新能源汽車扶持政策2016年起退坡

——2016年8月21日，在中國電動汽車百人會夏季論壇上，多位專家表示，2015年以來在國家多種政策影響下，新能源汽車呈現(xiàn)爆發(fā)式增長，但政策驅(qū)動型市場的不可持續(xù)性已經(jīng)開始顯現(xiàn)。財(cái)政補(bǔ)貼政策近期將有所調(diào)整，未來財(cái)政補(bǔ)貼政策將在提高技術(shù)門檻的基礎(chǔ)上提高。

根據(jù)行業(yè)協(xié)會和機(jī)構(gòu)預(yù)測，2016年全年的新能源汽車銷量可達(dá)到50萬至70萬輛。工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)司司長李東說，與此同時(shí)，相關(guān)技術(shù)水平明顯提升，新車型上市速度明顯加快，車的最高速度、續(xù)駛里程、能耗水平都得到大幅提高，消費(fèi)者可選擇的范圍在逐步擴(kuò)大。

"但總體上，這還是一個(gè)政策驅(qū)動的市場，它的不可持續(xù)性已經(jīng)開始顯現(xiàn)。"中國電動汽車百人會理事長陳清泰表示。我國的電動汽車面臨一大挑戰(zhàn)，就是隨著政府補(bǔ)貼政策進(jìn)入退坡通道，電動汽車性價(jià)比提高的進(jìn)程，能不能跟上政策退坡的進(jìn)程，并在退坡周期逐漸走上主要依托市場自行發(fā)展的道路，這已經(jīng)成為中國電動汽車產(chǎn)業(yè)成敗的一個(gè)關(guān)鍵。