馮 果

湘潭市湘建工程質(zhì)量檢測(cè)中心有限公司，湖南 湘潭 411100

市政道路瀝青路面建設(shè)質(zhì)量若干問(wèn)題與對(duì)策

馮 果

湘潭市湘建工程質(zhì)量檢測(cè)中心有限公司，湖南 湘潭 411100

隨著社會(huì)的快速發(fā)展，瀝青路面被廣泛應(yīng)用在市政道路中。人們的生活質(zhì)量也有很大的提高，日常生活中，各種車輛的使用也越來(lái)越多，這樣使得交通變得越來(lái)越擁擠，對(duì)于道路的損害也逐漸加大。同時(shí)，自然因素對(duì)瀝青路面的影響也大大地降低了瀝青路面的使用壽命。隨著道路建設(shè)規(guī)模的擴(kuò)大，道路路面建設(shè)質(zhì)量問(wèn)題對(duì)于一個(gè)城市的發(fā)展來(lái)說(shuō)，是不可忽視的問(wèn)題。質(zhì)量的提升，能更好地促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。本文是從市政道路瀝青路面建設(shè)中出現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題以及相應(yīng)的解決對(duì)策兩方面來(lái)進(jìn)行分析的。

瀝青路面；建設(shè)質(zhì)量；問(wèn)題；對(duì)策

0 前言

在我國(guó)現(xiàn)階段的道路建設(shè)中，瀝青混凝土是大多數(shù)路面建設(shè)的首選。雖然對(duì)于目前來(lái)說(shuō)，瀝青混凝土路面是綜合性評(píng)定之后最適合的選擇，但瀝青混凝土路面的建設(shè)仍有很多的問(wèn)題，其在建設(shè)過(guò)程中程序比較復(fù)雜，建設(shè)時(shí)間也較長(zhǎng)，對(duì)設(shè)計(jì)、施工的技術(shù)要求比較高。正是這種種原因使得瀝青路面的建設(shè)出現(xiàn)了很多不穩(wěn)定因素。因此，整理總結(jié)既往瀝青路面建設(shè)中出現(xiàn)的問(wèn)題，并不斷進(jìn)行改進(jìn)和完善，從而促使加快我國(guó)道路建設(shè)的發(fā)展步伐。

1 影響瀝青路面質(zhì)量的因素

瀝青路面建設(shè)是一個(gè)多種環(huán)節(jié)多種程序并存的過(guò)程，在其過(guò)程中，會(huì)有很多的影響因素出現(xiàn)，共同作用，最終使得路面建設(shè)的質(zhì)量出現(xiàn)問(wèn)題。在這些因素中，有些是主要因素，有些是次要因素，但都對(duì)路面建設(shè)的質(zhì)量有些深遠(yuǎn)的影響。

1.1 人為因素

在整個(gè)路面建設(shè)的過(guò)程中，人是其最核心的部分，占有主導(dǎo)地位，他們兼顧著從設(shè)計(jì)到施工，再到最后完工驗(yàn)收使用的過(guò)程中所有的環(huán)節(jié)，對(duì)于路面建設(shè)質(zhì)量起著很重要的作用。

1.1.1 路面建設(shè)的設(shè)計(jì)工作影響

（1）在以往的路面建設(shè)中，許多的設(shè)計(jì)單位和設(shè)計(jì)人員都沒(méi)有認(rèn)真進(jìn)行確定交通量，缺乏對(duì)道路交通量的分析和預(yù)測(cè)。

（2）沒(méi)有充分了解該道路地區(qū)的自然情況，在設(shè)計(jì)過(guò)程中缺乏考慮道路受地質(zhì)、水文、氣候等自然因素的影響。

（3）沒(méi)有詳盡的做好原材料的調(diào)查，導(dǎo)致級(jí)配設(shè)計(jì)不合理，造成了資源、能源的浪費(fèi)。

一段道路建設(shè)的好壞，在很大程度上取決于其設(shè)計(jì)質(zhì)量。正是由于設(shè)計(jì)人員直接按照自己的想法去設(shè)計(jì)圖紙，這樣使得設(shè)計(jì)圖紙與實(shí)際情況存在差異。以至于在施工時(shí)，需要不斷的修改，拖延了施工進(jìn)程，影響了路面建設(shè)的質(zhì)量，給路面建設(shè)帶來(lái)了不好的影響。

1.1.2 路面建設(shè)的施工工作影響

（1）瀝青路面基層的平整度對(duì)整個(gè)路面建設(shè)有很大的影響。如果在施工過(guò)程中路面的基層建設(shè)沒(méi)有做好，出現(xiàn)鋪設(shè)厚度不均勻等操作失誤情況，則會(huì)使路面不平整，后續(xù)的瀝青路面施工質(zhì)量也得不到保證。

（2）市政道路路面施工與高速公路相比，在施工過(guò)程中質(zhì)量更難以得到保證。原因主要在于不能完全封閉施工，致使黏結(jié)面受到污染，導(dǎo)致瀝青路面結(jié)構(gòu)層層間不能緊密地黏結(jié)。

（3）在瀝青路面鋪筑時(shí)，對(duì)溫度及鋪筑機(jī)械的型號(hào)選擇等方面，因根據(jù)不同的道路等級(jí)、不同的原材料也有不同的要求。

（4）施工的操作人員對(duì)于道路的建設(shè)也有著很大的影響，需要由專業(yè)性高的人員進(jìn)行施工的操作。而在實(shí)際情況中，由于各種原因，許多的施工人員都是農(nóng)民工，也沒(méi)有接受相關(guān)培訓(xùn)，專業(yè)素質(zhì)較差，所以在道路建設(shè)中會(huì)因缺少經(jīng)驗(yàn)和專業(yè)知識(shí)而引發(fā)施工操作不當(dāng)，導(dǎo)致出現(xiàn)各種路面質(zhì)量方面的問(wèn)題，對(duì)于道路的使用產(chǎn)生影響。

（5）道路建設(shè)所使用的材料也對(duì)路面質(zhì)量有很大的影響，例如使用不符合設(shè)計(jì)的材料或者使用質(zhì)量不合格的劣質(zhì)材料等都會(huì)直接影響瀝青路面建設(shè)的質(zhì)量。

1.2 自然因素

瀝青路面為柔性路面結(jié)構(gòu)，長(zhǎng)期暴露在自然環(huán)境下,在實(shí)際路面建設(shè)操作中，出現(xiàn)的許多自然因素影響著正常施工，進(jìn)一步影響瀝青路面的使用性能。

（1）雨水影響

雨水是危害瀝青路面的主要自然因素。當(dāng)下雨時(shí)，雨水滲入到瀝青材料內(nèi)部，同時(shí)集聚在瀝青路面凹槽、車轍等凹陷部位，水會(huì)使瀝青路面結(jié)構(gòu)變得疏松。在車輛行駛過(guò)程中形成的水動(dòng)壓，當(dāng)車速越快，水動(dòng)壓能量越高，對(duì)瀝青路面結(jié)構(gòu)的破壞就越大。當(dāng)進(jìn)入冬季時(shí)，由于氣溫低，使得進(jìn)入到瀝青路面內(nèi)部的水凍成冰，氣溫升高后，水分不能全部蒸發(fā)，會(huì)剩余一部分水分在瀝青路面內(nèi)部，導(dǎo)致瀝青混合料的粘附性降低，使路面與基層出現(xiàn)脫離，從而影響瀝青路面的質(zhì)量，大大地縮短了瀝青路面的使用年限。

（2）溫度影響

瀝青路面不管是施工還是使用都是暴露在室外的，必不可免要受到溫度的影響。溫差較大會(huì)使路面加速反復(fù)熱脹冷縮，造成瀝青路面內(nèi)部結(jié)構(gòu)發(fā)生變化。冬季降溫時(shí)，瀝青的黏度會(huì)隨著溫度降低而增加，會(huì)使路面產(chǎn)生縮性裂縫；夏季溫度升高時(shí)，瀝青混合料的黏度降低，瀝青的強(qiáng)度也會(huì)隨之降低，易引發(fā)波浪型變形，造成車轍等病害，導(dǎo)致路面平整度降低，影響行車的舒適感。溫度較高，光照較強(qiáng)時(shí)，瀝青受熱膨脹溢出，致使瀝青路面面層瀝青過(guò)多，造成泛油病害，影響路面的摩擦抗滑性，同時(shí)也影響瀝青路面的行車安全。

（3）風(fēng)力影響

長(zhǎng)期受風(fēng)力侵蝕，可引起瀝青路面的老化,使瀝青喪失粘塑性。路面變得脆硬、干澀、暗淡而無(wú)光澤,抗磨性能降低,在行車荷載作用下相繼出現(xiàn)松散、裂縫甚至大片龜裂。當(dāng)日照愈強(qiáng)烈、氣溫愈高、空氣愈是干燥和流通,則路面老化速度愈快。

通過(guò)對(duì)以上影響因素的分析，可以看出瀝青路面的建設(shè)受很多因素影響。所以，若想保證路面的質(zhì)量，也需要根據(jù)施工時(shí)的情況，具體問(wèn)題，具體分析。認(rèn)真解決施工中的每一個(gè)問(wèn)題，按重要的程度依次進(jìn)行處理，找出解決對(duì)策，制定解決方案。

2 提高瀝青路面建設(shè)質(zhì)量的對(duì)策

2.1 提高對(duì)質(zhì)量的思想認(rèn)識(shí)

質(zhì)量保證是路面建設(shè)的核心原則，這也是我國(guó)建設(shè)中一直重視的問(wèn)題。為了形成更高質(zhì)量的路面工程，相關(guān)建設(shè)單位要以質(zhì)量作為最高目標(biāo)，經(jīng)濟(jì)利益為輔位。從最初的材料收集、設(shè)計(jì)到最后施工結(jié)束投入到使用，要嚴(yán)格要求各相關(guān)責(zé)任主體做好每一項(xiàng)工作，遵守高質(zhì)量的原則，按時(shí)完成工程。

2.2 提高基層施工質(zhì)量

控制好基層的松鋪系數(shù)，合理配置壓實(shí)機(jī)具，嚴(yán)格按規(guī)范要求進(jìn)行碾壓、養(yǎng)護(hù)，控制好壓實(shí)度和平整度，使基層達(dá)到最佳效果，便于路面層間更好的結(jié)合，為瀝青路面施工提供堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

2.3 合理設(shè)計(jì)瀝青混合料配合比

空隙率是瀝青混合料強(qiáng)度的決定性因素，只有控制空隙率，才能使其強(qiáng)度達(dá)到要求，同時(shí)做到結(jié)構(gòu)自身的防水。瀝青材料主要是由高分子碳?xì)浠衔锝M成的，其透水性也與瀝青材料的空隙率有著密切的關(guān)系。每一份合理的設(shè)計(jì)方案都是經(jīng)過(guò)多次更改、多次討論、多次試驗(yàn)最終確立的。而設(shè)計(jì)方案也要與實(shí)際情況相符，合理安排設(shè)計(jì)時(shí)間，使工程在規(guī)定的工期內(nèi)完成。根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)原材料的使用實(shí)際情況，合理的進(jìn)行生產(chǎn)試配，現(xiàn)場(chǎng)鋪筑試驗(yàn)段，并現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)，查看其試驗(yàn)結(jié)果是否滿足規(guī)范要求。對(duì)試驗(yàn)結(jié)果不滿足規(guī)范要求時(shí)，及時(shí)進(jìn)行調(diào)整，以達(dá)到規(guī)范要求。

2.4 做好排水設(shè)計(jì)

市政道路路面的排水設(shè)計(jì)與公路路面的排水設(shè)計(jì)要求不同，市政道路路面更易受積水侵蝕，合理的排水設(shè)計(jì)能有效減少積水侵蝕對(duì)瀝青路面的損害。

2.5 加強(qiáng)原材料的管理

瀝青、集料等材料是整個(gè)路面施工材料中的最重要的原材料，其材料的質(zhì)量好壞關(guān)系著整個(gè)施工的質(zhì)量，對(duì)瀝青路面施工有很大的影響。因此，加強(qiáng)原材料的管理，做好其各項(xiàng)管理工作，為路面建設(shè)的質(zhì)量做好保障。工作人員在采購(gòu)原材料時(shí)，需按照《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》進(jìn)行選取，要注意其相關(guān)指標(biāo)是否達(dá)到《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》要求，并實(shí)行隨機(jī)抽樣檢測(cè)，當(dāng)檢測(cè)樣本合格后，才可以投入使用，若出現(xiàn)不合格現(xiàn)象，則堅(jiān)決予以退場(chǎng)。

2.6 提高路面施工質(zhì)量

（1）控制施工溫度

瀝青路面的施工對(duì)溫度有嚴(yán)格的要求，在瀝青加熱、瀝青混合料出料、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓過(guò)程中有不同的溫度控制要求，加強(qiáng)對(duì)溫度的監(jiān)測(cè)，各項(xiàng)施工環(huán)節(jié)、操作程序必須符合規(guī)范設(shè)計(jì)要求。

（2）控制碾壓工藝質(zhì)量

根據(jù)不同的設(shè)計(jì)要求，配置與之匹配的施工機(jī)具。市政道路接縫處較多，應(yīng)注意接縫處的離析現(xiàn)象，制定合理的碾壓方案，嚴(yán)格按要求控制松鋪系數(shù)，碾壓速度，以達(dá)到最佳的碾壓效果。

2.7 提高施工人員的專業(yè)素質(zhì)

每個(gè)環(huán)節(jié)都需要相應(yīng)的施工人員在專業(yè)的指導(dǎo)下進(jìn)行作業(yè)，這些施工人員要熟練掌握施工技術(shù)，做好各種潛在影響因素的預(yù)案。同時(shí)，施工人員還需要定期接受相關(guān)專業(yè)知識(shí)技能的培訓(xùn)，進(jìn)而提升施工人員的專業(yè)知識(shí)，提高其操作水平，最終保證道路建設(shè)的質(zhì)量。

3 結(jié)束語(yǔ)

在按時(shí)完成工程的前提下，也要做到保質(zhì)保量，嚴(yán)格遵守相關(guān)規(guī)范，認(rèn)真完成每一道工序。同時(shí)，也需把資金投入考慮在內(nèi)，要盡量用最低的資金投入換取最高質(zhì)量的建筑。

瀝青路面的建設(shè)是一個(gè)整體的過(guò)程，只有重視整個(gè)過(guò)程，做好每個(gè)環(huán)節(jié)的各項(xiàng)工作，才能從根本上保證路面建設(shè)的質(zhì)量。所以，每個(gè)責(zé)任主體及每個(gè)環(huán)節(jié)中的工作人員都需要秉承質(zhì)量第一的思想原則，認(rèn)真做好每項(xiàng)工作，并在工作中不斷學(xué)習(xí)，提高自身的專業(yè)知識(shí)和積累工作經(jīng)驗(yàn)，進(jìn)而提高路面建設(shè)的質(zhì)量。

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