朱云雄

（廣州市公路工程公司，廣東廣州 510075）

溫泉流溪河大橋主橋邊跨現(xiàn)澆直線段施工

朱云雄

（廣州市公路工程公司，廣東廣州 510075）

闡述了大廣（大慶—廣州）高速公路廣東連平（贛粵界）至從化公路S29合同段溫泉流溪河大橋主橋邊跨現(xiàn)澆直線段利用滿堂支架進(jìn)行施工的技術(shù)要點(diǎn)，對(duì)滿堂支架的強(qiáng)度、剛度及穩(wěn)定性進(jìn)行了計(jì)算分析和驗(yàn)算。

橋梁；滿堂支架；受力計(jì)算；施工技術(shù)

大廣（大慶—廣州）高速公路廣東連平（贛粵界）至從化公路S29合同段溫泉流溪河大橋位于從化市溫泉鎮(zhèn)境內(nèi)，左幅為7×25m+（45+70+45）m+ 23×25m+2×20m，總計(jì)35跨；右幅為7×25m+ （45+70+45）m+22×25m，總計(jì)32跨。主橋?yàn)椋?5+70+45）m連續(xù)箱梁，采用懸臂澆筑法施工。其中連續(xù)箱梁邊跨的直線段梁體采用滿堂支架現(xiàn)澆施工。

1　滿堂支架的設(shè)計(jì)與搭設(shè)

1.1支架搭設(shè)

溫泉流溪河大橋的邊跨直線段均在旱地，對(duì)地基處理后搭設(shè)滿堂支架。清除支架所在位置的地面雜草、雜物、腐殖土，將地面碾壓整平。如能滿足要求，則碾壓密實(shí)后澆筑20cm厚砼作為支架基礎(chǔ)；如不能滿足要求，則挖除軟土，換填三七灰土，碾壓密實(shí)后澆筑20cm厚砼作為支架基礎(chǔ)。

在砼基礎(chǔ)平臺(tái)上用扣件式鋼管腳手架搭設(shè)滿堂支架，基礎(chǔ)頂放置15cm×15cm厚10mm鋼板作為立桿支墊，再搭設(shè)滿堂扣件式鋼管支架。支架搭設(shè)沿橋橫向半幅22m寬，布設(shè)間距沿橋縱向90 cm、橫向90cm，橫桿步距90cm。立桿頂端安裝頂托，在頂托凹槽內(nèi)擱置15cm×15cm方木或I20a工字鋼，其上安放箱梁底模。

支架所用材料為Q235鋼管。根據(jù)《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》，鋼管材料的特性見表1。

施工過程中現(xiàn)澆段梁體不能完全固定，需隨著T構(gòu)縱向自由伸縮，以減小對(duì)合龍段的約束力。因此，支架安裝時(shí)，除支架頂部允許有一定位移外，底模板與支架間都應(yīng)允許有少量位移。

1.2支架荷載計(jì)算分析

主要對(duì)支架強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性進(jìn)行驗(yàn)算，評(píng)價(jià)支架是否能在施工過程中承受各種荷載作用。鑒于施工過程中極易因滿堂支架失穩(wěn)而導(dǎo)致安全事故，受力分析計(jì)算中穩(wěn)定性驗(yàn)算是重中之重。

表1　扣件式鋼管腳手架截面幾何特性

1.2.1支架荷載組合

根據(jù)《路橋施工計(jì)算手冊(cè)》，支架荷載見表2。

表2　支架的各項(xiàng)荷載　kN/m2

箱體自重均布荷載為：

則支架承受荷載為：

1.2.2支架材料驗(yàn)算

采用碗扣式支架構(gòu)件，橫桿間距為1.20m，立桿間距為0.9m×0.9m，S=4.4×4.42=19.4 m2，所需立桿數(shù)量為：

查有關(guān)資料，橫桿步距0.9m時(shí)，單根力桿設(shè)計(jì)承載力為33kN，支架承受荷載為47.5kN/m2，按均布荷載計(jì)算，每根立桿的豎向荷載為：

碗扣式支架鋼管最小回轉(zhuǎn)半徑為：

查《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》附錄A表A.0.6，φ=0.744；查附錄B表B.0.1，面積A=5.06×10-4m2。強(qiáng)度為：

桿件長細(xì)比為：

支架所用材料滿足要求。

1.2.3支架橫向強(qiáng)度、撓度驗(yàn)算

為確保支架的整體穩(wěn)定性，對(duì)滿堂支架設(shè)置剪力撐，分別沿縱向和橫向每隔3m設(shè)一道，同時(shí)在支架四周設(shè)置掃地桿加強(qiáng)穩(wěn)定性。下面對(duì)支架橫桿進(jìn)行驗(yàn)算。

（1）彎曲強(qiáng)度驗(yàn)算。l=0.9m，q=7.05kN/m，W=5.26×103mm3，則

穩(wěn)定性驗(yàn)算：

（2）撓度驗(yàn)算。I=1.271×10-7m4，E=2.1 ×105MPa，得：

支架橫向強(qiáng)度、撓度滿足要求。

1.3安裝模板及支架預(yù)壓

先在支架上進(jìn)行底模安裝，待底模安裝好后進(jìn)行支架預(yù)壓試驗(yàn)。采用預(yù)應(yīng)力預(yù)壓法，通過預(yù)應(yīng)力鋼絞線對(duì)支架進(jìn)行預(yù)壓，預(yù)壓重量取1.2倍梁體自重。每個(gè)橫斷面和縱斷面分別取3、2個(gè)點(diǎn)作為觀測點(diǎn)，根據(jù)試驗(yàn)過程中觀測點(diǎn)的位移變化計(jì)算支架的變形。根據(jù)《鋼管滿堂支架預(yù)壓技術(shù)規(guī)程》，各監(jiān)測點(diǎn)連續(xù)24h沉降量平均值小于1mm或連續(xù)72h沉降量平均值小于5mm時(shí)預(yù)壓合格。支架預(yù)壓合格后進(jìn)行底腹板鋼筋綁扎，然后依次安裝側(cè)模、翼緣板模板和內(nèi)模、端模。

1.4支架卸落

在邊跨直線段砼澆筑完成后進(jìn)行壓漿，待壓漿強(qiáng)度達(dá)90%后進(jìn)行滿堂支架卸落。支架拆除前做好技術(shù)交底，并制訂支架拆除施工應(yīng)急預(yù)案。在支架拆除施工作業(yè)現(xiàn)場設(shè)置安全警示標(biāo)志，同時(shí)封閉支架拆除現(xiàn)場，不讓無關(guān)人員和車輛進(jìn)入。支架卸落由跨中向兩端、由中間向兩邊依次進(jìn)行。

2　邊跨直線段梁體的現(xiàn)澆施工

2.1鋼筋綁扎及波紋管安裝

鋼筋進(jìn)場后按照相關(guān)要求對(duì)鋼筋進(jìn)行抽檢，檢測合格后才能用于施工。鋼筋綁扎順序?yàn)榻壴装宓讓愉摻睢壴拱邃摻睢惭b底板波紋管→綁扎底板上層鋼筋→安裝腹板波紋管。模板安裝到位后，綁扎頂板鋼筋，安裝頂板波紋管。

2.2砼澆筑

砼澆筑順序?yàn)榈装濉拱濉敯?。根?jù)實(shí)驗(yàn)室確定的配合比在拌和站集中拌和砼，用砼攪拌車運(yùn)送到施工現(xiàn)場，用砼輸送泵進(jìn)行澆筑。必須在最早灌注的砼初凝前全部灌注完。表3為現(xiàn)場澆筑施工部分參數(shù)。

表3　砼現(xiàn)場澆筑施工參數(shù)

砼由底板的前端開始灌注，順序?yàn)榈装濉拱濉敯?，且左右兩?cè)對(duì)稱進(jìn)行。施工現(xiàn)場設(shè)專職指揮員負(fù)責(zé)分配砼，和實(shí)驗(yàn)室人員協(xié)調(diào)調(diào)整坍落度，并及時(shí)檢查砼的振搗情況和模板的變形位移情況等。

2.3張拉和壓漿

梁體砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求后進(jìn)行張拉和壓漿。張拉工藝流程為施工準(zhǔn)備→安裝千斤頂→張拉到初應(yīng)力（量取活塞伸長讀數(shù)作為計(jì)算伸長量的起點(diǎn)）→張拉到控制應(yīng)力（量取活塞伸長讀數(shù)計(jì)算伸長量）→千斤頂回程、拆除→檢查預(yù)應(yīng)力質(zhì)量并作記錄。

縱向預(yù)應(yīng)力束管道壓漿采用真空輔助壓漿法。壓漿工藝流程為出漿口和入漿口安裝密封閥→關(guān)閉所有排氣閥→真空泵啟動(dòng)，持續(xù)達(dá)到負(fù)壓0.08MPa（真空度達(dá)到80%以上）→保持真空泵運(yùn)作并進(jìn)行壓漿→從出漿口流出很稀的水泥漿時(shí)關(guān)掉真空泵，打開三通管的第三根管道閥門，繼續(xù)壓漿→讓水泥稀漿從該管道流出，當(dāng)稠度與壓漿端基本一致時(shí)關(guān)閉壓漿機(jī)和出漿端錨墊板上的閥門。壓漿作業(yè)過程中認(rèn)真做好記錄，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。

3　結(jié)語

溫泉流溪河大橋主橋邊跨現(xiàn)澆直線段的施工采用工藝較成熟的滿堂支架法，無論從技術(shù)上還是經(jīng)濟(jì)性上都具有一定優(yōu)勢(shì)。通過對(duì)支架的設(shè)計(jì)驗(yàn)算及各環(huán)節(jié)施工要點(diǎn)的控制，確保了邊跨現(xiàn)澆段施工質(zhì)量和安全。

［1］ JTGD60-2015，公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范［S］.

［2］ JTG/TF50-2011，公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范［S］.

［3］ 周水興.路橋施工計(jì)算手冊(cè)［M］北京：人民交通出版社，2001.

［4］ JGJ130-2011，建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范［S］.

［5］ JGJ/T194-2009，鋼管滿堂支架預(yù)壓技術(shù)規(guī)程［S］.

［6］ 梁啟元.大跨連續(xù)剛構(gòu)橋上部結(jié)構(gòu)的優(yōu)化設(shè)計(jì)［J］.公路與汽運(yùn)，2014（3）.

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