郝淑賢

一、確定公路施工中的關鍵部位

公路施工是一項非常復雜的技術，因為公路施工的周期比較長，覆蓋的規(guī)模也比較廣，經(jīng)常在野外進行施工，所以對公路施工的質量控制一直是一項難點，為了使公路工程的施工質量得到保證，必須在施工前確定好公路施工的關鍵部位，加強對關鍵部位的施工監(jiān)管，提高公路施工的整體質量。在高速公路關鍵部位的施工中，需要遵循質量控制的原則，對施工過程中的關鍵部位進行設定。關鍵部位就是指施工中比較復雜、容易出錯的位置，所以關鍵部位的確定需要關注公路施工中涉及到的材料和技術，對關鍵點的施工流程進行充分的了解，避免因為材料或者技術問題影響公路施工質量。加強對公路關鍵點施工的監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)異常及時調整施工方案。制定完善的施工控制制度，提高施工人員的質量控制意識，對各個崗位的職責進行明確，在某一階段關鍵部位的施工完成之后，對關鍵點進行質量檢測，如果在施工的環(huán)節(jié)中出現(xiàn)了材料質量問題或者其他施工技術問題影響了公路正常的施工進度，那么要對影響情況進行記錄，方便后期的質量分析。

二、公路關鍵部位施工的相關要求

（一）公路路基的施工要求

公路的路基是整個施工環(huán)節(jié)中最關鍵的部位，路基承載著整個公路路面及上部車輛通行的重量，所以在施工時一定要嚴格的按照公路路基施工技術規(guī)范進行施工，保證路基施工時使用填筑材料的質量，控制好每一個路基的含水值，在對路基進行壓實時，注意路基的壓實度，在路基壓實時要選擇型號與壓實質量相符的壓路機。在對路基的邊坡進行施工時，注意施工時的邊坡高度、坡度和路基排水情況，如果施工地區(qū)屬于降水比較豐富的地方，需要加強排水系統(tǒng)的設置。

（二）公路路面的施工要求

公路的路面是車輛行駛的部分，公路路面的材質現(xiàn)在可以分為瀝青路面和水泥路面兩種。在對瀝青路面進行施工時，需要對路面的高度和平整度進行控制，注意瀝青混合材料的調配，而且在施工過程中，要注意瀝青混合材料的溫度，避免溫度過高出現(xiàn)路面變形的現(xiàn)象。水泥路面的施工關鍵點也是要注意對高度和平整度的控制，同時要對水泥材料的泥水比例進行計算，避免在施工的過程中出現(xiàn)路面斷裂的現(xiàn)象。

（三）填筑材料的相關要求

公路施工使用到的填筑材料有最大直徑的限制，一般控制在16cm的范圍內，并且對填筑材料中含有的泥漿、凍土、彈性土的含量進行控制，避免上述提到的物質超過規(guī)定的范圍，影響到施工質量。在施工之前對填筑材料內各個物質的含量進行檢測，如果出現(xiàn)含量超標的現(xiàn)象，禁止使用該材料進行填筑。在材料填筑的過程中，注意填筑土層的密度，利用分層施工作用的方法，控制施工質量。

（四）公路橋梁工程的施工要求

公路橋梁的施工必須要具備足夠的強度和穩(wěn)定性，能承受的住施工過程中的各種重量，避免出現(xiàn)橋梁結構變形的狀況。在公路橋梁的施工中，盡量使用組合型的大模板，提高模板的使用效率，有效的節(jié)約公路橋梁施工材料。此外，施工時要仔細檢查模板的接縫處，避免模板的接縫處出現(xiàn)泥漿滲漏的現(xiàn)象。

三、公路關鍵部位的施工技術探討

（一）路基施工時的勘探和檢驗

在公路路基施工之前對路基的基準點進行檢測，每一個基準點都要進行多次測量，并對相應的測量數(shù)據(jù)進行記錄，避免基準點的定位出現(xiàn)錯誤，多次測量可以有效的減少施工誤差，在路基施工時，需要對路基的橫截面進行測量，并計算好填筑時每層土層的壓實密度以及含水量。保證施工完成后路基可以達到相應的質量要求。某一級公路進行路基的施工，通過對施工現(xiàn)場的土質進行調查分析得出，該區(qū)域的土質條件比較差，而且區(qū)域內的地下水位比較高，在施工時路基容易發(fā)生沉降，所以要選擇填充的土質液限要保證在0.7m以上，而且還要對上下層的土層進行混合施工，對填充的土質摻加百分之二十左右的粘性土，使填充土質的強度要求達到標準。在對路基進行夯實時，要先對路基的外部進行夯實，之后在逐漸向中間夯實，夯實的過程中要采用重型壓路機，碾壓次數(shù)要超過五次。在填筑施工完成后要對路基的邊坡加設防護措施，使邊坡避免受到風化的影響，邊坡施工要對路堤上的凹陷處進行抹平，保證路堤結構的完整性。

（二）路面的施工技術探討

在對水泥路面進行施工時，要注意施工原材料的配比，混合材料一定要經(jīng)過充分的攪拌，避免路面的基礎沉降達不到要求，不能被充分的壓實，出現(xiàn)離析的現(xiàn)象。瀝青混合路面一定要保證平整度，避免出現(xiàn)瀝青路面出現(xiàn)斷層的現(xiàn)象，對路面的每個結構層進行嚴格的質量控制，禁止各個工序出現(xiàn)混亂施工的現(xiàn)象，提高路面銜接處的牢固程度，并對存在縫隙的地方進行重復灌注，避免路面積水滲透到路面的內部結構中。

（三）縱向接縫和橫向接縫的施工技術

在公路施工的過程中經(jīng)常會出現(xiàn)縱向接縫和橫向接縫，對于縱向接縫在施工時一定要使用多臺攤鋪機進行同時工作，利用熱接熱的方式進行連續(xù)攤鋪，攤鋪完成后要保留出一定的攤鋪高度進行攤鋪，避免出現(xiàn)一次性碾壓的現(xiàn)象，在攤鋪和碾壓的工作全部完成后，對路面平整度進行檢測，如果有不平整的地方，利用小型壓路機進行細微修整。在進行橫向接縫的施工時，要對接縫處的混合材料進行預熱，可以使攤鋪材料很好的粘合在一起，避免裂縫的產(chǎn)生，對橫向裂縫進行攤鋪時，要盡量放慢攤鋪速度，避免因為速度過快，而在裂縫處出現(xiàn)攤鋪高度不等的現(xiàn)象。

（四）公路橋梁施工技術

在對公路橋梁進行施工時，需要增加橋梁的樁位，避免使用單排樁方法進行施工，多排樁可以共同承擔橋梁本身的重量和橋梁上車輛的荷載。橋梁的樁基可以采用斜樁樁基，斜樁樁基是豎樁與斜樁的混合樁基，可以有效的分擔承載的重量，減少橋體對樁基的壓力，避免樁基沉降的現(xiàn)象發(fā)生，在路面與橋面連接處樁基，要緩慢的開挖，避免連接處樁基的開挖影響周圍巖石的穩(wěn)定性，在開挖的過程中可以適當?shù)脑黾渝^桿來對橋梁進行加固和支護，另外還要對周圍的動態(tài)情況進行監(jiān)測，注意連接過度處的穩(wěn)定性。公路橋梁的施工材料配比非常重要，而且對橋梁自身進行施工時也要注意對施工技術的控制，在保證橋梁本身質量的前提下，才能使整個公路質量得到保證。

四、結語

公路施工中的關鍵部位有路基、路面和橋梁，所以在施工的過程中要加強對關鍵點的質量控制，對特殊環(huán)節(jié)的施工予以特殊關注，保證公路施工關鍵點的施工質量可以得到有效的控制。通過對關鍵部位施工技術的研究，可以有效地提高公路施工整體質量，避免公路在正式通行時出現(xiàn)質量問題，有效地提高公路的使用壽命。endprint