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        投資類交通基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目工程造價(jià)的編制及確定的經(jīng)驗(yàn)探討

        2018-03-07 07:45:39于海蛟
        審計(jì)與理財(cái) 2018年2期
        關(guān)鍵詞:投資人定額基礎(chǔ)設(shè)施

        ■王 野 于海蛟

        2015年起國家大力推進(jìn)PPP項(xiàng)目實(shí)施,鼓勵(lì)各類社會(huì)資本通過特許經(jīng)營、政府購買服務(wù)、股權(quán)合作等多種方式參與建設(shè)及運(yùn)營。這給有實(shí)力的建筑公司帶來了一定機(jī)會(huì),而建筑公司的投資利潤主要依靠項(xiàng)目工程的施工利潤。但在投資業(yè)務(wù)的實(shí)施中,項(xiàng)目發(fā)起人也深知此點(diǎn),工程造價(jià)的確定往往是雙方交涉的重點(diǎn),而項(xiàng)目發(fā)起人也處于強(qiáng)勢一方,造價(jià)確定工作存在很大的不確定性,如最終的工程造價(jià)確定過低,投資人往往達(dá)不到預(yù)期收益目標(biāo),造成投資失敗。筆者曾是某個(gè)交通基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目的商務(wù)負(fù)責(zé)人,經(jīng)歷多個(gè)交通基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目的工程造價(jià)編制及確定工作,下面就投資類交通基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目工程造價(jià)的編制及確定中的一些看法與大家一起探討、分享。

        一、傳統(tǒng)類與投資類交通基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目工程造價(jià)確認(rèn)的優(yōu)劣分析

        (一)傳統(tǒng)類

        由項(xiàng)目業(yè)主指定造價(jià)咨詢單位編制工程預(yù)算后報(bào)當(dāng)?shù)貙徲?jì)局進(jìn)行審定確認(rèn)招投標(biāo)的攔標(biāo)價(jià),施工方按照業(yè)主方給定的清單進(jìn)行投標(biāo)報(bào)價(jià)。

        1.優(yōu)勢:以投標(biāo)清單為依據(jù),操作簡單。

        2.劣勢:從項(xiàng)目工程造價(jià)的預(yù)算編制到審定,施工方無法參與,無法保證整個(gè)項(xiàng)目工程造價(jià)公平合理,通過激烈的市場競爭后項(xiàng)目的利潤難以保證。

        (二)投資類

        由項(xiàng)目投資方進(jìn)行工程造價(jià)預(yù)算編制,依次報(bào)項(xiàng)目發(fā)起人進(jìn)行初步審核,報(bào)審計(jì)局進(jìn)行最終預(yù)算審定。

        1.優(yōu)勢:由投資方編制,投資人有一定話語權(quán)可以保證工程造價(jià)的公平性,保障合理施工利潤。

        2.劣勢:整個(gè)過程比較繁冗、復(fù)雜,會(huì)經(jīng)歷較長的協(xié)商過程,開工未確定工程造價(jià)的投資項(xiàng)目存在工程造價(jià)確定過低的風(fēng)險(xiǎn)。

        如前文所述,工程造價(jià)確定流程繁冗,其確認(rèn)流程大致如下圖所示:

        二、投資類交通基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目工程造價(jià)編制及確定的關(guān)鍵點(diǎn)

        筆者認(rèn)為對(duì)投資類交通基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目工程造價(jià)預(yù)算的編制和確定過程中應(yīng)注意合同簽訂、工程設(shè)計(jì)、施工方案、定額選用、造價(jià)的審核和確定等幾個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)。

        (一)投資合同的簽訂

        投資合同是項(xiàng)目投資人與項(xiàng)目發(fā)起人之間進(jìn)行項(xiàng)目的建設(shè)管理、移交、資金支付等相關(guān)方面的合同基礎(chǔ),同時(shí)也是進(jìn)行工程造價(jià)預(yù)結(jié)算編制及審計(jì)的重要依據(jù),所以投資合同中最好明確工程量清單的編制依據(jù)、定額標(biāo)準(zhǔn)、材料信息價(jià)的采用、定額選用的一些重要原則等,這將會(huì)在工程造價(jià)的確定中減少談判雙方的爭執(zhí)。

        (二)工程設(shè)計(jì)

        根據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)分析,設(shè)計(jì)階段影響工程造價(jià)可能性為40%~70%,施工階段影響工程造價(jià)的可能性為5%~25%,可見設(shè)計(jì)階段對(duì)項(xiàng)目的工程造價(jià)有很大的影響,因此:

        1.設(shè)計(jì)尚未定稿前,投資人就應(yīng)及早與設(shè)計(jì)院溝通,按照便利施工和保障合理利潤的原則對(duì)設(shè)計(jì)方案提出合理化建議,與設(shè)計(jì)單位協(xié)商進(jìn)行修改。

        2.及早對(duì)圖紙、施工現(xiàn)場進(jìn)行嚴(yán)格審察,對(duì)后期可能發(fā)生的設(shè)計(jì)變更提前進(jìn)行預(yù)估分析,盡可能將可能發(fā)生的變更以藍(lán)圖形式下發(fā),減少過多變更簽證,縮減結(jié)算審計(jì)周期。

        (三)施工方案

        投資合同中必須明確施工方案是工程造價(jià)編制的依據(jù),投資人需編制好施工組織設(shè)計(jì)及各項(xiàng)專項(xiàng)方案,做到方案超前。編制施組及方案時(shí)要保證其內(nèi)容與工程造價(jià)預(yù)算的編制相匹配。施工組織要盡量與工程預(yù)算、定額科目相匹配,避免出現(xiàn)施工組織設(shè)計(jì)與定額套項(xiàng)不相符的情況。舉例如下:在預(yù)算編制中,如果僅考慮套用正(反)鏟挖掘機(jī)挖淤泥、流砂裝車這一個(gè)子目,工程造價(jià)就過低。為滿足投資收益要求,清淤這一工作內(nèi)容可考慮增加一次挖機(jī)作業(yè)即在套一個(gè)正(反)鏟挖掘機(jī)挖淤泥、流砂不裝車這個(gè)子目,也就是我們常說的挖機(jī)接力,因此施組或?qū)m?xiàng)方案中要解釋挖機(jī)為何接力、如何接力等問題。

        (四)定額采用

        定額是編制工程造價(jià)預(yù)算的主要依據(jù),為了能編制出合理的工程造價(jià)預(yù)算,一定要做到熟悉定額、吃透定額。不同版本的定額在套項(xiàng)、取費(fèi)、機(jī)械臺(tái)班的含量、人工的含量等方面均不同,如果不能吃透定額,在編制工程造價(jià)預(yù)算時(shí)就會(huì)錯(cuò)項(xiàng)、漏項(xiàng),不能保證預(yù)算水平,也更不能說服項(xiàng)目發(fā)起人審核工程造價(jià)人員。投資人由于自身專業(yè)原因,對(duì)專業(yè)外的預(yù)算不熟悉時(shí),要學(xué)會(huì)借用外腦,引進(jìn)專業(yè)的造價(jià)咨詢單位進(jìn)行工程造價(jià)預(yù)算的編制及造價(jià)確定的談判。專業(yè)的造價(jià)咨詢單位有超強(qiáng)的理論知識(shí)以及豐富的工作經(jīng)驗(yàn),一般也熟悉政府財(cái)評(píng)、審計(jì)流程,可以對(duì)項(xiàng)目工程造價(jià)預(yù)算的編制和核對(duì)起到重要作用。

        (五)造價(jià)的審核與確定

        項(xiàng)目發(fā)起人及審計(jì)部門對(duì)投資人上報(bào)的工程預(yù)算進(jìn)行審核的目的是降低工程造價(jià),會(huì)與投資人的期望回報(bào)存在一定差異,所以審核是激烈、糾結(jié)、長期的過程,投資人要做好心理準(zhǔn)備。

        工程預(yù)算的核對(duì)一般都是項(xiàng)目發(fā)起人指定的咨詢公司或者審計(jì)部門,按全面審核法的核對(duì)方式,即按照工程圖紙、合同(內(nèi)含定額標(biāo)準(zhǔn)及信息價(jià)標(biāo)準(zhǔn)等相關(guān)約定)、施工組織設(shè)計(jì)以及有關(guān)造價(jià)計(jì)算的規(guī)定和文件等,全面地審核工程量、單價(jià)以及費(fèi)用計(jì)算,因此需注意:

        1.投資人上報(bào)預(yù)算時(shí)工程量的計(jì)算必須以圖紙為基礎(chǔ),確保準(zhǔn)確,同時(shí)提供相應(yīng)計(jì)算式。切勿脫離圖紙,胡編亂造,這樣會(huì)白白浪費(fèi)時(shí)間,同時(shí)讓審核方產(chǎn)生厭惡心理。

        2.有理有據(jù)的,要堅(jiān)持;毫無依據(jù)的,要放棄。同時(shí),對(duì)雙方均有道理且相持不下的,要充分講道理講事實(shí)去爭取。

        3.投資人投資項(xiàng)目是要獲取合理施工利潤的,這一點(diǎn)要在談判中充分告知審核方,如審核方不認(rèn)同此觀點(diǎn),雙方難以取得共識(shí)。

        4.作為投資類交通基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目的工程造價(jià),會(huì)存在先施工后進(jìn)行預(yù)算審核的情況。因此投資人在施工過程中要做好現(xiàn)場影像、資料的存檔,相關(guān)簽證要及時(shí)找監(jiān)理、項(xiàng)目發(fā)起人代表簽字確認(rèn)。審計(jì)部門也會(huì)在審核過程中要求提供支撐資料,若無此資料則會(huì)造成無端的扣減,給投資人造成損失。

        以上就是筆者根據(jù)一些過往經(jīng)驗(yàn)對(duì)投資類交通基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目工程造價(jià)的編制及確定提出了一些粗淺的看法及建議,希望能對(duì)廣大投資人員提供一些有意義的幫助。

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