徐藝洋

由于我國旅游業(yè)的發(fā)展、人們旅游觀念的轉(zhuǎn)變、汽車擁有量的攀升，自駕游作為新興的旅游方式，已經(jīng)在我國的大中城市的旅游方式中占有極大地比例，所以自駕車營地在我國的研究逐漸展開。本文綜合總結(jié)了國外自駕車營地的研究成果，國內(nèi)自駕游營地研究內(nèi)容，通過國內(nèi)外研究方向的分析，國內(nèi)自駕車旅游營地的建設(shè)的研究趨勢進行了一系列的思考。

自駕車旅游營地對我國旅游基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)來說，是個新興事物。一般認為，自駕車旅游營地是依托于風(fēng)景名勝區(qū)或者景區(qū)附近及高速公路節(jié)點而建設(shè)、具備為自駕車旅游者提供食、住、行、游、購、娛等一系列服務(wù)的場所。本文認為，根據(jù)中國的實際情況，中國的自駕車營地是可以為自駕車旅游的旅游者提供住宿、餐飲、休閑娛樂、汽車維修保養(yǎng)、主題活動的場所。

一、國外研究現(xiàn)狀。

自駕游旅游與汽車行業(yè)的發(fā)展密切相關(guān)，從最初依靠馬車，到20世紀(jì)出現(xiàn)的汽車，再到第二次世界大戰(zhàn)后的風(fēng)靡，自駕車旅游在歐美國家出現(xiàn)已有百年歷史。最初由簡單的野餐露營，汽車?？?，補給。發(fā)展到加油加水停車場，最后旅行房車等專用旅行工具，從剛開始只帶著簡單的事物、炊具、帳篷到車子自帶廚房臥室衛(wèi)生間等設(shè)備?？梢哉f，隨著旅游車輛的出現(xiàn)，延長了自駕車旅游營地的建設(shè)需求，自駕車旅游營地的功能也在被逐步完善。自駕車旅游營地的建設(shè)，也驅(qū)使國外眾多學(xué)者對自駕車旅游、自駕車旅游營地的建設(shè)進行眾多探究。他們的研究主要包括：對旅游者行為特征的研究，對自駕車旅游市場的研究，對自駕車旅游交通的研究，并構(gòu)建了自駕車旅游行為與旅游過程中的道路交通狀況之間關(guān)系的研究模型，對自駕游營地科學(xué)的汽車營地建設(shè)模式與管理經(jīng)營模式研究。

由于我國自駕車旅游起步較晚，自駕車旅游營地數(shù)目少且功能并不完善，形成一個成熟的模式還需要不斷借鑒國外營地建設(shè)的優(yōu)秀經(jīng)驗。但是，近年來隨著旅游業(yè)與汽車行業(yè)的發(fā)展，我國的自駕車旅游迅速形成一個新的旅游熱點。國內(nèi)對于自駕車旅游包括對自駕車旅游內(nèi)涵的研究；對自駕車旅游市場的研究，并給不同的自駕車旅游進行分類；對自駕車旅游產(chǎn)品的研究，針對人與私家車的兩大主體的消費，設(shè)計相應(yīng)的體現(xiàn)人文特色的旅游產(chǎn)品。出現(xiàn)越來越多的是在借鑒國內(nèi)外優(yōu)秀經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，對某一特定區(qū)域進行營地建設(shè)分析，指出其優(yōu)勢、問題及不足，并給出相應(yīng)的建議。

二、國內(nèi)自駕車旅游營地研究

在開發(fā)模式研究上，根據(jù)環(huán)境的不同，范正業(yè)將我國自駕車旅游營地的發(fā)展分為依托高品質(zhì)生態(tài)旅游地發(fā)展模式、與鄉(xiāng)村旅游相結(jié)合的發(fā)展模式、與現(xiàn)有景區(qū)相結(jié)合的發(fā)展模式、以營地為中心的綜合發(fā)展模式四種模式。

在選址條件上，營地本身就作為旅游目的地滿足游客的多方面需要，首先距離上適合建在大城市的近郊，對基礎(chǔ)設(shè)施要求較高，功能需要齊全。不僅要滿足餐飲住宿補給，更要增加各類休閑娛樂旅游產(chǎn)品，同時，由于營地相當(dāng)于景區(qū)開發(fā)，需要完善醫(yī)療安保等公共基礎(chǔ)設(shè)施。國內(nèi)學(xué)者總結(jié)了國內(nèi)自駕車營地所需因素，包括景觀、市場、交通、社會經(jīng)濟、自然環(huán)境、面積等要素。

在布局上，自駕車營地根據(jù)其功能類型可分為宿營區(qū)域、餐飲區(qū)域、汽車服務(wù)區(qū)域、燒烤垂釣兒童樂園等休閑娛樂區(qū)域、安保醫(yī)療等公共設(shè)施區(qū)域、購物租賃預(yù)定等消費區(qū)域。根據(jù)環(huán)境類型可分為山地型，湖畔型、濱海型、沙漠型、鄉(xiāng)村型。根據(jù)具體環(huán)境的不同，營地的功能可靈活的做一定調(diào)整。另外還可以根據(jù)旅游者的動機、旅游吸引物，市場需求，營地住宿條件等把營地分成不同的類型。對于營地等級的劃分，各個國家都有自己的標(biāo)準(zhǔn)，目前只局限于自駕游營地建設(shè)較成熟的地區(qū)，中國還處在一個探索的階段，并沒有形成分級。同時在功能區(qū)的規(guī)劃中，結(jié)合實證對其布局模式進行研究及規(guī)劃。并且關(guān)注了其景觀特征的合理標(biāo)準(zhǔn)。

在經(jīng)營研究上，我國研究者研究包括自駕車營地服務(wù)體系的建立，包括對自駕車營地服務(wù)質(zhì)量的評價。更多的研究者研究了自駕車營地的市場特征與消費者特征研究，從而對自駕車營地進行符合各個細分市場特征的產(chǎn)品開發(fā)。

在市場及消費者研究上，對游客的客源地分布，人口特征、心理特征、行為特征游客滿意度評價，進行了許多實地調(diào)查研究。改善基礎(chǔ)設(shè)施，完善配套服務(wù)。促進營地的規(guī)范發(fā)展。

三、研究趨勢展望

1.應(yīng)該將制度納入自駕車營地規(guī)劃建設(shè)的框架中來，英國《Caravan營地與發(fā)展控制法案1960》提供了適當(dāng)?shù)陌踩徒】禈?biāo)準(zhǔn)，營地須包括的基本條件包括火災(zāi)防范、衛(wèi)生、供水、排水等必須要在合理的規(guī)劃前提下。相應(yīng)的是否可以用規(guī)范的旅游指標(biāo)來確定自駕車營地最大客流量是多少，怎么滿足不影響旅行者觀賞娛樂的情況下達到經(jīng)濟效益的最大化？營地距離醫(yī)療點、消防點、公路等公共設(shè)施的距離是多少？對地質(zhì)條件，地形條件，氣候條件的要求又有哪些？營地的建設(shè)需要明確的標(biāo)準(zhǔn)，而標(biāo)準(zhǔn)的建立才是我們值得探討的問題。

2.Arcgis，CAD等分析平臺的運用，國內(nèi)學(xué)者旨在分析某一特定區(qū)域自駕車營地建設(shè)的現(xiàn)狀與問題，能把選址建議用過各個標(biāo)準(zhǔn)，例如，據(jù)水源300米以內(nèi)，距離主要公路500米以內(nèi)，距離醫(yī)療點5公里以內(nèi)等標(biāo)準(zhǔn)通過緩沖區(qū)分析，GIS圖層疊加，直觀表示某個省市的建設(shè)的適宜性評價。

3.自駕車旅游不僅作為一個旅行目的，自駕車旅游營地也不僅作為一個旅游目的地，它更有可能是一個中轉(zhuǎn)站，那么如何利用自駕車旅游者的車流將各個旅游吸引處聯(lián)系起來，將自駕車旅游營地開發(fā)與精品線路開發(fā)聯(lián)系起來，形成旅游空間的優(yōu)化。

4.在旅游營地發(fā)展到一定階段上，就可以借鑒國外的成功做法，對其進行分級。而我們理論上來說是可以利用空間、衛(wèi)生設(shè)備、供水、急救、娛樂等標(biāo)準(zhǔn)的數(shù)據(jù)，基于模糊聚類等數(shù)學(xué)方法，給我國營地劃分出相應(yīng)的等級。

5.由于自駕車旅游不斷地壯大，勢必會帶來環(huán)境破壞，尾氣污染，交通擁擠的狀況，自駕車營地的建設(shè)不僅要考慮到對當(dāng)?shù)丨h(huán)境的破壞，同時也要注意對沿途交通的影響。怎樣合理的進行線路的規(guī)劃，營地的選址，模式的選擇，達到對環(huán)境破壞的最小化也是當(dāng)今國情下的必然考慮因素。

6.多樣化、人性化的服務(wù)體系的建設(shè)。旅游營地應(yīng)該更加人性化的服務(wù)體系建設(shè)。關(guān)注不同的市場和特殊的群體，例如設(shè)立兒童游樂園；對老人殘疾人等特別關(guān)注，建設(shè)專區(qū)；為游客提供寵物服務(wù)也會為那些愛好寵物的自駕游游客提供很多的方便，當(dāng)然還包括車輛維修、藥品和水的補給，設(shè)備的租賃、保險、餐飲及住宿、休閑度假到戶外活動的一體化服務(wù)。

（作者單位：遼寧師范大學(xué)）