本刊記者 杜紅武 文/圖

輝門集團(tuán)：多款新產(chǎn)品應(yīng)對國Ⅵ排放

本刊記者 杜紅武 文/圖

輝門亞太技術(shù)中心未來兩三年內(nèi)將會加大投入，進(jìn)一步拓展軟硬件能力，更好地滿足本地化開發(fā)的需求。

An Interview of Mr. Li Honghu, Director of Engineering Technology of Federal-Mogul Corporation

During the event of Engine China 2015 held recently in Beijing, US based Federal-Mogul Corporation presented its total solutions to energysaving of power-train. During the exhibition, Mr. Li Honghu, Director of Engineering Technology of Federal-Mogul Corporation took the interview of magazine, introducing the company’s business in global market and development in China, as well as latest products displayed on the exhibition.

在近日舉行的2015內(nèi)燃機展上，輝門集團(tuán)攜全面的動力總成節(jié)能減排方案亮相，旨在幫助中國汽車生產(chǎn)商滿足將于2020年推行的國Ⅵ排放標(biāo)準(zhǔn)和油耗法規(guī)的要求。展會期間，輝門(中國)有限公司工程技術(shù)總監(jiān)李宏虎接受了《商用汽車》記者的采訪，介紹了輝門動力總成全球業(yè)務(wù)及在中國的發(fā)展，并對展示的最新產(chǎn)品進(jìn)行了技術(shù)講解。

扎根本土，服務(wù)中國

近年來，中國汽車行業(yè)的快速崛起，吸引了諸多國際零部件企業(yè)在中國投資建廠，滿足國內(nèi)汽車廠商的配套需求，輝門集團(tuán)也十分重視在中國的業(yè)務(wù)發(fā)展，正在加快布局，在中國建設(shè)多家工廠。

據(jù)李宏虎介紹，輝門動力總成在全球分成8大產(chǎn)品線單元，并且都在中國設(shè)立了工廠。這些工廠分布在不同地區(qū)，活塞和火花塞工廠設(shè)在青島；活塞環(huán)、缸套、氣門座圈和導(dǎo)管工廠在安徽安慶；系統(tǒng)保護(hù)在常熟和天津都設(shè)有工廠；密封系統(tǒng)正在南昌拓建新的工廠，將于2016年開業(yè)；氣門工廠位于河北廊坊，是2015年收購的TRW旗下的氣門業(yè)務(wù)，輝門集團(tuán)因此也成為業(yè)內(nèi)第1家同時擁有氣門、氣門座圈和導(dǎo)管這一配對摩擦副產(chǎn)品的企業(yè)，能夠為發(fā)動機遇到氣門座圈和導(dǎo)管磨損提供系統(tǒng)解決方案；上海軸瓦工廠是把原有軸瓦和材料2家工廠合并后新建的工廠，于2014下半年投產(chǎn)運營。

在全球，輝門動力總成所有的產(chǎn)品線都名列前茅，近幾年在中國市場的配套量也呈快速增長趨勢。擁有如此的市場份額，不僅為企業(yè)帶來效益，更保證了輝門集團(tuán)擁有充沛的資金可以投入到產(chǎn)品研發(fā)中，從而保證輝門集團(tuán)不斷推陳出新，保持在行業(yè)的領(lǐng)先水平。輝門動力總成已有很多先進(jìn)技術(shù)在歐美大量應(yīng)用，伴隨中國排放法規(guī)實施步伐的加快，輝門會適時把這些產(chǎn)品引入中國。

提高節(jié)能減排，新品集中展示

在本次展會上，輝門集團(tuán)展出了Monosteel?鋼活塞、DuroGlide?低摩擦活塞環(huán)、MicroTorq?低摩擦油封、無鉛軸瓦、中空充鈉氣門、粉末冶金氣門座圈和導(dǎo)管、貴金屬火花塞和Thermalshield系統(tǒng)保護(hù)等產(chǎn)品。

據(jù)李宏虎介紹,本次展出的新產(chǎn)品中，Monosteel?鋼活塞是最大的亮點之一。該產(chǎn)品采用雙摩擦焊結(jié)構(gòu)，從而擁有大尺寸封閉式高置冷卻通道，大大提升了其抗高溫性能，完全滿足商用車發(fā)動機高氣缸壓力的要求。輝門集團(tuán)通過對比測試，與傳統(tǒng)鋼活塞相比，Monosteel?活塞的喉口溫度能降低50～100 ℃；封閉式焊接油道結(jié)構(gòu)在承受發(fā)動機最大負(fù)荷時，可減少活塞環(huán)槽變形度達(dá)80%，增強活塞燃燒室喉口設(shè)計疲勞強度達(dá)4倍。

目前排放法規(guī)對于PM的要求越來越高，機油是PM的重要來源。輝門展示的DuroGlide?涂層低摩擦活塞環(huán)相對于傳統(tǒng)活塞環(huán)，摩擦損失更小，相應(yīng)的機油消耗會控制得更好，可以更好地滿足排放法規(guī)要求?；诘湍Σ列阅?，DuroGlide?尤其適用于高性能、大功率發(fā)動機。發(fā)動機工作時，較為光滑的缸孔表面、低黏度燃油、極端燃燒方式和高溫環(huán)境等因素不利于缸內(nèi)潤滑，DuroGlide?采用高強度非晶質(zhì)碳基涂層會在缸孔表面形成物理和化學(xué)惰性屏障，防止邊界潤滑發(fā)生表面接觸，有效保障發(fā)動機的正常工作。測試顯示，相對傳統(tǒng)活塞環(huán)，DuroGlide?涂層活塞環(huán)可降低摩擦損耗20%，提升燃油效率1.2%。

除明星產(chǎn)品外，輝門動力總成還為重型車輛提供性能穩(wěn)定的無鉛軸承解決方案。該無鉛軸瓦材料由位于德國的威斯巴登技術(shù)中心開發(fā)，可滿足最新環(huán)保法規(guī)的無鉛化要求，并延長軸瓦的疲勞壽命，大幅提高重型發(fā)動機的承載能力和耐磨損性，可使重型車輛的行駛里程達(dá)到150萬km。

此外，輝門還重點展示了應(yīng)用在天然氣商用車上的貴金屬火花塞和電暈點火火花塞ACIS。貴金屬火花塞可以進(jìn)一步提高發(fā)動機的燃燒效率，同時又具備非常出色的耐久性，降低用戶的使用成本。電暈點火火花塞ACIS的特點是采用有別于傳統(tǒng)火花塞的工作原理，采用電暈點火技術(shù)從而可以點燃非常稀薄的混合氣體，使發(fā)動機可以采用更經(jīng)濟的燃燒模式，從而實現(xiàn)降低油耗的目的。在歐美的一些先期研究項目上發(fā)現(xiàn)，其油耗可以降低10%左右。

全球技術(shù)共享，滿足不同需求

毋庸置疑，輝門動力總成技術(shù)全球一流，若要保持持續(xù)技術(shù)領(lǐng)先，就需要保持具有競爭力的研發(fā)能力。

據(jù)介紹，輝門集團(tuán)在全球擁有14個技術(shù)中心分布在不同區(qū)域，主要在歐洲和美國。每個技術(shù)中心的重點不同，比如密封系統(tǒng)、點火系統(tǒng)、系統(tǒng)保護(hù)的研發(fā)中心在美國，活塞、活塞環(huán)、缸套、軸瓦、氣門座圈導(dǎo)管以及配氣機構(gòu)的研發(fā)中心在德國。亞太技術(shù)中心于2010年6月在上海成立，目前有將近100名工程技術(shù)人員，其中本土員工超過95%。

“這是一個本土和國際結(jié)合的團(tuán)隊，輝門的目標(biāo)是由區(qū)域的工程團(tuán)隊來快速響應(yīng)本地區(qū)客戶的各種需求。”李宏虎表示，輝門集團(tuán)通過各地技術(shù)中心與客戶合作，掌握不同客戶的信息和特點，隨后把這些信息傳遞到全球各個產(chǎn)品研發(fā)中心，研發(fā)中心根據(jù)不同市場的要求進(jìn)行開發(fā)，從而確保產(chǎn)品研發(fā)滿足各個地區(qū)的市場要求。

輝門動力總成具備非常強的工程開發(fā)能力，并且非常重視與各個研發(fā)機構(gòu)、科研院所進(jìn)行合作。輝門上海亞太技術(shù)中心除了8大產(chǎn)品線的工程技術(shù)團(tuán)隊之外，還擁有一個強大的試驗中心，擁有精密測量室和各種專項的零部件試驗室。此外，技術(shù)中心的發(fā)動機試驗臺架在一些專項的試驗領(lǐng)域處于國際先進(jìn)水平，這對產(chǎn)品開發(fā)驗證起到非常關(guān)鍵的支撐作用。

“研發(fā)是輝門集團(tuán)的核心，這樣才能保證輝門動力總成的產(chǎn)品始終占據(jù)市場的領(lǐng)導(dǎo)地位?！睋?jù)李宏虎透露，輝門亞太技術(shù)中心未來兩三年內(nèi)將會加大投入，進(jìn)一步拓展軟硬件能力，更好地滿足本地化開發(fā)的需求。