摘 要：本文通過對(duì)客車制動(dòng)系統(tǒng)方面的探討及現(xiàn)場實(shí)踐應(yīng)用情況，分析總結(jié)出客車制動(dòng)系統(tǒng)應(yīng)該改進(jìn)和需要加強(qiáng)的具體措施，可以有效的提高客車制動(dòng)系統(tǒng)檢修質(zhì)量，減少和杜絕客車制動(dòng)系統(tǒng)故障。

關(guān)鍵詞：制動(dòng)系統(tǒng)；故障；預(yù)防措施

中圖分類號(hào)：U463.5 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1004-7344（2018）15-0229-01

1 制動(dòng)系統(tǒng)故障簡介

2017年12月至2018年1月份，我段連續(xù)發(fā)生客車制動(dòng)系統(tǒng)故障7件，列其中三個(gè)如下：

（1）2017年12月5日6時(shí)3分，K7142次列車進(jìn)行始發(fā)前簡略試驗(yàn)時(shí)，司機(jī)通知車輛乘務(wù)員“車輛制動(dòng)管保不住壓”。車輛乘務(wù)員發(fā)現(xiàn)機(jī)后第2輛YW25G682477車2位端制動(dòng)主管活接漏風(fēng)，6時(shí)30分緊固處理完畢。

（2）2018年1月1日9時(shí)43分，客車T17次運(yùn)行至亞布力——魚池站間211km151m處時(shí)，因機(jī)后第5輛車YZ25K347863連接主管和支管的T型接頭活結(jié)螺母發(fā)生裂損漏風(fēng)，經(jīng)車輛乘務(wù)員處理后開車。

（3）2018年1月24日1時(shí)15分，K7034次在濱北線北安站1道準(zhǔn)備開車時(shí)，因機(jī)后第10輛YZ342204車輛104閥漏風(fēng)，關(guān)門處理后于開車。

2 制動(dòng)系統(tǒng)故障原因分析

（1）庫檢檢車員不按規(guī)定作業(yè)，作業(yè)時(shí)不先排出列車試驗(yàn)器遠(yuǎn)芯集塵器內(nèi)積水，不對(duì)風(fēng)管進(jìn)行排風(fēng)，不排除試驗(yàn)風(fēng)管和連接器頭內(nèi)殘留冰、水及雜物，不確認(rèn)車輛制動(dòng)軟管和總風(fēng)軟管連接器內(nèi)清潔狀態(tài)，造成水及雜物進(jìn)入列車制動(dòng)管系和制動(dòng)閥內(nèi)，產(chǎn)生制動(dòng)故障。

（2）庫內(nèi)試風(fēng)作業(yè)時(shí)，檢車員對(duì)制動(dòng)管系出現(xiàn)的漏泄，沒有及時(shí)發(fā)現(xiàn)，對(duì)試風(fēng)記錄儀顯示的輕微漏泄不重視，沒有及時(shí)采取措施處理，造成列車出庫后漏泄量超標(biāo)。

（3）日常作業(yè)對(duì)電子防滑器試驗(yàn)不到位、檢修不到位，對(duì)排風(fēng)閥上的積水、積冰、積雪清除不凈，引起排風(fēng)口堵塞故障或造成積水侵入排風(fēng)閥排風(fēng)口，出現(xiàn)電子防滑器故障。

3 采取的具體措施及改進(jìn)建議

通過對(duì)客車制動(dòng)系統(tǒng)故障發(fā)生情況的分析及制動(dòng)系統(tǒng)現(xiàn)場攻關(guān)實(shí)踐應(yīng)用情況，我們認(rèn)為可以采取以下措施提高客車制動(dòng)系統(tǒng)檢修質(zhì)量，減少和杜絕客車制動(dòng)系統(tǒng)故障。

3.1 加強(qiáng)風(fēng)源及制動(dòng)設(shè)備管理

（1）各車間要對(duì)風(fēng)泵設(shè)備進(jìn)行全面檢查，對(duì)風(fēng)源含水量多問題重點(diǎn)進(jìn)行整治，保證風(fēng)源質(zhì)量。

（2）對(duì)風(fēng)缸定時(shí)排污裝置進(jìn)行全面檢查，根據(jù)風(fēng)缸內(nèi)含水情況適當(dāng)調(diào)整間隔排污時(shí)間；各運(yùn)用車間整備庫外及制動(dòng)室外部設(shè)有儲(chǔ)風(fēng)缸，未安裝自動(dòng)排污裝置的，由各車間安排專人負(fù)責(zé)每天兩次排出風(fēng)缸內(nèi)積油、水，排風(fēng)時(shí)間為8點(diǎn)30分和13點(diǎn)30分，并認(rèn)真填記排油、水記錄，排油、水記錄設(shè)在儲(chǔ)風(fēng)缸處，保證風(fēng)源質(zhì)量。

3.2 加強(qiáng)制動(dòng)配件運(yùn)輸及管理

（1）制動(dòng)配件防護(hù)型式必須為外嵌式防護(hù)；制動(dòng)閥防護(hù)盲板防護(hù)絲堵，每次使用前均進(jìn)行清洗，干燥后使用，軟管及風(fēng)表堵等外嵌式防護(hù)堵每次使用前均進(jìn)行擦試清潔后使用，保證防護(hù)效果，塑料袋全部使用新品，破損防護(hù)效果差的一律更換。

（2）各車間對(duì)客車空氣制動(dòng)系統(tǒng)相關(guān)零部件（制動(dòng)閥類、制動(dòng)軟管、金屬軟管、折角塞門、截?cái)嗳T、主支管等）在裝用前，必須由質(zhì)量檢查員（或工、班長）認(rèn)真檢查確認(rèn)，所有孔和通道內(nèi)不得存有異物，合格后工作者方可進(jìn)行組裝。

3.3 加強(qiáng)段修、輔修制動(dòng)配件檢修質(zhì)量控制

（1）客車段修、輔修作業(yè)時(shí)質(zhì)量檢查員要全程監(jiān)控檢查作業(yè)質(zhì)量，制動(dòng)配件組裝前質(zhì)檢員要對(duì)待組裝配件進(jìn)行全面檢查（制動(dòng)缸清洗后，質(zhì)檢員檢查合格后方可組裝），并在制動(dòng)配件檢查記錄內(nèi)簽字后工作者方可進(jìn)行組裝，確保組裝質(zhì)量，制動(dòng)閥組裝前對(duì)中間體各孔路吹塵過程質(zhì)檢員要全程盯控，質(zhì)檢員未在場時(shí)不得安裝制動(dòng)閥。

（2）客車段修單車制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)時(shí)，要全面涂打肥皂水檢查各部，發(fā)現(xiàn)漏泄時(shí)要及時(shí)處理，保壓時(shí)間由1min提高到5min，漏泄量不得超過2kPa，總風(fēng)系統(tǒng)漏泄量不得超過5kPa/min。

（3）制動(dòng)閥使用的橡膠件組裝前，要由專人進(jìn)行挑選，橡膠件存在砂眼、夾渣、老化時(shí)不得使用，制動(dòng)閥各彈簧銹蝕，衰弱，自由高、荷重高不符合標(biāo)準(zhǔn)的不得使用，確保配件裝用質(zhì)量。

3.4 冬運(yùn)前制動(dòng)系統(tǒng)采取的措施

（1）進(jìn)入冬運(yùn)前，要對(duì)F8閥主閥加裝防護(hù)套，確保F8閥小勾貝通大氣呼吸孔不被冰雪堵塞造成不緩解情況的發(fā)生。

（2）進(jìn)入冬運(yùn)前，各車間安排對(duì)裝用J型單向閘調(diào)器的車輛進(jìn)行一次單向閘調(diào)器全面性能試驗(yàn)，試驗(yàn)時(shí)將勾貝行程調(diào)整到205mm以上，此時(shí)充風(fēng)到定壓后減壓170kPa，測量勾貝行程，并打肥皂水檢查制動(dòng)缸與閘調(diào)器連通管不得有漏泄，測量后進(jìn)行充風(fēng)緩解，此時(shí)觀察閘調(diào)器調(diào)整絲桿是否旋轉(zhuǎn)，緩解后再次充風(fēng)到定壓后減壓170kPa，測量勾貝行程，此次行程應(yīng)較上一次行程縮短6mm左右。試驗(yàn)完畢后將勾貝行程調(diào)整到標(biāo)準(zhǔn)范圍之內(nèi)。

3.5 冬運(yùn)期間運(yùn)用客車制動(dòng)系統(tǒng)采取的措施

（1）每月開展一次首尾三輛運(yùn)用客車分解、清洗遠(yuǎn)心集塵器工作，如發(fā)現(xiàn)集塵盒內(nèi)有積水，須更換104主閥和緊急閥，然后接續(xù)檢查下一輛。

（2）列車制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)時(shí)，漏泄時(shí)超標(biāo)時(shí)，必需進(jìn)行全面查找，消除漏泄部位，重新試驗(yàn)合格后列車方可出庫，漏泄量不符合標(biāo)準(zhǔn)的車輛不得出庫，二次試風(fēng)作業(yè)充到定壓后，保壓2min，列車管漏泄量不得超過10kPa時(shí)，方可進(jìn)行減壓作用。

3.6 冬運(yùn)期間防凍輪采取的措施

（1）對(duì)客車排水導(dǎo)桶及排水托盤進(jìn)行全面檢查，丟失的補(bǔ)齊，作用不良的處理，減少因車上排水造成凍輪情況的發(fā)生。

（2）所有入庫內(nèi)停留客車，在作業(yè)前全面清除轉(zhuǎn)向架、車體橫梁及牽引梁內(nèi)積雪、積冰，杜絕冰雪存留死角，防止積冰積雪融化后列車出庫時(shí)造成凍輪情況。

（3）堅(jiān)持乘務(wù)隊(duì)長送車制度，在冬季易發(fā)生凍輪時(shí)，各車間要安排隊(duì)長到車站送車，重點(diǎn)對(duì)易出現(xiàn)凍輪的車輛進(jìn)行檢查處理，保證列車正點(diǎn)運(yùn)行。

4 結(jié)束語

客車制動(dòng)系統(tǒng)是客車運(yùn)行安全的重要保證，對(duì)制動(dòng)系統(tǒng)出現(xiàn)的任何微小故障都要及時(shí)采取措施進(jìn)行徹底根治，否則將帶來嚴(yán)重后果，甚至車毀人亡，對(duì)客車制動(dòng)系統(tǒng)隱患故障的分析和改進(jìn)將是一項(xiàng)長期而艱巨的任務(wù)。

收稿日期：2018-4-25