熊煥華

摘要：城市綠地的建設和養(yǎng)護，不僅美化了環(huán)境，而且實現(xiàn)了空氣的凈化，使城市更加具有地方特色與風格。在綠地的種植與養(yǎng)護中，應結合當?shù)氐膶嶋H氣候、環(huán)境特點以及結構，科學地選擇植物種類，合理栽種，做好后期的養(yǎng)護與培育，使城市綠化率穩(wěn)步提高，滿足可持續(xù)發(fā)展的客觀需要。

關鍵詞：城市綠地；綠化種植；養(yǎng)護

1優(yōu)選鄉(xiāng)土植物

城市的綠地建設需要全面體現(xiàn)和突出地方的特點及風格。鄉(xiāng)土植物具有適應能力強的特點，對其移植后成活率較高，同時，栽種后生長速度較快，生長質(zhì)量高，基于其適應城市的氣候條件，所以，可以很好地適應當?shù)氐纳L環(huán)境，具有極強的地方特色和鄉(xiāng)土氣息。將具有鄉(xiāng)土特色的樹種用于綠化種植，將其作為城市綠化的主要樹種，可以發(fā)揮出極大的優(yōu)勢。

2合理配置綠化帶

綠化帶的主要功能之一就是美化環(huán)境，為行人遮風擋雨，發(fā)揮良好的美化作用，使道路景觀更加多樣化。人行道路綠化帶的寬度隨著城市規(guī)模以及道路位置的布置情況有所不同，綠化的結構也有明顯的差別。一些綠化帶只栽種單排植物，僅進行基礎綠化建設，有些道路則栽種多排植物，綠化寬度方向的尺寸大于5m。如果交通的流量相對較大，車輛以及行人的數(shù)量偏多，可以選擇樹池的方式進行綠化建設。為了避免綠化帶被行人或者車輛踩踏，導致其根部受到破壞，降低水分的吸收能力及滲透能力，影響其健康的生長，可以通過在樹池上設置池蓋或者在內(nèi)部栽種，或以草坪的方式來實現(xiàn)植物的保護。

3交叉路口的綠化種植

3.1交叉口 可以在道路轉(zhuǎn)角預留一定空間位置，來保證車輛的行車安全，使駕駛員可以在預留的這段空間中看到對面的車輛行駛狀況，并留有充足的時間進行操作以及判斷，避免出現(xiàn)交通意外。所謂的安全視距就是從駕駛員發(fā)現(xiàn)對面汽車一直到剎車的距離，依據(jù)每2個相交道路的2個最短視距，繪制一個三角形，這個三角形就是視距三角形，在這個三角形中，不允許設置建筑物或者樹木等大型的物體，以免對駕駛員的視線產(chǎn)生影響。所以，在植物的栽種過程中，盡量選取小型植物，不允許植物高于0.7m。同時，在三角視距中不允許栽種其他植物。

3.2交通島 環(huán)形交通主要是通過交通島來組織的，增加交叉口位置的交通通行量，不允許將供人們休閑的地點布置成華麗的花壇，休閑、休息區(qū)域的植物多為草坪，如果設置花卉，大多為點綴用花，花朵的體積較小，也可以布置高度較小的灌木，將這些植物組織成一個相對簡單、大方的圖形。

3.3方向島 方向島的作用是對方向進行有效的引導，實現(xiàn)車輛以及行人的通行約束，降低車輛到轉(zhuǎn)角時的行駛速度，提高了車輛以及行人的安全性。綠化布置是通過種植草坪以及花壇來實現(xiàn)的，通過培育圓錐形或者塔狀的長青植物來對主要干道的轉(zhuǎn)角進行清晰的指引；在非主干道的轉(zhuǎn)角處，選擇圓形、樹冠形式的樹種進行栽種，與主干道所栽種的樹種形成區(qū)別。

4重視垂直綠化和彩化建設

4.1垂直綠化 隨著城市發(fā)展規(guī)模的不斷拓展，人口密度逐漸增加，城市綠地資源逐漸減少，可以通過垂直綠化的方式來增加綠化覆蓋率，擴大綠化面積，這種綠化方式占地面積小，綠化效果好，使綠化向空中發(fā)展，不僅實現(xiàn)了道路的綠化，而且實現(xiàn)了空氣的凈化，在城市綠化中有著重要的意義。

4.3彩化建設 城市綠化工作中可以通過種植大量的彩色花卉，實現(xiàn)花卉的彩色建設。不同花卉種類多樣，花期有所不同，顏色極為豐富。彩色的花卉建設可以使街道更加豐富，使城市的景觀建設水平穩(wěn)步提高。

5城市綠化工作的主要任務

“三分種植，七分養(yǎng)護”，只有做好植物的養(yǎng)護工作，才能保證綠化質(zhì)量。因此，必須合理制定植被的養(yǎng)護方案，才能保證植被的健康生長。未來的城市建設趨勢為多元化，只有高效、優(yōu)質(zhì)地開展城市綠化建設工作，才能實現(xiàn)環(huán)境的保護，滿足可持續(xù)發(fā)展客觀要求。

綜上所述，結合現(xiàn)階段城市綠化工作的具體要求和城市的實際環(huán)境條件，合理進行綠地的綠化與保養(yǎng)工作，融入城市特色以及地方風土人情要素，使綠化景觀更能體現(xiàn)城市的特點，以滿足可持續(xù)發(fā)展的客觀要求。