，直至測試符合規(guī)定要求。在完成以上的工作之后，是錨桿就位施工，在具體的錨桿就位施工實(shí)施之前，要對錨桿以及設(shè)備進(jìn)行全方位的檢測，以保證施工的安全。在錨桿插入時(shí)，要注意注漿管與錨桿之間要同時(shí)放入孔中，并在這個(gè)過程之中將具有撐架的錨桿重下，注漿管要與孔底預(yù)留出10 cm的距離。

而灌漿技術(shù)則需要將一根內(nèi)徑為30 mm、外徑為45 mm的鋼管或者是膠皮管作為導(dǎo)管，進(jìn)而將攪拌好的砂漿注入鉆孔的底部，使砂漿由下至上灌滿鉆孔。伴隨砂漿的灌入，在后階段的灌注過程之中要逐漸將灌漿管抽離孔，并且在往外拔管的過程之中，要時(shí)刻保證管口是在砂漿之中的，這是方便將砂漿中的水與空氣排出，以保證砂漿的整體質(zhì)量。與此同時(shí)，還要注意錨桿防銹，上文中所說的錨桿外露，因此在非錨桿部分一定要做足防銹工作，在經(jīng)過以上施工以及仔細(xì)的檢測之后，才能進(jìn)行填土工作，并且在進(jìn)行填土工作時(shí)要注意對防銹部分的保護(hù)，若是在填土?xí)r發(fā)生碰撞所毀壞，要及時(shí)的進(jìn)行補(bǔ)救。

4 結(jié)語

當(dāng)前我國不良地質(zhì)段市政道路高邊坡施工，在先進(jìn)技術(shù)的影響下，其施工技術(shù)得到切實(shí)的發(fā)展，其中的發(fā)展根據(jù)高邊坡施工技術(shù)的應(yīng)用就能明顯的感知到。在高邊坡施工技術(shù)之中尤為重要的是高邊坡開挖、掛網(wǎng)噴射混凝土以及錨桿施工，實(shí)現(xiàn)以上技術(shù)的穩(wěn)定發(fā)展，進(jìn)而推動(dòng)高邊坡技術(shù)的穩(wěn)定前進(jìn)，并以此為基礎(chǔ)提升我國不良地質(zhì)段市政道路高邊坡的施工技術(shù)。

參考文獻(xiàn)：

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