王 鐘 / 西安市地下鐵道有限責(zé)任公司運(yùn)營分公司

移動支付在城市軌道交通中的應(yīng)用前景

王 鐘 / 西安市地下鐵道有限責(zé)任公司運(yùn)營分公司

隨著社會信息化加深，傳統(tǒng)城市軌道交通支付手段已經(jīng)無法滿足廣大市民出行，當(dāng)下，移動支付快速普及，其優(yōu)點(diǎn)完全可以解決城市軌道交通支付問題，有非常大的應(yīng)用前景。這篇文章簡要對當(dāng)下移動支付歷史及現(xiàn)狀進(jìn)行說明，對現(xiàn)下國內(nèi)一些移動支付技術(shù)進(jìn)行一些說明，根據(jù)我國城市軌道交通現(xiàn)狀對移動支付在城市軌道交通方面應(yīng)用前景進(jìn)行簡要分析。

城市軌道交通；移動支付；問題；應(yīng)用前景

1.引言

隨著社會信息化不斷加深，各種網(wǎng)絡(luò)電子技術(shù)不斷出現(xiàn)，現(xiàn)實(shí)之中各行各業(yè)對網(wǎng)絡(luò)電子技術(shù)運(yùn)用也越來越廣泛，城市軌道交通作為城市居民生活之中必不可少的一部分，電子技術(shù)在其中有很大應(yīng)用前景，現(xiàn)下，市民利用城市軌道交通出行時支付是一個待解決問題。移動支付是一種電子支付手段，其快捷方便的優(yōu)點(diǎn)是移動支付被人們所接受，當(dāng)下，移動支付已經(jīng)進(jìn)入各行各業(yè)，是解決城市軌道交通支付問題一大手段，對此，筆者認(rèn)為移動支付其便利性在城市軌道交通應(yīng)用前景良好，這篇文章將對其前景進(jìn)行一些分析說明。

2.對現(xiàn)下移動支付技術(shù)分析比較

現(xiàn)下，移動支付技術(shù)主要有三種，一是NFC（Near Field Communication）技術(shù)；二是SIM PASS技術(shù)；三是RF-SIM技術(shù)。對此，我們對這三種技術(shù)優(yōu)勢與劣勢以表格形式進(jìn)行一些說明，下表2-1是該三種技術(shù)比較表格。

表2 -1移動支付技術(shù)分析比較

3.城市軌道交通中對移動支付的現(xiàn)實(shí)

3.1 乘客對城市軌道交通采用移動支付支持的現(xiàn)實(shí)

當(dāng)下，城市軌道交通支付手段比較傳統(tǒng)，不夠便利，對城市居民出行造成很多不便，大多數(shù)使用買票，刷卡等乘車方式，會浪費(fèi)乘客時間。現(xiàn)在手機(jī)作為人們出行必需品，當(dāng)安裝移動支付功能后，居民利用城市軌道交通出行時就只需利用手機(jī)刷卡就能夠完成支付，而且移動支付還能夠有電子現(xiàn)金充值、查詢等功能，其消費(fèi)交易記錄我們可以隨時進(jìn)行查看。手機(jī)移動支付還可以享受很多城市軌道交通優(yōu)惠服務(wù)，不需要攜帶現(xiàn)金，避免在乘車時遭受現(xiàn)金損失，而且資金更加安全，使用更加簡單快捷，使乘客在利用城市軌道交通出行時更加方便。

3.2 城市軌道交通運(yùn)營企業(yè)對移動支付支持

在一些大城市，如北京、上海等地，其城市軌道交通比較發(fā)達(dá)，而且人流量很大，其支付為運(yùn)營商帶來很大麻煩。現(xiàn)在在我國一線城市之中如北京、上海、廣州等有利用交通卡來實(shí)現(xiàn)支付。但是，首先公交一卡通需要先充值才可以使用，而且一線城市人流量大，導(dǎo)致交通發(fā)卡發(fā)行數(shù)量過多，影響運(yùn)營商對其進(jìn)行管理。如果城市軌道交通采用移動支付技術(shù)，首先交通卡數(shù)量就會減少，大大減少運(yùn)營商管理成本。而且移動支付可以為消費(fèi)者提供各種各樣優(yōu)惠服務(wù)，對運(yùn)營商和消費(fèi)者都有便利。采用移動支付后，支付渠道更多，使得支付效率增加。

3.3 電信運(yùn)營商需要移動支付

移動支付能夠增加使用用戶，對提高企業(yè)盈利有很大幫助。而且，移動支付的使用對電信運(yùn)營商日后進(jìn)入金融支付結(jié)算市場有很大幫助，使得電信運(yùn)營商日后在芯片卡標(biāo)準(zhǔn)體系中處于領(lǐng)先地位。城市軌道交通移動支付可以為電信運(yùn)營商提供廣泛用戶基礎(chǔ)，幫助其發(fā)展，帶來一系列經(jīng)濟(jì)效益。

3.4 銀行及卡組織支持城市軌道交通使用移動支付

首先，城市軌道交通使用移動支付，可以方便銀行和卡組織收集用戶消費(fèi)信息，便于銀行把握優(yōu)質(zhì)客戶，對用戶提供符合現(xiàn)實(shí)狀況的服務(wù)。城市軌道交通使用移動支付，還可以增加銀行卡交易，符合銀行利益。

3.5 中國銀聯(lián)支持城市軌道交通使用移動支付

城市軌道交通使用移動支付會給銀行帶來更多用戶，使得銀行卡在支付領(lǐng)域占據(jù)優(yōu)勢，保證其領(lǐng)先地位，保證中國銀聯(lián)在支付中的主導(dǎo)地位。而且可以通過這種方式來增加銀聯(lián)標(biāo)準(zhǔn)卡的核心競爭力，鞏固其地位。

4.移動支付在城市軌道交通應(yīng)用前景

4.1 NFC 移動支付技術(shù)工作頻率來決定

目前在我國城市軌道交通售檢票工作頻率與NFC移動支付技術(shù)工作頻率相適應(yīng)，所以，使用移動支付時，對城市軌道交通一些硬件改造較為容易，技術(shù)適應(yīng)性比較好，可以很快投入使用。

4.2 NFC 移動支付技術(shù)較為成熟

雖然目前很多手機(jī)不支持NFC移動支付技術(shù)，但是不可否認(rèn)NFC移動支付技術(shù)成熟穩(wěn)定，適合大范圍推廣使用。而且通過國內(nèi)企業(yè)對NFC移動支付技術(shù)的不斷引進(jìn)，以及對該項(xiàng)技術(shù)不斷發(fā)展完善，現(xiàn)在國內(nèi)越來越多手機(jī)支持NFC移動支付技術(shù)，為NFC移動支付技術(shù)在城市軌道交通之中使用提供了現(xiàn)實(shí)條件。

4.3 NFC移動支付技術(shù)成為為今后移動支付技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

NFC移動支付技術(shù)已經(jīng)被我國專業(yè)性機(jī)構(gòu)確認(rèn)為移動支付技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，所以，在城市軌道交通中使用NFC移動支付技術(shù)在政策上占據(jù)優(yōu)勢，在城市軌道交通中使用NFC移動支付技術(shù)優(yōu)勢明顯。

首先我們對城市軌道交通現(xiàn)在進(jìn)行分析，使我們可以確認(rèn)移動支付在城市軌道交通中應(yīng)用前景良好，再根據(jù)上述對NFC移動支付技術(shù)分析，我們可以預(yù)見NFC移動支付技術(shù)會成為在城市軌道交通領(lǐng)域中主要支付技術(shù)。

5.結(jié)語

隨著社會發(fā)展，城市軌道交通也越來越復(fù)雜，利用城市軌道交通出行的居民也越來越多，傳統(tǒng)城市軌道交通支付方式已經(jīng)無法滿足現(xiàn)狀，新的支付方式必須建立?？紤]到消費(fèi)者和運(yùn)營商共同利益，使用移動支付技術(shù)完全滿足城市軌道交通現(xiàn)狀，根據(jù)現(xiàn)實(shí)各方面因素分析，城市軌道交通使用移動支付技術(shù)前景很好，為消費(fèi)者帶來了方便，為運(yùn)營商帶來了利益。上文之中對現(xiàn)有移動支付技術(shù)進(jìn)行了說明，對城市軌道交通使用移動支付現(xiàn)狀進(jìn)行分析，說明移動支付在城市軌道交通領(lǐng)域前景良好，值得在城市軌道交通中推廣使用。

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