文/劉娟，天津市合興工程管理咨詢有限公司

鐵道工程施工中的技術(shù)問(wèn)題及解決思路簡(jiǎn)述

文/劉娟，天津市合興工程管理咨詢有限公司

近些年，我國(guó)鐵道工程建設(shè)發(fā)展速度飛快，但是在施工過(guò)程中所遇到的技術(shù)問(wèn)題也比較多，如不解決對(duì)鐵道工程的發(fā)展極為不利。因此本文針對(duì)這些問(wèn)題進(jìn)行了分析，進(jìn)而提出相應(yīng)的解決思路，對(duì)今后鐵道工程建設(shè)施工起到借鑒的作用。

鐵道工程；技術(shù)問(wèn)題；思路

1 鐵道工程施工中的技術(shù)問(wèn)題

1.1 鐵道工程施工中施工操作存在不規(guī)范的問(wèn)題

在鐵道工程施工項(xiàng)目運(yùn)行過(guò)程中，要結(jié)合實(shí)際操作系統(tǒng)進(jìn)行系統(tǒng)化管理，確保整體運(yùn)行模型能貼合實(shí)際管理需求。但是在是實(shí)際施工過(guò)程中，施工事故頻發(fā)主要是由于施工操作不規(guī)范，加之部分員工的工作態(tài)度和動(dòng)作技術(shù)并不高，就導(dǎo)致工程質(zhì)量難以得到有效保障。

1.2 鐵道工程施工中施工測(cè)量存在不標(biāo)準(zhǔn)的問(wèn)題

在鐵道工程項(xiàng)目施工過(guò)程中，技術(shù)人員要針對(duì)測(cè)量問(wèn)題給予一定的關(guān)注，然而，實(shí)際工作不僅缺乏標(biāo)準(zhǔn)化運(yùn)行機(jī)制，由于運(yùn)行方案的復(fù)雜性和難度較大，設(shè)計(jì)測(cè)控工作出現(xiàn)問(wèn)題會(huì)直接影響工程項(xiàng)目的整體質(zhì)量。一方面，由于測(cè)量人員測(cè)量技術(shù)和測(cè)量設(shè)備存在一定的偏差，沒(méi)有建構(gòu)動(dòng)態(tài)化管控和處理措施，另一方面，相關(guān)技術(shù)人員自身水平有限，缺乏必要的管理機(jī)制和管控結(jié)構(gòu)，無(wú)法針對(duì)具體問(wèn)題進(jìn)行有效測(cè)量。

1.3 鐵道工程施工中施工過(guò)程存在應(yīng)急預(yù)案缺失的問(wèn)題

鐵道工程項(xiàng)目施工過(guò)程中會(huì)存在很多臨時(shí)性問(wèn)題，需要相關(guān)技術(shù)人員能建構(gòu)動(dòng)態(tài)化處理機(jī)制，能根據(jù)實(shí)際運(yùn)行框架對(duì)方案進(jìn)行有效處理，但是，在實(shí)際方案建立過(guò)程中，施工方案有所改變，但是卻忽視了相應(yīng)管理進(jìn)度和管理施工措施，信息傳遞較緩慢。工程改變中出現(xiàn)了施工問(wèn)題，變更方案的實(shí)效性不佳也會(huì)影響整體工程項(xiàng)目的進(jìn)度和工期，甚至?xí)?dǎo)致工程質(zhì)量不能達(dá)到有效標(biāo)準(zhǔn)。

1.4 鐵道工程施工中施工現(xiàn)場(chǎng)存在臨時(shí)變更的問(wèn)題

相關(guān)鐵道工程施工項(xiàng)目在運(yùn)行過(guò)程中缺乏對(duì)臨時(shí)變更的有效認(rèn)知，施工中沒(méi)有建立切實(shí)可行的應(yīng)急預(yù)案，就算是建立了相關(guān)應(yīng)急預(yù)案，也缺乏有效性和可行性，導(dǎo)致整體管控結(jié)構(gòu)和管理層級(jí)結(jié)構(gòu)出現(xiàn)了嚴(yán)重的滯后，應(yīng)急預(yù)案不能有效解決工程項(xiàng)目運(yùn)行過(guò)程中出現(xiàn)的臨時(shí)性問(wèn)題，施工結(jié)構(gòu)和施工技術(shù)就會(huì)遭到制約，針對(duì)事故也不能建構(gòu)完整且妥善的處理機(jī)制。

2 鐵道工程施工技術(shù)問(wèn)題的解決對(duì)策分析

2.1 鐵道工程施工需優(yōu)化施工前的準(zhǔn)備工作

為了進(jìn)一步提升鐵道施工項(xiàng)目的整體質(zhì)量，相關(guān)技術(shù)人員要結(jié)合實(shí)際工程需求，建構(gòu)有效的施工準(zhǔn)備工作模型，對(duì)可能存在的問(wèn)題進(jìn)行集中梳理，并且建構(gòu)更加有效的系統(tǒng)化處理框架。施工單位要結(jié)合施工環(huán)境和基本條件合理的溝通以及規(guī)劃工程項(xiàng)目的施工流程，確保施工技術(shù)和施工要求之間的貼合度，并且按照技術(shù)的運(yùn)行特點(diǎn)進(jìn)行集中的項(xiàng)目培訓(xùn)，保證相關(guān)技術(shù)人員能按照標(biāo)準(zhǔn)化操作流程有序推進(jìn)工程項(xiàng)目，只有建立規(guī)范化的施工計(jì)劃，才能在計(jì)劃范圍內(nèi)選取有效的施工技術(shù)和管控方案，進(jìn)一步推進(jìn)整體鐵道工程施工項(xiàng)目的運(yùn)行進(jìn)程。

2.2 鐵道工程施工需優(yōu)化施工圖的紙?jiān)O(shè)計(jì)工作

在設(shè)計(jì)項(xiàng)目建立過(guò)程中，技術(shù)人員要針對(duì)具體問(wèn)題進(jìn)行集中處理，確保設(shè)計(jì)圖紙貼合施工環(huán)境和基本要求，根據(jù)設(shè)計(jì)要求和設(shè)計(jì)方案集中選取有效的施工材料，并且保證施工流程能按照施工圖紙?jiān)O(shè)計(jì)有序進(jìn)行。另外，設(shè)計(jì)人員要和技術(shù)人員進(jìn)行有效的技術(shù)交底，完善溝通機(jī)制和交流措施。若是在工程項(xiàng)目運(yùn)行過(guò)程中，需要對(duì)施工設(shè)計(jì)方案進(jìn)行調(diào)整，就要積極運(yùn)行施工應(yīng)急預(yù)案，并且結(jié)合施工流程建立動(dòng)態(tài)化的圖紙改良機(jī)制。

2.3 鐵道工程施工需優(yōu)化施工流程的管控工作

鐵道工程施工團(tuán)隊(duì)要針對(duì)具體問(wèn)題建立具體分析機(jī)制，建構(gòu)更加有效的系統(tǒng)管控操作，確保管理措施和管理要求能貼合工程項(xiàng)目的實(shí)際需求，進(jìn)一步提升項(xiàng)目監(jiān)督的整體水平，針對(duì)不同部門之間的問(wèn)題進(jìn)行區(qū)別化處理。在施工項(xiàng)目推進(jìn)過(guò)程中，技術(shù)人員要在按照工程的運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)有序進(jìn)行，在處理相關(guān)問(wèn)題的同時(shí)，建構(gòu)完整的質(zhì)量監(jiān)督匯總機(jī)制，從而保證工程項(xiàng)目整體質(zhì)量符合標(biāo)準(zhǔn)化要求。除此之外，在施工流程監(jiān)管項(xiàng)目建立過(guò)程中，監(jiān)管人員要積極落實(shí)精細(xì)化管理要求，建立動(dòng)態(tài)化的管控機(jī)制，并且運(yùn)行定期檢查以及不定期抽檢的管控機(jī)制，確保管理要求和管理效果貼合工程項(xiàng)目的實(shí)際需求。

2.4 鐵道工程施工需優(yōu)化施工質(zhì)量的檢查工作

在鐵道工程建設(shè)過(guò)程中，能對(duì)質(zhì)量產(chǎn)生影響的因素很多，項(xiàng)目監(jiān)管人員只有嚴(yán)格要求，才能一定程度上保證工程項(xiàng)目的整體質(zhì)量。另外，針對(duì)項(xiàng)目運(yùn)行過(guò)程中的監(jiān)管人員，企業(yè)在選聘過(guò)程中，要保證其具備較為豐富的工作經(jīng)驗(yàn)，能利用實(shí)踐和理論知識(shí)對(duì)工程項(xiàng)目中的質(zhì)量問(wèn)題以及要求進(jìn)行集中處理和綜合管控。管控人員能減少工程項(xiàng)目中出現(xiàn)的質(zhì)量誤差，確保工程能達(dá)到預(yù)期，從而建構(gòu)嚴(yán)格管控的系統(tǒng)化運(yùn)行模型。

2.5 鐵道工程施工需優(yōu)化施工人員的權(quán)責(zé)分配

在鐵道工程施工過(guò)程中，技術(shù)人員要想達(dá)到工程預(yù)期，就要對(duì)施工路線以及工程中應(yīng)用技術(shù)進(jìn)行綜合分析，建構(gòu)嚴(yán)格管控的結(jié)構(gòu)，及時(shí)補(bǔ)救管理項(xiàng)目中存在的缺失問(wèn)題。在施工項(xiàng)目建立過(guò)程中，只有提升工程運(yùn)行框架中的人員分配和管控水平，才能建立針對(duì)性的獎(jiǎng)懲機(jī)制，提高工作人員的責(zé)任認(rèn)知，保證相關(guān)人員能各司其職，進(jìn)一步建構(gòu)完整的工程項(xiàng)目運(yùn)行系統(tǒng)框架，提高工程質(zhì)量的同時(shí)，減少工程項(xiàng)目中的不確定因素，最大程度的控制工程項(xiàng)目的運(yùn)行進(jìn)程和結(jié)構(gòu)，確保工程健全完整。另外，在建立權(quán)責(zé)分配機(jī)制的過(guò)程中，也要優(yōu)化利用獎(jiǎng)懲機(jī)制，對(duì)工作完成質(zhì)量較好的團(tuán)隊(duì)給予有效的鼓勵(lì)，從而一定程度上提高整體工程項(xiàng)目的質(zhì)量。

3 結(jié)語(yǔ)

總而言之，在鐵道工程項(xiàng)目施工過(guò)程中，要從全局角度綜合分析，強(qiáng)化監(jiān)督機(jī)制和管控要求，提升整體管理過(guò)程的有效性和積極性，確保工程項(xiàng)目中的管理人員都具有風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)和安全意識(shí)，為工程項(xiàng)目的順利升級(jí)提供有利支撐。針對(duì)工程項(xiàng)目的進(jìn)度和工程發(fā)展質(zhì)量建立有效的管控措施，針對(duì)具體問(wèn)題進(jìn)行集中處理，建構(gòu)更加有效的管控措施，為鐵道工程施工項(xiàng)目的可持續(xù)發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

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