數(shù)說

重點數(shù)據(jù)：

1月中色銅產業(yè)景氣指數(shù)為26.92

2016年1月，中色銅產業(yè)景氣指數(shù)為26.92，較上月上升1.03個點；先行合成指數(shù)為85.26，較上月下降0.50個點；一致合成指數(shù)為73.51，較上月回升2.40個點。

中色銅產業(yè)景氣指數(shù)監(jiān)測結果顯示，銅產業(yè)景氣指數(shù)繼續(xù)在“偏冷”區(qū)間運行，雖景氣指數(shù)略有回升，但先行合成指數(shù)仍在下跌，表明行業(yè)下行壓力依然較大。從2016年1月份的指數(shù)情況分析，市場上銅價延續(xù)了持續(xù)下跌的態(tài)勢，行業(yè)效益下滑明顯，銅行業(yè)運行壓力依然較大。

2016年從世界范圍看，銅供大于求的格局還難以改變，對銅市場施壓的因素仍多于支持因素，在銅供應增加，需求沒有明顯改善的前提下，再加上美聯(lián)儲加息，美元繼續(xù)走強，石油等大宗商品價格下跌等因素影響，對銅價及效益上升造成不小影響，銅行業(yè)下行壓力依然較大。

6.5%～7%

國務院發(fā)展研究中心主任李偉2月25日在“2016年全國政策咨詢工作會議”上表示，2016年我國經濟處在轉型再平衡的關鍵期，在國際經濟沒有出現(xiàn)太大風險的條件下，若能緊緊抓住經濟運行主要矛盾，在保持總需求適度擴張的同時，著力推進供給側結構性改革，經努力有條件實現(xiàn)6.5%至7%的經濟增長。他說，近年來我國經濟運行呈現(xiàn)出不同以往的新特點，投資、出口和工業(yè)驅動增長的模式漸行漸遠，而依靠服務和消費增長支撐的模式越來越近。但由服務業(yè)生產率增長總體低于制造業(yè)的規(guī)律決定，經濟減速不可避免，產業(yè)轉型升級勢在必行。

49.4 0.7%

中國國家統(tǒng)計局和物流與采購聯(lián)合會（CFLP）2月1日公布，中國宏觀經濟先行指標——1月官方制造業(yè)采購經理人指數(shù)（PMI）降至49.4，降至近三年半低點。

PMI分項數(shù)據(jù)顯示，新訂單指數(shù)為49.5，比上月降0.7%；新出口訂單指數(shù)為46.9，比上月下降0.6個百分點；生產指數(shù)降0.8個百分點至51.4。原材料庫存指數(shù)降至46.8，產成品庫存降至44.6，則指向企業(yè)主動去庫存。

中國物流與采購聯(lián)合會特約分析張立群表示，1月份PMI指數(shù)較上月下降0.3個百分點，表明經濟增長仍有下行態(tài)勢。與此同時他還稱，生產經營活動預期指數(shù)小幅下降，采購量指數(shù)、原材料庫存指數(shù)、進口指數(shù)、產成品庫存指數(shù)等都有不同幅度下降，表明企業(yè)開年的市場預期普遍比較謹慎。新出口訂單指數(shù)下降，表明出口困難仍然較大。

6.33億噸 2.58億噸

業(yè)內知名市場研究公司Technavio公司發(fā)布的最新研究報告預計，到2020年全球市場廢鋼產量將超6.33億噸。同時，亞洲主要市場產量或超過2.58億噸。

報告中提到，利用廢鋼作為煉鋼原料的情況將增多。中國之前一直用鎳礦生產不銹鋼，然而由于印尼礦產出口禁令導致鎳礦緊張短缺，迫使許多中國鋼鐵企業(yè)將不銹廢料作為替代品，使得中國成為最大的廢料消費國。其他國家如卡塔爾、沙特阿拉伯和科威特不斷上漲的鋼產量也有助于促進廢鋼產量增長。

報告還指出，2015年全球市場廢鋼產量占比超過2.84億噸，工業(yè)廢鋼產量約占1.34億噸。此外，技術的進步也使得煉鋼廠和鑄鋼廠減少了廢鋼的產生。

4882.8萬噸 4%

從2015年開始，紙業(yè)聯(lián)訊正式對外發(fā)布國廢回收量數(shù)據(jù)。據(jù)統(tǒng)計，2015年1～11月，國內廢紙回收總量約4882.8萬噸，其中紙箱紙板約4315.4萬噸、廢舊報紙約178.9萬噸、其他國廢約388.6萬噸。其他國廢包括廢舊銅版紙、廢書本紙等除了紙箱紙板和舊報紙以外的所有廢紙類型。

與2014年同期相比，2015年1～11月份國廢回收量下跌約4%，國廢回收量整體下跌與廢紙消費量的減少是相輔相成的。另外進口廢紙2015年出現(xiàn)顯著增長，在一定程度上也影響了國廢的需求和回收。

10.9萬輛 7.5%

1月份，全國機動車回收數(shù)量10.9萬輛，同比下降7.5%。其中，汽車9.6萬輛，同比下降9.3%；摩托車1.4萬輛，同比增長8.2%。

按照車輛類型分，1月份，客車回收數(shù)量為7.5萬輛，同比增長14.3%；貨車1.7萬輛，同比下降50.5%；掛車0.1萬輛，同比下降74.5%；專項作業(yè)車0.1萬輛，同比下降17.1%。

785艘 3855萬載重噸

2015年，全球共計成交廢船785艘、3855萬載重噸，拆解噸位較去年同期的3346萬載重噸上升了15.2%。中國2015年全年總計拆解了148艘、590萬載重噸，占全球份額的15%。

世界拆船量走勢圖

2016年的中國拆船市場有一利好，那就是自2016年1月1日起，國家對進出口關稅進行部分調整，這對國內拆船企業(yè)無疑是一利好消息，其中進口廢船將由原3%最惠國稅率調整為只征收1%的暫定稅率。自2016年起，國內拆船企業(yè)在進行進口廢船報關時，其應繳稅率將由20.51%降至18.17%，實際減少稅收2.34%。

一般數(shù)據(jù)：

2016年1月進口主要商品量值表（人民幣值）