魏義兵

（中國水利水電第十四工程局有限公司機(jī)電安裝分公司，云南昆明650041）

CCS水電站首部樞紐250 kN雙向L型門機(jī)安裝

魏義兵

（中國水利水電第十四工程局有限公司機(jī)電安裝分公司，云南昆明650041）

厄瓜多爾辛科雷水電站（簡稱CCS水電站）首部樞紐取水口設(shè)置一臺250 kN雙向L型門機(jī)，主要用于電站取水口檢修門啟閉、活動攔污柵啟閉、攔污柵上的雜物清理及生態(tài)閘檢修門啟閉工作。本文將雙向L型門機(jī)安裝進(jìn)行詳細(xì)說明，供同類型設(shè)備施工交流及參考。

雙向L型門機(jī)；檢修門；攔污柵；說明

1　工程概況

厄瓜多爾辛科雷水電站首部樞紐-取水口1 289.5 m高程上設(shè)1臺250 kN雙向L型門機(jī)。門機(jī)主要用于啟閉電站取水口檢修閘門啟閉、攔污柵啟閉及清污、生態(tài)閘檢修門啟閉，配三套液壓自動抓梁及一套清污抓斗。門機(jī)參數(shù)見表1。

表1　 250 kN雙向L型門機(jī)的主要技術(shù)參數(shù)

2　施工總述

圖1　 250 kN雙向L型門機(jī)總圖

取水口250 kN雙向L型門機(jī)（見圖1）設(shè)計(jì)布置在通過溢流壩進(jìn)口公路橋至取水口公路橋的上游側(cè)，公路橋設(shè)計(jì)允許通車載重為45 t，門機(jī)主梁及走臺在生產(chǎn)廠內(nèi)已焊為一體，主梁及走臺自重25.2 t，外形尺寸：長23 m×寬2.85 m×高3.2 m。吊裝場地選在靠邊坡生態(tài)閘側(cè)，該部位結(jié)構(gòu)為實(shí)體混凝土，滿足設(shè)立QY160汽車式起重機(jī)車站的要求。汽車式起重機(jī)自重55 t，主梁28 t（含支架）、運(yùn)輸拖車8.5 t及配重6 t，總重超過上游橋的設(shè)計(jì)允許通車載荷，不能從溢流壩上游橋直接到達(dá)作業(yè)面。在施工過程中與土建施工部溝通主梁運(yùn)輸及吊裝時(shí)間，對影響主梁吊裝的生態(tài)閘至邊坡啟閉機(jī)室暫停施工。

3　門機(jī)安裝流程圖（見下頁圖2）

4　技術(shù)交底、施工準(zhǔn)備及測量點(diǎn)確認(rèn)

雙向門機(jī)安裝前，對參加該門機(jī)安裝施工的現(xiàn)場技術(shù)員及質(zhì)量管理員進(jìn)行技術(shù)交底，主要講清安裝工藝、吊裝方法、質(zhì)量控制要點(diǎn)及要求，布設(shè)現(xiàn)場的測量控制點(diǎn)，將復(fù)測結(jié)果報(bào)測量咨詢核實(shí)批準(zhǔn)，再放安裝控制點(diǎn)。

圖2　門機(jī)安裝流程圖

5　門機(jī)軌道安裝

軌道為QU70型，軌道總長99.19m（不含車擋），門機(jī)軌距9 m，軌道頂面安裝高程EL.1289.67 m，車擋安裝高程EL.1289.5 m。安裝內(nèi)容包括：車擋、軌道、地錨裝置、安全尺。

在車擋安裝的兩側(cè)，用鋼筋焊線架，采用全站儀將軌道安裝中心線投放在線架上，作上明顯標(biāo)記，軌道的調(diào)整墊板及地腳螺栓先組裝，按墊板安裝尺寸及高程，調(diào)整好墊板，焊接地腳螺栓，同側(cè)的軌道墊板及螺栓安裝焊接完成，進(jìn)行軌道鋪設(shè)，安裝軌道壓板，用鋼絲連接線架，調(diào)整軌道中心及高程并壓緊。全部安裝完成后，進(jìn)行整體檢查，局部調(diào)整，申請驗(yàn)收，軌道部位的二期混凝土回填。

6　門機(jī)安裝

門機(jī)的安裝，在生態(tài)閘下游設(shè)置QY160汽車起重機(jī)吊車站，吊裝主梁及小車，總的安裝程序?yàn)橛缮嫌蔚较掠?，由低到高的吊裝順序。根據(jù)部件重量確定汽車吊的容量。

6.1行走機(jī)構(gòu)及下橫梁安裝

行走機(jī)構(gòu)及下橫梁在生產(chǎn)廠內(nèi)已經(jīng)組裝成一體（示意圖見圖3），工地整體吊裝，下橫梁兩件總重18.9 t，單件重9.45 t，在生態(tài)閘下游采用QY50汽車式起重機(jī)進(jìn)行吊裝，先將上游下橫梁吊裝到位，再吊裝下游側(cè)下橫梁。在軌道上投放門機(jī)行走機(jī)構(gòu)的安裝位置，將行走機(jī)構(gòu)對號吊裝到位，調(diào)整結(jié)束采用型鋼對夾加固下橫梁，加固底部連接為一體。行走機(jī)構(gòu)與下橫梁采用M30（8.8級）高強(qiáng)度螺栓連接，施工扭矩1 100 N·m。

圖3　下橫梁與行走機(jī)構(gòu)示意圖

6.2門腿安裝

門腿兩件，單件重3.5 t，在生態(tài)閘下游用QY25汽車式起重機(jī)進(jìn)行吊裝，檢查下橫梁門腿安裝部位的水平及高程，采用拋光片打磨門腿的安裝部位。在門腿頂部采用槽鋼（10號）環(huán)抱一圈將纜風(fēng)繩固定在型鋼上，鋼絲繩連接門腿上，連接面的四周配合手拉葫蘆調(diào)整門腿。門腿與下橫梁采用高強(qiáng)度螺栓M30（10.9 S級施工扭矩1590 N·m）連接，按30%的扭矩初擰緊固，纜風(fēng)繩張緊固定，進(jìn)行下游側(cè)門腿吊裝。

門腿安裝結(jié)束，以門腿為中心，四周搭設(shè)施工腳手架，頂部鋪設(shè)木板，用鐵絲與腳手架管捆綁可靠，護(hù)欄四周采用密目安全網(wǎng)圍嚴(yán)實(shí)。施工區(qū)域拉上安全警示帶，禁止非施工人員入內(nèi)。

6.3主梁安裝

門機(jī)主梁及走臺在生產(chǎn)廠內(nèi)已焊為一體，主梁及走臺自重25.2 t，外形尺寸：長23 m×寬2.85 m×高3.2 m。吊裝場地選在靠邊坡生態(tài)閘，該部位結(jié)構(gòu)為實(shí)體混凝土，滿足設(shè)立QY160汽車式起重機(jī)車站的要求。汽車式起重機(jī)自重55 t，超過上游橋的設(shè)計(jì)通車載荷，不能從溢流壩上游橋直接到達(dá)作業(yè)面。主梁只能從施工道路運(yùn)輸。

6.3.1主梁裝車及運(yùn)輸

主梁采用25t拖車進(jìn)行運(yùn)輸，最大引牽引力40t，拖車自重8.5 t，拖車上制作運(yùn)輸托架，主梁較長，重心位于拖車后輪處，在拖車前輪處增加6 t的混凝土預(yù)制塊配重，保持車身平衡，主梁在成品堆放場采用QY50汽車起重機(jī)裝車，主梁與鋼架接觸部位用方木墊實(shí)，主梁端部距車頭不小于1.2 m，使車頭有足夠的轉(zhuǎn)彎空間。用兩個(gè)10 T手拉葫蘆將主梁與車身抱為一體，防止爬坡時(shí)主梁下滑。

車況及加固工作檢查通過后開始起運(yùn)。全程派人隨車，清理路障。運(yùn)輸路線：成品堆放場→下游1號橋→右岸公路→沉沙池下游施工通道→副壩→配電中心→生態(tài)閘邊坡→吊裝場。在1號橋爬坡部位預(yù)備裝載機(jī)作為助力設(shè)備，拖車順利通過。拖車達(dá)到副壩左側(cè)，因坡度較大，用CAT320挖掘機(jī)通過鋼絲繩連接運(yùn)輸車在前面牽引，將運(yùn)輸車?yán)竭吰隆５竭_(dá)安裝地點(diǎn)，QY50汽車起重機(jī)卸車，拆除支架翻身在主梁上焊4個(gè)吊耳。

6.3.2主梁吊裝

準(zhǔn)備工作結(jié)束后，QY160汽車起重機(jī)沿主梁運(yùn)輸線路開到吊裝場，按已確認(rèn)的吊車站位置設(shè)立車站。鋼絲繩連接吊點(diǎn)受力，手拉葫蘆調(diào)平主梁，試吊正常，纜風(fēng)繩固定在主梁端部，主梁與門腿對接面已清理打磨干凈，起吊主梁，拉住纜風(fēng)繩約束主梁旋轉(zhuǎn)自由度，主梁與門腿用高強(qiáng)度螺栓M30連接，按30%的扭矩初擰緊固，主梁吊裝到位，完成主梁至地面的爬梯。實(shí)測主梁上拱度9mm（0.9S/1000～1.4S/1000軌距S=9000mm），主梁懸臂端上翹度上游端13 mm、下游端11 mm（0.9/350～1.4/350，有效懸臂長度L=4 000 mm），所檢項(xiàng)目合格，按要求及工藝緊固高強(qiáng)螺栓。將主梁上的吊耳切割，打磨，外觀檢通過再用滲透PT檢查，確認(rèn)焊接部分無損傷。

6.3.3小車吊裝

小車分為兩半制作，采用螺栓連接，小車總成（分段I）重5.1 t.外形尺寸：長5.3 m×寬2.22 m×高2.35 m，小車總成（分段II）重8.5 t.外形尺寸：長5.3 m×寬3.4 m×高1.95 m。小車運(yùn)到安裝現(xiàn)場，在地面進(jìn)行組裝連接，用型鋼制作臨時(shí)支架，將小車架空，進(jìn)行小車支腿安裝，小車支腿重1.58 t，外形尺寸：長3.3 m×寬1.2 m×高1.2 m，小車對接及支腿連接用高強(qiáng)度螺栓M24（10.9S級，施工扭矩800N·m）連接。

小車全部組裝好總重15.18 t，小車及支腿連接螺栓經(jīng)過咨詢工程師的檢查驗(yàn)收，小車采用QY160汽車起重機(jī)直接吊裝到位，4根鋼絲繩與小車連接，用兩個(gè)手拉葫蘆調(diào)小車就位角度，拆除小車兩端的卡軌器，小車吊裝到位，調(diào)整手拉葫蘆使支腿壓在側(cè)部的軌道上，恢復(fù)小車卡軌器，再拆除鋼絲繩。

6.3.4機(jī)房吊裝

小車機(jī)房部件運(yùn)到現(xiàn)場，在地面組裝屋架，根據(jù)安裝圖紙，核實(shí)屋架門窗位置，屋架立柱安裝完成。將機(jī)房檢修吊的軌道及軌道梁吊裝到位，電動葫蘆安裝到位，自攻螺絲穿過墻板固定在屋架上。屋頂預(yù)留吊裝孔，屋面兩側(cè)的頂板安裝固定。小車機(jī)房整體吊裝，安裝吊裝孔部位的頂板，小車與墻板間的間隙作防滲水處理，用玻璃膠填充。

6.3.5其他部件的安裝

司機(jī)室、電纜卷筒及電氣設(shè)備，照明系統(tǒng)、屋頂檢修平臺、避雷針及風(fēng)速儀按圖安裝，采用QY25汽車式起重機(jī)吊裝到位。

6.3.6通電調(diào)試及鋼絲繩纏繞

門機(jī)電氣檢查完成，通電調(diào)試，鋼絲繩纏繞（見圖4）。

圖4　鋼絲繩纏繞示意圖

6.3.7液壓自動抓梁及清污抓斗的安裝

取水口250 kN雙向L型門機(jī)設(shè)有三套液壓自動抓梁及一套清污抓斗：取水口檢修門液壓自動抓梁、攔污柵液壓自動抓梁、生態(tài)閘檢修門液壓自動抓梁及攔污柵清污抓斗。共用一套起升機(jī)構(gòu)。液壓自動抓梁及清污抓斗運(yùn)到安裝現(xiàn)場，鎖定在對應(yīng)的孔口上，放下起升機(jī)構(gòu)的動滑輪連接，信號電纜對號安裝，油箱里加注液壓油，現(xiàn)場驗(yàn)證信號準(zhǔn)確性及動作的可靠性。

7　結(jié)束語

CCS電站首部樞紐雙向L型門機(jī)部件結(jié)構(gòu)外形尺寸大，運(yùn)輸、吊裝難度較大，我們根據(jù)現(xiàn)場的實(shí)際情況，加強(qiáng)溝通及組織協(xié)調(diào)，合理安排施工時(shí)間，制定了可操作的技術(shù)措施，編制了專項(xiàng)試驗(yàn)安全措施，保證了安裝進(jìn)度及試驗(yàn)安全。供后續(xù)同類型設(shè)備安裝借鑒。

TV664

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1672-5387（2016）09-0016-03

10.13599/j.cnki.11-5130.2016.09.006

2016-04-15

魏義兵（1978-），男，工程師，從事水電站金屬結(jié)構(gòu)制作及安裝工作。