邱洪全

（廈門大學(xué)嘉庚學(xué)院，福建漳州363105）

生鮮農(nóng)產(chǎn)品雙渠道供應(yīng)鏈協(xié)同創(chuàng)新對(duì)物流服務(wù)績(jī)效的影響

邱洪全

（廈門大學(xué)嘉庚學(xué)院，福建漳州363105）

隨著國(guó)家“互聯(lián)網(wǎng)+農(nóng)業(yè)”戰(zhàn)略的實(shí)施與推進(jìn)，生鮮農(nóng)產(chǎn)品傳統(tǒng)線下渠道和網(wǎng)絡(luò)線上渠道并存的雙渠道供應(yīng)鏈成為主流趨勢(shì)，面對(duì)內(nèi)部渠道間的矛盾與沖突以及外部環(huán)境的動(dòng)態(tài)波動(dòng)，如何整合渠道優(yōu)勢(shì)資源，加強(qiáng)渠道間的合作與協(xié)調(diào)，成為雙渠道供應(yīng)鏈管理與實(shí)踐的重要課題。在對(duì)福建、廣東和浙江三省224家生鮮農(nóng)產(chǎn)品企業(yè)進(jìn)行實(shí)證分析基礎(chǔ)上，探索雙渠道供應(yīng)鏈協(xié)同創(chuàng)新機(jī)制對(duì)物流服務(wù)創(chuàng)新能力和物流服務(wù)創(chuàng)新績(jī)效的影響，并對(duì)環(huán)境動(dòng)態(tài)性的調(diào)節(jié)效應(yīng)進(jìn)行了檢驗(yàn)。研究結(jié)果表明，傳統(tǒng)供應(yīng)鏈創(chuàng)新投入、網(wǎng)絡(luò)供應(yīng)鏈創(chuàng)新投入、雙渠道供應(yīng)鏈協(xié)同創(chuàng)新機(jī)制對(duì)物流服務(wù)創(chuàng)新能力有顯著正向影響；物流服務(wù)創(chuàng)新能力對(duì)物流服務(wù)創(chuàng)新績(jī)效有顯著正向影響，環(huán)境動(dòng)態(tài)性及其市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)強(qiáng)度和技術(shù)變革速度在物流服務(wù)創(chuàng)新能力與物流服務(wù)創(chuàng)新績(jī)效之間發(fā)揮著調(diào)節(jié)效應(yīng)，但是市場(chǎng)結(jié)構(gòu)波動(dòng)在物流服務(wù)創(chuàng)新能力與物流服務(wù)創(chuàng)新績(jī)效之間的調(diào)節(jié)作用不顯著。研究結(jié)果明確了雙渠道供應(yīng)鏈系統(tǒng)協(xié)同創(chuàng)新對(duì)物流服務(wù)績(jī)效的作用機(jī)理、影響路徑和環(huán)境干預(yù)，可為“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代雙渠道供應(yīng)鏈系統(tǒng)的合作與協(xié)調(diào)提供參考和借鑒。

生鮮農(nóng)產(chǎn)品；雙渠道供應(yīng)鏈；協(xié)同創(chuàng)新；物流服務(wù)績(jī)效

一、引言

隨著互聯(lián)網(wǎng)的普及和電子商務(wù)的發(fā)展，越來(lái)越多的產(chǎn)品和服務(wù)采取傳統(tǒng)線下渠道和網(wǎng)絡(luò)線上渠道并存的銷售模式，這種雙渠道的銷售模式可以實(shí)現(xiàn)渠道資源共享和優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，更好地拓展市場(chǎng)和滿足客戶需求。然而，生鮮農(nóng)產(chǎn)品由于生產(chǎn)的分散性、消費(fèi)的普遍性、貯藏的易腐易損性、包裝的非標(biāo)準(zhǔn)性等特點(diǎn)，其對(duì)流通環(huán)節(jié)提出了更高的要求，大大影響了線上銷售渠道的推廣[1]。2016年9月第30屆世界批發(fā)市場(chǎng)（WUWM）代表大會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)生鮮農(nóng)產(chǎn)品通過(guò)線上渠道銷售的比例只占2%左右，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于其他品類商品10%的平均水平。因此，從雙渠道供應(yīng)鏈協(xié)同創(chuàng)新的視角出發(fā)，通過(guò)傳統(tǒng)供應(yīng)鏈和網(wǎng)絡(luò)供應(yīng)鏈的合作與協(xié)調(diào)，共同推進(jìn)雙渠道供應(yīng)鏈的物流服務(wù)模式創(chuàng)新和物流服務(wù)運(yùn)作方式協(xié)同，推動(dòng)物流增值服務(wù)和物流延伸服務(wù)創(chuàng)新，提高雙渠道供應(yīng)鏈的物流服務(wù)績(jī)效，緩解雙渠道供應(yīng)鏈之間的矛盾與沖突，對(duì)生鮮農(nóng)產(chǎn)品“互聯(lián)網(wǎng)+”戰(zhàn)略的實(shí)施和農(nóng)業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的推進(jìn)具有一定的現(xiàn)實(shí)意義和實(shí)踐價(jià)值。

目前，針對(duì)雙渠道供應(yīng)鏈的研究成果比較豐富，但是對(duì)雙渠道供應(yīng)鏈創(chuàng)新方面的研究還比較少，現(xiàn)有研究主要集中在創(chuàng)新投入、創(chuàng)新補(bǔ)償與補(bǔ)貼、服務(wù)模式創(chuàng)新和創(chuàng)新協(xié)同等方面。肖條軍和石軍民（Xiao Tiaojun&Junmin Shi）[2]對(duì)雙渠道供應(yīng)鏈系統(tǒng)中供應(yīng)商與零售商的創(chuàng)新策略進(jìn)行研究，并對(duì)創(chuàng)新投入的分配、產(chǎn)品與服務(wù)的定位以及創(chuàng)新對(duì)供應(yīng)效率的提升等進(jìn)行了論證；卓和杰撤克（Cho&Gerchak）[3]針對(duì)雙渠道供應(yīng)鏈中零售商開展創(chuàng)新活動(dòng)降低供應(yīng)鏈成本時(shí)的渠道協(xié)調(diào)問(wèn)題，研究了供應(yīng)鏈可變成本為線性和非線性條件下的渠道補(bǔ)償策略；陳樹楨[4]運(yùn)用Stackelberg博弈模型進(jìn)行研究，認(rèn)為雙渠道供應(yīng)鏈環(huán)境下零售商通過(guò)創(chuàng)新投入降低分銷成本，制造商對(duì)其創(chuàng)新投入實(shí)施策略性創(chuàng)新補(bǔ)償能實(shí)現(xiàn)制造商與零售商收益的帕累托改進(jìn)；田巍等[5]分析了信息不對(duì)稱環(huán)境中混合渠道下零售商創(chuàng)新投入對(duì)供應(yīng)鏈的影響，認(rèn)為混合渠道供應(yīng)鏈通過(guò)信息分享可實(shí)現(xiàn)信息對(duì)稱，對(duì)供應(yīng)鏈系統(tǒng)的創(chuàng)新投入與創(chuàng)新效果有積極與正面的影響；單汨源等[6]認(rèn)為，政府創(chuàng)新補(bǔ)貼政策能有效激勵(lì)制造商的創(chuàng)新投入和創(chuàng)新行為，增加政府創(chuàng)新補(bǔ)貼能有效拉動(dòng)雙渠道供應(yīng)鏈系統(tǒng)整體利潤(rùn)的增長(zhǎng)，并通過(guò)實(shí)證研究分析了政府效用最大化條件下的創(chuàng)新補(bǔ)貼激勵(lì)系數(shù)；計(jì)國(guó)君等[7]研究了基于大數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)下的全渠道供應(yīng)鏈服務(wù)創(chuàng)新及其關(guān)聯(lián)因素，構(gòu)建全渠道供應(yīng)鏈服務(wù)創(chuàng)新的決策框架模型，并利用貝葉斯網(wǎng)絡(luò)方法分析大數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)下的服務(wù)創(chuàng)新能力和服務(wù)創(chuàng)新優(yōu)化決策行為，力爭(zhēng)為制造商和零售商的服務(wù)創(chuàng)新決策提供依據(jù)；陳夕[8]認(rèn)為，現(xiàn)代流通企業(yè)應(yīng)借助互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)平臺(tái)優(yōu)勢(shì)，在流通關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)保持與消費(fèi)者全程、零距離接觸，為消費(fèi)者提供多元化的創(chuàng)新服務(wù)，提升購(gòu)物體驗(yàn)進(jìn)而獲利。

綜上，目前雖然有學(xué)者對(duì)雙渠道供應(yīng)鏈創(chuàng)新投入、單主體（零售商或供應(yīng)商）創(chuàng)新努力對(duì)物流服務(wù)績(jī)效的影響、政府創(chuàng)新補(bǔ)貼對(duì)雙渠道供應(yīng)鏈物流績(jī)效的影響等方面進(jìn)行了研究與探索，但是關(guān)于雙渠道供應(yīng)鏈之間的協(xié)同創(chuàng)新對(duì)物流服務(wù)績(jī)效的影響尚未引起關(guān)注。本文以傳統(tǒng)供應(yīng)鏈創(chuàng)新投入、網(wǎng)絡(luò)供應(yīng)鏈創(chuàng)新投入、雙渠道供應(yīng)鏈協(xié)同創(chuàng)新和物流服務(wù)創(chuàng)新能力為自變量，以創(chuàng)新物流服務(wù)績(jī)效為因變量，以環(huán)境動(dòng)態(tài)性為調(diào)節(jié)變量，構(gòu)建本文的框架模型，通過(guò)對(duì)生鮮農(nóng)產(chǎn)品雙渠道供應(yīng)鏈領(lǐng)域收集的數(shù)據(jù)和信息進(jìn)行實(shí)證分析，揭示雙渠道供應(yīng)鏈協(xié)同創(chuàng)新對(duì)創(chuàng)新物流服務(wù)績(jī)效的作用機(jī)理、影響路徑和環(huán)境干預(yù)，為雙渠道供應(yīng)鏈的協(xié)同創(chuàng)新研究提供參考和借鑒。

二、研究假設(shè)

（一）雙渠道供應(yīng)鏈創(chuàng)新投入與物流服務(wù)創(chuàng)新能力

雙渠道供應(yīng)鏈包括傳統(tǒng)線下渠道供應(yīng)鏈和網(wǎng)絡(luò)線上渠道供應(yīng)鏈。不管是傳統(tǒng)線下渠道供應(yīng)鏈還是網(wǎng)絡(luò)線上渠道供應(yīng)鏈，通常都需要投入人力、物力、財(cái)力等資源開展創(chuàng)新活動(dòng)，但是不同的企業(yè)對(duì)創(chuàng)新活動(dòng)的關(guān)注和重視程度不同，創(chuàng)新投入的多寡也存在較大的差異。物流服務(wù)創(chuàng)新的主要內(nèi)容是提供新的物流服務(wù)解決方案或新的物流服務(wù)體驗(yàn)，主要包括以下一個(gè)維度或多個(gè)維度的內(nèi)容：更新物流服務(wù)理念、改進(jìn)物流服務(wù)模式、優(yōu)化物流運(yùn)作方式、提高物流服務(wù)體驗(yàn)、增強(qiáng)客戶互動(dòng)與響應(yīng)等。物流服務(wù)創(chuàng)新根據(jù)創(chuàng)新程度的不同，可以分為漸進(jìn)式創(chuàng)新和突破式創(chuàng)新兩種類型[9]。宋敏（Song）等[10]的研究表明，供應(yīng)鏈企業(yè)的漸進(jìn)式創(chuàng)新和突破式創(chuàng)新都能推動(dòng)與促進(jìn)物流服務(wù)能力的提升，但是影響方式存在一定差異，漸進(jìn)式創(chuàng)新主要影響供應(yīng)鏈短期的物流服務(wù)績(jī)效，而突破式創(chuàng)新的影響側(cè)重于供應(yīng)鏈中長(zhǎng)期的物流服務(wù)績(jī)效。已有學(xué)者對(duì)供應(yīng)鏈創(chuàng)新投入與物流服務(wù)創(chuàng)新能力之間的關(guān)系以及物流服務(wù)創(chuàng)新能力的影響因素進(jìn)行了分析和研究。楊慶嬌（Ching-Chiao Yang）[11]認(rèn)為，不論是在傳統(tǒng)供應(yīng)鏈還是網(wǎng)絡(luò)供應(yīng)鏈中，物流企業(yè)增加供應(yīng)鏈創(chuàng)新投入都對(duì)物流服務(wù)創(chuàng)新能力起到提升作用。而薛田（Xue Tian）[12]則認(rèn)為，資本結(jié)構(gòu)、物流服務(wù)類型、創(chuàng)新研究與開發(fā)流程、創(chuàng)新環(huán)境與創(chuàng)新機(jī)制、信息共享的程度與信息傳遞方式等因素都對(duì)供應(yīng)鏈系統(tǒng)中的物流服務(wù)創(chuàng)新能力產(chǎn)生影響。

基于以上分析，本文提出以下假設(shè)：

H1a：傳統(tǒng)供應(yīng)鏈創(chuàng)新投入對(duì)物流服務(wù)創(chuàng)新能力有顯著正向影響；

H1b：網(wǎng)絡(luò)供應(yīng)鏈創(chuàng)新投入對(duì)物流服務(wù)創(chuàng)新能力有顯著正向影響。

（二）雙渠道供應(yīng)鏈協(xié)同創(chuàng)新機(jī)制與物流服務(wù)創(chuàng)新能力

隨著電子商務(wù)的快速發(fā)展以及國(guó)家“互聯(lián)網(wǎng)+”戰(zhàn)略的實(shí)施與推進(jìn)，越來(lái)越多的品牌和企業(yè)采取傳統(tǒng)線下銷售和網(wǎng)絡(luò)線上銷售兩個(gè)渠道并存的供應(yīng)鏈模式，這種雙渠道供應(yīng)鏈模式可以實(shí)現(xiàn)渠道資源共享和優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，有助于拓展市場(chǎng)和滿足客戶需求。已有研究對(duì)雙渠道供應(yīng)鏈的協(xié)同創(chuàng)新機(jī)制與物流服務(wù)創(chuàng)新能力之間的關(guān)系進(jìn)行了分析與研究，如晉盛武等[13]研究了雙渠道供應(yīng)鏈中產(chǎn)品差異性對(duì)雙渠道供應(yīng)鏈之間技術(shù)創(chuàng)新協(xié)同策略的影響，認(rèn)為產(chǎn)品差異性越小、渠道替代度越高，越有利于雙渠道供應(yīng)鏈之間實(shí)施技術(shù)創(chuàng)新協(xié)同策略，且雙渠道加強(qiáng)合作與協(xié)同創(chuàng)新能夠提高供應(yīng)鏈創(chuàng)新能力，緩解雙渠道供應(yīng)鏈之間的資源、市場(chǎng)與客戶沖突，使各成員都能受益。龍勇等[14]認(rèn)為，供應(yīng)鏈之間的協(xié)作能力對(duì)物流技術(shù)創(chuàng)新和物流服務(wù)創(chuàng)新都有正向影響，利用供應(yīng)鏈協(xié)作能力分析供應(yīng)鏈參與對(duì)創(chuàng)新的影響較直接分析其對(duì)創(chuàng)新的影響得到的結(jié)果更全面、更符合實(shí)際。另外，羅塞爾（Rosell D T）等[15]、溫斯克拉（Wynstra F）等[16]、班達(dá)奇（Bunduchi R）[17]、佩舍爾（Pe?schl M F）等[18]、麗塔拉（Ritala P）等[19]、安（An X）等[20]從不同視角對(duì)供應(yīng)鏈協(xié)同創(chuàng)新的影響因素進(jìn)行了研究。綜合這些研究結(jié)果，可以將供應(yīng)鏈協(xié)同創(chuàng)新的影響因素劃分為供應(yīng)鏈企業(yè)內(nèi)部創(chuàng)新資源、供應(yīng)鏈能力、供應(yīng)鏈協(xié)作屬性和供應(yīng)鏈協(xié)作結(jié)構(gòu)等四個(gè)維度。

基于以上分析，本文提出以下假設(shè)：

H2：雙渠道供應(yīng)鏈協(xié)同創(chuàng)新機(jī)制對(duì)物流服務(wù)創(chuàng)新能力有顯著正向影響。

（三）物流服務(wù)創(chuàng)新能力與物流服務(wù)創(chuàng)新績(jī)效

創(chuàng)新能力與創(chuàng)新績(jī)效之間的關(guān)系已經(jīng)得到眾多學(xué)者的證實(shí)。哈施和斯托杰希奇（Hashi&Sto?jcic）[21]認(rèn)為，創(chuàng)新能力是創(chuàng)新主體將創(chuàng)新投入轉(zhuǎn)化為創(chuàng)新績(jī)效的一個(gè)過(guò)程，創(chuàng)新能力的提升對(duì)創(chuàng)新主體創(chuàng)新績(jī)效的提高具有顯著的影響；索尼拉（Saunila）等[22]將創(chuàng)新能力劃分為七個(gè)方面：創(chuàng)新文化、新思想與組織結(jié)構(gòu)、創(chuàng)新環(huán)境與獲得感、創(chuàng)新技術(shù)研發(fā)能力、改造與再造能力、外部知識(shí)吸收能力、個(gè)體創(chuàng)新能力與行為，并以芬蘭企業(yè)為實(shí)證案例，其研究表明創(chuàng)新能力對(duì)創(chuàng)新績(jī)效產(chǎn)生正向影響。拉里和韋也娜（Larry&Vienor）[23]認(rèn)為，服務(wù)創(chuàng)新能力是服務(wù)型企業(yè)在圍繞服務(wù)產(chǎn)品和服務(wù)活動(dòng)開展創(chuàng)新活動(dòng)的過(guò)程中所呈現(xiàn)的開發(fā)新服務(wù)的能力，并將企業(yè)服務(wù)創(chuàng)新能力的評(píng)價(jià)指標(biāo)設(shè)定為新服務(wù)開發(fā)戰(zhàn)略、新服務(wù)開發(fā)流程、IT經(jīng)驗(yàn)以及市場(chǎng)敏銳性四個(gè)維度；而服務(wù)創(chuàng)新績(jī)效是指在開展創(chuàng)新活動(dòng)過(guò)程中，設(shè)計(jì)與開發(fā)新的服務(wù)構(gòu)想、服務(wù)理念、服務(wù)產(chǎn)品等創(chuàng)新成果，為客戶提供增值服務(wù)的同時(shí)提升自身績(jī)效的創(chuàng)新成果，并認(rèn)為服務(wù)創(chuàng)新績(jī)效可以用服務(wù)創(chuàng)新活動(dòng)的投資收益率、營(yíng)業(yè)收入增長(zhǎng)率、利潤(rùn)以及利潤(rùn)增長(zhǎng)率四個(gè)方面的指標(biāo)來(lái)衡量。陳國(guó)平等[24]以酒店服務(wù)業(yè)為例進(jìn)行研究，認(rèn)為服務(wù)創(chuàng)新能力對(duì)服務(wù)創(chuàng)新績(jī)效有顯著的影響，但是不同層面的服務(wù)創(chuàng)新能力對(duì)服務(wù)創(chuàng)新績(jī)效的影響存在明顯的差異性，其中新服務(wù)開發(fā)戰(zhàn)略的影響最為顯著，其次是IT經(jīng)驗(yàn)和服務(wù)開發(fā)流程，而市場(chǎng)動(dòng)態(tài)敏感性的影響較弱。王坤和駱溫平[25]以物流企業(yè)的調(diào)研數(shù)據(jù)為樣本開展物流服務(wù)創(chuàng)新與物流服務(wù)績(jī)效的實(shí)證分析，認(rèn)為物流服務(wù)創(chuàng)新能力對(duì)物流服務(wù)績(jī)效的提升作用非常顯著，服務(wù)創(chuàng)新能力不僅可以實(shí)現(xiàn)更高的顧客滿意度，而且還是物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)績(jī)效及贏利能力提升的重要驅(qū)動(dòng)力。沈鵬熠[26]以江西農(nóng)村流通企業(yè)為實(shí)證對(duì)象研究流通企業(yè)自主服務(wù)創(chuàng)新能力對(duì)服務(wù)創(chuàng)新績(jī)效的影響，認(rèn)為農(nóng)村流通企業(yè)自主服務(wù)創(chuàng)新能力對(duì)自主服務(wù)創(chuàng)新績(jī)效有積極影響，且企業(yè)特征在農(nóng)村流通企業(yè)自主服務(wù)創(chuàng)新能力與自主服務(wù)創(chuàng)新績(jī)效之間具有一定程度的調(diào)節(jié)作用。

基于以上分析，本文提出以下假設(shè)：

H3：物流服務(wù)創(chuàng)新能力對(duì)物流服務(wù)創(chuàng)新績(jī)效有顯著正向影響。

（四）環(huán)境動(dòng)態(tài)性的調(diào)節(jié)作用

隨著創(chuàng)新理論研究的不斷深入，有學(xué)者認(rèn)為服務(wù)創(chuàng)新能力通常不會(huì)直接轉(zhuǎn)化為服務(wù)創(chuàng)新績(jī)效，而是受到其他復(fù)雜情境因素的影響，也就是說(shuō)，在不同外界條件和外部環(huán)境下服務(wù)創(chuàng)新能力對(duì)服務(wù)創(chuàng)新績(jī)效的影響關(guān)系存在較大的差異[27]。因此，有必要將這種外界條件和外部環(huán)境作為權(quán)變因素研究服務(wù)創(chuàng)新能力對(duì)服務(wù)創(chuàng)新績(jī)效的影響機(jī)制，有學(xué)者認(rèn)為這種權(quán)變因素極有可能是系統(tǒng)所處環(huán)境的動(dòng)態(tài)性。而環(huán)境動(dòng)態(tài)性是指系統(tǒng)外部環(huán)境的變化速率及其不確定性和不可預(yù)知性，通?？梢杂墒袌?chǎng)競(jìng)爭(zhēng)強(qiáng)度、市場(chǎng)結(jié)構(gòu)波動(dòng)和技術(shù)變革速度等三個(gè)維度構(gòu)成。其中市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)強(qiáng)度是指市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的激烈程度；市場(chǎng)結(jié)構(gòu)波動(dòng)是指客戶偏好改變及其帶來(lái)市場(chǎng)需求結(jié)構(gòu)變動(dòng)的速度與趨勢(shì)；技術(shù)變革速度是指行業(yè)所處領(lǐng)域技術(shù)變革的速率。但遺憾的是，針對(duì)環(huán)境動(dòng)態(tài)性對(duì)服務(wù)創(chuàng)新能力與服務(wù)創(chuàng)新績(jī)效影響的研究并未取得一致的成果，以格林利（Greenley）[28]為代表的學(xué)者認(rèn)為，環(huán)境動(dòng)態(tài)性在服務(wù)創(chuàng)新能力與服務(wù)創(chuàng)新績(jī)效之間起著顯著的調(diào)節(jié)作用；而以賈沃斯基（Jaworski）等[29]為代表的學(xué)者卻認(rèn)為，環(huán)境動(dòng)態(tài)性在服務(wù)創(chuàng)新能力與服務(wù)創(chuàng)新績(jī)效之間沒(méi)有顯著的調(diào)節(jié)作用。這說(shuō)明環(huán)境動(dòng)態(tài)性的調(diào)節(jié)作用尚無(wú)定論，還需要進(jìn)一步的研究和探討。

本文比較趨向于認(rèn)同格林利（Greenley）的觀點(diǎn)，認(rèn)為環(huán)境動(dòng)態(tài)性在服務(wù)創(chuàng)新能力與服務(wù)創(chuàng)新績(jī)效之間起著顯著的調(diào)節(jié)作用。一是當(dāng)今社會(huì)的競(jìng)爭(zhēng)格局已經(jīng)從企業(yè)與企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)變成供應(yīng)鏈與供應(yīng)鏈之間的競(jìng)爭(zhēng)，供應(yīng)鏈在決策是否需要投入創(chuàng)新資源開展物流服務(wù)創(chuàng)新活動(dòng)時(shí)，將實(shí)時(shí)觀察競(jìng)爭(zhēng)狀況，確保物流服務(wù)創(chuàng)新決策能夠取得良好的物流服務(wù)績(jī)效，且物流服務(wù)績(jī)效能夠?yàn)楣?yīng)鏈贏得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，因此供應(yīng)鏈物流服務(wù)創(chuàng)新可能會(huì)受到市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)強(qiáng)度的影響。二是隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的變遷以及個(gè)體消費(fèi)偏好的多元化和個(gè)性化，消費(fèi)者對(duì)物流服務(wù)的需求也不斷發(fā)生變化，供應(yīng)鏈只有動(dòng)態(tài)感知消費(fèi)者需求的變化趨勢(shì)，才能在物流服務(wù)創(chuàng)新上迎合消費(fèi)者的需求，滿足市場(chǎng)需要，因此供應(yīng)鏈物流服務(wù)創(chuàng)新可能會(huì)受市場(chǎng)結(jié)構(gòu)波動(dòng)的影響。三是在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)和電子商務(wù)的技術(shù)與模式不斷創(chuàng)新的社會(huì)，只有充分掌握和利用先進(jìn)的技術(shù)成果才能做到順?biāo)兄郏盏绞掳牍Ρ兜男Ч?，因此供?yīng)鏈物流服務(wù)創(chuàng)新可能會(huì)受技術(shù)變革速度的影響。

基于以上分析，本文提出以下假設(shè)：

H4：環(huán)境動(dòng)態(tài)性在物流服務(wù)創(chuàng)新能力和物流服務(wù)創(chuàng)新績(jī)效之間具有正向調(diào)節(jié)作用。

H4a：市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)強(qiáng)度在物流服務(wù)創(chuàng)新能力和物流服務(wù)創(chuàng)新績(jī)效之間具有正向調(diào)節(jié)作用；

H4b：市場(chǎng)結(jié)構(gòu)波動(dòng)在物流服務(wù)創(chuàng)新能力和物流服務(wù)創(chuàng)新績(jī)效之間具有正向調(diào)節(jié)作用；

H4c：技術(shù)變革速度在物流服務(wù)創(chuàng)新能力和物流服務(wù)創(chuàng)新績(jī)效之間具有正向調(diào)節(jié)作用。

至此，本文提出如圖1所示的研究框架。

圖1 研究框架模型

三、研究設(shè)計(jì)

（一）量表與問(wèn)卷題項(xiàng)設(shè)計(jì)

本文涉及6個(gè)變量：傳統(tǒng)供應(yīng)鏈創(chuàng)新投入、網(wǎng)絡(luò)供應(yīng)鏈創(chuàng)新投入、雙渠道供應(yīng)鏈協(xié)同創(chuàng)新機(jī)制、物流服務(wù)創(chuàng)新能力、環(huán)境動(dòng)態(tài)性與物流服務(wù)創(chuàng)新績(jī)效。每個(gè)變量都在借鑒有關(guān)文獻(xiàn)開發(fā)的成熟量表的基礎(chǔ)上進(jìn)行了改進(jìn)和完善，并設(shè)計(jì)其包括的維度以及包括的問(wèn)卷題項(xiàng)。問(wèn)卷采用李克特5級(jí)量表進(jìn)行計(jì)分，正向問(wèn)題賦值按逆向計(jì)分，反向問(wèn)題賦值按順向計(jì)分。

傳統(tǒng)供應(yīng)鏈創(chuàng)新投入（TSCI）和網(wǎng)絡(luò)供應(yīng)鏈創(chuàng)新投入（NSCI），采用王坤等[25]開發(fā)的量表，包括創(chuàng)新戰(zhàn)略與制度、創(chuàng)新資源投入、創(chuàng)新激勵(lì)與創(chuàng)新氛圍等三個(gè)維度，共包含9個(gè)問(wèn)卷題項(xiàng)。

雙渠道供應(yīng)鏈協(xié)同創(chuàng)新機(jī)制（DSCIM），采用李松（Lee）等[30]開發(fā)的量表，包括協(xié)同文化相容性、協(xié)同創(chuàng)新成本分擔(dān)機(jī)制、協(xié)同創(chuàng)新成果分配機(jī)制、技術(shù)互補(bǔ)性、溝通與協(xié)調(diào)機(jī)制等五個(gè)維度，共包含17個(gè)問(wèn)卷題項(xiàng)。

物流服務(wù)創(chuàng)新能力（LSIA），采用拉里和韋也娜（Larry&Vienor）等[23]開發(fā)的量表，包括新服務(wù)開發(fā)戰(zhàn)略、新服務(wù)開發(fā)流程、IT經(jīng)驗(yàn)以及市場(chǎng)敏銳性四個(gè)維度，共包含13個(gè)問(wèn)卷題項(xiàng)。

環(huán)境動(dòng)態(tài)性（ED），采用賈沃斯基（Jaworski）等[29]開發(fā)的量表，包括市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)強(qiáng)度（MCI）、市場(chǎng)結(jié)構(gòu)波動(dòng)（MDS）和技術(shù)變革速度（TCS）等三個(gè)維度，共包含12個(gè)問(wèn)卷題項(xiàng)。

物流服務(wù)創(chuàng)新績(jī)效（LSIP），采用薛斯（Hsueh J T）等[31]開發(fā)的量表，包含過(guò)程績(jī)效和結(jié)果績(jī)效兩個(gè)維度，共包含6個(gè)問(wèn)卷題項(xiàng)。

（二）樣本選擇與數(shù)據(jù)收集

本研究選取福建、廣東、浙江從事生鮮農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)、流通與銷售的企業(yè)為實(shí)證研究對(duì)象，在當(dāng)?shù)匦袠I(yè)協(xié)會(huì)和電子商務(wù)協(xié)會(huì)協(xié)助下聯(lián)系各生鮮農(nóng)產(chǎn)品企業(yè)，這些企業(yè)包括傳統(tǒng)線下渠道、網(wǎng)絡(luò)線上渠道、O2O渠道的企業(yè)。通過(guò)發(fā)放問(wèn)卷方式采集所需數(shù)據(jù)，由于本問(wèn)卷調(diào)查的題項(xiàng)涉及企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略、供應(yīng)鏈合作、創(chuàng)新協(xié)同等方面的問(wèn)題，因此要求受調(diào)查者在企業(yè)擔(dān)任中層及以上管理職位，且在公司工作年限在3年以上。本次調(diào)查時(shí)間為2016年8月至2017年6月，共發(fā)放問(wèn)卷450份，收回有效問(wèn)卷224份，有效回收率為49.8%。被調(diào)查企業(yè)的信息統(tǒng)計(jì)如表1所示，其中地域分布、企業(yè)性質(zhì)、經(jīng)營(yíng)類別、企業(yè)規(guī)模、年銷售額等方面樣本分布都比較廣泛和均衡，具有較強(qiáng)的代表性。

四、數(shù)據(jù)分析與假設(shè)檢驗(yàn)

本文使用數(shù)理統(tǒng)計(jì)軟件SPSS21.0和結(jié)構(gòu)方程模型分析工具AMOS20.0進(jìn)行所有的數(shù)據(jù)分析與假設(shè)檢驗(yàn)。

（一）驗(yàn)證性因子分析

應(yīng)用AMOS20.0對(duì)本文開發(fā)和設(shè)計(jì)量表的變量進(jìn)行驗(yàn)證性因子分析后，得到如表2所示的結(jié)果。各指數(shù)（絕對(duì)擬合指數(shù)和相對(duì)擬合指數(shù)）的擬合效果比較理想，除個(gè)別指標(biāo)略低于標(biāo)準(zhǔn)值外，大部分指標(biāo)處于可以接受范圍。

表1 樣本企業(yè)基本信息

表2 驗(yàn)證性因子分析結(jié)果

（二）信度與效度分析

本研究量表的信度與效度分析如表3所示。在信度方面，傳統(tǒng)供應(yīng)鏈創(chuàng)新投入、網(wǎng)絡(luò)供應(yīng)鏈創(chuàng)新投入、雙渠道供應(yīng)鏈協(xié)同創(chuàng)新、物流服務(wù)創(chuàng)新能力、環(huán)境動(dòng)態(tài)性與物流服務(wù)創(chuàng)新績(jī)效等變量的α系數(shù)均大于0.7，說(shuō)明量表信度較好。在效度方面，采用方差最大化正交旋轉(zhuǎn)法（Varimax）進(jìn)行變量因子載荷旋轉(zhuǎn)，得到旋轉(zhuǎn)后因子載荷都大于0.7（限于文章篇幅，因子載荷矩陣不再列出），表明量表的內(nèi)容效度良好；組合效度CR值都大于0.8，平均提取方差A(yù)VE值都大于0.5，說(shuō)明本研究開發(fā)的量表具有良好的收斂效度；各變量AVE值的平方根（表3中的粗體數(shù)字）均大于變量間的相關(guān)系數(shù)，說(shuō)明本研究開發(fā)的量表具有良好的判別效度。因此，本研究開發(fā)的量表在信度和效度方面都比較可靠。

表3 信度與效度分析

（三）假設(shè)檢驗(yàn)

1.直接效應(yīng)檢驗(yàn)

首先對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行正態(tài)性檢驗(yàn)和控制變量的中心化處理。本文使用K-S檢驗(yàn)法對(duì)各變量的數(shù)據(jù)進(jìn)行正態(tài)性檢驗(yàn)，結(jié)果顯示各變量的數(shù)據(jù)均服從p＞0.05的正態(tài)分布；然后將地域分布、企業(yè)性質(zhì)、經(jīng)營(yíng)類別、企業(yè)規(guī)模、年銷售額等控制變量無(wú)量綱化，轉(zhuǎn)換為虛擬變量，進(jìn)而進(jìn)行中心化處理，以有效避免多重共線性。

其次構(gòu)建回歸模型。本文借鑒林（LM）等[32]、田宇等[33]構(gòu)建回歸模型的方法，構(gòu)建如下控制模型和全模型。

其中：Y表示因變量，CON表示控制變量，X表示自變量，β0表示常數(shù)，β1、β2表示系數(shù)，ε0表示殘差。

進(jìn)行檢驗(yàn)結(jié)果分析。直接效應(yīng)檢驗(yàn)的回歸結(jié)果如表4所示，在對(duì)H1a進(jìn)行檢驗(yàn)時(shí)，控制模型的R2=0.083，F(xiàn)=1.730，說(shuō)明控制模型不顯著，而在加入自變量“傳統(tǒng)供應(yīng)鏈創(chuàng)新投入（TSCI）”后，全模型的R2=0.294，F(xiàn)=7.532，說(shuō)明全模型變成顯著，且R2提高了0.211，提高幅度較大，效果較為顯著，即傳統(tǒng)供應(yīng)鏈創(chuàng)新投入對(duì)物流服務(wù)創(chuàng)新能力有顯著正向影響，假設(shè)H1a得到支持；在對(duì)H1b進(jìn)行檢驗(yàn)時(shí)，控制模型的R2=0.082，F(xiàn)=1.723，說(shuō)明控制模型不顯著，而在加入自變量“網(wǎng)絡(luò)供應(yīng)鏈創(chuàng)新投入（NSCI）”后，全模型的R2=0.342，F(xiàn)=9.741，說(shuō)明全模型變成顯著，且R2提高了0.260，提高幅度較大，效果較為顯著，即網(wǎng)絡(luò)供應(yīng)鏈創(chuàng)新投入對(duì)物流服務(wù)創(chuàng)新能力有顯著正向影響，假設(shè)H1b得到支持；在對(duì)H2進(jìn)行檢驗(yàn)時(shí)，控制模型的R2=0.126，F(xiàn)=2.718，說(shuō)明控制模型顯著，而在加入自變量“雙渠道供應(yīng)鏈協(xié)同創(chuàng)新機(jī)制（DSCIM）”后，全模型的R2=0.448，F(xiàn)=13.853，說(shuō)明全模型也顯著，且R2提高了0.322，提高幅度大，效果較為顯著，即雙渠道供應(yīng)鏈協(xié)同創(chuàng)新機(jī)制對(duì)物流服務(wù)創(chuàng)新能力有顯著正向影響，假設(shè)H2得到支持；在對(duì)H3進(jìn)行檢驗(yàn)時(shí)，控制模型的R2=0.118，F(xiàn)=2.521，說(shuō)明控制模型顯著，而在加入自變量“物流服務(wù)創(chuàng)新能力（LSIA）”后，全模型的R2=0.515，F(xiàn)=17.374，說(shuō)明全模型也顯著，且R2提高了0.397，提高幅度大，效果較為顯著，即物流服務(wù)創(chuàng)新能力對(duì)物流服務(wù)創(chuàng)新績(jī)效有顯著正向影響，假設(shè)H3得到支持。

表4 直接效應(yīng)的回歸檢驗(yàn)結(jié)果

2.調(diào)節(jié)效應(yīng)檢驗(yàn)

本文在檢驗(yàn)調(diào)節(jié)效應(yīng)假設(shè)時(shí)參考和借鑒田宇等[33]采用的分層回歸分析法。第一層次，將進(jìn)行無(wú)量綱轉(zhuǎn)換和中心化處理后的地域分布、企業(yè)性質(zhì)、經(jīng)營(yíng)類別、企業(yè)規(guī)模、年銷售額等控制變量放入回歸模型進(jìn)行分析；第二層次，先將自變量放入回歸模型進(jìn)行分析，得到第一步結(jié)果，然后將自變量和交互項(xiàng)同時(shí)放入回歸模型進(jìn)行分析，得到第二步結(jié)果，如果顯著高于，或者是交互項(xiàng)的偏回歸系數(shù)顯著，則說(shuō)明調(diào)節(jié)效應(yīng)得到支持。

本文調(diào)節(jié)效應(yīng)的回歸檢驗(yàn)結(jié)果如表5所示。在對(duì)H4進(jìn)行檢驗(yàn)時(shí)，比高0.115，差異較為明顯，且交互項(xiàng)的偏回歸系數(shù)顯著（β=0.181），即環(huán)境動(dòng)態(tài)性在物流服務(wù)創(chuàng)新能力和物流服務(wù)創(chuàng)新績(jī)效之間具有正向調(diào)節(jié)作用，假設(shè)H4得到支持；在對(duì)H4a進(jìn)行檢驗(yàn)時(shí)，比高0.101，差異較為明顯，且交互項(xiàng)的偏回歸系數(shù)顯著（β=0.164），即市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)強(qiáng)度在物流服務(wù)創(chuàng)新能力和物流服務(wù)創(chuàng)新績(jī)效之間具有正向調(diào)節(jié)作用，假設(shè)H4a得到支持；在對(duì)H4b進(jìn)行檢驗(yàn)時(shí)，比高0.005，差異并不明顯，且交互項(xiàng)的偏回歸系數(shù)不顯著（β=0.027），即市場(chǎng)結(jié)構(gòu)波動(dòng)在物流服務(wù)創(chuàng)新能力和物流服務(wù)創(chuàng)新績(jī)效之間不具有正向調(diào)節(jié)作用，假設(shè)H4b沒(méi)有得到支持；在對(duì)H4c進(jìn)行檢驗(yàn)時(shí)，比高0.112，差異較為明顯，且交互項(xiàng)的偏回歸系數(shù)顯著（β=0.157），即技術(shù)變革速度在物流服務(wù)創(chuàng)新能力和物流服務(wù)創(chuàng)新績(jī)效之間具有正向調(diào)節(jié)作用，假設(shè)H4c得到支持。

表5 調(diào)節(jié)效應(yīng)的回歸檢驗(yàn)結(jié)果

五、總結(jié)與展望

（一）總結(jié)

本文基于福建、廣東和浙江三省224家從事生鮮農(nóng)產(chǎn)品經(jīng)營(yíng)企業(yè)的調(diào)查數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)證分析，從雙渠道供應(yīng)鏈系統(tǒng)的協(xié)同創(chuàng)新視角，探索了雙渠道供應(yīng)鏈系統(tǒng)的協(xié)同創(chuàng)新對(duì)物流服務(wù)績(jī)效的作用機(jī)理和影響路徑，主要研究結(jié)論如下：

首先，雙渠道供應(yīng)鏈系統(tǒng)的創(chuàng)新投入對(duì)物流服務(wù)創(chuàng)新能力有顯著正向影響。該結(jié)論表明不論是傳統(tǒng)渠道供應(yīng)鏈還是網(wǎng)絡(luò)渠道供應(yīng)鏈，加大創(chuàng)新資源投入都對(duì)提升物流服務(wù)創(chuàng)新能力有顯著的效果。其次，雙渠道供應(yīng)鏈協(xié)同創(chuàng)新機(jī)制對(duì)物流服務(wù)創(chuàng)新能力有顯著正向影響。該結(jié)論表明傳統(tǒng)渠道供應(yīng)鏈和網(wǎng)絡(luò)渠道供應(yīng)鏈通過(guò)創(chuàng)新協(xié)作，可以有效提升物流服務(wù)創(chuàng)新能力，達(dá)到價(jià)值共創(chuàng)的效果。物流服務(wù)創(chuàng)新能力對(duì)物流服務(wù)創(chuàng)新績(jī)效有顯著正向影響，該結(jié)論表明雙渠道供應(yīng)鏈協(xié)同創(chuàng)新機(jī)制對(duì)物流服務(wù)創(chuàng)新績(jī)效的影響路徑，物流服務(wù)創(chuàng)新能力起著橋梁和中介的作用，雙渠道供應(yīng)鏈系統(tǒng)應(yīng)持續(xù)加大服務(wù)創(chuàng)新投入，重視跨組織、跨渠道、跨系統(tǒng)的服務(wù)創(chuàng)新協(xié)作，不斷創(chuàng)新、改進(jìn)和提升物流服務(wù)創(chuàng)新能力，進(jìn)而達(dá)到提高物流服務(wù)創(chuàng)新績(jī)效的目的。最后，環(huán)境動(dòng)態(tài)性及其市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)強(qiáng)度和技術(shù)變革速度在物流服務(wù)創(chuàng)新能力與物流服務(wù)創(chuàng)新績(jī)效之間調(diào)節(jié)作用顯著，但是市場(chǎng)結(jié)構(gòu)波動(dòng)在物流服務(wù)創(chuàng)新能力與物流服務(wù)創(chuàng)新績(jī)效之間的調(diào)節(jié)作用不顯著。該結(jié)論表明市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)強(qiáng)弱、技術(shù)變革快慢會(huì)在一定程度上影響物流服務(wù)創(chuàng)新水平與物流服務(wù)創(chuàng)新績(jī)效之間的關(guān)系，在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈的情況下，雙渠道供應(yīng)鏈之間更有意愿通過(guò)相互之間的互動(dòng)與交互，良好的信息溝通和信息共享把握市場(chǎng)動(dòng)態(tài)和目標(biāo)客戶的需求資訊，協(xié)同開發(fā)適宜的服務(wù)創(chuàng)新，提高市場(chǎng)黏性；而在技術(shù)快速變革的背景下，雙渠道供應(yīng)鏈系統(tǒng)之間資源和技術(shù)的互補(bǔ)性與差異性，決定了雙渠道供應(yīng)鏈應(yīng)通過(guò)相互協(xié)作、共同實(shí)施服務(wù)創(chuàng)新打通技術(shù)壁壘，增強(qiáng)雙渠道供應(yīng)鏈之間協(xié)同創(chuàng)新的動(dòng)力和效率，提高雙渠道供應(yīng)鏈系統(tǒng)之間的協(xié)同創(chuàng)新程度，最終提升物流服務(wù)創(chuàng)新能力和物流服務(wù)創(chuàng)新績(jī)效。

（二）展望

本文仍然存在不少局限性，需要在將來(lái)研究中加以改進(jìn)和完善。一是在樣本選擇方面，本文采集福建、廣東和浙江三省224家生鮮農(nóng)產(chǎn)品企業(yè)的數(shù)據(jù)作為研究樣本，樣本的普遍性和廣泛性略顯不足；二是雙渠道供應(yīng)鏈系統(tǒng)的協(xié)同創(chuàng)新機(jī)制是極其復(fù)雜的，受到協(xié)同文化相容性、協(xié)同創(chuàng)新成本分擔(dān)機(jī)制、協(xié)同創(chuàng)新成果分配機(jī)制、技術(shù)互補(bǔ)性、溝通與協(xié)調(diào)機(jī)制等眾多方面的影響和制約，其協(xié)同創(chuàng)新的程度與效果難以通過(guò)本文的方法進(jìn)行全面揭示和刻畫，需要應(yīng)用更系統(tǒng)和科學(xué)的方法進(jìn)行分析與闡述；三是供應(yīng)鏈系統(tǒng)的創(chuàng)新投入、雙渠道供應(yīng)鏈系統(tǒng)的協(xié)同創(chuàng)新機(jī)制與物流服務(wù)創(chuàng)新能力、物流服務(wù)績(jī)效之間可能存在延遲性和滯后性，產(chǎn)生時(shí)滯效應(yīng)，但是本文暫時(shí)并未加以考慮；四是本文將地域分布、企業(yè)性質(zhì)、經(jīng)營(yíng)類別、企業(yè)規(guī)模、年銷售額作為控制變量，而沒(méi)有將供應(yīng)鏈渠道的類別（傳統(tǒng)渠道供應(yīng)鏈還是網(wǎng)絡(luò)渠道供應(yīng)鏈）以及企業(yè)在供應(yīng)鏈中的位置（上游、中游、下游）等納入控制變量，無(wú)法預(yù)知這些控制變量對(duì)研究結(jié)果帶來(lái)的影響。

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責(zé)任編輯：方程

Study on the Effect of Cooperative Innovation on the Performance of Logistics Service in the Double-channel Supply Chain of Fresh Agricultural Products

QIU Hong-quan
（Xiamen University，Zhangzhou，F(xiàn)ujian363105，China）

With the implementation and promotion of the national"Internet+Agriculture"strategy，the double-channel supply chain，which is the combination of the traditional offline fresh agricultural products and the online channel，is the mainstream trend.Facing the contradictions and conflicts between the internal channels and the dynamic fluctuation of the external environment，how to integrate the advantages of channel resources，strengthen cooperation and coordination between channels has become an important issue concerning double-channel supply chain management and practice.The author carries out the empirical analysis on 224 fresh agricultural products enterprises，explores the effect of the double-channel supply chain collaborative innovation mechanism on logistics services innovation and logistics services innovation performance，and tests the adjustment effect of environment dynamics.The results show that：the innovation investment of traditional supply chain has a significant positive impact on the innovation ability of logistics service，the innovation investment of network supply chain has a significant positive impact on the innovation capability of logistics service，and the double-channel supply chain collaborative innovation mechanism has significant impact on the innovation capability of logistics service；innovative capacity of logistics service has a significant positive impact on logistics service innovation performance，environmental dynamics and its market competition intensity and technological change speed plays the adjustment role between logistics service innovation ability and logistics service innovation performance，but the adjustment role of market demand structure between logistics service innovation ability and logistics service innovation performance is not significant.The author clarifies the impact mechanism，path and environment intervention of double-channel supply chain system collaborative innovation on logistics service performance，and provides the reference for the cooperation and coordination of the double-channel supply chain system in the era of Internet.

freshagriculturalproducts；double-channelsupplychain；collaborativeinnovation；logistics service performance

F713.36

A

1007-8266（2017）09-0022-09

10.14089/j.cnki.cn11-3664/f.2017.09.004

邱洪全.生鮮農(nóng)產(chǎn)品雙渠道供應(yīng)鏈協(xié)同創(chuàng)新對(duì)物流服務(wù)績(jī)效的影響[J].中國(guó)流通經(jīng)濟(jì)，2017（9）：22-30.

2017-07-29

福建省哲學(xué)社會(huì)科學(xué)規(guī)劃項(xiàng)目“‘互聯(lián)網(wǎng)+’背景下生鮮農(nóng)產(chǎn)品銷售渠道融合與流通模式升級(jí)研究”（FJ2016B093）

邱洪全（1979—），男，福建省龍巖市人，廈門大學(xué)嘉庚學(xué)院副教授，主要研究方向?yàn)楣?yīng)鏈管理、創(chuàng)新管理、農(nóng)產(chǎn)品物流。