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        為90后準(zhǔn)備的代步工具

        2016-02-24 18:11:26曾俊夫
        汽車之友 2016年4期
        關(guān)鍵詞:手動(dòng)擋紳寶試車

        曾俊夫

        通常來(lái)說(shuō),自主品牌有著比合資品牌更加靈敏的市場(chǎng)嗅覺(jué),差不多是消費(fèi)者需求什么樣的車,他們就立馬能造一臺(tái)出來(lái),X25就是在這樣的背景下誕生的,北汽紳寶把它定位在“三剛?cè)巳骸笔走x:剛畢業(yè)、剛工作和剛結(jié)婚

        現(xiàn)在的年輕人甭提有多幸福了,網(wǎng)絡(luò)時(shí)代加速了智能手機(jī)的發(fā)展,各種App應(yīng)運(yùn)而生,同時(shí)還催生了各種上門(mén)服務(wù)。以前父輩常說(shuō)80后是“衣來(lái)伸手,飯來(lái)張口”的一代,其實(shí)現(xiàn)在看這話應(yīng)該是針對(duì)90后的吧。如今,就連買車這件大事也變得簡(jiǎn)單起來(lái),汽車廠商用盡氣數(shù)找準(zhǔn)定位然后造出產(chǎn)品,幾乎是上門(mén)來(lái)賣力的推銷。

        就像北汽紳寶這樣,為X25編出來(lái)的營(yíng)銷策略直接迎合時(shí)代主題——滿足“三剛?cè)巳骸钡馁?gòu)車需求——所謂“三剛”就是剛畢業(yè)、剛工作和剛結(jié)婚的90后年輕人,手里沒(méi)積蓄,但又渴望有一臺(tái)車?,F(xiàn)在這幫人買車,甚至都可以跳過(guò)實(shí)體店了,直接省略幾個(gè)步驟,大體上是這樣的:在汽車媒體看完試車報(bào)告和其他人的提車作業(yè),再去天貓旗艦店動(dòng)動(dòng)手指領(lǐng)優(yōu)惠券下訂單,接著就可以到4S店提車了??窜囉忻襟w幫忙,付款有金融政策,只要保證良好的信用記錄,買車已經(jīng)像刷卡買衣服一樣稀疏平常了。

        回想起我剛買車那會(huì),已是畢業(yè)后的第四年,好不容易勒緊褲腰帶攢了個(gè)首付把車從哥們那里開(kāi)回家,卻還要為分期付款發(fā)愁。車沒(méi)得選,信用全靠自己人品擔(dān)保。兩種截然不同的購(gòu)車方式,恍如隔世一般。

        性價(jià)比非常高的跨界小車

        當(dāng)然,紳寶X25算不得什么高檔車型,從定價(jià)來(lái)看它有著相當(dāng)親民的身段??纯船F(xiàn)在的90后靠攢零花錢(qián)都能買部iPhone 6,所以哪怕是向父母伸手資助買臺(tái)幾萬(wàn)元的小車,應(yīng)該也不是什么難事。

        X25全系列僅提供一款1.5升發(fā)動(dòng)機(jī),最低售價(jià)從5.58萬(wàn)元起跳,哪怕最貴的自動(dòng)擋車型也僅有7.58萬(wàn)元。比配置,比空間,不是同級(jí)最佳,大概也名列前茅了。出于好奇,我總結(jié)了幾條關(guān)于X25能做到低價(jià)策略的原由。首先,X25應(yīng)該是基于紳寶D20(原北汽E系)打造的跨界車型,沿用了這一成熟車型的總布置和配套,節(jié)省了開(kāi)發(fā)成本;其次,X25拋棄了三菱的4A9發(fā)動(dòng)機(jī),轉(zhuǎn)而使用自主研發(fā)的A151型四缸汽油機(jī),北汽自給自足,采購(gòu)環(huán)節(jié)就能省下不少錢(qián);最后便是規(guī)?;?yīng)的體現(xiàn),從D20到EV電動(dòng)車,再到X25,一套平臺(tái)做出了三款定位和性能迥異的車型,既走量也能回饋于消費(fèi)者。

        佳通舒適系列228輪胎,經(jīng)濟(jì)實(shí)惠,205的寬度和16英寸的大小也有著不錯(cuò)的視覺(jué)效果

        娛樂(lè)系統(tǒng)支持蘋(píng)果和安卓?jī)煞N系統(tǒng),并且屏幕的顯示清晰度也不錯(cuò)

        儀表盤(pán)沒(méi)什么花哨的設(shè)計(jì),顯示屏內(nèi)有一個(gè)升擋提示箭頭符號(hào)

        中控臺(tái)像誰(shuí)就不多說(shuō)了,但起碼在這個(gè)價(jià)位里,紳寶做得還挺工整

        試車時(shí)候簽到領(lǐng)鑰匙,上車后才發(fā)現(xiàn)原來(lái)是臺(tái)手動(dòng)擋車型,并非裝備了傳說(shuō)中那臺(tái)愛(ài)信4AT的車型。不過(guò)這“手動(dòng)精英型”好歹也算是手動(dòng)擋里的Top Line了,官方售價(jià)在6.38萬(wàn)元,于是我安慰自己不試愛(ài)信的4AT也罷,或許大家更關(guān)心手動(dòng)擋的性價(jià)比吧。

        如今北汽已把6萬(wàn)元的小車打扮得像模像樣,甚至面面俱到了。鉆進(jìn)車內(nèi),一套融合了奔馳GLK和GLA風(fēng)格的內(nèi)飾映入眼簾,帶斜條紋的中控臺(tái)飾板和大面積的紅色裝飾仿佛青春的火焰一般咄咄逼人。擺弄一番車內(nèi)的裝備,更是喜出望外,什么電動(dòng)天窗、觸摸屏幕、手機(jī)互聯(lián)、GPS導(dǎo)航、自動(dòng)大燈、方向盤(pán)音響控制以及遙控鑰匙都有了。再到車外轉(zhuǎn)一圈,車頭有LED日間行車燈,大燈還帶透鏡,輪圈也是16英寸的,北汽真舍得下本。

        X25的后座乘坐空間也不錯(cuò),頭頂腿部都有很多余量,而且后座還支持4/6折疊放倒。說(shuō)實(shí)話,像我這么挑剔的人,此時(shí)此刻也不忍心再挑什么毛病了。

        1.5升發(fā)動(dòng)機(jī)為北汽自產(chǎn)機(jī)型,動(dòng)力恰到好處,噪音也控制得不錯(cuò)

        雙色皮革座椅看上去很動(dòng)感,但夏季通風(fēng)效果不敢恭維

        第二排座椅的舒適性還行,對(duì)大腿的撐托到位,各個(gè)空間也都不局促

        后排座支持4/6折疊,可以進(jìn)一步拓展行李廂空間

        大概是受到合資公司的影響吧,紳寶的內(nèi)飾設(shè)計(jì)似曾相識(shí),配色有些大膽,不過(guò)整體工藝可以給贊

        行駛品質(zhì)較紳寶D20有不小的提升

        在目前市售的紳寶D20上,此前裝備的三菱4A90和91發(fā)動(dòng)機(jī)已被北汽自主研發(fā)的A131和A151兩臺(tái)機(jī)器替代。新發(fā)動(dòng)機(jī)排量沒(méi)有變,還是1.3和1.5升,但是動(dòng)力輸出部分略有變動(dòng),不過(guò)到具體的駕駛感受上卻不會(huì)有大的變化。前面我們說(shuō)了,X25和D20一樣裝備了A151型1.5升發(fā)動(dòng)機(jī),大體技術(shù)規(guī)格和三菱4A91差不多,駕駛感受的變化很難察覺(jué),最直觀的感受應(yīng)該是噪音變小了,NVH總體上有明顯的提升,在怠速和加速兩個(gè)工況階段,這臺(tái)A151發(fā)動(dòng)機(jī)都表現(xiàn)得更加安靜從容。

        由于北汽并未公布X25的離地間隙,所以我們并不知道這臺(tái)車到底較D20加高了多少。不過(guò)從底盤(pán)的狀態(tài)來(lái)看,X25的行駛穩(wěn)定性并沒(méi)有受增高的影響,跑高速、跑國(guó)道以及在城市行駛,都表現(xiàn)出了幾分扎實(shí)感,一點(diǎn)也不飄忽。坦白講,它的四條懸掛在吸收振動(dòng)方面并不是太積極,簡(jiǎn)單說(shuō)就是路感很直接,懸掛有些硬朗。其實(shí)從整臺(tái)車的樣子來(lái)看,X25并非一臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)的SUV,即便廠商極力將它往SUV的方向靠,但很顯然脫胎于D20的車身,以及一套十分常規(guī)的塑料包圍件,大體上看也就是Crossover的格調(diào)。

        一整天的試車,我們從??谑袇^(qū)跑到了火山口公園,一大圈下來(lái)除了覺(jué)得車內(nèi)氣味有些令人不舒服外,這臺(tái)車開(kāi)起來(lái)還是沒(méi)有硬傷的。動(dòng)力系統(tǒng)不吵不鬧,而且扭矩的輸出調(diào)得恰到好處;5速變速箱用起來(lái)還算順手,儀表盤(pán)里還給了一個(gè)提示圖標(biāo),用來(lái)告訴你什么時(shí)候該升擋了。還有離合器、剎車和油門(mén)踏板的設(shè)定都兼顧到了新手的需求,起碼結(jié)合點(diǎn)很好找,紅綠燈走走停停的時(shí)候也不那么容易熄火。如果的確熱衷自動(dòng)擋,多添幾千塊便可拿下愛(ài)信4AT車型,可能綜合油耗會(huì)高那么一點(diǎn),但顯然北汽已經(jīng)降低了門(mén)檻。

        其實(shí)從一開(kāi)始我就比較看好北汽紳寶這款X25,盡管它是一臺(tái)新面世的車,但各方面都已經(jīng)處理得很成熟了,畢竟從E150開(kāi)始到X25,其間的這些年足夠用來(lái)不斷完善產(chǎn)品了。好吧,手頭緊的90后們,如果希望買到一臺(tái)基本的代步并兼顧練手的車,X25完全可以同哈弗H1、長(zhǎng)安CX20、瑞風(fēng)S2以及力帆X50一同列入考慮清單。

        試車時(shí)候簽到領(lǐng)鑰匙,上車后才發(fā)現(xiàn)原來(lái)是臺(tái)手動(dòng)擋車型,并非裝備了傳說(shuō)中那臺(tái)愛(ài)信4AT的車型。不過(guò)這“手動(dòng)精英型”好歹也算是手動(dòng)擋里的Top Line了,官方售價(jià)在6.38萬(wàn)元,于是我安慰自己不試愛(ài)信的4AT也罷,或許大家更關(guān)心手動(dòng)擋的性價(jià)比吧。

        如今北汽已把6萬(wàn)元的小車打扮得像模像樣,甚至面面俱到了。鉆進(jìn)車內(nèi),一套融合了奔馳GLK和GLA風(fēng)格的內(nèi)飾映入眼簾,帶斜條紋的中控臺(tái)飾板和大面積的紅色裝飾仿佛青春的火焰一般咄咄逼人。擺弄一番車內(nèi)的裝備,更是喜出望外,什么電動(dòng)天窗、觸摸屏幕、手機(jī)互聯(lián)、GPS導(dǎo)航、自動(dòng)大燈、方向盤(pán)音響控制以及遙控鑰匙都有了。再到車外轉(zhuǎn)一圈,車頭有LED日間行車燈,大燈還帶透鏡,輪圈也是16英寸的,北汽真舍得下本。

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