趙冠軍　傅東興

摘要：柴機(jī)油的認(rèn)識(shí)誤區(qū)：更換新機(jī)油后，機(jī)油壓力變低是機(jī)油原因引起的；更換柴油機(jī)油，很短的時(shí)間就出現(xiàn)變黑的情況，說明機(jī)油的品質(zhì)低；選擇機(jī)油時(shí)，通過觀察顏色判斷機(jī)油質(zhì)量的好壞，認(rèn)為機(jī)油的顏色越淺越好；用手指捻搓，可以拉絲的機(jī)油質(zhì)量比較好；只要是同一生產(chǎn)廠家的機(jī)油就可以混著用。

關(guān)鍵詞：柴機(jī)油；質(zhì)量判斷；誤區(qū)解析

中圖分類號(hào)：TK42文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：Adoi：10.14031/j.cnki.njwx.2017.03.049

近幾年，柴油機(jī)的配套量處于逐年增大的趨勢。柴油機(jī)油的使用問題也越來越多，生產(chǎn)廠家和質(zhì)量監(jiān)督管理部門所接觸到的質(zhì)量投訴和情況反饋也越來越多。柴油機(jī)主要配置在中、重型運(yùn)輸車輛上，具有行駛里程長、使用量大（超負(fù)荷作業(yè)）、使用條件差等方面的特點(diǎn)。這樣柴油機(jī)的換油周期就明顯縮短，有的長途車往往跑一個(gè)來回（5000至8000 Km）就要更換一次機(jī)油，而且長時(shí)間的高速運(yùn)轉(zhuǎn)會(huì)使柴油機(jī)長期處于非常嚴(yán)苛的使用工況，常常會(huì)出現(xiàn)很多機(jī)油使用問題。但更換柴油機(jī)油后出現(xiàn)的問題一定是產(chǎn)品質(zhì)量方面的原因嗎？筆者從機(jī)油的選型和機(jī)油的產(chǎn)品特性等方面，對(duì)更換機(jī)油出現(xiàn)的幾點(diǎn)常見認(rèn)識(shí)誤區(qū)，做一簡要分析。

現(xiàn)象一：更換新機(jī)油后，機(jī)油壓力變低是機(jī)油原因引起的

這類問題是出現(xiàn)最頻繁的。每當(dāng)換完機(jī)油后，出現(xiàn)機(jī)油壓力低或發(fā)動(dòng)機(jī)亮紅燈時(shí)，司機(jī)的第一反應(yīng)是機(jī)油的品質(zhì)出現(xiàn)了問題。的確，機(jī)油的質(zhì)量出現(xiàn)問題能夠?qū)е逻@種現(xiàn)象的出現(xiàn)，但就目前的機(jī)油發(fā)展?fàn)顩r而言，油品質(zhì)量基本不存在問題，只有符合標(biāo)準(zhǔn)正規(guī)廠家生產(chǎn)的潤滑油，質(zhì)量上不會(huì)出現(xiàn)太大的差別，也就基本上不會(huì)導(dǎo)致這種情況的出現(xiàn)。機(jī)油壓力過低或者亮紅燈，還可能是機(jī)油的選型不對(duì)，如選用粘度低于規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)油就會(huì)出現(xiàn)這種情況。另外，如果發(fā)動(dòng)機(jī)有故障（例如：發(fā)動(dòng)機(jī)缸筒活塞磨損間隙變大）會(huì)導(dǎo)致機(jī)油粘度下降，也會(huì)出現(xiàn)機(jī)油壓力變低或者發(fā)動(dòng)機(jī)亮紅燈的情況。

現(xiàn)象二：更換柴油機(jī)油很短的時(shí)間就出現(xiàn)變黑的情況，說明機(jī)油的品質(zhì)低

很多貨車司機(jī)反映，柴油機(jī)油剛更換幾天，最多不超過半個(gè)月，機(jī)油就變黑了，便對(duì)機(jī)油的質(zhì)量產(chǎn)生了疑慮。從柴油機(jī)油和汽油機(jī)油的產(chǎn)品性能上來講，柴油機(jī)油比汽油機(jī)油更容易短時(shí)間變黑。這是由于柴油機(jī)屬于載重型機(jī)械，車輛經(jīng)常跑長途，發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)常處于長期高速高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，加之，柴油機(jī)的燃燒特性又比汽油機(jī)差，發(fā)動(dòng)機(jī)不完全燃燒的情況很普遍，比較容易出現(xiàn)燒機(jī)油的現(xiàn)象，尤其是老舊車輛這種情況更加普遍。因此，柴油機(jī)油更換后很短時(shí)間變黑就容易理解了，尤其質(zhì)量上等的機(jī)油更容易變黑，還與這類機(jī)油的清潔能力好，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)雜質(zhì)的吸附能力強(qiáng)有直接的關(guān)系。那么，發(fā)生這種情況時(shí)如何應(yīng)對(duì)呢？筆者建議到權(quán)威的修理廠找專業(yè)人員進(jìn)行機(jī)械部分的全面檢查，判斷沒有問題后，可以放心繼續(xù)使用，無需更換新機(jī)油，減少?zèng)]必要的支出。

現(xiàn)象三：選擇機(jī)油時(shí)，通過觀察顏色判斷機(jī)油質(zhì)量的好壞，認(rèn)為機(jī)油的顏色越淺越好

老司機(jī)大多都認(rèn)為：機(jī)油的顏色越淺，產(chǎn)品的質(zhì)量等級(jí)越高。有很多知名品牌的潤滑油經(jīng)銷商，也大力宣傳自己采用的基礎(chǔ)油很好，幾乎就是純透明的，顏色很淺。這就給廣大司機(jī)帶來了認(rèn)識(shí)上的誤區(qū)。但筆者認(rèn)為這種判斷是很片面的。的確，劣質(zhì)機(jī)油確實(shí)很容易變黑，有的顏色也比較深，但有很多的正規(guī)油品的顏色也很深，潤滑油的深淺與基礎(chǔ)油和添加劑的顏色有關(guān)，即使是同一生產(chǎn)廠家的不同產(chǎn)品，因潤滑油的粘度、質(zhì)量差別的不同顏色也會(huì)有所差異。

現(xiàn)象四：用手指捻搓，可以拉絲的機(jī)油質(zhì)量比較好

柴機(jī)油本身就具有粘稠性，因此有的司機(jī)就認(rèn)為凡是用手捻搓可以產(chǎn)生拉絲的機(jī)油就是好機(jī)油，而且拉絲越長，機(jī)油的品質(zhì)越好。這種觀點(diǎn)是有誤區(qū)的。柴油機(jī)油之所以出現(xiàn)拉絲現(xiàn)象，是因?yàn)橛推防锾砑恿嗽稣硠?，如果增粘劑的質(zhì)量不好就會(huì)出現(xiàn)拉絲現(xiàn)象，剪切性能不好的油品自然會(huì)影響潤滑效果，這種油品出現(xiàn)拉絲后會(huì)導(dǎo)致油品變稀，起不到良好的潤滑效果，會(huì)導(dǎo)致機(jī)油壓力降低，使發(fā)動(dòng)機(jī)磨損加劇。

現(xiàn)象五：只要是同一生產(chǎn)廠家的機(jī)油就可以混著用

很多司機(jī)認(rèn)為柴油機(jī)油不如汽油機(jī)油做的精細(xì)，要求也不高，因此，同一生產(chǎn)廠家的柴機(jī)油就算是混著用也沒有問題。這種觀點(diǎn)不完全正確。一般情況下，同一廠家的相同系列的礦物質(zhì)機(jī)油是可以混著用的，但是也不建議這樣使用。除了這個(gè)情況以外，都不能進(jìn)行混合使用，尤其是礦物型柴機(jī)油更不能與合成油混合使用，避免出現(xiàn)不良反應(yīng)，損害發(fā)動(dòng)機(jī)。

綜上所述，建議廣大柴油車司機(jī)，不能片面的或僅僅依靠經(jīng)驗(yàn)去判斷機(jī)油質(zhì)量的好壞，而應(yīng)該結(jié)合發(fā)動(dòng)機(jī)的具體使用情況和柴機(jī)油的產(chǎn)品特性科學(xué)的進(jìn)行判斷。建議廣大司機(jī)朋友到專業(yè)修理廠按照專業(yè)人員的建議進(jìn)行更換機(jī)油，出現(xiàn)使用問題時(shí)要請(qǐng)專業(yè)人員進(jìn)行全面的檢查分析。