理查德·弗里曼（Richard B. Freman）

曉 舟/譯

誰(shuí)擁有機(jī)器人，誰(shuí)就統(tǒng)治世界——機(jī)器人化更深層次的威脅

理查德·弗里曼（Richard B. Freman）

曉 舟/譯

選自美國(guó)《哈佛雜志》2016年5/6月號(hào)

“機(jī)器人和計(jì)算機(jī)在未來(lái)20年之內(nèi)可能搶走我們一半工作”、“機(jī)器人到2045年的時(shí)候可能讓人類失業(yè)”、“白宮預(yù)測(cè)機(jī)器人也許接管許多時(shí)薪20美元的工作”、“機(jī)器人每小時(shí)端上360個(gè)漢堡包”、“為何薪水最高的醫(yī)生最容易受到自動(dòng)化的沖擊”、“東京百貨商店的機(jī)器人接待員”……

這類“標(biāo)題黨”的新聞屢見(jiàn)報(bào)端。但是它們卻是以跨越眾多學(xué)科研究人員的各種預(yù)言以及由大大小小的企業(yè)所獲得的各種技術(shù)進(jìn)展為依據(jù)的。“我們工作的一半”這個(gè)數(shù)字出自牛津大學(xué)社會(huì)科學(xué)家之口。“到2045年時(shí)失業(yè)”這種預(yù)言則來(lái)自一位著名的計(jì)算機(jī)科學(xué)家。機(jī)器在漢堡包制作、高薪醫(yī)療工作和行政工作方面與人類展開競(jìng)爭(zhēng)的各種報(bào)道是冰山一角：機(jī)器人也許將在幾乎所有的領(lǐng)域里取代人類。如果計(jì)算機(jī)在智力競(jìng)賽節(jié)目《危險(xiǎn)》（Jeopardy）、國(guó)際象棋和圍棋的比賽里能夠擊敗人類的話，那么它們很快將會(huì)能夠跟我們同樣出色地完成我們的許多工作，這也就不足為奇了。但是，機(jī)器人化對(duì)于社會(huì)究竟是好還是壞并非已成定局——它將主要取決于公共政策和私營(yíng)企業(yè)如何加以因應(yīng)。

機(jī)器和工作

為一場(chǎng)無(wú)人駕駛汽車機(jī)器人革命做準(zhǔn)備，國(guó)家公路交通安全管理局（NHTSA）于今年宣布，因?yàn)楦鞣N新的自駕車輛將不會(huì)有一位如同各種車輛在過(guò)去一百多年里已有的這種傳統(tǒng)意義上的司機(jī)，所以政府將會(huì)認(rèn)為是軟件而不是某個(gè)人控制著這輛車。如果你是包括卡車司機(jī)、出租車司機(jī)和公交車司機(jī)在內(nèi)的美國(guó)410萬(wàn)位機(jī)動(dòng)車駕駛員當(dāng)中的一員，或者是優(yōu)步或Lyft的一位兼職司機(jī)的話，那么這些自駕車將是沖著你的工作而來(lái)的。

各大汽車公司在無(wú)人駕駛汽車技術(shù)上已投入了數(shù)十億美元。通用汽車公司和Lyft已宣布建立一種合作伙伴關(guān)系，其中，通用汽車公司將為下一代出租車業(yè)務(wù)組建一支自駕車車隊(duì)。與谷歌公司的工程師們合作，福特公司已經(jīng)使得無(wú)人駕駛技術(shù)的研發(fā)成為該公司商業(yè)計(jì)劃一個(gè)核心組成部分，并打算到2020年的時(shí)候把自駕車帶給大眾市場(chǎng)。豐田公司也預(yù)計(jì)會(huì)在2020年左右將自駕車投放市場(chǎng)。鑒于人工智能的各種進(jìn)展、計(jì)算機(jī)化以及存在于勞動(dòng)力市場(chǎng)各個(gè)角落的機(jī)器人技術(shù)，還是做好聽(tīng)到國(guó)家公路交通安全管理局式的有關(guān)其他行業(yè)在不是那么遙遠(yuǎn)的將來(lái)的種種預(yù)言的準(zhǔn)備吧：你的工作也許不再由某個(gè)人來(lái)完成。軟件將會(huì)負(fù)責(zé)。

這是一種合理的擔(dān)憂，還是一種毫無(wú)根據(jù)的恐懼呢？大多數(shù)經(jīng)濟(jì)學(xué)家屬于后一個(gè)陣營(yíng)。對(duì)于技術(shù)變化的標(biāo)準(zhǔn)分析雖然承認(rèn)機(jī)器也許減少某些職業(yè)的就業(yè)，但是指出對(duì)于人類勞動(dòng)永久位移的這種恐懼是不合時(shí)宜的。這種論點(diǎn)認(rèn)為，人類為了轉(zhuǎn)入于更適合于自身的工作崗位，總會(huì)離開已經(jīng)被轉(zhuǎn)交給了機(jī)器的工作，而且沒(méi)有任何理由預(yù)料人類在未來(lái)對(duì)此將會(huì)變得不是那么擅長(zhǎng)。

從20世紀(jì)30年代直至20世紀(jì)90年代，各種技術(shù)進(jìn)展將會(huì)造成永久性失業(yè)的各種恐懼——看來(lái)只要失業(yè)持續(xù)很長(zhǎng)一段時(shí)間便會(huì)產(chǎn)生恐懼——已證明是毫無(wú)根據(jù)的。在1940年發(fā)表的國(guó)情咨文演說(shuō)里，富蘭克林?羅斯福（Franklin Roosevelt）總統(tǒng)將高失業(yè)率歸咎于美國(guó)未能在發(fā)明能夠搶走工作前找到它們。但是當(dāng)二戰(zhàn)期間需求驟然增加的時(shí)候，勞動(dòng)力的過(guò)剩變成了勞動(dòng)力的不足。20世紀(jì)60年代初，自動(dòng)化每星期將會(huì)減少數(shù)千個(gè)工作的恐懼導(dǎo)致肯尼迪政府對(duì)生產(chǎn)率提高與就業(yè)這兩者間的聯(lián)系展開調(diào)查，但是20世紀(jì)60年代后期的繁榮終結(jié)了這種自動(dòng)化恐慌。在20世紀(jì)90年代中期經(jīng)濟(jì)衰退時(shí)期，一些分析師宣告工作的終結(jié)，不料卻看到互聯(lián)網(wǎng)繁榮將工作的成人人口比例提高至歷史最高水平。當(dāng)經(jīng)濟(jì)恢復(fù)的時(shí)候，工作就回來(lái)了。而機(jī)械化和自動(dòng)化一直伴隨著工作結(jié)構(gòu)的改善，人類從體力工作轉(zhuǎn)向于專業(yè)和管理的工作。在過(guò)去幾十年里，就業(yè)與人口的比率已經(jīng)提高了而不是下降了。這一次會(huì)不一樣嗎？

比較優(yōu)勢(shì)的邏輯則表明不是這樣的，這種邏輯支撐著經(jīng)濟(jì)學(xué)家們對(duì)于一個(gè)沒(méi)有工作的未來(lái)的懷疑態(tài)度。在國(guó)際貿(mào)易里，比較優(yōu)勢(shì)解釋了為何一個(gè)高效的國(guó)家不從一個(gè)不那么高效的國(guó)家“偷”工作的緣由：相反地，兩個(gè)國(guó)家通過(guò)專門從事于它們?cè)谄渲杏幸粋€(gè)相對(duì)優(yōu)勢(shì)部門的方式獲益。比較優(yōu)勢(shì)告訴我們，即便在一個(gè)機(jī)器人在所有工作活動(dòng)里勝過(guò)人類的世界里，在人類在其中擁有一種比較優(yōu)勢(shì)的領(lǐng)域里，面向人類的工作將會(huì)得以保留。機(jī)器人將會(huì)被部署于它們?cè)谄渲芯哂邢鄬?duì)最大生產(chǎn)率的活動(dòng)里，而人類則將會(huì)在他們具有最小劣勢(shì)的領(lǐng)域里工作。例如，如果一個(gè)機(jī)器人駕駛汽車的效率比一個(gè)人高出一倍，但是采摘藍(lán)莓的效率只比后者高出50%的話，那么這個(gè)機(jī)器人將會(huì)做駕車這一工作，而這個(gè)人則將會(huì)做采摘漿果這一工作。結(jié)果是，就算機(jī)器人比人類更加擅長(zhǎng)于這兩項(xiàng)工作，但是其總產(chǎn)量比起如果某些機(jī)器人采摘藍(lán)莓而不是駕駛汽車的情況將會(huì)更高。

然而，比較優(yōu)勢(shì)未保證的是人類在其中具有優(yōu)勢(shì)的這些工作將會(huì)提供高工資和良好的工作條件。不存在任何指定人類設(shè)計(jì)和研發(fā)汽車，而機(jī)器人則在裝配線工作做它們的事情。人類與機(jī)器人之間的工作分配取決于各自的相對(duì)生產(chǎn)率，這反過(guò)來(lái)取決于技術(shù)的本質(zhì)——取決于各種人工智能算法和傳感器以及將信息轉(zhuǎn)化為行動(dòng)的機(jī)器人技術(shù)。在經(jīng)濟(jì)學(xué)方面，也不存在任何保證由于機(jī)器人而失業(yè)的這些人將以獲得跟他們以前的工作同樣多的薪水，或者足以達(dá)到一種中產(chǎn)階級(jí)生活方式的新工作而收?qǐng)龅氖虑椤?/p>

不過(guò)，過(guò)去的機(jī)械化和自動(dòng)化浪潮已跟較高的勞動(dòng)生產(chǎn)率和工資聯(lián)系在一起了，并且已經(jīng)提高了工作質(zhì)量。如果有什么區(qū)別的話，那么對(duì)于目前這次機(jī)器人化浪潮和今天的就業(yè)市場(chǎng)，是什么使得有關(guān)一個(gè)沒(méi)有工作的未來(lái)的各種大字標(biāo)題成為一個(gè)正當(dāng)?shù)膿?dān)心，而不是另一個(gè)短視恐懼的插曲呢？

今天的機(jī)器人化不是你父母眼中的自動(dòng)化

有關(guān)經(jīng)濟(jì)和人工智能的應(yīng)用是不太一樣的，足以證明人們對(duì)于大規(guī)模的機(jī)器人化對(duì)工作所造成的影響的擔(dān)心是正當(dāng)有理的。今天要擔(dān)心的主要問(wèn)題不是失業(yè)，而是一個(gè)在其中工人的收入要么停滯不前，要么下降（因?yàn)闄C(jī)器人搶走了高生產(chǎn)率工作里更大的份額），而將落入這些機(jī)器所有者腰包的收入份額提高了的未來(lái)。

近幾十年來(lái)，勞動(dòng)力市場(chǎng)已越來(lái)越多地?fù)p害工人的利益，從而產(chǎn)生了不同程度的不平等，它們引起了全球范圍的關(guān)注，這種關(guān)注不僅來(lái)自傳統(tǒng)的平等主義收入分配的倡導(dǎo)者，而且來(lái)自于諸如世界銀行和國(guó)際貨幣基金組織等這類一向穩(wěn)重的組織。工人生產(chǎn)率的各種提高曾經(jīng)通過(guò)工資的增加按比例地被傳遞給了工人。今天，各種工資增加則不成比例地帶給了富人——他們是資本的主要所有者。更糟糕的是，勞動(dòng)力在國(guó)民收入中所占的份額在過(guò)去20年左右一直在下降，這種份額曾經(jīng)大致上不變，使工人和資本所有者一起分享該國(guó)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值的增加。因?yàn)橘Y本的分配比勞動(dòng)收入的分配更為不均勻，所以這種趨勢(shì)助長(zhǎng)了不平等。同時(shí)，在美國(guó)以及大多數(shù)發(fā)達(dá)國(guó)家，勞動(dòng)力在各種工會(huì)里所占的份額一直在縮小，從而減少了管理層提高與不斷增長(zhǎng)的生產(chǎn)率相稱的工資的壓力，各種工會(huì)在歷史上曾為工人更高的工資和更好的福利討價(jià)還價(jià)。

在技術(shù)方面，機(jī)器人與人類展開競(jìng)爭(zhēng)的技能范圍已經(jīng)從體力工作擴(kuò)大到藍(lán)領(lǐng)和白領(lǐng)的日常工作，而且越來(lái)越多地?cái)U(kuò)大至知識(shí)創(chuàng)造的前沿。計(jì)算機(jī)科學(xué)家們已經(jīng)創(chuàng)造了使得機(jī)器能夠獨(dú)立學(xué)習(xí)并且提升自身能力的各種算法。華盛頓大學(xué)計(jì)算機(jī)科學(xué)家佩德羅?多明戈斯（Pedro Domingos）預(yù)言：“明天的科學(xué)家們將會(huì)有成群的虛擬研究生，它們做實(shí)驗(yàn)室工作、統(tǒng)計(jì)分析、文獻(xiàn)檢索、甚至代寫文章。”雇主們不在乎一個(gè)機(jī)器人是否能夠像人一樣思考和說(shuō)話，而在乎該機(jī)器人是否能夠比人更廉價(jià)地干某項(xiàng)工作。即將到來(lái)的無(wú)人駕駛汽車革命將會(huì)通過(guò)遍及其他部門的各種類似的變化反映出來(lái)，而且這些變化將以遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出技術(shù)方面各種常見(jiàn)的漸進(jìn)性變化的方式影響到我們所有人的生活。

機(jī)器人經(jīng)濟(jì)學(xué)三定律

效仿艾薩克?阿西莫夫（Isaac Asimov）的著名的機(jī)器人三定律，我提出機(jī)器人經(jīng)濟(jì)學(xué)三定律，以此指導(dǎo)我們有關(guān)機(jī)器人化將影響工人和經(jīng)濟(jì)的方式以及那將會(huì)如何告知政策的思維。

定律一：在人工智能和機(jī)器人技術(shù)的各種進(jìn)展將會(huì)產(chǎn)生更好的取代人類的機(jī)器——用經(jīng)濟(jì)學(xué)行話來(lái)說(shuō)，就是機(jī)器人與人類工作兩者之間一種不斷增加的替代彈性。

定律二：隨著技術(shù)降低生產(chǎn)成本，取代人類的各種機(jī)器人的費(fèi)用將會(huì)減少，從而對(duì)工資施加下調(diào)的壓力。

定律三：收入將會(huì)越來(lái)越多地來(lái)自機(jī)器人所有權(quán)或者其他形式的資本以及由它們所產(chǎn)生的收入流，而不是來(lái)自于人類勞動(dòng)。

如同過(guò)去各種技術(shù)變化一樣，機(jī)器人化可以是一件很好的事情，在幫助解決戰(zhàn)勝當(dāng)今世界所面臨的諸多挑戰(zhàn)的同時(shí)減輕人類的工作量。但是，它也可能給人類帶來(lái)災(zāi)難性的影響，造成以這些機(jī)器人的所有者與以與這些機(jī)器人展開競(jìng)爭(zhēng)的工人之間的社會(huì)對(duì)立。我們與其擔(dān)心機(jī)器人有可能取代人類勞動(dòng)，不如擔(dān)心如何在全社會(huì)公平地分享這些機(jī)器人所帶來(lái)的這種繁榮。

如果資本的分配照現(xiàn)在這樣依舊是狹窄的話，那么機(jī)器人化的主要受益者將是少數(shù)富有的業(yè)主，而絕大多數(shù)工人的生活水平將會(huì)變?cè)?。那將?huì)進(jìn)一步助長(zhǎng)不平等的上升，并且有這樣一種風(fēng)險(xiǎn)：一種新的機(jī)器人時(shí)代封建制度產(chǎn)生，工人成為少數(shù)擁有機(jī)器人技術(shù)的封建領(lǐng)主們的俘虜。相反地，如果人們一起分享在工作中取代他們的這些機(jī)器的所有權(quán)的話，那么每個(gè)人的自由和生活水平將會(huì)有所改善。什么樣的政策能夠讓我們達(dá)到那個(gè)目的呢？

美國(guó)處于將其經(jīng)濟(jì)朝著共享所有權(quán)方向發(fā)展的獨(dú)特位置。許多企業(yè)有著利潤(rùn)分享或者團(tuán)隊(duì)激勵(lì)薪酬結(jié)構(gòu)，在這些企業(yè)，雇員們的收入取決于該企業(yè)的盈利能力。大約有1400萬(wàn)工人在提供各種員工持股計(jì)劃（Employee Stock Ownership Plans）的企業(yè)里上班，在這些企業(yè)，工人通過(guò)一個(gè)退休信托擁有這家企業(yè)的部分或全部。其他許多企業(yè)提供各種股票期權(quán)。而且許多美國(guó)人通過(guò)各種養(yǎng)老基金以及其他投資工具擁有該國(guó)商業(yè)資本的一部分。

這些補(bǔ)償形式目前并沒(méi)有給予工人一個(gè)足以確保機(jī)器人化各種好處將會(huì)廣泛流動(dòng)的所有權(quán)股份。不過(guò)可以有一份由公共和私人政策所構(gòu)成的方案：例如，對(duì)給予工人所有權(quán)股份的企業(yè)提供各種稅收激勵(lì)，對(duì)增加工人在實(shí)施新技術(shù)的方式上的發(fā)言權(quán)的公司給予政策支持。去年夏天，總統(tǒng)候選人希拉里?克林頓（Hillary Clinton）提議對(duì)為工人引入利潤(rùn)分享計(jì)劃的企業(yè)適度減稅，這可能預(yù)示著一項(xiàng)后機(jī)器人化經(jīng)濟(jì)政策的開端。

為了有助于將討論繼續(xù)進(jìn)行下去，我已指示我的機(jī)器人助手開發(fā)一種動(dòng)態(tài)的、非線性的、計(jì)算機(jī)模擬的模型，以便找到一種向前邁進(jìn)的最有效方法。憑著使用最新的超級(jí)計(jì)算機(jī)，這個(gè)機(jī)器人很快將會(huì)報(bào)告我們?cè)撟龅氖虑椤?/p>