雖然轉(zhuǎn)子發(fā)動機一直被不少人詬病費油、維護難等，但馬自達卻并沒有放棄該類型動力的研發(fā)，并且已經(jīng)找到新的方法來彌補轉(zhuǎn)子發(fā)動機的一些先天性短版。馬自達找到的方法就是混動。馬自達正在研發(fā)新一代轉(zhuǎn)子發(fā)動機，成為整車唯一的動力來源，被納入混合動力系統(tǒng)當中。按照設(shè)想，電動機將會在起步低速階段和急加速時負責為車輛提供動力，而在常速巡航狀態(tài)下，轉(zhuǎn)子發(fā)動機才會介入。為此，馬自達還設(shè)計了一套全新的發(fā)動機啟停系統(tǒng)，能夠精準的控制轉(zhuǎn)子發(fā)動機的介入時機，從而實現(xiàn)更好的燃油經(jīng)濟性。