李宗娜

與傳統(tǒng)的槽罐車運(yùn)輸模式不同，基酒（酒精）罐式集裝箱（以下簡(jiǎn)稱罐箱）運(yùn)輸模式采用運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品（以下簡(jiǎn)稱危化品）的罐箱作為基酒（酒精）運(yùn)輸載體，打破現(xiàn)有的公路運(yùn)輸?shù)膯我荒Ｊ?，探索并建設(shè)具有新型物流運(yùn)輸通道性質(zhì)的公鐵聯(lián)運(yùn)（鐵路運(yùn)輸為主，公路短駁運(yùn)輸為輔）模式。公鐵聯(lián)運(yùn)模式采用信息化和專業(yè)化的物流運(yùn)輸形式以及標(biāo)準(zhǔn)化的運(yùn)輸載體，有利于提高物流運(yùn)輸?shù)陌踩院鸵?guī)范性；同時(shí)，鐵路運(yùn)輸?shù)膶?shí)時(shí)跟蹤系統(tǒng)有利于增強(qiáng)物流運(yùn)輸?shù)男畔⒒芾?。罐箱作為?；返倪\(yùn)輸載體符合我國(guó)和國(guó)際物流運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展要求。

1 行業(yè)概況及發(fā)展趨勢(shì)

1.1 我國(guó)基酒（酒精）市場(chǎng)概況

隨著我國(guó)白酒市場(chǎng)的不斷發(fā)展，基酒（酒精）運(yùn)量不斷增長(zhǎng)，尤其本文重點(diǎn)論述的四川省，地處白酒金三角重要地帶，是白酒市場(chǎng)的重要基地，不僅有核心白酒企業(yè)瀘州老窖集團(tuán)有限責(zé)任公司（以下簡(jiǎn)稱瀘州老窖），而且還擁有豐富的基酒（酒精）資源。近幾年，白酒市場(chǎng)受國(guó)家政策的影響，主要銷售產(chǎn)品已經(jīng)逐漸轉(zhuǎn)為中低端酒品，但是基酒（酒精）的需求量仍舊不可小視。四川省作為基酒（酒精）生產(chǎn)大省，每年基酒（酒精）運(yùn)量占全國(guó)基酒（酒精）產(chǎn)量很大比例。隨著基酒北運(yùn)和酒精南運(yùn)需求的不斷增長(zhǎng)以及川酒市場(chǎng)的不斷調(diào)整，基酒（酒精）運(yùn)輸資源需要不斷整合，運(yùn)輸模式需要不斷優(yōu)化。由于基酒（酒精）運(yùn)輸市場(chǎng)具有良好的發(fā)展前景，充分整合瀘州及其周邊基酒（酒精）物流運(yùn)輸資源，建立安全有效的物流運(yùn)輸通道勢(shì)在必行。

1.2 我國(guó)?；愤\(yùn)輸現(xiàn)狀

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，危化品的需求量也不斷增加。據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前我國(guó)80%的?；吠ㄟ^(guò)公路運(yùn)輸，每年通過(guò)公路運(yùn)輸?shù)奈；愤_(dá)3 500多種，約2.4億t，導(dǎo)致?；方煌ㄊ鹿手鹉赀f增。一旦?；吩谶\(yùn)輸過(guò)程中發(fā)生泄漏或爆炸，將造成嚴(yán)重的人員傷亡和經(jīng)濟(jì)損失。運(yùn)輸車輛的超載和非法改裝是導(dǎo)致?；方煌ㄊ鹿暑l發(fā)的主要原因，目前我國(guó)?；愤\(yùn)輸現(xiàn)狀堪憂。

1.3 我國(guó)基酒（酒精）運(yùn)輸現(xiàn)狀

為保障基酒（酒精）運(yùn)輸車輛的安全性，我國(guó)相關(guān)法律法規(guī)對(duì)運(yùn)輸車輛的配置有嚴(yán)格規(guī)定；但是根據(jù)我國(guó)基酒（酒精）運(yùn)輸現(xiàn)狀，絕大部分基酒（酒精）采用槽罐車或非法改裝的車輛進(jìn)行運(yùn)輸，加之車輛配置低且質(zhì)量差，使得行駛在高速公路上的基酒（酒精）運(yùn)輸車輛猶如移動(dòng)的炸彈，存在巨大安全隱患。

2 基酒（酒精）罐箱運(yùn)輸?shù)谋匾?/p>

由于公路運(yùn)輸形式靈活且周期較短，內(nèi)陸地區(qū)危化品物流運(yùn)輸普遍采用以槽罐車為載體的公路運(yùn)輸模式。盡管這種單一的運(yùn)輸模式已占據(jù)內(nèi)陸地區(qū)大部分?；肺锪鬟\(yùn)輸市場(chǎng)，但是其安全隱患始終無(wú)法消除。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，采用槽罐車運(yùn)輸危化品的交通事故頻發(fā)，并且往往造成嚴(yán)重的人員傷亡和經(jīng)濟(jì)損失，對(duì)運(yùn)輸路線周邊的居民區(qū)域以及同線路行駛的客運(yùn)車輛來(lái)說(shuō)是巨大的潛在威脅。近幾年，我國(guó)通過(guò)相關(guān)法律法規(guī)對(duì)危化品運(yùn)輸提出更加嚴(yán)格的規(guī)范和要求，使當(dāng)前?；愤\(yùn)輸模式弊端盡顯；因此，探索?；愤\(yùn)輸新模式迫在眉睫。

根據(jù)危化品的物質(zhì)特性及其物流要求，當(dāng)前國(guó)際市場(chǎng)和我國(guó)沿海地區(qū)普遍采用罐箱作為危化品的運(yùn)輸載體。隨著物流運(yùn)輸?shù)娜蚧?，?nèi)陸地區(qū)同步采用安全性更高、規(guī)范性更強(qiáng)的罐箱作為?；返倪\(yùn)輸載體是未來(lái)物流運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展趨勢(shì)。目前，無(wú)論是基酒北運(yùn)還是酒精南運(yùn)，物流運(yùn)輸資源都未得到充分利用，仍處于分散且不規(guī)范的狀態(tài)；因此，整合物流運(yùn)輸資源，形成集中、規(guī)范的基酒（酒精）物流運(yùn)輸模式，探索并建設(shè)基酒（酒精）物流運(yùn)輸新通道勢(shì)在必行。

為提高?；愤\(yùn)輸?shù)陌踩?，某物流企業(yè)以與瀘州老窖多年合作經(jīng)驗(yàn)為基礎(chǔ)，在運(yùn)輸工具上進(jìn)行深入探索，試點(diǎn)應(yīng)用罐箱運(yùn)輸基酒（酒精），以期改變現(xiàn)有運(yùn)輸模式?；疲ň凭┕尴溥\(yùn)輸促使?；愤\(yùn)輸車輛規(guī)?；?、器具規(guī)范化和運(yùn)量標(biāo)準(zhǔn)化，加快建立危化品運(yùn)輸新通道，促進(jìn)?；芬?guī)范運(yùn)輸，提高危化品運(yùn)輸安全?；疲ň凭┕尴溥\(yùn)輸?shù)腟WOT矩陣分析見圖1。

3 基酒（酒精）罐箱運(yùn)輸模式探討

3.1 整體規(guī)劃設(shè)計(jì)

基酒（酒精）罐箱運(yùn)輸采用以線帶面的漸擴(kuò)式發(fā)展模式。發(fā)展初期，建立瀘州―石家莊基酒運(yùn)輸路線，分別以瀘州和石家莊為基酒和酒精貨源中心，向周邊地區(qū)輻射，在白酒金三角區(qū)域建立穩(wěn)固的基酒運(yùn)輸客戶群。第二階段，以山東省和江蘇省作為回程酒精運(yùn)輸?shù)臐撛诎l(fā)展區(qū)域，逐漸擴(kuò)充回程貨源，建立由東北地區(qū)運(yùn)往西南地區(qū)的酒精運(yùn)輸客戶群。最終目標(biāo)是網(wǎng)絡(luò)覆蓋國(guó)內(nèi)白酒生產(chǎn)區(qū)域，形成統(tǒng)一規(guī)范的基酒北運(yùn)和酒精南運(yùn)的網(wǎng)絡(luò)運(yùn)輸格局，實(shí)現(xiàn)“重去重回”的運(yùn)輸模式，促進(jìn)內(nèi)陸地區(qū)基酒（酒精）物流運(yùn)輸新通道的建設(shè)。

3.2 物流運(yùn)輸模式分析

3.2.1 理想運(yùn)輸路線

（1）水路運(yùn)輸 由瀘州港經(jīng)長(zhǎng)江和京杭大運(yùn)河運(yùn)至宿遷等地；或由瀘州港先經(jīng)長(zhǎng)江運(yùn)至上海，再經(jīng)海運(yùn)運(yùn)至天津港。

（2）水鐵聯(lián)運(yùn) 由瀘州港經(jīng)水路運(yùn)輸運(yùn)至武漢，再經(jīng)鐵路運(yùn)輸運(yùn)至石家莊；或由瀘州港先經(jīng)水路運(yùn)輸運(yùn)至南京，再經(jīng)鐵路運(yùn)輸運(yùn)至石家莊。

（3）公鐵聯(lián)運(yùn) 由瀘州鐵路站經(jīng)隆昌轉(zhuǎn)國(guó)家鐵路運(yùn)至石家莊南站。

3.2.2 運(yùn)輸模式分析

通過(guò)對(duì)理想運(yùn)輸模式的探索和分析，水路運(yùn)輸模式和水鐵聯(lián)運(yùn)模式盡管理論上可行，但是由于受資質(zhì)、環(huán)境等因素的限制，實(shí)際并不可行；相比之下，公鐵聯(lián)運(yùn)模式涉及的3個(gè)鐵路貨運(yùn)站點(diǎn)已具備或后期可申請(qǐng)相關(guān)運(yùn)輸資質(zhì)，不存在環(huán)境及規(guī)定等制約因素。因此，在試點(diǎn)基酒（酒精）罐箱運(yùn)輸布局中采用公鐵聯(lián)運(yùn)（鐵路運(yùn)輸為主，公路短駁運(yùn)輸為輔）模式。首先，拖車將裝有基酒（酒精）的罐箱通過(guò)公路運(yùn)輸運(yùn)送至鐵路始發(fā)站；其次，將罐箱經(jīng)鐵路運(yùn)輸運(yùn)送至鐵路接收站；最后，拖車將罐箱運(yùn)送至最終目的地，從而形成公路運(yùn)輸―鐵路運(yùn)輸―公路運(yùn)輸?shù)墓F聯(lián)運(yùn)模式。

3.3 物流服務(wù)保障

基酒（酒精）罐箱運(yùn)輸處于試驗(yàn)性起步階段，沒(méi)有太多的案例經(jīng)驗(yàn)可供借鑒，且涉及的專業(yè)性和技術(shù)性均遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于普通貨物運(yùn)輸；因此，基酒（酒精）罐箱運(yùn)輸對(duì)物流運(yùn)輸企業(yè)的資質(zhì)和能力有更高要求。某物流企業(yè)在瀘州老窖酒業(yè)園區(qū)建設(shè)之初就與其展開深入合作，針對(duì)具體需求設(shè)計(jì)個(gè)性化物流方案，提供定制化物流服務(wù)，并通過(guò)與地方政府、中國(guó)鐵路總公司和鐵路局的戰(zhàn)略合作關(guān)系，充分協(xié)調(diào)、整合多方資源，克服物流運(yùn)輸難點(diǎn)，建立優(yōu)質(zhì)管理體系，制定監(jiān)督管理辦法，以確保全方位跟蹤和全程管控。

3.4 后期拓展

3.4.1 客戶資源拓展

瀘州老窖的基酒銷售地主要分布在湖北宜昌、甘肅天水、山東濟(jì)寧、江蘇洋河、江西贛州、陜西寶雞和內(nèi)蒙古巴彥卓爾等地；同時(shí)，瀘州老窖還建立了武漢中轉(zhuǎn)基地，為基酒運(yùn)輸提供中轉(zhuǎn)運(yùn)輸條件，促進(jìn)基酒運(yùn)輸發(fā)展。黑龍江省、吉林省、山東省、河南省、江蘇省和安徽省是瀘州老窖酒精用量的主要來(lái)源地；因此，后期應(yīng)以這些省份作為回程酒精運(yùn)輸貨源區(qū)域，整合酒精南運(yùn)的物流運(yùn)輸資源，最終建立統(tǒng)一、規(guī)范的基酒北運(yùn)和酒精南運(yùn)的物流通道。瀘州老窖客戶資源拓展區(qū)域見表1。

3.4.2 運(yùn)輸路線拓展

瀘州老窖基酒（酒精）的前期運(yùn)輸路線為瀘州站至石家莊南站，經(jīng)過(guò)協(xié)調(diào)和整合多方資源，后期運(yùn)輸路線拓展為以瀘州站和白酒金三角區(qū)域各站點(diǎn)為始發(fā)站，分別運(yùn)輸至石家莊、曲阜、肇東、宿遷和蚌埠等地。

4 基酒（酒精）罐箱運(yùn)輸效益分析

4.1 社會(huì)效益

危化品運(yùn)輸事故大多發(fā)生于公路運(yùn)輸環(huán)節(jié)，無(wú)論是經(jīng)濟(jì)損失，還是人員傷亡，都會(huì)對(duì)社會(huì)造成嚴(yán)重負(fù)面影響。盡管國(guó)家近年來(lái)不斷提高?；愤\(yùn)輸要求，但是只要?；愤\(yùn)輸車輛處于運(yùn)輸途中就存在潛在危險(xiǎn)?；疲ň凭┕尴溥\(yùn)輸采用安全性更高、運(yùn)輸條件更符合國(guó)家規(guī)定的運(yùn)輸方式，大大降低基酒（酒精）運(yùn)輸?shù)臐撛陲L(fēng)險(xiǎn)和事故發(fā)生率?；疲ň凭┕尴溥\(yùn)輸帶來(lái)的社會(huì)效益符合國(guó)家對(duì)危化品運(yùn)輸?shù)囊?、社?huì)對(duì)?；愤\(yùn)輸?shù)脑V求。

4.2 環(huán)境效益

目前我國(guó)危化品大多采用槽罐車運(yùn)輸，一旦槽罐車在運(yùn)輸途中發(fā)生泄漏等事故，輕則因堵車、封路等影響居民出行，重則對(duì)運(yùn)輸路線周圍環(huán)境、經(jīng)濟(jì)造成損失，甚至帶來(lái)人員傷亡。采用罐箱作為?；愤\(yùn)輸載體進(jìn)行鐵路運(yùn)輸能有效避免此類事故發(fā)生，鐵路運(yùn)輸不僅遠(yuǎn)離居民區(qū)，而且可以有效控制運(yùn)行速度，其安全性優(yōu)于傳統(tǒng)運(yùn)輸方式；因此，采用罐箱能夠大大降低基酒（酒精）運(yùn)輸給環(huán)境帶來(lái)的潛在風(fēng)險(xiǎn)，提高運(yùn)輸安全性。

4.3 行業(yè)效益

受現(xiàn)有運(yùn)輸條件和建設(shè)成本的約束，目前我國(guó)內(nèi)陸地區(qū)極少采用罐箱作為?；愤\(yùn)輸載體，而國(guó)際和國(guó)內(nèi)沿海地區(qū)已普遍應(yīng)用罐箱。隨著物流市場(chǎng)的國(guó)際同步化，我國(guó)內(nèi)陸地區(qū)采用安全性更高的罐箱是大勢(shì)所趨，而基酒（酒精）罐箱運(yùn)輸是開啟我國(guó)內(nèi)陸地區(qū)采用罐箱作為載體、公鐵聯(lián)運(yùn)作為運(yùn)輸模式的?；愤\(yùn)輸有效示范，對(duì)整個(gè)物流運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展有著重要意義。我國(guó)白酒物流運(yùn)輸具有分散、零星、不規(guī)范等特點(diǎn)，基酒（酒精）罐箱運(yùn)輸對(duì)白酒金三角區(qū)域的物流運(yùn)輸資源進(jìn)行整合，為?；愤\(yùn)輸行業(yè)帶來(lái)積極的行業(yè)效益。

5 結(jié)束語(yǔ)

?；穫鹘y(tǒng)運(yùn)輸模式雖然靈活性較強(qiáng)，但是危害性大，潛在風(fēng)險(xiǎn)高；而基酒（酒精）罐箱運(yùn)輸采用公鐵聯(lián)運(yùn)，極大提升了基酒（酒精）運(yùn)輸?shù)陌踩?，有利于?guī)范物流行業(yè)危化品運(yùn)輸模式及創(chuàng)造多方共贏的局面，具有實(shí)施的可行性和必要性，值得深入探索和發(fā)展。

（編輯：許玲 收稿日期：2017-04-13）