◆文/北京 任軍

2014款福特蒙迪歐天窗不能翹起

◆文/北京 任軍

故障現(xiàn)象

一輛2014款福特蒙迪歐轎車(chē)，GTDi240至尊版，配備2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，6擋手自一體變速器，客戶(hù)反映天窗不能翹起，沒(méi)有通風(fēng)功能。

故障診斷與排除

首先進(jìn)行故障確認(rèn)，確實(shí)按住通風(fēng)鍵天窗沒(méi)有反應(yīng)。根據(jù)客戶(hù)所述，購(gòu)買(mǎi)該車(chē)后第一次使用天窗通風(fēng)時(shí)就沒(méi)有這個(gè)功能，分析可能的原因有：開(kāi)關(guān)故障、電機(jī)故障、線路故障、天窗初始化匹配問(wèn)題。

本著由簡(jiǎn)入繁的原則，懷疑是天窗初始化匹配的問(wèn)題，遂進(jìn)行基本設(shè)定，反復(fù)嘗試不能成功。初始化過(guò)程如下：

①確保天窗在全關(guān)位置；

②駕駛員車(chē)門(mén)打開(kāi)，將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)置于ON位置；

③關(guān)閉車(chē)門(mén)，并等待室內(nèi)燈熄滅；

④按動(dòng)通風(fēng)按鈕1次，無(wú)論天窗玻璃是否有上翹動(dòng)作，按動(dòng)左側(cè)閱讀燈1次，按動(dòng)右側(cè)閱讀燈4次；再按動(dòng)左側(cè)閱讀燈1次；

⑤關(guān)閉點(diǎn)火鑰匙；打開(kāi)車(chē)門(mén)；打開(kāi)點(diǎn)火鑰匙（這個(gè)步驟要求在3s內(nèi)完成）；

⑥按住上翹按鍵保持不動(dòng)，等待天窗玻璃執(zhí)行全關(guān)；

⑦關(guān)閉點(diǎn)火鑰匙，設(shè)定完成。

對(duì)比正常車(chē)輛，倘若天窗電機(jī)損壞時(shí)，天窗玻璃在開(kāi)啟位置，更換電機(jī)后請(qǐng)從上述步驟2開(kāi)始執(zhí)行。執(zhí)行到第6步時(shí)，天窗玻璃執(zhí)行全關(guān)——上翹通風(fēng)——關(guān)閉——全開(kāi)——全關(guān)程序。若發(fā)現(xiàn)第6步天窗玻璃前進(jìn)10cm后退回，請(qǐng)?jiān)跀嚅_(kāi)蓄電池5min后重新執(zhí)行學(xué)習(xí)步驟。

按照上述步驟經(jīng)過(guò)反復(fù)設(shè)置不能成功，懷疑是部件或線路故障。接著對(duì)天窗開(kāi)關(guān)進(jìn)行調(diào)換新件驗(yàn)證，故障依舊，說(shuō)明故障點(diǎn)不在于開(kāi)關(guān)。再進(jìn)行天窗電機(jī)調(diào)換新件驗(yàn)證，故障依舊，于是將故障點(diǎn)鎖定在線路上。

經(jīng)查詢(xún)電路圖（圖1），得知天窗翹起是由CPR38號(hào)線控制。于是拔下天窗開(kāi)關(guān)接插器C930和天窗開(kāi)啟面板模塊C921插頭，測(cè)量C930端子19與C921端子7之間的電阻，發(fā)現(xiàn)電阻值無(wú)窮大。于是找到并斷開(kāi)C919接插器，發(fā)現(xiàn)C919插頭的4號(hào)針腳出現(xiàn)傾倒現(xiàn)象（圖2）。隨即修復(fù)傾倒針腳，重新插好C919插頭，故障排除。

維修小結(jié)

此故障雖然簡(jiǎn)單，但在實(shí)際維修當(dāng)中，不可能每輛故障車(chē)，你都去查電路圖，但是通過(guò)查電路圖，我們知道了每一根線的作用，如果是PWM信號(hào)，我們甚至可以測(cè)這一根線的波形，故障自然很快被發(fā)現(xiàn)。隨著技術(shù)的進(jìn)步、車(chē)輛智能模塊的增多，查詢(xún)電路已不是什么“不專(zhuān)業(yè)”的標(biāo)志。

專(zhuān)家點(diǎn)評(píng) ———— 王錦俞

本案例作者對(duì)這一故障的檢測(cè)步驟都是正確的，符合一般由簡(jiǎn)到繁、由表及里的檢測(cè)過(guò)程。作者強(qiáng)調(diào)：及時(shí)看電路圖，可以更快排除故障，這是很有意義的。作為汽車(chē)維修人員，尤其是汽車(chē)電工，更需要及時(shí)地收集、查詢(xún)各種車(chē)型的電路圖。不過(guò)此故障實(shí)質(zhì)上是一起由其他汽車(chē)修理人員“修出來(lái)”的故障，否則，車(chē)主是不會(huì)主動(dòng)去拔插這一插頭的，那么，插頭的針腳也不可能會(huì)出現(xiàn)傾倒。