千尋

從6月1日凌晨開始，中國(guó)市值最大的快遞物流企業(yè)順豐和最大的物流及供應(yīng)鏈平臺(tái)菜鳥之間短兵相接“交戰(zhàn)”，并波及國(guó)內(nèi)諸多企業(yè)。角逐背后，不僅僅是兩個(gè)巨頭的數(shù)據(jù)之爭(zhēng)，更是一場(chǎng)話語(yǔ)權(quán)之爭(zhēng)、利益之爭(zhēng)、壟斷和反壟斷之爭(zhēng)。

在這場(chǎng)互懟中，還掀起了一輪江湖站隊(duì)，騰訊、京東、美團(tuán)、網(wǎng)易等企業(yè)迅速站到了順豐一邊，為其“撐腰”，而EMS、蘇寧、圓通、易果生鮮等企業(yè)，則堅(jiān)定支持菜鳥物流，整個(gè)物流電商業(yè)出現(xiàn)了新的變局。

二者到底“爭(zhēng)”什么

2017年6月1日，在《網(wǎng)絡(luò)安全法》生效當(dāng)日，發(fā)生了阿里巴巴旗下的菜鳥網(wǎng)絡(luò)和我國(guó)最大的快遞物流公司順豐速運(yùn)之間互相以“網(wǎng)絡(luò)信息安全”為由切斷數(shù)據(jù)接口連接的事件。菜鳥網(wǎng)絡(luò)和順豐速運(yùn)之爭(zhēng)，其本質(zhì)是大數(shù)據(jù)時(shí)代對(duì)于用戶數(shù)據(jù)控制權(quán)之爭(zhēng)。

盡管掐架的雙方對(duì)于誰(shuí)率先發(fā)難各執(zhí)一詞，不過(guò)，雙方所指矛盾焦點(diǎn)一致，那就是物流數(shù)據(jù)。菜鳥網(wǎng)絡(luò)稱，此事發(fā)生前，為保護(hù)消費(fèi)者隱私、電話信息安全，菜鳥根據(jù)安全團(tuán)隊(duì)的建議，對(duì)全網(wǎng)物流數(shù)據(jù)進(jìn)行信息安全升級(jí)，加強(qiáng)對(duì)海淘、快遞柜等物流數(shù)據(jù)的多重交叉驗(yàn)證，但順豐及豐巢等出于各種原因并不配合。

順豐則稱，菜鳥網(wǎng)絡(luò)要求豐巢提供與其無(wú)關(guān)的客戶隱私數(shù)據(jù)，此類信息隸屬于客戶，豐巢本著“客戶第一”的原則，拒絕這一不合理要求。并提醒所有快遞行業(yè)同仁“警惕菜鳥無(wú)底線染指快遞公司核心數(shù)據(jù)行為”，孰是孰非一時(shí)難以分辨。

“順豐和菜鳥的大數(shù)據(jù)之爭(zhēng)，看中的是大數(shù)據(jù)背后的商業(yè)價(jià)值，因?yàn)檫@是一個(gè)金礦。” 快遞物流網(wǎng)首席咨詢顧問(wèn)徐勇表示。

他告訴記者，菜鳥網(wǎng)絡(luò)乃至阿里需要的不是個(gè)人用戶信息，而是其他公司的數(shù)據(jù)，是具體分類信息，這些才具有商業(yè)價(jià)值。這些龐大的數(shù)據(jù)就像一個(gè)“檔案館”，而且這個(gè)“檔案館”還是可更新的。

“個(gè)人用戶信息阿里已經(jīng)掌握了非常多，但是對(duì)企業(yè)而言，最具商業(yè)價(jià)值的是友商的用戶信息，順豐掌握的企業(yè)信息比整個(gè)通達(dá)系都要多，這些企業(yè)信息不僅掌握了企業(yè)用戶的生活習(xí)慣跟消費(fèi)趨勢(shì)，還包括這個(gè)企業(yè)的用戶畫像、用戶分類，甚至是營(yíng)銷數(shù)據(jù)，這才是雙方爭(zhēng)奪的焦點(diǎn)。” 徐勇解釋。

從所處的物流環(huán)節(jié)來(lái)看，雙方的數(shù)據(jù)有極強(qiáng)的互補(bǔ)性：菜鳥接近前端銷售平臺(tái)，擁有用戶購(gòu)買行為；順豐擁有用戶的真實(shí)收件信息，雙方的數(shù)據(jù)加起來(lái)才是一個(gè)完整的數(shù)據(jù)鏈。

“菜鳥想利用順豐的客戶信息，建設(shè)線上零售終端平臺(tái)；而順豐也想擁有購(gòu)買端的數(shù)據(jù)，所以一直在做嘿客、順豐優(yōu)選、順豐大當(dāng)家等電商平臺(tái)作為流量入口。”這位順豐前員工表示。

對(duì)菜鳥來(lái)說(shuō)，順豐掌握的客戶數(shù)據(jù)與通達(dá)系不同，高端客戶的數(shù)據(jù)更適合精準(zhǔn)營(yíng)銷。而目前順豐只共享路由信息。這位順豐前員工表示，一方面，由于淘系平臺(tái)上刷單現(xiàn)象嚴(yán)重，刷單公司與快遞公司形成潛規(guī)則，導(dǎo)致菜鳥掌握的物流數(shù)據(jù)存在無(wú)效信息。而順豐由于價(jià)格較高，刷單現(xiàn)象更少，信息真實(shí)度較高。

這是一場(chǎng)圍繞數(shù)據(jù)的商業(yè)戰(zhàn)，菜鳥沒(méi)有自己的物流體系，但它作為大數(shù)據(jù)應(yīng)用方，掌握著技術(shù)，擁有能將大數(shù)據(jù)“造?！碑a(chǎn)業(yè)的能量；而順豐作為國(guó)內(nèi)最大的物流上市公司，背后的大數(shù)據(jù)庫(kù)可想而知，“對(duì)一個(gè)市值2000億元的企業(yè)來(lái)說(shuō)，無(wú)償獻(xiàn)血給另一個(gè)公司，是不可能發(fā)生的?！笨爝f專家指出。

暗戰(zhàn)早生端倪

“菜鳥剛成立的時(shí)候都不知道做什么，那時(shí)候還沒(méi)有人知道數(shù)據(jù)的重要性?！币晃豢爝f業(yè)從業(yè)人員表示。

2013年5月18日，阿里聯(lián)合眾快遞公司聯(lián)手注資50億美元成立菜鳥網(wǎng)絡(luò)，其中就包括順豐。其中大股東阿里巴巴集團(tuán)出資21.5億元占股43%，銀泰集團(tuán)出資16億元占32%，復(fù)星集團(tuán)和富春物流分別出資5億元各占10%，順豐與“三通一達(dá)”一樣各出資5000萬(wàn)元，占股1%。

2013年-2014年，菜鳥搭建電子面單平臺(tái)等數(shù)據(jù)化設(shè)施，并陸續(xù)與快遞公司連接。2015年開始，菜鳥開始加緊制定規(guī)則。2015年5月14日，阿里巴巴集團(tuán)旗下云峰基金宣布入股圓通速遞，持股20%。在這次的“豐鳥之爭(zhēng)”中，圓通先后發(fā)布內(nèi)網(wǎng)聲明與微博站隊(duì)菜鳥。

隨后5月28日，菜鳥CEO童文紅在菜鳥召開的第一屆快遞江湖大會(huì)表示，將打破以往平臺(tái)的完全包容與開放姿態(tài)，推出分層服務(wù)伙伴計(jì)劃以及各類評(píng)價(jià)機(jī)制。這次網(wǎng)絡(luò)大會(huì)上，順豐是唯一缺席的快遞公司。

盡管目前菜鳥向快遞公司提供免費(fèi)服務(wù)，輸出數(shù)據(jù)和創(chuàng)新技術(shù)支持，確實(shí)帶動(dòng)了物流效率的提升。但是出于商業(yè)利益考量，菜鳥的一系列動(dòng)作，讓“四通一達(dá)”難免緊張。

緊接著，6月6日，順豐聯(lián)手申通、中通和韻達(dá)一起投資5億元成立“豐巢科技”，順豐持股35%，申通、中通、韻達(dá)均達(dá)到20%，普洛斯為5%。不只是簡(jiǎn)單的柜子，順豐拉上“兩通一達(dá)”和國(guó)內(nèi)第一物流地產(chǎn)商普洛斯的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，讓豐巢表現(xiàn)出與菜鳥抗衡的味道。作為對(duì)豐巢的回應(yīng)，6月10日，菜鳥網(wǎng)絡(luò)宣布，百世匯通和圓通將先期加入菜鳥驛站，并公布了站點(diǎn)規(guī)模計(jì)劃。

四年后的今天，菜鳥變成了大數(shù)據(jù)供應(yīng)鏈平臺(tái)，順豐變成了集倉(cāng)儲(chǔ)、冷鏈為一體的綜合供應(yīng)鏈物流服務(wù)商。根據(jù)順豐2016年財(cái)報(bào)，快遞業(yè)務(wù)營(yíng)收只占到80%，其他快遞公司都在90%以上。

由于順豐的高成本模式不能適應(yīng)淘系訂單的低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)，早在2014年5月，順豐主動(dòng)中止了部分與淘寶商戶的合作。根據(jù)天風(fēng)證劵的數(shù)據(jù)，淘系電商件只占順豐訂單的20%，其他快遞公司都在80%以上。

菜鳥開始輸出服務(wù)，與最初的合作伙伴開始了正面競(jìng)爭(zhēng)：天然地?fù)碛薪咏碳液驼莆諗?shù)據(jù)兩大優(yōu)勢(shì)，菜鳥正在切走曾被順豐獨(dú)攬的中高端電商客戶。

多位業(yè)內(nèi)人士指出，菜鳥與順豐為首的快遞公司的博弈才剛剛開始。近年來(lái)菜鳥在物流領(lǐng)域的多方布局，已經(jīng)搶了快遞公司的奶酪。菜鳥一統(tǒng)快遞江湖之野心漸漸顯露。未來(lái)，待菜鳥掌握足夠龐大的數(shù)據(jù)，或會(huì)向用戶和快遞公司收取傭金，只有付費(fèi)才能擁有接口。換言之，快遞公司若想獲得阿里的快遞訂單，必須付費(fèi)。對(duì)此，依附于阿里商業(yè)平臺(tái)生存的“三通一達(dá)”或能忍氣吞聲，但行業(yè)老大順豐顯然不會(huì)答應(yīng)。endprint

大佬站隊(duì)的背后

如今所有的商業(yè)故事，都逃不開BAT的影子。順豐和菜鳥兩大物流企業(yè)在臺(tái)上吵嘴，臺(tái)下卻隱約晃著阿里、京東與騰訊的身影。

一年前，就有人預(yù)言順豐、阿里會(huì)有爭(zhēng)端，這個(gè)人就是京東董事長(zhǎng)劉強(qiáng)東。劉強(qiáng)東曾在央視的節(jié)目中直言，“菜鳥物流就是在為幾家物流公司搭建系統(tǒng)，說(shuō)得好聽(tīng)是提升這幾家快遞公司效率；說(shuō)得難聽(tīng)點(diǎn)，最后你等著瞧，這幾家公司的大部分利潤(rùn)都是被菜鳥物流給吸走。”

復(fù)盤這場(chǎng)物流生態(tài)戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)，一個(gè)非常耐人尋味的現(xiàn)象是，這場(chǎng)沖突讓互聯(lián)網(wǎng)大佬們紛紛高調(diào)站隊(duì)，形成了涇渭分明的兩大陣營(yíng)。

6月1日，劉強(qiáng)東發(fā)微博力挺順豐，表示相信順豐的品質(zhì)與王衛(wèi)的為人。隨后，有消息曝出，京東與豐巢正式開始全面合作。除了京東，站隊(duì)順豐一側(cè)的巨頭數(shù)量不少，包括騰訊云、京東、美團(tuán)、網(wǎng)易等。例如，美團(tuán)點(diǎn)評(píng)餐飲平臺(tái)總裁王慧文和網(wǎng)易創(chuàng)始人丁磊，在表示將與豐巢全面合作的同時(shí)，還特別提出認(rèn)可順豐的企業(yè)價(jià)值觀。

菜鳥這邊，6月2日晚，圓通第一個(gè)宣布站隊(duì)菜鳥。圓通在其官方微博上表示：“我們始終視客戶為親。我們?cè)负筒锁B一起攜手，為商家提供更好的服務(wù)！” 選擇站隊(duì)菜鳥的包括全峰快遞、EMS、蘇寧、國(guó)通快遞等。其中，圓通與全峰均系阿里方面投資的快遞公司，蘇寧與菜鳥則屬深度合作伙伴。

經(jīng)過(guò)梳理發(fā)現(xiàn)，盡管“參戰(zhàn)”各方均把“出兵”理由歸于“數(shù)據(jù)及用戶信息安全”，但站隊(duì)的背后利益交錯(cuò)復(fù)雜。

菜鳥網(wǎng)絡(luò)作為阿里巴巴旗下的大數(shù)據(jù)物流協(xié)同平臺(tái)，創(chuàng)始股東包括阿里巴巴、銀泰、復(fù)星、富春投資和三通一達(dá)（申通、圓通、中通、韻達(dá)）等。其中，阿里巴巴集團(tuán)旗下天貓出資21.5億，占股43%；銀泰集團(tuán)投16億，占股32%。

而以“三通一達(dá)”為代表的通達(dá)系，大部分業(yè)務(wù)來(lái)自電商，“淘系”更是占了大部分份額。尤其是圓通，在上市的過(guò)程中，阿里和云鋒基金通過(guò)前期戰(zhàn)略投入和借殼時(shí)的參與，分別成為圓通速遞的第二、第三大股東。

再看力挺順豐的巨頭們。不斷強(qiáng)調(diào)與豐巢合作的京東一直被外界視為“騰訊系”一員，早在京東海外上市之前，騰訊便已戰(zhàn)略入股京東，同時(shí)將旗下B2C平臺(tái)QQ網(wǎng)購(gòu)和C2C平臺(tái)拍拍網(wǎng)，以及易訊等電商資源整合到京東。稍晚發(fā)聲的美團(tuán)同樣是騰訊投入較大的一家公司，2015年底，騰訊曾向美團(tuán)點(diǎn)評(píng)注資10億美元。目前，微信二級(jí)菜單“錢包”頁(yè)面中仍有“美團(tuán)外賣”的入口。

“所以這次站隊(duì)，雙方都不是義氣之舉，面對(duì)菜鳥和順豐在電商和物流領(lǐng)域形成的市場(chǎng)壁壘，這是市場(chǎng)的常態(tài)性選擇?！笨爝f物流網(wǎng)首席咨詢顧問(wèn)徐勇表示。

和解背后依舊“貌合神離”

菜鳥和順豐的數(shù)據(jù)爭(zhēng)奪在短短兩天時(shí)間里迅速發(fā)酵，從自提柜數(shù)據(jù)之爭(zhēng)發(fā)展為行業(yè)站隊(duì)，就在兩方僵持不下之際，國(guó)家郵政局迅速介入，召集雙方高層，連夜開會(huì)，并在凌晨宣布和解。

6月3日凌晨3點(diǎn)52分，國(guó)家郵政局認(rèn)證微博發(fā)布雙方對(duì)峙結(jié)果：“雙方表示將從講政治顧大局的高度出發(fā)，積極尋求解決問(wèn)題的最大公約數(shù)，共同維護(hù)市場(chǎng)秩序和消費(fèi)者合法權(quán)益，并同意從6月3日12時(shí)起，全面恢復(fù)業(yè)務(wù)合作和數(shù)據(jù)傳輸?！?/p>

6月2日晚，國(guó)家郵政局即召集菜鳥網(wǎng)絡(luò)和順豐速運(yùn)高層進(jìn)京協(xié)商，協(xié)商的拉鋸一直到凌晨才有結(jié)果，而郵政局急切在凌晨發(fā)布消息，平息爭(zhēng)端的態(tài)度急切。

至此，順豐菜鳥大戰(zhàn)偃旗息鼓。但據(jù)了解，雙方目前只是“擱置爭(zhēng)議”而已，數(shù)據(jù)的合作上依然采用此前的方式，即順豐在豐巢自提柜的數(shù)據(jù)通過(guò)比對(duì)挑選出淘系訂單，再將這部分訂單的數(shù)據(jù)回傳給菜鳥。

有行業(yè)資深人士指出，今天菜鳥和順豐的鬧掰，看似是偶然，其實(shí)是必然。中國(guó)物流在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，正在面臨全新的升級(jí)，這場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)是傳統(tǒng)物流到現(xiàn)代物流到智慧物流的必經(jīng)之戰(zhàn)，是物流和互聯(lián)網(wǎng)融合的大勢(shì)所致。雖然這次菜鳥和順豐握手言和，但雙方卻已是“暗斗未了”了。

公開資料顯示，菜鳥網(wǎng)絡(luò)成立于2013年，由阿里巴巴集團(tuán)聯(lián)合順豐集團(tuán)、申通、圓通、中通、韻達(dá)等快遞企業(yè)共同組建，為用戶提供包裹代收、代寄等服務(wù)，提供多元化的最后一公里服務(wù)。

豐巢則是一家面向所有快遞公司、電商物流使用的24小時(shí)智能快遞柜平臺(tái)，由順豐、申通、中通、韻達(dá)、普洛斯五家物流公司共同投資創(chuàng)建，提供平臺(tái)化快遞收寄交互業(yè)務(wù)。從中可以看出，菜鳥與豐巢的業(yè)務(wù)范圍存在重合之處。

“淘寶和天貓的系統(tǒng)作為平臺(tái)不擁有真正的物權(quán)，而菜鳥也不想做綜合一體化物流服務(wù)， 三通一達(dá)做的就是快遞，體力活，價(jià)值小。順豐與菜鳥、其他快遞比，根本來(lái)講就是戰(zhàn)略形態(tài)的不同。”上述行業(yè)資深人士表示，順豐與阿里的物流發(fā)展思路差異巨大，發(fā)生分歧是正常的，這也是兩種模式的代表。

“實(shí)際上，互聯(lián)網(wǎng)商業(yè)合作很復(fù)雜，數(shù)據(jù)交換在業(yè)界也是很普遍的。”業(yè)界人士指出。雖然這次有“行政”調(diào)解，但雙方顯然已經(jīng)是“貌合神離”了。我們揣測(cè)，最終的“分道揚(yáng)鑣”或許還是難以避免的宿命，因?yàn)橐粋€(gè)柜子牽扯到各自的數(shù)據(jù)鏈，各自的發(fā)展野心和謀劃，現(xiàn)在的合作也是為了方便用戶的一種選擇，但是對(duì)于更長(zhǎng)久的市場(chǎng)發(fā)展來(lái)看，或許“各自為政”還是無(wú)法避免的。

在中國(guó)快遞協(xié)會(huì)原秘書長(zhǎng)、永驛物聯(lián)智庫(kù)負(fù)責(zé)人邵鐘林看來(lái)，盡管之前馬云宣稱不碰快遞，但“菜鳥未來(lái)想控制整個(gè)快遞行業(yè)菜鳥要實(shí)現(xiàn)控制快遞江湖的野心，仍面臨現(xiàn)實(shí)的問(wèn)題”。比如數(shù)據(jù)之爭(zhēng)，此次順豐與菜鳥之間的數(shù)據(jù)爭(zhēng)奪事件，菜鳥究竟有沒(méi)有權(quán)利去獲得順豐和豐巢在阿里電商平臺(tái)之外的物流數(shù)據(jù)？在邵鐘林看來(lái)，需要立法來(lái)規(guī)范快遞行業(yè)的行為規(guī)范，誰(shuí)有權(quán)利建立數(shù)據(jù)庫(kù)、誰(shuí)來(lái)運(yùn)用數(shù)據(jù)、誰(shuí)來(lái)對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行安全保護(hù)，都需要法律來(lái)解決。endprint